Common use of PREMESSA Clause in Contracts

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area 1 – parte nord della Provincia ed Area 2, parte sud della Provincia. Inoltre tali aree sono state ulteriormente suddivise in cinque comparti ciascuna, per ai fine del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.controllo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. gestione e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016manutenzione. Per le suddette Società attività di manutenzione straordinaria da effettuarsi su ciascuno dei dieci comparti afferenti alle aree, cinque area 1 e cinque area 2, l’Ente ha scelto di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della rete stradale di competenza, così come riportato negli strumenti di programmazione della Provincia di Salerno, ed in particolare nel Programma Triennale delle Opere Pubbliche 2021/2023 ed Elenco Annuale 2021, approvato con Deliberazione di Consiglio Provinciale n. 14 del Gruppo FS25/05/2020. Lo stesso prevede quindi dieci accordi quadro, uno per ogni comparto. Ciò consente di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le condizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. In merito alle modalità di realizzazione e di affidamento dei lavori, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. Ai sensi dell’articolo 3 lettera iii) del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Capitolato Tecnico disciplina il secondo livello servizio di contrattazione raccolta, trasporto e conferimento ad impianti di smaltimento dei rifiuti speciali pericolosi e non pericolosi derivanti dalle attività di prevenzione, diagnosi, cura, riabilitazione e ricerca, prodotti dalle seguenti Aziende Sanitarie: LOTTO 1 ASL Napoli 1 Centro ASL Napoli 3 Sud LOTTO 2 A.O. Xxxxxxx Xxxxxxxxxx INT IRCCS "X. Xxxxxxx" A.O. R.N. Santobono Pausilipon LOTTO 3 A.O. Ruggi A.S.L. Salerno LOTTO 4 A.S.L. Avellino A.S.L. Benevento A.O. S.Xxxxxxxx Xxxxxxx A.O. Rummo LOTTO 5 A.S.L. Caserta A.S.L. Napoli 2 Nord A.O. S. Xxxx e X. Xxxxxxxxxx LOTTO 6 A.O. R.N. Colli A.O.U. Xxxxxxxx XX A.O.U. Seconda Università di Napoli E escluso dal presente appalto il servizio di movimentazione interna dai luoghi di produzione ai depositi temporanei e alle isole ecologiche. Sono esclusi dal servizio di cui all’artalla presente gara i rifiuti assimilati agli urbani, smaltiti dal Gestore del Servizio Pubblico di raccolta, i rifiuti radioattivi disciplinati dal D.lgs. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 230/ 95, le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.sostanze stupefacenti di cui al DPR 309/ 1990 e s.m.i, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo parti anatomiche riconoscibili, per tale ragione non riportati nell Allegato A Dettaglio della Fornitura. Lo svolgimento del servizio oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza Capitolato Tecnico deve essere assicurato dal Fornitore in conformità al contenuto delle norme legislative, regolamentari e durata” e nell’art. 5 (Procedure tecniche vigenti in materia, anche in caso di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per modifiche o integrazioni intervenute dopo la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento stipula della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Convenzione e dei regimi relativi Ordinativi di orario, che sarà completata utilizzando la leva Fornitura. Allegato Capitolato Tecnico Pag. 3 a 31 I servizi oggetto della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.fornitura sono riassumibili in:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione autonoma della Sardegna, individuato quale primo Accordo di Programma Quadro, la metanizzazione della Sardegna, con la deliberazione n° 54 / 28 del 22/11/2005 e successiva determinazione n° 302 del 14/06/2006, ha stabilito la possibilità per quei Comuni che si costituiscono in organismi di bacino di potere accedere alla concessione di un contributo nella misura massima del 50% del costo delle sole reti urbane di bacino. Questo in virtù del fatto che la precedente deliberazione n° 21/20 del 3 maggio 2004 che prevedeva la realizzazione del gasdotto attraverso l’Isola verso il secondo livello Continente Italiano entro il 2010 e il completamento delle opere entro il 2016 è ormai superata a causa del mutato scenario nazionale e internazionale. E’ stata infatti costituita tra Sonatrach, Edison gas, Wintershall, Eos Energia, Enelpower e la Regione Sardegna, la Società G.AL.S.I. S.p.a., con lo scopo di contrattazione redigere lo studio di cui all’artfattibilità del gasdotto Algeria, Sardegna, Italia. 2 Questo studio di fattibilità, che dovrebbe già essere terminato, in base all’ultimo rapporto, ha dato esito positivo sulla fattibilità economico-finanziaria del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora progetto e prevede che il gas sia disponibile in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Sardegna già entro il 2009. Da qui nasce la necessità di predisporre, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSattraverso interi bacini d’utenza, il progetto delle reti urbane di bacini. A maggior chiarimento oltre alla presente Contratto relazione si rimanda alla lettura degli elaborati grafici ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto economici in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite seguito inseriti nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto preliminare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Salerno ai sensi dell’art. 1 comma 85 lettera b) del D. Lgs. 56/2014 esercita funzioni nel campo della “gestione delle strade provinciali e regolazione della circolazione stradale ad esse inerente”. Inoltre quale ente proprietario della rete stradale provinciale e di gestore delle strade regionali è assoggettato a quanto previsto dall’art. 14 del "Nuovo codice della strada", Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 - Poteri e compiti degli enti proprietari delle strade, tale articolo, tra l’altro prevede che: In relazione a tali funzioni la rete stradale assegnata alla Provincia consta di circa 2.500,00 Km, di cui all’artcirca 2.100 km di strade provinciali e circa 440 km di strade regionali in gestione con conseguenti problematiche diversificate sia per tipologia che per localizzazione (zone montane – zone costiere – zone con forti agglomerati urbani). 2 del CCNL Al fine di poter gestire in maniera più efficiente ed efficace le attività di manutenzione straordinaria della Mobilità/rete stradale di competenza è stato stabilito, di procedere alla suddivisione della rete Stradale in gestione della Provincia di Salerno in due aree manutentive, Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/1 – parte nord della Provincia ed Area AF) 2, parte sud della Provincia. Per l’esecuzione dei lavori è stato stabilito di avvalersi dello strumento dell’Accordo Quadro, prevedendo l’attivazione di due distinte procedure di appalto finalizzate ognuna alla stipula di un accordo quadro con un unico operatore economico per area relativamente alle attività di sostituzione, adeguamento segnaletica. Ciò al fine di avere, a fronte di risorse limitate, uno strumento che definisce le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lcondizioni generali di affidamento relativamente alle tipologie di intervento ed ai prezzi unitari e consenta un più rapido soddisfacimento delle esigenze ed un più efficiente consumo delle risorse assegnate dal finanziamento. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le In merito alle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza realizzazione e durata” e nell’artdi affidamento dei lavori, il codice dei contratti prevede la possibilità di utilizzo dell’accodo quadro. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendaleAi sensi dell’articolo 3 lettera iii) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente Dlgs 50/2016 l’accordo quadro viene definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.come segue:

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.acquistionli- xxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare devono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclusivamente utilizzando i mo- delli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispositivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compati- bili, si applicano le disposizioni contenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministra- zione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione defini- tiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o consorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggregati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunica- zione recapitata all’offerente si intende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.procedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forniture e servizi per gli op- portuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identificazione, agli ope- ratori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È, altresì, obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procuratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo incluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizza- zione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà essere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Portale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce I Comuni di Campagnano di Roma, Capena, Castelnuovo di Porto, Civitella San Paolo, Fiano Romano, Filacciano, Formello, Magliano Romano, Mazzano Romano, Morlupo, Nazzano, Ponzano Romano, Riano, Rignano Flaminio, Sacrofano, Sant’Xxxxxx, Torrita Tiberina costituiscono il secondo livello di contrattazione di cui all’artDistretto sociosanitario denominato RM 4.4. 2 Tra le forme associative previste dalle vigenti normative, i Comuni del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Distretto RM 4.4 hanno identificato nel Consorzio intercomunale la forma giuridica più efficace per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire perseguimento degli obiettivi di miglioramento tutela della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte comunità sociale fragile. Il Consorzio assolve in modo associato le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecompetenze comunali previste dalla Legge Regionale 11/2016. In particolare, l’adeguamento governa il sistema locale degli interventi sociali, curandone la programmazione, l’organizzazione, la gestione di attività Socio-Assistenziali e il coordinamento con i diversi soggetti pubblici e privati coinvolti. Il Consorzio con determinazione n. 30 del 02.02.2022 approvava l’Avviso Pubblico per l’attivazione di Tirocini di Inclusione sociale e lavorativa, attraverso il quale s intende attivare n. 45 tirocini lavorativi di inclusione sociale e lavorativa a favore dei beneficiari del reddito di cittadinanza, a cittadini residenti nei Comuni del Distretto Socio-sanitario/Consorzio Valle del Tevere; Il Comune di Xxxxx, facente parte del Consorzio, con nota assunta al protocollo consortile n. 290 del 15.02.2022 chiedeva al Consorzio la collaborazione per la realizzazione dei Tirocini sopracitati con fondi comunali; Il CdA con Deliberazione n. 1 del 23.02.2022 deliberava di prendere atto della strumentazione normativa offerta richiesta di collaborazione proposta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia Comune di organizzazione XXXXX per la realizzazione di tirocini di inclusione socio lavorativa (TIS) con fondi propri a favore di alcuni residenti del lavoro e dei regimi Comune di orarioXxxxx, nella fascia d’età 18-64 anni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 si trovano in condizioni di disagio socio-economico, per n. 12 beneficiari per un periodo pari ad un semestre, a fronte di un contributo economico mensile onnicomprensivo pari ad € 300,00 (Sistema delle relazioni industrialitrecento/00) a titolo di incentivo e rimborso spese garantendo nello stesso tempo idonea copertura assicurativa; Il Comune di Riano con Deliberazione n. 38 del 31.03.2022 deliberava di formulare indirizzi al Responsabile del Settore affinché ponga in essere gli atti necessari per l’attivazione di Tirocini di Inclusione Socio-lavoratia (TIS), potrà consentire a favore di realizzare persone in situazione di disagio socio-economico, residenti nel territorio comunale; La Repubblica assicura alle persone e alle famiglie un sistema integrato di interventi e servizi sociali, promuove interventi per garantire la qualità della vita, pari opportunità, non discriminazione e diritti di cittadinanza, previene, elimina o riduce le condizioni di disabilità, di bisogno e di disagio individuale e famigliare derivanti da inadeguatezza di reddito, difficoltà sociali e condizioni di non autonomia, in coerenza con gli articoli 2, 3 e 38 della Costituzione; a tal scopo, il consolidamento e Comune di Riano intende intervenire a sostegno di persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale promuovendo una maggiore integrazione sociale attraverso l’attivazione di n. 12 tirocini finalizzati all’inclusione sociale, rivolti a soggetti che ne abbiano interesse, tra i residenti del territorio comunale. La misura di sostegno di cui trattasi, rivolta alle persone svantaggiate e/o a rischio di esclusione sociale come previsto dalla DGR 30 Dicembre 2013, n. 511, rappresenta un’occasione di crescita personale grazie all’acquisizione di conoscenze tecniche ed il recupero/mantenimento di relazioni sociali per lo sviluppo di un progetto di vita autonomo. Essa si pone dunque come strumento per ristabilire un equilibrio fra i bisogni primari della persona e le sue capacità/volontà di farvi fronte, scongiurando il cronicizzarsi di situazioni di bisogno; pertanto non va intesa quale intervento di mera “assistenza”, ma deve essere considerata una concreta opportunità di reinserimento attivo nella società; Con il presente Avviso, il Consorzio intende selezionare 12 cittadini residenti del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeRiano, con gli obiettivi i quali, nelle fasi di presa in carico da parte del Servizio Sociale, sia stata rilevata e le finalità qui descritti.condivisa l’opportunità di partecipazione ai suddetti Tirocini di inclusione. Possono accedere alle opportunità previste i soggetti che risultano iscritti nell’anagrafe della popolazione residente nel Comune di Riano. Il soggetto deve essere in possesso di uno o più requisiti di seguito riportati:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello 26 settembre 2019 la Corte di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Giustizia dell’Unione europea (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFpoi CGUE) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer ha deciso sul rinvio pregiudiziale (interpretativo) proposto dal Tar Lombardia nella causa Vitali S.p.A. c. Autostrade per l’Italia S.p.A. (C-63/18). Poco più di due mesi dopo si è espressa di nuovo sul sistema del subappalto in Italia, pronunciandosi su un rinvio pregiudiziale proposto dal Consiglio di Stato nella controversia Tedeschi Srl e Consorzio Stabile Istant Service c. C.M. Service Srl e Università degli Studi di Roma La scadenza Sapienza (C-402/18) con riferimento allo stesso istituto del subappalto contenuto nel Codice previgente (d.lgs. 163/2006). Entrambe le pronunce colpiscono la regolamentazione interna del subappalto, appuntandosi tanto sul “nuovo” Codice dei contratti pubblici (d. lgs. n. 50/2016) quanto sulla normativa precedente (d. lgs. n. 163 del 2006) e le modalità dichiarando non compatibile con il diritto europeo la soglia-limite generale al subappalto ivi contenuta. Si tratta di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 decisioni destinate ad avere un forte impatto sulla materia degli appalti in Italia (Procedure specialmente quelli che superino la soglia di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatorilevanza europea), per sviluppare questo meritano un esame approfondito anche al fine di delinearne gli effetti sulle procedure di gara in corso di indizione, nell’attesa di un auspicato intervento normativo. Nell’ordinamento italiano la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno limitazione quantitativa al subappalto è presente sin dagli anni ’90 ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto è stata confermata (con qualche piccola variazione percentuale) fino ai più recenti interventi legislativi in materia di organizzazione appalti (D.L. n. 32 del lavoro e dei regimi 2019 convertito con modificazioni dalla L. n. 55 del 2019, c.d. sblocca-cantieri)61. I limiti al subappalto, infatti, sono per la prima volta introdotti con l’art. 18 della legge 19 marzo 1990, n. 55 recante “Disposizioni per la prevenzione della delinquenza di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative tipo mafioso e di progettazione altre gravi forme di manifestazione di pericolosità sociale”, così lasciando trasparire – sin da allora – la stretta correlazione tra limitazioni del Gruppo esubappalto e lotta alle infiltrazioni criminali62. Tale norma è confluita successivamente nell’art. 34 della legge 11 febbraio 1994, conseguentementen. 109, lo sviluppo e la qualificazione poi nell’art. 118 del previgente codice dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.contratti pubblici

