Rodagem. Computo da rodagem referentes à média dos últimos 12 (doze) meses de operação aferidas pelos tacógrafos dos veículos;
Rodagem. Para os cálculos de custo com pneus foram consideradas as respectivas vidas úteis de acordo com os tipos de pneu utilizados pelo veículo. Conforme a metodologia adotada “para cada categoria deve-se adotar um único tipo de pneu”, conforme tabela abaixo: Tipo de Veículo Pneu adotado MICRO 215/75 R 17,5 ÔNIBUS 275/80 R 20 Segundo o GEIPOT, os salários do motorista deve ser aquele praticado no período de vigência da planilha conforme indicado pelo Sindicato da Categoria. Considera-se como encargos sociais, o conjunto de despesas decorrentes de legislação trabalhista e previdenciária. Tendo em vista a natureza contínua dos serviços, dentro dos termos contratados, serão considerados os encargos para os emprega dos mensalistas. Para tanto, os encargos serão identificados e agrupados de forma que permita a sua composição e cálculo, conforme os recolhimentos legais incidentes sobre a folha de pagamento, abonos legais, indenizações rescisórias e aqueles decorrentes de aprovisionamento para cobertura de dias não trabalhados. O Grupo A engloba os encargos sociais básicos correspondentes aqueles que, por lei, incidem diretamente sobre a folha de pagamento e, conseqüentemente, recaem sobre os salários pagos aos empregados do setor/segmento/ramo de atividade. Este grupo engloba os seguintes encargos: INSS, FGTS, SESI, SENAI, SESC, SENAC, SEST, SENAT, SEBRAE, INCRA, salário-educação e seguro de acidente de trabalho. O grupo B engloba os encargos oriundos da necessidade de reposição de mão de obra diretamente envolvida com a prestação de serviços na ocorrência de falta/ausência de elemento integrante da equipe em dias produtivos específicos de cada setor ou ramo de atividade, que são garantidos por lei (CLT, Constituição Federal/88) e por acordos/dissídios/convenções coletivas de trabalho. Neste rol, encontram-se as férias anuais, licença paternidade, faltas justificadas / abonadas, faltas legais, auxílio acidente de trabalho e aviso prévio trabalhado. Para a composição e cálculo dos percentuais de encargos constantes do grupo B tomar-se-á, como base, o número de dias produtivos no ano dentro das especificidades de cada tipo de jornada de trabalho. O grupo C corresponde aos encargos inerentes da rescisão, como aviso prévio e indenizações.
Rodagem. 1.10.1. Rodagem simples no eixo traseiro, tipo do chassi 4 X 2 (quatro pontos de apoio por dois de tração).
Rodagem. O cálculo do custo de rodagem é composto por pneus e recapagem e depende da vida útil do pneu, expressa em quilômetros, da vida útil das recapagens e do número de pneus do veículo. O custo é obtido multiplicando o preço unitário do pneu pelo número de pneus do veículo e o custo de recapagem através da multiplicação do preço unitário da recapagem pelo número de recapagens previstas e o número de pneus do veículo. O valor do custo de pneus somado com o custo de recapagem deve ser dividido pela vida útil dos pneus e multiplicado pela frota total. No modelo foi adotado 2,5 recapagens com vida útil de 125.000 km. O número de recapagens corresponde ao valor médio indicado pela ANTP e a vida útil dos pneus corresponde ao valor máximo admitido pela mesma publicação. Os custos de pneu e recapagem estão apesentados no Anexo III – Cálculo tarifário.
Rodagem. Tal custo é composto por pneus, câmaras-de-ar, protetores e a recapagem. A determinação do consumo dos componentes é baseada na vida útil do pneu, expressa em quilômetros, que inclui a sua primeira vida e recuperação. Conforme levantamento, por convenção definiu-se o pneu modelo 1.000x20 com câmara e protetor, com vida útil total estimada em 70.000 km, para efeito de composição do custo da rodagem, em razão do percurso médio mensal estimado. R$ 1.363,00 R$ 8.178,00 R$ 0,1363 R$ 80,00 R$ 480,00 R$ 0,0080 R$ 293,33 R$ 1.760,00 R$ 0,0293 R$ 26,00 R$ 156,00 R$ 0,0026
Rodagem. Rodagem simples em todas as rodas.
Rodagem. Pneus 930,00 1.186,00 1.185,00 1.247,00 1.665,00 1.450,00 1.954,27 2.530,00 Recapagem 280,00 320,00 320,00 395,00 432,00 445,00 470,00 559,00 Peças e Acessórios 220.920,00 249.384,00 249.390,00 288.518,00 256.010,00 304.300,00 420.274,38 549.820,00
Rodagem. Pneus Coeficiente 0,000057 0,000057 0,000057 0,000057 0,000057 0,000057 0,000057 0,000057 Recapage m Coeficiente 0,000114 0,000114 0,000114 0,000114 0,000114 0,000114 0,000114 0,000114 Peças e Acessórios Coeficiente 0,006667 0,006667 0,006667 0,006667 0,006667 0,006667 0,006667 0,006667 Motoristas Fator de Utilização 1,7148 1,6650 1,6650 1,6278 1,5222 1,3428 1,0870 0,9865 Cobradores Fator de Utilização 1,7148 1,6650 1,6650 1,6278 1,5222 1,3428 0,2174 0,9865 Fiscais e Despachan tes Fator de Utilização 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 0,2000 Manutençã o Fator de Utilização 0,6000 0,6000 0,6000 0,6000 0,6000 0,6000 0,6000 0,6000 Uniformes Fator de Utilização 3,4296 3,3301 3,3301 3,2555 3,0444 2,6855 1,3044 1,9730 Benefícios Fator de Utilização 4,2296 4,1300 4,1300 4,0555 3,8444 3,4856 2,1044 2,7730 Depreciaçã o de Frota Coeficiente 0,0067 0,0067 0,0067 0,0067 0,0067 0,0067 0,0067 0,0067 Remuneraç ão de Frota Coeficiente 0,0049 0,0049 0,0049 0,0049 0,0049 0,0049 0,0049 0,0049 Máquinas e Equipamen tos Coeficiente 0,0008 0,0008 0,0008 0,0008 0,0008 0,0008 0,0008 0,0008 Bilhetagem Eletrônica PMM 4184,44 4321,80 4235,65 3506,04 3309,45 3022,03 2629,15 2533,44 Pessoal Administrati vo Coeficiente 0,1050 0,1050 0,1050 0,1050 0,1050 0,1050 0,1050 0,1050 Despesas Gerais Coeficiente 0,0033 0,0033 0,0033 0,0033 0,0033 0,0033 0,0033 0,0033 Remuneraç ão Diretoria Coeficiente 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 0,4000 Nota: Nas colunas de março de 2009 a setembro de 2012, são informados apenas os parâmetros de veículos do tipo convencional, de modo a garantir a comparabilidade com valores dos períodos mais recentes. Fonte: Elaborada a partir das informações dispostas nas planilhas de cálculo tarifário dos períodos indicados. Esse processo de composição dos preços de referência dos itens com os parâmetros de uso ou demanda resulta em uma estimativa inicial do custo por quilometragem da operação. O resultado do custo por quilometragem dos custos operacionais, dos custos de capital e dos custos de administração em diferentes momentos no tempo são apresentados na Tabela 52.
Rodagem. 3.26.42. Rodagem simples no eixo traseiro.
Rodagem. 3.1 - Pneus = Preço por Unidade 1.349,02 x Nº de Unidades 6