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione Napoli e la Regione Campania in data 15 aprile c.a. hanno sottoscritto l’Accordo di cui Programma per l’approvazione e la realizzazione di interventi di edilizia residenziale pubblica e programmi di recupero urbano nel Comune di Napoli, volto all’utilizzo dei fondi provenienti dall’Accordo di Programma del 03.08.1994 nonché del già citato Accordo di Programma del 10.04.2007. Con l’Accordo di programma del 15.04.2020, all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS4, il presente Contratto ed Comune di Napoli, in qualità di soggetto attuatore degli interventi previsti dai citati Accordi, si impegna ad avviare il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 primo intervento (pubblicazione gara d'appalto) entro il termine massimo di un anno dalla sottoscrizione dell’atto, nonché ad avviare i lavori di tutte le restanti opere nell’arco dei due anni successivi al primo intervento. Stante l’urgenza connessa al rispetto della tempistica dettata dall’Accordo di programma per l’erogazione dei finanziamenti, il Servizio Edilizia Residenziale Pubblica e Nuove Centralità ha avviato le attività prodromiche all’aggiornamento delle progettazioni in essere anche per gli immobili di vico Grazie a Soprammuro 25, di via Napoli a Ponticelli 25 e Via Cisterna dell’Olio n.8/10. A seguito dei sopralluoghi effettuati dal personale tecnico dell’Amministrazione presso i suddetti immobili, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 è riscontrata la necessità di provvedere ad una preliminare pulizia e messa in sicurezza dei siti al fine di consentire l’esecuzione delle attività propedeutiche alla progettazione (rilievi, indagini e prove). Considerato lo stato in cui versano attualmente gli immobili in parola tali attività consistono nella bonifica, rimozione, trasporto, conferimento di rifiuti speciali e predisposizione di apprestamenti di sicurezza per la parte normativa saggi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutimisure. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle predette attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipossono essere inquadrate prevalentemente come servizi.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Giardiniere d’arte per giardini e parchi storici è in grado di contrattazione realizzare gli interventi rivolti alla conservazione, al rinnovamento, al rifacimento di cui all’art. 2 elementi, spazi, architetture vegetali del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per giardino, padroneggiando le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.tecniche, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i materiali e le modalità di rinnovo messa a dimora, cura, prevenzione e rigenerazione degli elementi vegetali di cui sono composti. Realizza interventi di restauro, conservazione, manutenzione e gestione dei giardini e parchi storici nell’ambito del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza verde pubblico e durata” privato, rispettando le forme originarie del giardino, valorizzando le peculiarità storiche, di cultura materiale, architettoniche, ambientali, paesaggistiche, di relazione. La qualificazione è parte del Repertorio Nazionale dei Titoli e nell’art. 5 (Procedure delle Qualificazioni e sarà associata all'ADA dell'Atlante del Lavoro e delle Qualificazioni in esito ai lavori di negoziazione manutenzione definiti a livello aziendale) nazionale. Lo standard professionale della Figura del CCNL Mobilità“Tecnico/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSa dell'analisi di progetti, il della realizzazione, cura e manutenzione delle aree verdi e della conservazione, restauro e recupero di giardini e parchi storici (Giardiniere d'arte per giardini e parchi storici)”,, come descritto nell’Allegato A.1 al presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa documento, è inserito nel Repertorio Regionale delle Figure Professionali e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto afferente al Quadro nazionale delle qualificazioni regionali contenute nel “Repertorio nazionale dei titoli di istruzione e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi formazione e delle qualificazioni professionali” di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecui al D.I. 30 giugno 2015. In particolarerecepimento dello standard nazionale della figura1, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia deroga a quanto previsto ndall’impianto del Repertorio Regionale (di organizzazione cui all’allegato alla D.G.R. n. 327 del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali07 marzo 2013), potrà consentire le Unità di realizzare il consolidamento Competenza contemplano un numero di capacità e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e conoscenze superiore a 10. Il livello EQF della qualificazione è EQF4 (tale riferimento è indicativo in attesa di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco attribuzione formale sulla base della procedura di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittireferenziazione di cui al DIM 8 gennaio 2018).

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce lavoro descrive l’attuale fase congiunturale del mercato del public procurement toscano, proponendo -accanto all’analisi della dinamica dei volumi di contratti di lavori pubblici, servizi e forniture- anche un’analisi dell’articolazione del mercato dei lavori pubblici: la distribuzione dei contratti per procedura di scelta del contraente, criterio di aggiudicazione, classe d’importo e per tipologia di stazione appaltante. In questo lavoro prenderemo in considerazione l’andamento dei principali aggregati del mercato del public procurement toscano, ovvero il secondo livello numero e l’importo delle procedure avviate (CIG -Codici Identificativi di contrattazione Gara- perfezionati) e delle aggiudicazioni di lavori pubblici, servizi e forniture presentando i risultati dell’elaborazione degli archivi del Sistema Informativo SITAT dell’Osservatorio Regionale dei Contratti Pubblici e del sistema SIMOG dell’Autorità Nazionale Anti-Corruzione del cui Osservatorio il primo svolge anche le funzioni di sezione regionale ai sensi del comma 1 dell’art. 7 del D.Lgs.163/06 - ed oggi del comma 8 art. 213 del nuovo Codice D.Lgs. 50/2016. L’integrazione delle due Banche Dati consente di ricomprendere tutte le procedure avviate (CIG) e tutte le informazioni relative all’iter di affidamento ed esecuzione di tutti i contratti soggetti rispettivamente agli obblighi di tracciabilità dei pagamenti di cui all’artalla L. 136/2010 e s.m.i. 2 ed agli obblighi informativi di cui al comma 8 art. 7 del CCNL D.Lgs. 163/06 (nonché, per gli Enti del territorio, a quelli del capo II della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie L.R. 38/07 e s.m.i.). Ovvero dei contratti di importo pari o superiore a 40mila euro per i quali sia stata almeno avviata la procedura di affidamento e che interessino il territorio toscano per la localizzazione della Stazione Appaltante o come luogo di esecuzione di un contratto che possa dunque essere riconducibile anche, ad esempio, ad una Amministrazione Centrale dello Stato. Una doverosa avvertenza metodologica riguarda il caso, sempre più diffuso per l’impulso della normativa alla centralizzazione degli acquisti, degli accordi quadro e delle relative adesioni. Onde evitare di computare più di una volta lo stesso contratto e una stessa quota di spesa, anche per l’indisponibilità di informazioni sulle convenzioni e accordi quadro delle centrali nazionali di acquisto (Consip), nelle analisi sono state incluse le sole “adesioni”. In questo modo riferendo più correttamente il dato non a quanto messo a disposizione dalle Centrali di Committenza per la spesa delle singole Amministrazioni, ma all’effettivo “consumo” da parte di queste ultime. L’analisi che proponiamo in questo lavoro, prende in considerazione l’intero mercato del 16.12.2016 public procurement toscano (d’ora lavori pubblici, servizi e forniture) fino all’anno 2016, anno per il quale il dato relativo a procedure avviate (CIG) e aggiudicazioni, può considerarsi completo. L’archivio utilizzato alla data di questo rapporto, include informazioni relative al periodo 2009-2016. Tuttavia, l’obbligo di comunicazione relativo ai contratti di importo compreso tra i 40mila e i 150mila euro è entrato in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione vigore solo a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016partire dal 20111. Per questa ragione, mentre il paragrafo 2 offre un quadro dell’evoluzione di numero e importo delle procedure avviate (CIG) e delle aggiudicazioni di tutte le suddette Società del Gruppo FStipologie di contratto di importo superiore ai 40.000 euro limitandosi al periodo 2012-2016, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 paragrafo 3, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi concentra sulle sole aggiudicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari lavori pubblici di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia importo superiore ai 150mila euro estendendo però l’arco temporale di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittianalisi al periodo 2009-2016.

PREMESSA. A seguito della continua evoluzione del mercato del lavoro e del contesto produttivo del nostro paese, il contratto di apprendistato è stato oggetto di diversi interventi normativi. Tale fattispecie contrattuale è stata disciplinata nel tempo dal codice civile (artt. 2130-2134), dalla Legge n. 25/1955 e dalla Legge n. 196/1997. Importanti novità sono state in seguito introdotte con il D.Lgs. n. 276/2003, attraverso cui il legislatore è intervenuto mutando tale istituto ed introducendo tre diverse tipologie, legate al sistema dell’istruzione e al mondo del lavoro. Successivamente, con il D.Lgs. n.167/2011 (cd. Testo Unico dell’apprendistato) e la Legge 92/2012 (cd. Legge Fornero), allo scopo di rendere l’apprendistato lo strumento principale per introdurre i giovani nel mondo del lavoro, è stata conferita maggiore rilevanza alla funzione formativa. Il presente Contratto costituisce Capo V del D.Lgs. n. 81/2015, in attuazione della Legge delega n.183/2014, ha infine operato il secondo livello riordino della normativa in materia di contrattazione contratti di cui all’artapprendistato e ha disposto, all’articolo 55, comma 1, lett. 2 g), l’abrogazione del CCNL Testo Unico, al fine di semplificare un istituto divenuto burocraticamente complesso e poco confacente alle esigenze delle aziende. Le diverse modifiche attuate sono diretta conseguenza della Mobilità/Area funzione di collegamento che tale istituto riveste tra il mondo del lavoro e il sistema di istruzione e formazione professionale: funzione che lo lega a tutte le modifiche che interessano i due sistemi. Attualmente il contratto di apprendistato è efficacemente definito, art. 41 del D.Lgs. n. 81/2015, come il contratto di lavoro, a tempo indeterminato, finalizzato alla formazione e alla occupazione dei giovani. Il datore di lavoro, a seguito della prestazione lavorativa caratterizzata da una professionalità crescente, si obbliga a corrispondere all’apprendista la retribuzione e gli insegnamenti necessari ad ottenere, a seconda dei casi, un diploma, una specifica professionalità o un titolo di studio universitario o di alta formazione. A seconda della finalità, sono previste le seguenti forme di apprendistato: Tale forma è utilizzabile in tutti i settori di attività ed è finalizzata a coniugare la formazione effettuata in azienda con l’istruzione e la formazione professionale svolta dalle istituzioni formative che operano nell'ambito dei sistemi regionali di istruzione e formazione. Possono essere assunti giovani dai 15 anni di età compiuti e fino al compimento dei 25 anni. La durata del contratto è determinata in considerazione della qualifica o del diploma da conseguire e non può in ogni caso essere superiore a tre anni o a quattro anni nel caso di diploma professionale quadriennale. Tale tipologia contrattuale Attività Ferroviarie è attuabile in tutti i settori di attività, pubblici o privati, ed è finalizzata al conseguimento di una qualifica professionale ai fini contrattuali. Possono essere assunti giovani dai 18 anni (17 anni se già in possesso di una qualifica professionale) ai 29 anni di età. Gli accordi interconfederali e i contratti collettivi nazionali di lavoro, stipulati dalle associazioni sindacali comparativamente più rappresentative sul piano nazionale, stabiliscono - in ragione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza tipo di qualificazione professionale da conseguire ai fini contrattuali - la durata e le modalità di rinnovo erogazione della formazione per l'acquisizione delle relative competenze tecnico-professionali e specialistiche, nonché la durata anche minima del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo periodo di apprendistato, che non può essere superiore a tre anni ovvero cinque per i profili professionali caratterizzanti la figura dell'artigiano, individuati dalla contrattazione collettiva di riferimento. Tale forme è attuabile in tutti i settori di attività, pubblici o privati, ed è finalizzata al conseguimento di titoli di studio universitari e di alta formazione, compresi i dottorati di ricerca, i diplomi relativi ai percorsi degli istituti tecnici superiori, di cui all'articolo 7 del decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 25 gennaio 2008, per attività di ricerca o per il praticantato per l’accesso agli ordini professionali. Possono essere assunti giovani dai 18 ai 29 anni di età in possesso di un diploma di istruzione secondaria superiore o di un diploma professionale conseguito nei percorsi di istruzione e formazione professionale, integrato da un certificato di specializzazione tecnica superiore o dal diploma di maturità professionale all'esito del corso annuale integrativo. In tale fattispecie non è indicata una durata massima, condizionando quest’ultima all’estensione temporale degli studi universitari, post-universitari o all’esigenza della ricerca. Inoltre all’art. 47, comma 4, del citato D.Lgs. n. 81/2015 è stato disciplinato che: “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Ai fini della loro qualificazione o riqualificazione professionale è possibile assumere in apprendistato professionalizzante, senza limiti di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016età, i lavoratori beneficiari di indennità di mobilità o di un trattamento di disoccupazione. Per essi trovano applicazione, in deroga alle previsioni di cui all’articolo 42, comma 4, le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni in materia di organizzazione licenziamenti individuali, nonché, per i lavoratori beneficiari di indennità di mobilità, il regime contributivo agevolato di cui all’articolo 25, comma 9, della legge n. 223 del 1991, e l’incentivo di cui all’articolo 8, comma 4, della medesima legge”. Il legislatore ha dunque esteso la possibilità di assumere con apprendistato professionalizzante i titolari di un trattamento di disoccupazione, a prescindere dalla loro età anagrafica, con la finalità di favorirne la qualificazione o riqualificazione professionale attraverso l’acquisizione di competenze nuove rispetto a quelle già in loro possesso. Nel 2017 su un totale di 320 mila attivazioni in apprendistato quasi il 50% è stato destinato a giovani fra i 20 e i 24 anni. Mentre il restante 50% ai giovani fra i 15-19 anni (34% in crescita a partire dal 2011) e ai giovani adulti 25-29enni (14% in calo a partire dal 2011). Se consideriamo solo la fascia di età più giovane, fra i 15 e 29 anni, notiamo che i lavoratori in apprendistato sono stati nel 2017 il 15,7% del totale dei lavoratori con almeno una assunzione alle dipendenze di datori di lavoro privati, mentre 12,2 giovani su 100 lavoratori attivati sono stati assunti a tempo indeterminato. Nel corso degli ultimi anni, la quota di giovani fra i 20 e 24 anni, ha beneficiato di quasi il 50% dei contratti di apprendistato stipulati. Tuttavia, a partire dal 2011, le classi di età più giovani (15-19 anni) hanno visto decrescere costantemente il loro ingresso nel mondo del lavoro e dei regimi attraverso il contratto a causa mista (passando del 25,7% del 2009 al 14% del 2017); mentre la quota di orarioapprendisti in età più avanzata (25-29 anni) è cresciuta considerevolmente passando dal 23,4% al 34,1% nell’arco degli ultimi 9 anni. Questa tendenza, in parte, segnala che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)l’apprendistato per il conseguimento del diploma professionale, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo come vedremo in seguito, non ha avuto una significativa diffusione a discapito del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprofessionalizzante.

PREMESSA. L’Ufficio Speciale Rom. Sinti e Caminanti per le competenze attribuite dalla L. n. 328/2000 e dalla L.R. Lazio 11/2016, nell’ambito delle politiche di accoglienza ed inclusione sociale in favore delle persone e di nuclei familiari in condizioni di estrema fragilità di origine Rom, Sinti e Caminanti, intende promuovere servizi di accoglienza tesi, da una parte, a soddisfare i bisogni primari di persone e di nuclei familiari che versano in gravi condizioni di disagio sociale, economico e familiare e, dall’altra, a fornire le basi per percorsi di reinserimento sociale e di sviluppo dell’autonomia e della autodeterminazione. La presente procedura aperta, divisa in tre lotti, è volta all’affidamento di tre Accordi Quadro (aventi come oggetto il medesimo servizio residenziale sperimentale di accoglienza diffusa e temporanea, per un numero complessivo massimo di n. 20 (venti) posti per lotto e di n. 60 posti per i tre lotti. Il presente Contratto Disciplinare, che costituisce parte integrante e sostanziale della procedura di gara telematica, contiene le norme relative alle modalità di partecipazione alla procedura selettiva indetta da Roma Capitale – Ufficio Speciale Rom, Sinti e Caminanti (di seguito, anche “Ufficio RSC”) -, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta virtuale, ai documenti da presentare a corredo della stessa, alla procedura di aggiudicazione, nonché alle ulteriori informazioni. Il servizio in esame è rivolto a individui singoli o nuclei familiari RSC, cittadini italiani e/o provenienti dai Paesi europei e/o extra europei, apolidi, residenti e non residenti, presenti da diverso tempo nei Villaggi della Solidarietà e degli insediamenti tollerati di Roma Capitale di cui alla Deliberazione G.C. n. 80/19, che hanno ROMA CAPITALE espresso la volontà di avviare un percorso di autonomia sottoscrivendo il secondo livello Patto di contrattazione Responsabilità Solidale e hanno necessità di un periodo di accompagnamento verso l’autodeterminazione e l’autonomia. La procedura in oggetto, suddivisa in tre lotti, è disposta con la Determinazione Dirigenziale a contrarre rep. AE/2020/ del /2020 ed avverrà mediante procedura aperta ex art. 60 per l’affidamento del predetto servizio attraverso tre Accordi Quadro di cui all’art. 2 54 del CCNL della Mobilità/Area D.Lgs. 18 aprile 2016 n. 50 - Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo: “Codice”). La durata è fissata in n. 24 (ventiquattro) mesi naturali e consecutivi: decorrerà dal giorno 01/04/2021 (o dalla stipula del singolo Accordo Quadro) al 31/03/2023, o comunque sino all’esaurimento dell’importo contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituticomplessivo oggetto d’aggiudicazione. Le parti si danno atto che offerte saranno valutate secondo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività ecriterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa ex art. 95, coerentemente con gli scenari di mercatocomma 3, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalelett. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialia), potrà consentire Codice. Il luogo di realizzare svolgimento del servizio è il consolidamento territorio di Roma Capitale e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodella Regione Lazio. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiCodice NUTS: ITI4.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Trentino Alto Adige, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Trentino Alto Adige), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato Interregionale per le Società Opere Pubbliche per il Veneto, Trentino Alto Adige e Friuli Venezia Giulia, dalla Diges del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Trentino Alto Adige , Trenitalia S.p.A.dal Ministero della Cultura, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. dal Ministero della Difesa e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio regionale Trentino Alto Adige - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. La Regione Siciliana, in coerenza con la L.R. 21 agosto 2007, n. 16, recante disposizioni in materia di “Interventi in favore del cinema e dell’audiovisivo”, e a seguito di quanto previsto in sede di approvazione del Bilancio di previsione pluriennale 2018-2020, avendo appostato sul capitolo 378108 “Contributi per la realizzazione nel territorio regionale di Festival Cinematografici di alto livello e Rassegne” la somma di € 250.000,00 per ciascuna delle tre annualità 2018, 2019 e 2020, intende continuare a sostenere la realizzazione, nel territorio regionale, di Festival e Rassegne cinematografiche di alto livello, realizzati e/o da realizzare a partire dall’annualità 2018. Il supporto a manifestazioni di alto profilo culturale trova giustificazione nella considerazione che i Festival cinematografici e le Rassegne legate al settore audiovisivo siano strumenti specifici atti a promuovere la cultura cinematografica e audiovisiva, anche al fine di accrescere e qualificare la conoscenza e la capacità critica da parte del pubblico, nonché in grado di determinare ricadute sul territorio in termini culturali ed economici, in particolare sotto il profilo turistico, come strumento peculiare di valorizzazione dello stesso attraverso iniziative culturali di qualità. Per il triennio 2018-2020 il presente Contratto costituisce il secondo livello Avviso pubblico viene promulgato sulla base di contrattazione di cui all’artquanto espressamente previsto dall’art. 2 del CCNL della Mobilità“Regolamento per la concessione di contributi, sovvenzioni e vantaggi economici a soggetti pubblici e privati per iniziative legate al cinema e all’audiovisivo” (di seguito “Regolamento”), emanato dall’Assessorato regionale del Turismo Sport e Spettacolo e approvato con Decreto Assessoriale n.25/Area contrattuale Attività Ferroviarie GAB del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 15/12/2016, che disciplina, nelle materie di competenza dell’Ufficio Speciale per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.il Cinema e l’Audiovisivo / Sicilia Film Commission, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.i requisiti, Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza i criteri e le modalità ai quali l’Amministrazione, nell’esercizio dei suoi poteri di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza autonomia, si attiene ai sensi della vigente legislazione e, in particolare, dell’art. 12 della Legge 7 agosto 1990, n. 241, nei confronti dei soggetti pubblici e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSprivati, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa concessione di contributi finanziari, la promozione e/o organizzazione congiunta di manifestazioni, e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutila promozione di specifici Avvisi pubblici. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL MobilitàLa fattispecie in questione prevede la concessione di un contributo/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cofinanziamento a seguito dell’emanazione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoun Avviso pubblico, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàselezione di manifestazioni realizzate e/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione o da realizzare nel corso del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitriennio 2018-2020.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’ Accordo di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Programma “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento qualificazione e lo sviluppo del perimetro Sistema Fieristico lombardo attraverso le realizzazione del Polo esterno della fiera nella localizzazione di Pero-Rho e attraverso le riqualificazione del Polo urbano” (per semplicità denominato AdP Fiera) approvato con D.P.G.R. n. 58521 dell’8 aprile 1994 e s.m.i, contempla al suo interno specifiche funzioni e previsioni realizzative che, a seguito dell’approvazione dell’Accordo di Programma "… finalizzato a consentire la realizzazione dell’esposizione Universale 2015, anche attraverso la definizione dell’idonea disciplina urbanistica e la riqualificazione dell’area successivamente allo svolgimento dell’evento” (DPGR n. 7471 del 04/08/2011, d'ora in avanti denominato AdP Expo) in parte erano oggetto di sovrapposizioni. Per tale motivo si è resa necessaria una valutazione per la ricollocazione di alcune funzioni originariamente previste dall’AdP Fiera. In ragione della necessità di procedere in maniera serrata con la tempistica di approvazione richiesta per l’AdP Expo, che non avrebbe consentito l’adeguata trattazione e approfondimento delle attività industrialiproblematiche riscontrabili in corrispondenza delle aree interessate da entrambi gli accordi, commercialiè stato promosso da Regione Lombardia l'Atto Integrativo all’AdP Fiera, manutentive(d'ora in avanti denominato AI AdP Fiera), amministrative con DGR IX/1468 del 30/03/2011 con la finalità di rendere coerenti e raccordare le previsioni dei due accordi di programma e di progettazione risolvere le situazioni eventuali di interferenza, dando altresì atto che tale raccordo potrà prevedere una riperimetrazione dell’AdP Fiera ed avere altresì effetti di variante urbanistica. La promozione dell’atto integrativo all’AdP Fiera è stata condivisa tra tutti i soggetti sottoscrittori dell'Accordo di Programma Fiera e di quelli sottoscrittori dell'Accordo di Programma Expo. Il Rapporto Ambientale costituisce, insieme alla proposta di Atto integrativo all'Accordo di Programma Fiera, l’elaborato tecnico messo a disposizione dei soggetti competenti in materia ambientale, degli enti territorialmente interessati e del Gruppo epubblico, conseguentementeal fine di raccogliere indicazioni prima dell’adozione del Piano stesso. Secondo la direttiva 01/42/CE lo scopo specifico del Rapporto Ambientale è l’analisi (individuazione, lo sviluppo descrizione e valutazione) degli effetti significativi sull’ambiente che ci si attende con l’attuazione del piano; i principali contenuti che costituiscono il Rapporto ambientale, descrivono come l’ambiente è stato integrato nel piano e sono quindi finalizzati a fornire una stima degli effetti del piano e unitamente una serie di possibili misure migliorative. Nel Rapporto ambientale in particolare vengono messi in luce: • le metodologie adottate e i principali riferimenti concettuali, • il quadro delle sensibilità ambientali rispetto alle azioni del piano (anche visualizzato in tavole). Il Rapporto ambientale deve considerare gli impatti potenziali attesi con l’attuazione del Piano sia sull’ambiente che sul patrimonio culturale, possibilmente attraverso tre fasi: - individuazione degli effetti significativi - individuazione delle loro caratteristiche specifiche, nei limiti delle informazioni disponibili - valutazione degli effetti. Da un punto di vista metodologico si sottolinea che la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi portata degli elementi da considerare nel Gruppo FS nell’arco processo decisionale è strettamente connessa all'AdP Expo, sia al progetto della Piastra Espositiva sia al processo di vigenza trasformazione urbanistica nella fase Post - Expo. Gli elementi oggetto dell'Atto Integrativo all'AdP Fiera costituiscono tuttavia elementi unitari nell’ambito complessivo legato alla realizzazione del sito, motivo per cui, pur in una visione di insieme e di contesto, hanno richiesto una trattazione e approfondimenti specifici. Inoltre la complessità del processo decisionale ha richiesto come elemento fondamentale alla base del presente contrattoprocesso di VAS un intenso lavoro di analisi, confronto e raccordo degli AdP in atto, dei relativi documenti di Valutazione Ambientale Strategica e di Valutazione di Impatto Ambientale, ma soprattutto di tutti gli elementi decisionali, le opportunità e le criticità emerse nei numerosi tavoli di condivisione, in particolare: − la Segreteria Tecnica; − il Comitato per l'Accordo di Programma; − il Gruppo Operativo "Accessibilità e sistema dei parcheggi del polo fieristico", inteso come gruppo di lavoro interno di ausilio alla Segreteria Tecnica. Come già specificato in premessa la DGR IX/1468 del 30/03/2011 ha promosso l’Atto Integrativo all’AdP Fiera e contemporaneamente nell'atto deliberativo avvia il connesso procedimento di VAS. Con successivo decreto dirigenziale regionale numero 5752 del 23/06/2011 sono stati individuati i soggetti competenti in materia ambientale e i soggetti territorialmente interessati al procedimento di VAS. In data 24 luglio 2013 è stata effettuata la prima conferenza VAS nel corso della quale è stato presentato il documento di scoping. Il presente Rapporto Ambientale rappresenta il passo successivo (fase 2.3) ed è strutturato in tre Sezioni: - Sezione I – Fase preliminare, relativa ai principali contenuti metodologici, ai riferimenti normativi e al processo di interazione tra VAS e Piano in merito al dettaglio specifico considerato nell’ambito dell’AI all’AdP Fiera; - Sezione II – Fase di approfondimento in cui vengono dettagliati il quadro di riferimento programmatico e il quadro territoriale e ambientale. - Sezione III – Fase di valutazione del Piano, comprendente la stima degli effetti, le coerenze, il piano di monitoraggio, la partecipazione e le misure di sostenibilità. Le parti attiverannofasi della VAS percorse rispecchiano quanto riportato nell'Allegato 1L del testo coordinato DGR 761/2010, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto DGR 10971/2009 e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.DGR 6420/2007 che viene di seguito riportato. Fase 0 Preparazione P0.1 Decisione in merito alla promozione dell’AdP deliberazione Giunta regionale - trasmissione della DGR al Consiglio regionale. pubblicazione della DGR sul BURL

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente disciplinare, il bando di gara, lo schema di contratto, i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. In questa procedura di gara si procederà ai sensi dell’art. 133 co. 8 del D.Lgs. 50/2016. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2 e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, ecc.) verranno effettuate con la funzione messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b) e c) del CCNL Codice, la comunicazione recapitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con deliberazione n. 63/8 del 15 dicembre 2015, la Giunta regionale ha adottato l’atto di indirizzo per l’elaborazione di un programma di integrazione della mobilità elettrica con le Smart City nel territorio della Sardegna attraverso le seguenti principali azioni: - Redazione del Piano di Azione regionale delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici; - Implementazione dell’infrastruttura regionale di ricarica elettrica; - Sviluppo di azioni per l’acquisto di veicoli elettrici a favore delle imprese e delle Amministrazioni pubbliche. Con deliberazione della Giunta regionale n. 45/40 del 02 agosto 2016, è stato approvato in via definitiva il secondo livello “Piano Energetico Ambientale Regionale della Sardegna. Verso un'economia condivisa dell'Energia” che, per il raggiungimento degli obiettivi energetici prevede, tra l’altro, azioni volte all’infrastrutturazione elettrica urbana ed extraurbana di contrattazione tipo privato e collettivo, azioni di cui all’artsviluppo della mobilità elettrica privata e pubblica attraverso la sostituzione di veicoli a motore con veicoli elettrici. 2 Con deliberazione n. 51/16 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per 17 novembre 2017, sono state approvate le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 linee guida per la parte normativa redazione del Piano d’azione regionale della mobilità elettrica e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutilo schema di Accordo di Programma al fine di disciplinare l’attuazione di interventi che richiedono l’azione integrata e coordinata di Regione e Comuni. Le parti si danno atto che Amministrazioni pubbliche coinvolte sono state individuate sulla base delle aree territoriali prioritarie per lo sviluppo della mobilità elettrica (domanda di mobilità generata e attratta pari a circa il presente Contratto 75% degli spostamenti giornalieri dell’isola) identificate applicando gli indirizzi del PNire: − Città Metropolitana di Cagliari; − Rete Metropolitana del Nord Sardegna; − Comune di Olbia; − Comune di Nuoro; − Comune di Oristano. L’Accordo di Programma è stato sottoscritto da tutte le Parti il 9 febbraio 2018 e approvato con Xxxxxxx xxx Xxxxxxxxxx xxxxx Xxxxxxx x. 00 del 19.02.2018 (Buras n. 11 del 1 marzo 2018). Sulla base della pianificazione coordinata delle Parti dell’Accordo è stato elaborato un piano della mobilità elettrica regionale, approvato con la delibera G.R. n. 58/11 del 27 novembre 2018. Con la deliberazionela Giunta regionale, ha approvato la rimodulazione del programma di sviluppo della mobilità elettrica regionale prevedendo la stipula di un protocollo d’intesa per dare attuazione al piano regionale delle infrastrutture di ricarica, sulla base delle recenti normative comunitarie e nazionali recepite nel Piano Nazionale integrato per l’energia e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateclima (PNIEC), nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal sulla base dell’evoluzione del mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione delle emergenti esigenze del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiterritorio.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Decreto Legislativo n. 502/1992 e ss.mm.ii. “Riordino della disciplina in materia sanitaria” ed in particolare l’art. 3 relativo all’organizzazione delle unità sanitarie locali e del distretto ed in cui si definiscono le prestazioni socio sanitarie; – Il Decreto Legislativo n. 267/2000 “Testo unico delle leggi sull’ordinamento degli Enti Locali” ed in particolare l’art. 13 in cui si stabilisce che spettano ai comuni tutte le funzioni che riguardano la popolazione nei settori organici dei servizi alla persona e alla comunità e l’art. 34 in cui si prevede la possibilità di avvalersi di accordi di programma tra enti; – La Legge n. 328/2000 “Legge quadro per la realizzazione del sistema integrato di interventi e servizi sociali” in cui si delinea, in una logica di sussidiarietà orizzontale, un sistema di governance tra soggetti istituzionali con competenze diverse (Comuni, Regioni e Stato) volto ad ottimizzare l’efficienza delle risorse e la frammentarietà degli interventi; – Il D.P.C.M. 14.02.2001 “Atto di Indirizzo e coordinamento in materia di prestazioni socio sanitarie” con il secondo quale si definiscono modalità ed aree di attività per l’integrazione a livello distrettuale dei servizi sociali e sanitari, nonché si disciplina la partecipazione dei comuni alle spese connesse alle prestazioni sociali; – La Legge Costituzionale n. 3/2001 di contrattazione “riforma del Titolo V della Costituzione” con cui si ridefiniscono le competenze legislative ed in particolare la revisione dell’art. 117 della Costituzione; – Il D.P.C.M. 29.11.2001 “Definizione dei livelli essenziali di assistenza” in cui si individuano le prestazioni sanitarie e socio-sanitarie garantite dal servizio sanitario nazionale e riconducibili ai L.E.A., le prestazioni escluse dai L.E.A., quelle parzialmente escluse nonché modalità per l’applicazione degli stessi, nonché il D.P.C.M. 12/01/2017 “Definizione e aggiornamento dei livelli essenziali di assistenza, di cui all’artall’articolo 1, comma 7, del decreto legislativo 30 dicembre 1992, n. 502” – La L.R.T. n. 40/2005 e ss.mm.ii. 2 “Disciplina del CCNL Servizio Sanitario Regionale” che individua nelle Società della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Salute il luogo in cui si realizza l’integrazione delle attività sanitarie e socio sanitarie con le attività assistenziali di competenza comunale e che individua nel Piano Integrato di Salute lo strumento di programmazione integrata delle politiche sociali e sanitarie; – La L.R.T. n. 41/2005 e ss.mm.ii. Sistema integrato di interventi e servizi per la tutela dei diritti di cittadinanza sociale” in cui si individuano i soggetti istituzionali che contribuiscono alla erogazione delle prestazioni del 16.12.2016 (d’ora sistema integrato ed in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le cui definiscono modalità di rinnovo accesso unitarie ai servizi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo sistema stesso; – La L.R.T. n. 68/2011 “Decorrenza Norme sul sistema delle autonomie locali”, con la quale in attuazione delle disposizioni nazionali la Regione Toscana provvede a riformare complessivamente l’ordinamento locale ed in particolare si dà attuazione alle norme del decreto legge 78/2010 convertito, con modificazioni, dalla legge 122/2010 per l’esercizio associato obbligatorio delle funzioni fondamentali dei comuni; – la legge regionale 28 dicembre 2015, n. 84 “Riordino dell’assetto istituzionale e durataorganizzativo del sistema sanitario regionale. Modifiche alla l.r. 40/2005” che conferma le funzioni della zona distretto quale ambito territoriale ottimale di valutazione dei bisogni sanitari e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva sociali delle aziende interessatecomunità, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte di organizzazione ed erogazione dei servizi inerenti alle medesime aziende dal mercato interno reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate; precisa che l’integrazione sociosanitaria è assicurata dalla Società della Salute, laddove costituita ed internazionaleesistente, e che la zona-distretto o la società della salute costituiscono il livello unitario di organizzazione delle funzioni direzionali, interprofessionali e tecnico-amministrative riferite alle reti territoriali sanitarie, socio-sanitarie e sociali integrate. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, prevede che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo zona distretto e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Società della Salute esercitano le seguenti funzioni di vigenza del presente contrattoprogrammazione e gestione inerenti rispettivamente alle proprie competenze di cui agli articoli 64 e 71-bis della l.r. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.40/2005:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Biblioteca “Decorrenza e durataX. Xxxxx” e nell’art. 5 il Castello dei Ragazzi possiedono un vasto patrimonio librario (Procedure monografie, testi di negoziazione consultazione e enciclopedie) e multimediale (VHS, DVD e videogiochi), così composto: - Patrimonio librario 188.186 Volumi a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSscaffale aperto 111.228 Volumi a deposito 76.958 - Patrimonio multimediale 32.917 Scaffale aperto 24.748 Volumi a deposito 8.169 Le Biblioteche provvedono inoltre, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano grazie a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicastanziamenti annuali, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto all’incremento delle rispettive collezioni, sia librarie che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatomultimediali, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateun aggiornamento costante del patrimonio e un rinnovo dello stesso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con secondo gli obiettivi e le finalità qui descrittiproprie degli Istituti per un totale di ca. 6.000 documenti all’anno. E’ in corso presso la Biblioteca multimediale “X. Xxxxx” un processo di riqualificazione del piano terra e parte del primo piano che prevede la riorganizzazione di intere sezioni, sia di saggistica (Salute e Benessere, Casa, Viaggi, Sport e tempo libero etc.) che di narrativa (Memorie, Giallo/Horror, Attualità etc.) e il relativo aggiornamento e revisione delle raccolte anche in parallelo con analoghe operazioni presso la Biblioteca Il falco magico riguardante in particolare sezioni trasversali (Sezione genitori, giovani adulti etc.). Tali operazioni prevedono inoltre la collocazione a deposito di materiali attualmente a scaffale aperto per lo svecchiamento delle raccolte e per una maggiore e più razionale organizzazione e gestione delle raccolte stesse, al fine di presentare agli utenti del servizio un patrimonio continuamente rinnovato, attuale e dignitoso. Questo comporta un profondo lavoro di revisione e scarto delle collezioni a deposito in modo da razionalizzare gli spazi e creare un deposito di circolazione che preveda – in base alla nuova carta dei servizi approvata il 29/05/2018 con Delibera di Giunta n. 121 – il prestito immediato dei libri. Le procedure di scarto e revisione devono far riferimento alla Delibera Regionale 309/2003 “Approvazione standard e obiettivi di qualità di qualità per biblioteche, archivi storici e musei ai sensi dell’art. 10 della legge Regionale 18/2000 “Norme in materia di biblioteche, archivi storici e musei”, art. 5.7 Gestione delle collezioni che recita: “E’ necessario che le Biblioteche attivino rigorose e sistematiche politiche di sviluppo e gestione delle collezioni in funzione dei servizi che si intendono offrire per raggiungere gli obiettivi e le finalità individuate.

PREMESSA. L’anno duemilanove il giorno 25 del mese di giugno in Roma Il presente Contratto costituisce C.N.A.I. – Coordinamento Nazionale Associazioni Imprenditori La C.I.S.A.L. – Confederazione Italiana Sindacati Autonomi Lavoratori si è proceduto all’aggiornamento ed all’integrazione delle prestazioni erogate dall’E.N.M.O.A. per il triennio 01 luglio 2009 – 30 giugno 2012 del C.C.N.L. Terziario e Servizi Usufruiscono delle prestazioni erogate dall’ENMOA tutti i lavoratori dipendenti per i quali da parte delle Aziende viene effettuato il versamento dei contributi secondo livello di contrattazione quanto previsto dal C.C.N.L. di cui all’artin premessa oltre i datori di lavoro, se versano la quota di propria spettanza prevista dal citato C.C.N.L. Le prestazioni dell’ENMOA possono, altresì, essere estese ai sensi delle previsioni del predetto CCNL, ai datori di lavoro che decidono di aderirvi. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e A tal fine con apposito regolamento verranno disciplinate le modalità di rinnovo adesione e la tipologia delle prestazioni, soprattutto in riferimento alle specifiche coperture assicurative sostitutive/integrative di quelle di cui al successivo punto 1.1. Gli aderenti alle Federazioni, Associazioni, Strutture o Enti della CISAL e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza CNAI possono iscriversi all’ENMOA, ai fini delle Coperture Assicurative di cui al successivo punto 1.1, con le modalità che verranno determinate dal CNAI e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) dalla CISAL entro tre mesi dall’entrata in vigore del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto cui in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipremessa.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Nell’ambito del territorio provinciale mantovano sono attive n.66 biblioteche coordinate da tre Sistemi Bibliotecari: il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSSistema bibliotecario Grande Mantova, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto Sistema bibliotecario Legenda e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto Sistema bibliotecario Ovest Mantovano, ciascuno costituito su base territoriale e sorto per perseguire obiettivi iniziativa della Provincia di miglioramento Mantova e della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleRegione Lombardia. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto L’attività dei predetti Sistemi bibliotecari è definita dalla L.R. n. 81/1985 “Norme in materia di organizzazione del lavoro biblioteche e archivi storici di enti locali o di interesse locale” e dai piani pluriennali regionali e provinciali attuativi, e prevede la gestione in modo coordinato dei regimi servizi bibliotecari di orariocomplessivi sessantasei Comuni, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema definizione delle relazioni industriali), potrà consentire dinamiche e delle strategie di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e il coordinamento dei programmi delle biblioteche associate. Il coordinamento degli acquisti di materiale librario così come l’organizzazione e la qualificazione gestione del prestito interbibliotecario rientrano tra i compiti specifici dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Sistemi Bibliotecari Locali secondo quanto previsto dall’art. 9 della L.R. n. 81/1985 “Norme in materia di vigenza biblioteche e archivi storici di enti locali o di interesse locale”, nonché secondo quanto previsto specificatamente dalle convenzioni istitutive dei predetti Sistemi bibliotecari (deliberazioni della Giunta Regionale della Lombardia n. VII/ 7841 del presente contratto25 gennaio 2002 per il sistema denominato "Ovest Mantovano", n. IX / 3503 del 23 maggio 2012 per il sistema denominato "Grande Mantova" e n. IX/1389 del 02 marzo 2011 per il sistema denominato "Legenda"); I Sistemi bibliotecari hanno un centro amministrativo di riferimento per le loro attività. Le parti attiverannoTale centro, nel rispetto denominato Centro Sistema, è così individuato: • Sistema Bibliotecario Grande Mantova - Comune di Mantova; • Sistema Bibliotecario Legenda - Consorzio Oltrepò Mantovano; • Sistema Bibliotecario Ovest Mantovano - Istituzione dei Servizi Culturali “Città di Castiglione delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Stiviere”. Ogni Sistema ha altresì un Centro operativo così individuato:

PREMESSA. La presente gara viene espletata in modalità telematica sul Portale Acquisti RFI (www.ac- xxxxxxxxxxxxxxx.xx), ove è possibile trovare il “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare online di RFI S.p.A.”, nonché il presente Disciplinare, il Bando di gara, lo Schema di Accordo Quadro (di seguito, per brevità, anche Contratto), i relativi allegati e ogni altro modello di dichiarazione da presentare in gara, ivi compreso il DGUE. Il Disciplinare e i relativi allegati costituiscono parte integrante e sostanziale del Bando di gara. La procedura di affidamento è indetta ai sensi del D.Lgs. 50/2016 (Codice dei contratti pubblici) e del d.P.R. 207/2010 – limitatamente alle norme ancora in vigore ai sensi dell’art. 216 del D.Lgs. 50/2016 – per la parte applicabile ai c.d. Settori speciali. Ai sensi dell’art. 51, co. 1, D.Lgs. 50/2016, si precisa che l’affidamento ad un unico Opera- tore Economico risponde alle esigenze di assicurare la necessaria omogeneità ed efficacia delle prestazioni che, per tipologia, non hanno un’esecuzione standardizzata e non sono suddivisibili a priori su base geografica. Inoltre, trattandosi di prestazioni aventi natura intellettuale, la mancata suddivisioni in Lotti garantisce altresì la responsabilità del risul- tato in capo ad un unico Operatore Economico per tutti gli studi realizzati. Le dichiarazioni sostitutive di atto di notorietà/certificazione richieste nel Disciplinare de- vono essere prodotte con riferimento alla presente Contratto costituisce procedura e devono essere rese esclu- sivamente utilizzando i modelli indicati e pubblicati nell’area riservata individuata tramite il secondo livello numero di contrattazione gara all’interno del suddetto Portale Acquisti e sottoscritte con valido dispo- sitivo di firma digitale. Al riguardo, per quanto compatibili, si applicano le disposizioni con- tenute nel D.Lgs. 82/2005 s.m.i. recante il Codice dell’Amministrazione Digitale (CAD). I dati raccolti saranno trattati, ai sensi dell’art. 13 e dell’art. 14 del Regolamento Europeo n. 679/2016, esclusivamente nell’ambito della presente gara. Le comunicazioni di cui ai commi 2, e 5 dell’art. 76 D.Lgs. 50/2016 (es. aggiudicazione definitiva, etc.) verranno effettuate con la funzione Messaggistica del Portale Acquisti di RFI. In caso di raggruppamenti temporanei, GEIE, aggregazioni di imprese di rete o con- sorzi ordinari, anche se non ancora costituiti formalmente, la comunicazione recapitata al mandatario si intende validamente resa a tutti gli operatori economici raggruppati, aggre- gati o consorziati. In caso di avvalimento, la comunicazione recapitata all’offerente si in- tende validamente resa a tutti gli operatori economici ausiliari. In caso di consorzi di cui all’art. 2 45, comma 2, lett. b e c del CCNL Codice, la comunicazione re- capitata al consorzio si intende validamente resa a tutte le consorziate. Gli operatori economici, con la partecipazione alla presente gara, si obbligano a porre in essere tutte le condotte necessarie a evitare turbative nel corretto svolgimento della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.pro- cedura di gara con particolare riferimento a condotte quali, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a titolo esemplificativo e non esaustivo, Trenitalia S.p.A.la turbativa d’asta e gli accordi di cartello. In caso di inosservanza rispetto a quanto sopra, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer RFI S.p.A. segnalerà il fatto all’autorità giudiziaria, all’X.X.XX., all’Antitrust, all’Osservatorio sui contratti pubblici di lavori, forni- ture e servizi per gli opportuni provvedimenti di competenza. La scadenza partecipazione alla procedura di gara in modalità telematica è aperta, previa identifi- cazione, agli operatori in possesso della dotazione informatica indicata nel documento presente sul Portale Acquisti (xxx.xxxxxxxxxxxxxxxxx.xx), denominato: “Requisiti minimi HW e le modalità SW”, nonché di rinnovo un indirizzo di Posta Elettronica Certificata (PEC). È altresì obbligatorio il possesso da parte del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza legale rappresentante o di eventuali procu- ratori di un certificato di firma digitale, in corso di validità, rilasciato da un organismo in- cluso nell’elenco pubblico dei certificatori tenuto dall’Agenzia per l’Italia Digitale (AGID), generato mediante un dispositivo per la creazione di una firma sicura, ai sensi di quanto previsto dall’art. 38, co. 2, del d.P.R. 445/2000. Sono ammessi certificati di firma digitale rilasciati da certificatori operanti in base ad una licenza o autorizzazione rilasciata da uno Stato membro dell’Unione Europea ed in possesso dei requisiti previsti dalla Direttiva 1999/93/CE. Si precisa che i soli formati di firme digitali accettati saranno quelli di CADES e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016PADES. Per le suddette Società del Gruppo FSciascun documento sottoscritto digitalmente, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF certificato di firma digitale dovrà es- sere valido, a pena di esclusione, alla data di inserimento del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutidocumento stesso nel Por- tale Acquisti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Non è consentito firmare digitalmente una cartella compressa (es.: .zip) contenente uno o più documenti privi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 firma digitale (Sistema delle relazioni industrialiladdove richiesta), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per contiene le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza condizioni contrattuali e le modalità di rinnovo svolgimento dei servizi, quale parte integrante e sostanziale della procedura di gara relativa al servizio di “Servizio di spazzamento, raccolta e trasporto allo smaltimento dei rifiuti solidi urbani differenziati e indifferenziati, compresi quelli assimilati, ed altri servizi di igiene pubblica” per il comune di CORLEONE, tenendo conto: - delle specificità del territorio interessato; - delle caratteristiche previste per l’organizzazione della gestione, e comunque del rispetto di quanto prescritto: - della normativa statale e regionale di riferimento, in particolare dal D. Lgs. n° 152/2006“Codice unico dell’ambiente”; - della L.R. n° 12/2011 ““Disciplina dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture. Recepimento del decreto legislativo 12 aprile 2006 n. 163 e successive modifiche ed integrazioni e del D.P.R. 5 ottobre 2010 n. 207 e successive modifiche ed integrazioni.”; - del Codice: Decreto Legislativo n. 50 del 18 aprile 2016 e s.m.i.; - della L.R. n. 9/2010 e s.m.i. “Gestione integrata dei rifiuti e bonifica dei siti inquinati”; - delle Linee di indirizzo per l’attuazione dell’art.5 comma 2-ter della L.R. n 9/2010; - i riferimenti al decreto legislativo n. 163/2006 e s.m.i. contenuti nella l.r. n. 12/2011 e nel d.P.R.S. n. 13/2012 si intendono riferiti alle omologhe disposizioni del d.lgs n. 50/2016. - del Piano Regionale dei rifiuti solidi urbani; - dei Contratti Collettivi Nazionali del Lavoro. Il Comune di Corleone ha determinato di procedere all’affidamento del “Servizio di spazzamento, raccolta e trasporto allo smaltimento dei rifiuti solidi urbani differenziati e indifferenziati, compresi quelli assimilati, ed altri servizi di igiene pubblica” mediante l’indizione di una procedura di gara aperta, regolamentata dal “Codice dei contratti pubblici di lavori, servizi e forniture” (di seguito: Codice dei contratti), D.Lgs. 18 aprile 2016 n. 50, in lotto unico. Il presente contratto contiene le condizioni contrattuali e le modalità di svolgimento dei servizi, quale parte integrante e sostanziale della procedura di gara. Il presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza viene stipulato tra il Comune di Corleone con sede in Xxxxxx X. Xxxxxxxxx n.2 90034 Corleone (PA) nella persona ....................................... e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti .............................................. con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto sede in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti........................................... nella persona ...............................................................................................

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce capitolato ha per oggetto Procedura aperta di carattere comunitario, ai sensi dell’art. 60 del D.Lgs. 50/2016 s.m.i., espletata dall’AUSL della Romagna – nel prosieguo anche Azienda - volta all’affidamento della fornitura di Dispositivi Medici per Osteosintesi ed Artroscopia, suddivisa in lotti 124 indivisibili, come riportati in allegato A), da aggiudicarsi singolarmente. La fornitura dei dispositivi medici oggetto del presente Capitolato deve garantire il secondo livello miglior recupero psico- fisico, funzionale e di contrattazione autonomia dei pazienti tenuto conto delle loro caratteristiche individuali e dei bisogni sanitari valutati dal clinico curante. Si specifica che, per i lotti 1, 2, 3, 4, 16, 29, 32, 33 e 34 verrà stipulato un accordo quadro a quantità non predefinite con gli Operatori Economici risultati nella graduatoria finale del lotto ai primi tre posizioni. Nell’ambito degli Operatori Economici facenti parte dell’accordo quadro, distintamente per ciascun lotto, le Unità Operative utilizzatrici, sulla base delle specificità dei diversi casi clinici da affrontare, potranno individuare di volta in volta il prodotto che più risponde alle esigenze cliniche dei pazienti ed ai criteri di appropriatezza di impiego dei dispositivi medici. I quantitativi richiesti per ciascun lotto indicati nell’Allegato A del presente Capitolato Tecnico, “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara” sono da considerarsi, meramente presuntivi e calcolati su dati storici delle attività delle UU.OO. di Ortopedia con sede a Ravenna, Lugo, Faenza, Forlì, Cesena, Rimini, Cattolica e Riccione e su fabbisogni presuntivi futuri. Le caratteristiche tecniche minime dei dispositivi oggetto della procedura sono descritte nel paragrafo “Caratteristiche generali dei prodotti” e nell’allegato A “Descrizione dettagliata dei prodotti messi a gara”, parte integrante e sostanziale del presente documento. Il presente Capitolato descrive, inoltre, i servizi connessi alla fornitura dei dispositivi medici di cui all’oggetto che si intendono prestati dall’Aggiudicatario unitamente alla fornitura medesima, pertanto l’Azienda USL non corrisponderà all’Appaltatore alcun ulteriore prezzo. Le offerte tecniche presentate saranno ammesse nel rispetto del principio di equivalenza di cui all’art. 2 68 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice dei contratti pubblici, principio che dovrà essere debitamente documentato dal partecipante in fase di gara. Qualora partecipante voglia avvalersi del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) principio di equivalenza ai fini dell’ammissione dell’offerta, lo stesso dovrà, quantomeno, indicare e debitamente documentare: - Il requisito tecnico carente rispetto a quanto previsto nella documentazione di gara; - Il requisito tecnico posseduto atto a soddisfare “per equivalente” l’esigenza funzionale cui il primo era ordinato; - Le ragioni tecniche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.quali il prodotto offerto debba ritenersi equivalente, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità da un punto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure vista funzionale a quello richiesto dalla documentazione di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalegara. In particolarecaso di mancanza di tale indicazione da parte dell’Offerente, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione la commissione giudicatrice non potrà valutare l’idoneità del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprodotto offerto.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer Azimut S.p.A. è società mista a capitale pubblico-privato, costituita a seguito di procedura concorsuale ad evidenza c.d. “doppio oggetto” per la scelta del socio privato con compiti operativi. Detta procedura, come fattispecie di affidamento di servizi pubblici locali, ha comportato sia la scelta del socio privato che l’affidamento dei servizi (mediante contratti di servizio) da parte degli enti locali: in specifico, Comune di Ravenna (servizi cimiteriali, verde, disinfestazione, toilette automatiche, sosta), Cervia (servizi cimiteriali, disinfestazione, sosta), Comune di Faenza (servizi cimiteriali), Comune di Castel Bolognese (servizi cimiteriali). La scadenza Determinazione ANAC 17 giugno 2015 n. 8 (“Linee guida per l’attuazione della normativa in materia di prevenzione della corruzione e trasparenza da parte delle società e degli enti di diritto privato controllati e partecipati dalle pubbliche amministrazioni e degli enti pubblici economici”) dispone esplicitamente l’estensione alle società pubbliche della normativa in materia di prevenzione della corruzione già applicata alle “pubbliche amministrazioni”: “Alla luce di quanto sopra e in una logica di coordinamento delle misure e di semplificazione degli adempimenti, le modalità società integrano il modello di rinnovo organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del presente Contratto 2001 con misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. Queste misure devono fare riferimento a tutte le attività svolte dalla società ed è necessario siano ricondotte in un documento unitario che tiene luogo del Piano di Prevenzione della Corruzione anche ai fini della valutazione dell’aggiornamento annuale e della vigilanza dell’X.X.XX. Se riunite in un unico documento con quelle adottate in attuazione del d.lgs. n. 231/2001, dette misure sono quelle stabilite nel Capitolo collocate in una sezione apposita e dunque chiaramente identificabili tenuto conto che ad esse sono correlate forme di gestione e responsabilità differenti” (paragrafo “Decorrenza 2.1.1. Le misure organizzative per la prevenzione della corruzione). La determina dispone linee guida a cui le società pubbliche devono attenersi, prevedendo altresì una disciplina transitoria (paragrafo “6. “Considerate le modifiche apportate dalla disciplina delle presenti Linee guida rispetto ai contenuti del PNA, le società e durata” gli altri enti di diritto privato in controllo pubblico, nonché gli enti pubblici economici, procedono, qualora non l’abbiano già fatto, a nominare tempestivamente il Responsabile della prevenzione della corruzione affinché predisponga entro il 15 dicembre 2015 una relazione recante i risultati dell’attività di prevenzione svolta sulla base di quanto Si conclude un processo che era stato in precedenza avviato con la circolare D.P.C.M. n. 1/2014 (“In caso di enti ai quali si applichi il dettato del decreto legislativo 8 giugno 2001 n. 231 (…) e nell’art. 5 che quindi adottino un modello di organizzazione e di gestione idoneo alla prevenzione di reati e che affidino ad un organismo di vigilanza (Procedure di negoziazione a livello aziendalecosiddetto OVI) la verifica del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSmodello, appare possibile che il presente Contratto modello organizzativo ex decreto legislativo n. 231/01 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Programma per la parte normativa trasparenza e dal 1° novembre 2016 per quella economical’integrità siano contenuti in un unico documento (nel quale potrebbero essere valutati anche i rischi di corruzione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con inserendovi i quali le Società contenuti del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi Piano di miglioramento prevenzione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatocorruzione ex lege n. 190/2012), per sviluppare ragioni di economicità e di razionale organizzazione”. La determinazione ANAC 08.11.2017 n. 1134 ha successivamente sostituito la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno precedente determina 17 giugno 2015 n. 8 confermandone il contenuto ed internazionaleaggiornandola al sopravvenire di un nuovo quadro normativo. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si fa riferimento al D. Lgs. n 25.05.2016, n. 97 (revisione e dal presente Contratto semplificazione delle disposizioni in materia di corruzione, pubblicità) e trasparenza e del D.Lgs. 19 agosto 2016, n. 175, successivamente modificato dal X.Xxx. 16 giugno 2017 n. 100 (testo unico in materia di società partecipate) (il PTPCT era stato già aggiornato in data 01.08.2017 ai contenuti delle normative sopravvenute). Si evidenzia che il C.d.A. di Azimut S.p.a. in via anticipata (30.05.2014), a seguito della sopracitata circolare, aveva già adottato un Modello di organizzazione e gestione ex D.Lgs. n. 231 del lavoro 2001 integrato dalle misure idonee a prevenire anche i fenomeni di corruzione e di illegalità all’interno delle società in coerenza con le finalità della legge n. 190 del 2012. La Società dà quindi attuazione alle finalità del modello anticorruzione, la cui analisi dei regimi processi, la valutazione e la successiva gestione del rischio sono state assunte fra i presupposti per l’aggiornamento del Modello 231 già adottato. La Società attua il modello anticorruzione mediante: • il riferimento al modello 231 già adottato, implementato ed integrato in base alle nuove disposizioni in materia di orariomappatura dei rischi di cui alla L. 190/2012 e s.m.i.; • l’integrazione del modello 231 con le disposizioni in materia di trasparenza dei procedimenti amministrativi attraverso una integrazione e/o revisione dei documenti e delle informazioni già pubblicati sul sito istituzionale, attraverso l’adempimento di quanto previsto dal presente Regolamento. Azimut S.p.a. risulta al momento definita formalmente dal socio pubblico (Ravenna Holding S.p.a. e, per essa, dagli enti locali soci) come società “in controllo pubblico”, intesa come direttamente o indirettamente controllata dalle amministrazioni pubbliche ai sensi dell’art. 2359, in considerazione del riferimento esplicito introdotto dall’art. 2 bis comma 2 lett. b) del D.Lgs. n. 33/2013 alla definizione di società a controllo pubblico di cui al D.Lgs. n. 175/2016 e s.m.i.. L’art. 2 comma 1 lett. m) del richiamato Decreto legislativo definisce “società a controllo pubblico” “le società in cui una o più amministrazioni esercitano poteri di controllo di cui ai sensi della lett. b )” del medesimo comma, che sarà completata utilizzando la leva precisa trattarsi della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art“situazione descritta nell’art. 2359 del Codice Civile” (così paragrafo 2. 1. La nozione di controllo per le società pubbliche di cui alla determina ANAC n. 1134/2017). In considerazione della presenza di Ravenna Holding nel capitale sociale, l’ art. 2 1° comma lett. g) del D.Lgs. n. 175/2016 definisce come “partecipazione indiretta” la partecipazione “in una società detenuta da un'amministrazione pubblica per il tramite di società o altri organismi soggetti a controllo da parte della medesima amministrazione pubblica”. Il Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. ha nominato un Responsabile della Prevenzione della Corruzione, individuato tra le opzioni previste alla rubrica “2.1.2. Il Responsabile della prevenzione della corruzione”. In data 21.10.2015 il Vice Presidente Xxxxxxxx Xxxxxx di Azimut S.p.a. (Sistema delle relazioni industrialiprivo di deleghe gestionali) è stato nominato dal Consiglio di Amministrazione di Azimut S.p.a. come Responsabile della Prevenzione della Corruzione (RPC), potrà consentire di realizzare il consolidamento ai sensi dell’artt. 1 comma 7 della L. n. 190/2012 e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialis.m.i., commerciali, manutentive, amministrative a cui spetta predisporre le misure organizzative per la prevenzione della corruzione ai sensi della normativa medesima e di progettazione quanto previsto dalla determinazione ANAC 17 giugno 2015, n. 8 e confermato dalla determinazione 8.11.2017 n. 1134. In data 03.07.2018 il Consiglio di Amministrazione ha nominato come nuovo Responsabile della Prevenzione della Corruzione e della Trasparenza l’Avv. Isotta Farina componente del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco Consiglio di vigenza del presente contrattoAmministrazione privo di deleghe. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare Tra le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.opzioni previste non è risultato possibile nominare:

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce il secondo Capitolato tecnico del procedimento avente per oggetto la “PROCEDURA APERTA PER L'AFFIDAMENTO DELL'APPALTO DI SERVIZI E FORNITURE PER LA REALIZZAZIONE DELL’INTERVENTO SARECM - SISTEMA INFORMATIVO PER LA GESTIONE DELLA EDUCAZIONE CONTINUA IN MEDICINA DELLA SARDEGNA”. Tale procedimento scaturisce dall’Atto di affidamento per la realizzazione dell’Intervento ECM – Sistema Informativo per l’Educazione continua in Medicina sottoscritto in data 11 settembre 2008 tra Sardegna IT e l’Azienda Sanitaria Locale di Nuoro, ai sensi dell’art. 3 della convenzione per la realizzazione, organizzazione e gestione del Sistema Informativo regionale e degli interventi per lo sviluppo della Società dell’informazione e della conoscenza nella xxxxxxx Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxxxx X.X. x. 0/0 del 30.1.2007 - Convenzione del 5.2.2007. Il presente intervento è attuato in base alle Deliberazioni della Giunta Regionale n.49/13 del 28 novembre 2006 e n.12/2 del 27 marzo 2007. La metodologia seguita per la redazione del presente Progetto definitivo è conforme a quanto è stato stabilito nelle “Linee guida per l’utilizzo dei servizi della società in house Sardegna IT” predisposto dalla Direzione Generale per l’Innovazione Tecnologica e le Tecnologie dell’Informazione e delle Comunicazioni (settembre 2007). L’Accordo Stato-Regioni del 1 agosto 2007,concernente il riordino del sistema di educazione continua in medicina, detta regole relativamente alla registrazione dei crediti formativi ecm, che si realizza attraverso un’anagrafe formativa regionale ed una nazionale tra loro interconnesse. Le anagrafi regionali sono finalizzate alla pianificazione e alla valutazione delle attività formative a livello regionale e locale e alla gestione dei processi di contrattazione accreditamento dei provider e sono funzionali ai processi di cui all’artaccreditamento istituzionale delle strutture sanitarie. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) L’anagrafe nazionale consente invece la registrazione complessiva dei crediti individuali. Il sistema di registrazione deve consentire oltre che un processo necessario alla certificazione dei crediti formativi da parte degli Ordini, Collegi e Associazioni professionali, anche un modello integrato di anagrafe dei crediti che consenta analisi statistiche per area geografica, a livello regionale e aziendale, e per le Società diverse tipologie professionali. L’Accordo dice inoltre che la Commissione Nazionale per la formazione continua deve predisporre la relazione annuale sullo stato di applicazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.programma ECM, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.anche avvalendosi delle strutture tecniche di supporto, Trenitalia S.p.A.come gli Osservatori della Qualità, Ferservizi S.p.A.di livello nazionale e regionale. La relazione dovrà contenere elaborazioni relative al rapporto tra domanda e offerta formativa per area geografica, Italferr S.p.A.professionale e di categoria, FS Sistemi Urbani S.r.l. il rapporto quantitativo tra attività svolte dai provider pubblici e Italcertifer S.p.A. La scadenza quelli privati, il costo complessivo delle attività formative e quello medio per aree professionali, le modalità tipologie di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016formazione per aree geografiche. Per l’attivazione del sistema ECM la Regione Sardegna ha assunto le suddette Società delibere della Giunta regionale n.49/13 del Gruppo FS28 novembre 2006 e 12/2 del 27 marzo 2007, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 con cui ha definito indirizzi per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro realizzazione delle attività industrialiformative da parte dei provider provvisoriamente accreditati, commercialie affidato il sistema di accreditamento ECM della Regione al gruppo tecnico ECM. Il sistema ECM regionale, manutentivela cui segreteria è affidata all’ASL di Nuoro, amministrative ha iniziato la sua attività il primo aprile del 2007, limitando la sua attività all’accreditamento dei soli PFA, ovverosia i Progetti Formativi Aziendali riservati ai soli dipendenti o convenzionati dei 14 provider pubblici provvisoriamente accreditati. Dal primo aprile del 2007 al 31 maggio del 2008 sono stati accreditati 150 PFA. Dovendo però estendere la propria attività di accreditamento e in particolare dovendo effettuare l’attività di monitoraggio della formazione prevista dall’accordo stato-regioni, la Regione intende ora dotarsi di un sistema informativo di accreditamento e di progettazione gestione delle attività formative ECM e non ECM. Il numero di Operatori Sanitari del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiServizio Sanitario Regionale sono circa 24.000.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. Con legge regionale 02.11.2021, n.16 che modifica la legge regionale n.2/2006, si prevede che “Per lo svolgimento delle attività di cui all’art. 2 all’articolo 9 della legge regionale 2/2006 […] PromoTurismoFVG adegua la propria pianta organica al fine di disporre l’assunzione di figure professionali da adibire alle specifiche mansioni” Tenuto conto delle competenze sviluppate da PromoTurismoFVG e delle funzioni già presenti all’interno dell’Ente che potranno fungere da supporto alle attività svolte da Film Commission, con lo scopo di sviluppare sinergie e strategie integrate, si ritiene che PromoTurismoFVG provveda alla costituzione dell’U.O. Film Commission nell’ambito della Direzione Generale, occupandosi altresì della gestione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016personale necessario alla organizzazione delle relative attività. Per far fronte alle necessità di cui sopra PromoTurismoFVG intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di due figure professionali che avranno il compito di gestire ed organizzare autonomamente le suddette Società del Gruppo FSattività a supporto delle produzioni cinematografiche, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per televisive e pubblicitarie in ambito regionale. Tali figure professionali saranno inserite presso la parte normativa Sede di Trieste – Via dell’Orologio n.1 Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Film Commission” nell’ambito della Direzione Generale. La decorrenza e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi la durata dei rapporti di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Disciplinare, allegato al Bando di gara inviato alla G.U.U.E. il secondo livello di contrattazione 16/12/2015, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al bando, quelle relative alle modalità di partecipazione, nonché alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della stessa, ed alla procedura di aggiudicazione dell’appalto indetto da Trenitalia S.p.A. - Società con socio unico soggetta alla direzione e coordinamento di FSI S.p.A. (di seguito denominata “Trenitalia”) mediante gara a procedura Aperta, interamente gestita con sistemi telematici, ai sensi del D.Lgs. 2 163/2006 per l’affidamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie servizio di : • fornitura di particolari confezionati in tessuto e di interventi di revisione sui particolari di arredo dei complessi TAF e Minuetto, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML di Foggia • revisione accessori di arredo interno per rotabili appartenenti a complessi ALE, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ML Foggia; • manutenzione allestimenti dei rotabili ETR 500 ed ETR 4xx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMC ETR Vicenza; • smontaggio – revisione e montaggio di arredi e impianti interni per carrozze tipo Z1 servizio Universale e servizio Xxxxxxxxxxxxx, da eseguire presso lo stabilimento dell’OMCL Verona. L’aggiudicazione avverrà secondo il criterio del 16.12.2016 (d’ora prezzo più basso. Il servizio da eseguirsi e le condizioni generali e particolari in avanti CCNL Mobilità/Area AF) base alle quali dovrà essere condotto l’appalto sono disciplinati, oltre che dal Bando, dal presente Disciplinare di gara, dai documenti allegati o comunque negli stessi richiamati, nonché dalle “Condizioni Generali di Contratto per le gli appalti di forniture delle Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: ”, approvate dal Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.A. nella seduta del 31 gennaio 2012, Rete Ferroviaria Italiana registrate presso l’Agenzia delle Entrate, Direzione Provinciale I di Roma, Ufficio Territoriale di Roma 1 Trastevere, al n. 5426, Serie 3, in data 2 marzo 2012, ed emanate con Disposizione di Gruppo n. 150/AD del 27 marzo 2012, (di seguito per brevità denominate “Condizioni Generali di Contratto”), nonché dalle condizioni previste nel “Regolamento per l’accesso al Portale delle gare on-line di Trenitalia S.p.A.”, entrambi disponibili sul profilo del committente al seguente indirizzo: xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xxxxxxxxxx.xx (di seguito, per brevità, definito « Portale » o « Sistema »). Per informazioni tecniche sul Portale Acquisti di Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.pè possibile rivolgersi al Gestore del Sistema (tel. +00 00 000000 000).A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Sardegna IT Srl c.s.u., società in-house della Regione Autonoma della Sardegna, rende noto che intende procedere all’individuazione di un immobile, da condurre in locazione con durata del contratto di 6 anni + 6 anni, per adibirlo a sede dell’ufficio della Società. L’immobile ricercato dovrà avere le seguenti caratteristiche: - essere ubicato nel Comune di Cagliari; - essere destinato ad uso ufficio; - avere una superficie complessiva al lordo dei muri ad uso ufficio di almeno mq. 2.200; - essere già costruito all’atto di partecipazione alla presente selezione ovvero essere di imminente completamento; - essere libero da vincoli giuridici e di fatto che ne impediscano l’uso al quale deve essere destinato; - essere libero da persone e cose alla data di presunta immissione del Conduttore e comunque entro tre mesi dalla data di stipulazione del contratto di locazione. Il presente Contratto costituisce contraente sarà selezionato sulla base dell’offerta economicamente più vantaggiosa per Sardegna IT. L’offerente dovrà riconoscere a Sardegna IT l’esercizio del diritto di opzione per l’acquisto in leasing da esercitarsi entro il secondo livello terzo anno dalla sottoscrizione del contratto di contrattazione locazione dell’immobile. Sardegna IT potrà esercitare tale diritto esclusivamente a seguito di formale approvazione da parte della Giunta Regionale della Sardegna e conseguente approvazione da parte del socio da formalizzarsi in assemblea. E’ comunque salvo il diritto di prelazione di cui all’art. 2 38 della L.392/1978. Dalla decisione di Sardegna IT di esercitare il diritto d’opzione per l’acquisto, il pagamento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie relativo prezzo, determinato nello stesso contratto di godimento, sarà liquidato computando a causa compravendita i canoni sino ad allora corrisposti per la locazione e pagati mensilmente. A tali somme sarà aggiunta una quota finale, pari al prezzo di vendita pattuito in sede di sottoscrizione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) contratto di godimento, rivalutato secondo gli indici ISTAT e dell’inflazione al momento del suo pagamento, coincidente con la stipula dell’atto pubblico di vendita, diminuito delle somme già versate, a titolo di locazione o di compravendita, per le Società somme versate dopo l’esercizio del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ldiritto di opzione di acquisto. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Dal momento dell’atto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere esercizio dell’opzione tutte le opportunità offerte alle medesime aziende spese straordinarie graveranno su Sardegna IT, a prescindere dal mercato interno ed internazionalemomento in cui sarà perfezionato l’atto pubblico di trasferimento dell’immobile. In particolare, l’adeguamento della strumentazione Il prezzo di acquisto si riferirà all’immobile adeguato ad uso ufficio e corredato di tutte le certificazioni previste dalla normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto vigente e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito esplicitate.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il comune di BELVEDERE MARITTIMO (CS), con sede in via M. Mistorni, 1 tel. 0985/887437 fax 0985/887409 (di seguito per brevità anche Committente), in esecuzione alla delibera del Consiglio Comunale n. 13 del 11.08.2020 che si intende interamente richiamata, ha dato indirizzo al Responsabile del Servizio Finanziario di indire una gara a procedura aperta, ai sensi dell’art. 60 del D.Lgs. 50/2016 per l’affidamento in concessione del servizio di gestione e riscossione “volontaria” e “coattiva” delle entrate comunali: servizio IDRICO, IIMU, TASI, TARI e delle altre Entrate Patrimoniali ed assimilabili, nonché delle attività di accertamento e recupero delle fasce di evasione riferibili a tutti i tributi, imposte e tasse comunali ed altre entrate di diversa natura, per come specificato e, secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo svolgimento e le condizioni contrattuali, indicate nel Capitolato tecnico di Appalto approvato con Delibera del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artSub-Commissario Prefettizio Vicario con i poteri della G.C. n. 13 del 20.10.2021. 5 L’appalto riguarda la concessione di servizi definiti alla voce vv) dell’art. 3 del D.Lgs. n. 50 del 18/04/2016; Il comune di BELVEDERE MARITTIMO (Procedure di negoziazione a livello aziendaleCS) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per effettuerà la consultazione dell’Osservatorio contenente le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 annotazioni sugli operatori economici istituito presso l’Autorità Nazionale Anticorruzione (già Autorità per la parte normativa vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto forniture) relativamente a tutti i Concorrenti che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittihanno presentato offerta.

PREMESSA. Con deliberazione di Giunta comunale n. 305 del 01/10/2020 il Comune di Lecce ha approvato l’Accordo di Collaborazione con Fondazione Con il Sud finalizzato all’individuazione di un soggetto cui affidare la gestione dell’immobile. Con delibera del 23 giugno 2021 la Fondazione Con il Sud ha approvato il bando dedicato alla Masseria Tagliatelle e deliberato di mettere a disposizione per esso un importo massimo di 500.000,00 euro. Il Comune di Lecce e la Fondazione Con il Sud hanno siglato un Accordo di collaborazione e cooperazione (13 luglio 2021) finalizzato alla valorizzazione della Masseria Tagliatelle, bene storico culturale di proprietà dell’amministrazione comunale e situato dentro un grande parco pubblico nella città di Lecce. Con Deliberazione di Consiglio comunale n. 175 del 25 ottobre 2021 l’Amministrazione prendeva atto della proposta di valorizzazione dell’immobile denominato “Masseria Tagliatelle”, approvando la candidatura dell’immobile a valere sul presente Contratto costituisce bando di gara ad evidenza pubblica e prevedendo l’assegnazione in comodato per la durata di anni 10 (dieci) in favore dell’aggiudicatario. Con determinazione dirigenziale n. N. 78 del 25.01.2022 è stato approvato il secondo livello presente Avviso Pubblico e i relativi allegati. Con il presente bando, le due istituzioni intendono promuovere un’azione comune di contrattazione di cui all’art. 2 attivazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie bene pubblico dentro una strategia aperta ed inclusiva orientata alla collettività, all’inclusione sociale, all’empowerment, all’uso del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo bene pubblico come “Decorrenza e duratabene comune” e nell’artche contribuisca a generare innovazione sociale e crescita culturale ed economica. 5 (Procedure Gli enti del terzo settore locale sono invitati a presentare progetti di negoziazione a livello aziendale) valorizzazione della Masseria Tagliatelle: il soggetto responsabile del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioprogetto, che sarà completata utilizzando la leva individuato al termine della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)procedura di selezione prevista dal bando, potrà consentire sarà assegnatario del bene da parte del Comune di realizzare Lecce e destinatario di un contributo non superiore ad euro 500.000,00 da parte della Fondazione Con il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiSud.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 158SR/23 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una procedura telematica negoziata, ai sensi degli artt. 36 comma 2 lett. b) e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro per l’affidamento del servizio di catering per gli eventi organizzati dall’Associazione della Croce Rossa Italiana - OdV, da aggiudicarsi con il secondo livello criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa, individuata sulla base del miglior rapporto qualità prezzo, ai sensi dell’art. 95 del d.lgs. 18 aprile 2016 n. 50 – Codice dei contratti pubblici (nel prosieguo “Codice”). La Stazione appaltante si riserva il diritto di contrattazione non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto contrattuale, in conformità a quanto previsto dall’art. 95, comma 12, del Codice; di non procedere all'aggiudicazione qualora accerti che l'offerta non soddisfa gli obblighi di cui all’artall'art. 2 30, comma 3, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Codice; di procedere all’aggiudicazione anche in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per presenza di una sola offerta valida; di sospendere, annullare, revocare, reindire o non aggiudicare la procedura motivatamente; di non stipulare, motivatamente, il contratto anche qualora sia intervenuta in precedenza l’aggiudicazione. Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. La Misura 3.8 della Delibera dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti (ART) n. 16/2018 prevede la definizione da parte dell’Ente Affidante (nel seguito, la Regione Friuli Venezia Giulia o Regione) del “PIANO DI ACCESSO AL DATO” (nel seguito Piano) prima della stipula del contratto di servizio. Nella Delibera sono elencati gli elementi minimi del piano concernenti: - l’insieme dei dati elementari nella disponibilità della Regione; - la modalità di rilevazione del dato, distinta in automatica e manuale; - la modalità di accesso al dato da parte di terzi; - il fornitore del dato, soggetto a obbligo di trasmissione alla Regione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Piano mira a favorire “forme diffuse di contrattazione controllo delle modalità di erogazione dei servizi di trasporto ferroviario passeggeri, dell’utilizzo efficiente delle risorse pubbliche a compensazione degli obblighi di servizio pubblico e di promuovere la partecipazione al dibattito pubblico”. A tal fine, i dati di cui all’art. 2 al primo alinea dell’elenco sopra riportato, necessari alla definizione degli indicatori e dei livelli minimi di qualità del CCNL servizio, prodotti direttamente o indirettamente da Trenitalia e/o dal gestore della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 rete e delle stazioni (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.Italiana, Trenitalia S.p.A.nel seguito RFI), Ferservizi S.p.A.rientrano nella titolarità della Regione, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lEnte Affidante e soggetto competente della programmazione dei servizi. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Regione nel Piano definisce pertanto i limiti e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodiffusione degli stessi dati, nel rispetto e nei limiti di cui al decreto legislativo 14 marzo 2013, n. 33 (“Riordino della disciplina riguardante gli obblighi di pubblicità, trasparenza e diffusione di informazioni da parte delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepubbliche amministrazioni”), con gli obiettivi particolare riferimento al principio di tutela della riservatezza commerciale e le finalità qui descrittiindustriale (cfr misura 3.6 Del. ART 16/2018). Il Piano è soggetto ad aggiornamento soprattutto in riferimento alla disponibilità dei dati in tempo reale e ai connessi progressi tecnologici (misura 3.10 Del. ART 16/2018).

PREMESSA. Il Ministero degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale è l’organo di attuazione della politica estera del Governo. L'ordinamento dell'Amministrazione degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale (MAECI) è regolato dal D.P.R. 5 gennaio 1967 n. 18, e successive modificazioni e integrazioni. L’articolazione del Ministero è regolata da numerosi Decreti, e si compone di Direzioni Generali, Servizi e altre Strutture e Unità dedicate a compiti specifici. In detta organizzazione il Servizio per la Stampa e la Comunicazione Istituzionale, ha, tra gli altri compiti, la cura della comunicazione istituzionale nei confronti del cittadino anche mediante l’impiego di tecnologie informatiche, ed è responsabile dei contenuti del Portale xxx.xxxxxx.xx. Il Servizio per la stampa e la comunicazione istituzionale, inoltre, è responsabile dei Siti internet delle Rappresentanze Italiane nel mondo, costituite dalle Ambasciate, dalle Rappresentanze Permanenti, dagli Uffici Consolari, dagli Istituti di Cultura, per un totale di circa 330 sedi in tutto il mondo (l’elenco completo è reperibile su xxx.xxxxxx.xx), in cui operano circa 4000 utenti, costituiti da personale di ruolo e, in parte, personale residente localmente ed assunto con contratto. Il portale istituzionale è, inoltre, strumento per adempiere agli obblighi di pubblicità, trasparenza e diffusione di informazioni contenute nel d.lgs. 33/2013 come modificato dal d.lgs. 97/2016, previsti a carico della Pubblica Amministrazione. In questo contesto l’Amministrazione ha espresso la volontà di aderire al Contratto Quadro SPC lotto 4 per assicurare la manutenzione e conduzione delle piattaforme suddette, nonché prevedere una loro evoluzione per recepire sia adeguamenti tecnologici che specifiche esigenze legate alle attività nei confronti del target di riferimento. Il presente Contratto documento costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artProgetto dei Fabbisogni per i servizi richiesti dall’Amministrazione e formalizzati nel Documento “Piano dei Fabbisogni”. 2 Nel seguito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per documento viene descritta la proposta progettuale sulla base degli obiettivi esplicitati nel Piano dei Fabbisogni e si individuano e dettagliano inoltre le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.azioni propedeutiche, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità procedurali di rinnovo conduzione del presente progetto informatico ed organizzativo di interesse nonché la valutazione economica per l’implementazione secondo i listini previsti nel Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiQuadro SPC Lotto 4.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’ARDSU gestisce la Residenza studentesca X. Xxxx sita in Xxxxxx Xxxxx Xxxxxxx, 0 Xxxxxxx; tutti i contratti di contrattazione fornitura di acqua ed energia elettrica, riferiti al complesso immobiliare in cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto tale residenza è ricompresa sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orariointestati all’Azienda, che sarà completata utilizzando provvede quindi al pagamento delle bollette. A seguito della trasmissione da parte della EVERGREEN IMMOBILIARE della rendicontazione dei consumi con cadenza quadrimestrale, l’ARDSU richiede il rimborso delle utenze anticipate a ciascun soggetto fruitore, a vario titolo delle forniture, mediante emissione di regolare fattura. A seguito di approfondite valutazioni e considerato anche il carico di lavoro dei servizi aziendali, è stato ritenuto necessario affidare all’esterno la leva periodica suddivisione dei consumi; per tale attività è stata individuata la ditta C.E.P. – Firenze s.c. Xxxxxx Xxx Xxxxxxx, n.1 - 50123 Firenze Gestione dell’attività C.E.P. – Firenze s.c. con sede in Xxxxxx Xxx Xxxxxxx, n.1 - 50123 Firenze si impegna a prestare l’attività di suddivisione dei consumi idrici ed energetici tra tutti i soggetti assegnatari a vario titolo dei locali dell’immobile che usufruiscono della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artfornitura, in base alla superficie in mq. 2 (Sistema delle relazioni industriali)aree di pertinenza di ciascuno e a comunicare con cadenza quadrimestrale le risultanze all’Azienda la quale provvederà ad emettere fattura nei confronti dei soggetti interessati. L’incarico ha durata triennale ed è relativo alla suddivisione dei consumi fino al 31 dicembre 2024. I soggetti fruitori della ripartizione effettuata per conto dell’ARDSU dovranno riconoscere pro quota, un importo unitario per singola lettura dei contatori divisionali di acqua ed energia di €. 0,50= più Iva, la somma complessiva annua di Euro 159,00= più oneri di legge, previa emissione di fattura al 31 dicembre. L’ARDSU potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e revocare l’incarico qualora la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattorendicontazione non arrivi entro i termini stabiliti oppure si riscontrino errori gravi nella stessa. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari Data _ per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittil’ARDSU per C.E.P. – Firenze s.c.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello avviso pubblico contiene le norme relative all'oggetto della procedura di contrattazione gara, alle modalità di cui all’artpartecipazione alla stessa e alla procedura di aggiudicazione nonché le altre ulteriori informazioni relative a tale procedura di evidenza pubblica. 2 La gara è indetta dal Comune di Viterbo – Settore Politiche dell'Ambiente, Termalismo, Servizi Pubblici Locali e Gestione Cimiteri, in ottemperanza a quanto disposto nella Deliberazione di Consiglio Comunale n. 27 del CCNL 27/06/2018 con la quale si è provveduto a prendere atto dei contenuti della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Determinazione dirigenziale regionale n. G10816 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) 28.07.2017 pubblicata sul BURL n. 64 del 10.08.2017, come rettificata dalle Determinazioni dirigenziali regionali n. G16905 del 06.12.2017 e n. G 07431 del 08.06.2018, e dei relativi allegati, e della Deliberazione di Giunta Comunale n. 70 del 22/03/2019 che ha conferito mandato al Dirigente del Settore VIII di indire apposita gara nelle forme della procedura aperta per le Società l'individuazione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.psoggetto assegnatario della sub-concessione mineraria per lo sfruttamento del giacimento di acqua termominerale denominato “Pozzo Sant'Albino” ubicato nel comune di Viterbo, ai sensi dell'art. 22 della L.R. Lazio n. 90 del 26.06.1980 e s.m.i.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e con le modalità ed alle condizioni ivi riportate. La Determinazione Regionale n. G10816 del 28.07.2017 al punto 5) stabilisce che “le sub- concessioni delle pertinenze minerarie ricadenti nel bacino centrale denominato “Bullicame” devono essere sottoposte “a procedure ad evidenza pubblica improntate al primario obiettivo di rinnovo rendere possibile lo sfruttamento economico di tipo concorrenziale ed in grado di stimolare la crescita del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza settore termale tramite l’introduzione di un’offerta proveniente da un numero più ampio possibile di operatori e durataincentivare miglioramenti qualitativi dell’offerta da parte del sub-concessionario” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto dei “principi di trasparenza, imparzialità e nel CCNL Mobilitàmassima pubblicità, sanciti dalla Direttiva dell'Unione Europea 2006/123/Area AFCE, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni recepita con D. lgs. 26 marzo 2010, n. 59.”. La procedura di gara in oggetto è stata disposta con Determinazione dirigenziale comunale n. 1672 del 18/04/2019, e avverrà mediante procedura aperta e con il criterio dell’offerta economicamente più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittivantaggiosa.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce le parti si sono date atto del positivo lavoro svolto, sulla base delle richieste delle XX.XX. contenute nel documento sulle Linee guida per la contrattazione sociale territoriale con la città metropolitana inviate con lettera datata 20.01.2017.; tali linee guida hanno dato seguito e applicazione ai contenuti del “Patto Metropolitano per il secondo livello lavoro e lo sviluppo economico e sociale” sottoscritto il 29.04.2015, con l’obiettivo di contrattazione affermare la funzione della Città metropolitana, quale riferimento progettuale e di coordinamento dell'intero territorio e al contempo quale interlocutore strategico per la Regione ER. Si richiamano inoltre quali documenti di riferimento in coerenza alle succitate Linee guida: - il “Verbale di incontro tra Regione ER e CM di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del 12 Gennaio 2016; l’ “Intesa Generale Quadro Regione e Città metropolitana di Bologna -art. 5 L.r. n° 13 del 30 luglio 2015 - del 13 Gennaio 2016 e successivi accordi attuativi, così come definito nel “Verbale di Incontro Città metropolitana – XX.XX. del 21 giugno 2017” e nell’accordo tra Regione Xxxxxx Xxxxxxx, Città metropolitana di Bologna e XX.XX. CGIL, CISL e UIL del 18 aprile 2018; - il Piano Strategico metropolitano, approvato dal Consiglio metropolitano a luglio 2018; - il PUMS, adottato a novembre 2018; - la Carta di Bologna per l'ambiente, sottoscritta a giugno 2017. Le parti individuano inoltre come , elementi rilevanti su cui all’artproseguire e approfondire il confronto gli investimenti in fase di implementazione relativi a: Nuova destinazione turistica, Fondi FSC 2014-2020 “Patto per Bologna metropolitana”, il Piano per la riqualificazione urbana e la sicurezza delle periferie. 2 Sul lato degli investimenti, le parti ribadiscono la necessità che il Governo confermi gli impegni già previsti, sbloccando le risorse necessarie per avviare rapidamente gli interventi infrastrutturali, a partire dal “Passante di mezzo” e relative opere di adduzione. Gli obiettivi contenuti nel Patto Metropolitano per lo sviluppo economico e sociale, per le caratteristiche degli interventi previsti e la destinazione di risorse nel medio e lungo periodo, richiedono un confronto nella sede Istituzionale adeguata. Per ottenere una qualità dello sviluppo e del CCNL vivere, compatibile con la sostenibilità ambientale, occorre condividere idee, progetti e conseguenti investimenti pubblici e privati, a cui tutti i soggetti economici, sociali e culturali del territorio devono concorrere. Per il futuro saranno strategiche le priorità di spesa per il rilancio del welfare locale in chiave universale quale strumento, innanzi tutto, di creazione di nuova e buona occupazione, di qualità dell'istruzione, di qualità delle risposte di cura partendo dalle esigenze delle famiglie, di manutenzione e messa in sicurezza del territorio, di formazione e di politiche attive per il lavoro. La popolazione metropolitana bolognese è da tempo caratterizzata da un processo di invecchiamento anagrafico progressivo; lo dimostrano le statistiche sugli andamenti demografici storici e le proiezioni future, che impongono correzioni e scelte sugli interventi sociali e socio-sanitari, dall'infanzia ai grandi anziani; il tema demografico si unisce ad uno scenario contraddistinto da un aumento dell'età pensionabile, a una drastica riduzione delle prossime pensioni, da un aumento dei nuclei familiari piccoli o addirittura composti da una sola persona e da un aumento del lavoro povero che non consente alla stragrande maggioranza delle nuove generazioni che lavorano, di uscire definitivamente dalla povertà e/o di acquisire completa autonomia di fronte al soddisfacimento dei bisogni prioritari Per queste ragioni il confronto in sede di Città metropolitana deve assumere un assetto “dinamico”, con la possibilità di svolgere verifiche e aggiustamenti, se necessari, anno per anno, come si sta sperimentando da tempo nel confronto con il Comune di Bologna sul bilancio Infine, nell'ambito degli assetti Istituzionali, la Città metropolitana deve assumere un ruolo forte di coordinamento strategico e di cooperazione con i Comuni che compongono l'area metropolitana, promuovendo i processi di Unione. Sui seguenti temi Città metropolitana e Organizzazioni sindacali concordano quanto segue: Inoltre sostengono scelte urbanistiche che privilegino la “città pubblica”, gli spazi per tutte e tutti, per favorire socialità e integrazione, per riconciliare le fratture fra centri e periferie, per rispondere alle nuove emergenze sociali, a partire da quella abitativa, e che quindi contrastino esplicitamente la rendita immobiliare e finanziaria. Si concorda di definire, negli strumenti previsti della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie nuova legge urbanistica e nel PTR, modalità per contenere la crescita ulteriore dei grandi centri commerciali, con l'obiettivo di arginare le distorsioni sul modello di città, e per le eventuali ricadute sull’occupazione nel piccolo commercio L’impegno starà anche nel rilancio di una politica per l'affitto e nell’implementazione di progetti di social housing e di riqualificazione del 16.12.2016 patrimonio immobiliare pubblico (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFristrutturazione, efficientamento energetico, eliminazione delle barriere architettoniche e accessibilità) per rispondere alle nuove necessità dell'abitare, con particolare attenzione a minori e alla popolazione anziana. Occorre inoltre favorire la predisposizione dei Piani di eliminazione delle barriere architettoniche (PEBA) in tutti i comuni e dare sostegno a piani di investimento Occorre anche proseguire il confronto sull’implementazione del PUMS. Deve essere perseguito l’obiettivo della Holding Regionale per l’aggregazione delle aziende del TPL con un ruolo fondamentale di TPER quale soggetto aggregatore, a tal proposito i tempi di messa a gara del servizio devono essere coerenti con tale percorso. Inoltre si ritiene necessario il rinnovo e l’allargamento dell’intesa metropolitana sulle agevolazioni previste dal fondo regionale relativo agli abbonamenti Mi Muovo. La Città metropolitana, come definito nell'Ufficio di presidenza del 20 luglio 2018 partecipa ai lavori per l'aggiornamento del protocollo e persegue l'obiettivo di coinvolgere le Società Unioni di Comuni per definire un testo condiviso, in coerenza con quanto previsto dal Piano Strategico metropolitano. Le parti concordano inoltre di ridurre le stazioni appaltanti con un processo graduale che si ponga l'obiettivo finale di una unica stazione appaltante per le opere pubbliche del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.territorio metropolitano, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.come strada per realizzare un contenimento dei costi, Trenitalia S.p.A.mantenendo ed estendendo i servizi e la loro qualità, Ferservizi S.p.A.nonchè il rispetto della legalità, Italferr S.p.A.il rispetto dei diritti dei lavoratori e la tutela e lo sviluppo dell'occupazione. Negli ultimi anni sono stati raggiunti accordi che hanno esteso gli obiettivi del protocollo appalti del luglio 2015 in importanti Aziende Partecipate tramite accordi di sito (Hera, FS Sistemi Urbani S.r.lAreoporto, Autostazione, Interporto, Fico). Le parti concordano con l'obiettivo di mantenere e Italcertifer S.p.A. La scadenza rafforzare il controllo pubblico delle aziende pubbliche/partecipate e di estenderne i principi del protocollo appalti. Le parti concordano inoltre di definire accordi di sito in tutte le Aziende partecipate, sui temi della qualità del servizi, degli investimenti, per la difesa dell'occupazione e le modalità corrette applicazioni contrattuali negli appalti, così come nelle gare di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSaffidamento dei servizi pubblici, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 come già definito ad esempio con Atersir per la parte normativa raccolta e dal 1° novembre 2016 per quella economicalo spazzamento dei rifiuti solidi urbani, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutio con COSEA. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi impegnano a prevedere una sede di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del monitoraggio sul tema lavoro e legalità attraverso il coinvolgimento delle istituzioni ispettive presenti nel territorio. La Città metropolitana ha operato per raggiungere accordi, con tutti i soggetti operanti nel territorio (Unioni dei regimi di orarioComuni, Sindacati, Associazioni imprenditoriali, Università), che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, hanno messo in campo azioni per lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi buona occupazione, con l'obiettivo di definire percorsi e soluzioni che rafforzano la coesione sociale e danno risposte ai lavoratori, con particolare riguardo alle persone fragili A tal riguardo vanno rafforzati i rapporti con l'Agenzia regionale e i centri per l'impiego presenti nel Gruppo FS nell’arco nostro territorio Il progetto Insieme per il lavoro, nato per volontà di vigenza Comune, Città metropolitana e Arcidiocesi di Bologna, rappresenta un modello di sperimentazione particolarmente interessante per favorire l'inserimento lavorativo di persone, anche per la capacità di coinvolgimento del presente contrattosistema delle imprese. Le parti attiverannoconfermano quindi il forte l'impegno nella attuazione del progetto Le parti concordano di implementare le azioni per l'attrattività degli investimenti nel nostro territorio. In particolare è necessario che il ruolo di indirizzo della Città metropolitana (come previsto nel Piano strategico) debba sempre di più diventare un punto di riferimento per tutti i soggetti economici e sindacali, che orienti e governi lo sviluppo e gli investimenti, per favorire l'insediamento di nuove imprese e attività che si integrano nelle filiere produttive del sistema territoriale con le potenzialità di creazione di occupazione di qualità. Si condivide che è necessario saldare strettamente le politiche pubbliche di promozione dello sviluppo economico con le politiche di inserimento lavorativo, ponendo la buona occupazione al centro dei progetti di sviluppo territoriali e settoriali. Si assume come principio guida per gli interventi in materia che ogni azione di sviluppo quantifichi l’impatto sull’occupazione, attraverso accordi che coinvolgano le organizzazioni sindacali. Sul tema specifico del settore logistico, se dal lato dell'esistente è necessario promuovere particolare attenzione alla qualità del lavoro e alla gestione dei cambi di appalto, dal lato dei nuovi insediamenti occorre mirare alla sostenibilità così come previsto dal PULS, e condividere intese preventive sulla qualità dell'occupazione. • 1) regolamento case famiglia: vi era la necessità di arrivare ad una intesa sul tema delle case famiglia che tendesse all'omogeneità delle regole nei vari distretti, al mantenimento di una buona qualità del servizio nel rispetto dei diritti degli utenti e dei lavoratori coinvolti, contando su un monitoraggio completo di tutte le strutture sul territorio metropolitano nonchè sulla garanzia che esse siano in rete con i servizi sociali complessivamente intesi. L'Intesa è stata raggiunta con il Verbale di Accordo fra la Conferenza Territoriale Sociale e Sanitaria Metropolitana di Bologna e le XX.XX CGIL, CISL, UIL e CUPLA, firmato il 20.3.2019; • 2) protocollo appalti sanità con le Aziende sanitarie dell’area metropolitana bolognese, in attesa che INTERCENTER diventi realmente la stazione appaltante unica, finalizzata ad aumentare la legalità degli stessi, la qualità delle procedure negoziali definite nel presente contratto prestazioni sanitarie svolte e nel CCNL Mobilità/Area AFla tutela occupazione dei lavoratori coinvolti; • 3) regolamento CRA: nell'incontro fra la CTSSM e le OOSS del 12/02/19, i confronti necessari facendo seguito alla sperimentazione del regolamento CRA concordata con le OOSS e avviata il 1° febbraio 2018, è stato presentato l'esito del monitoraggio sull'anno 2018 e si è valutata la proposta di modifica delle modalità, utilizzate nella sperimentazione, per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeil calcolo del punteggio, al fine della definizione delle Graduatorie distrettuali. La modifica proposta porta alla riduzione dell'incidenza del punteggio della scheda sociale e del valore ISEE, mantenendo invece inalterata l'incidenza del punteggio BINA (Breve Indice di Non Autosufficienza). In tal modo, pur dando rilievo alla situazione sociale delle persone e delle famiglie, con gli obiettivi le modifiche apportate si produce un cambiamento nelle graduatorie maggiormente collegato alla condizione di gravità, che rimane il punto centrale preso in considerazione. Sulla base di tale approfondimento, le XX.XX condividono il percorso iniziato, che tende a dare maggiore risposta alle persone con grave non autosufficienza e alle loro famiglie, e concordano una verifica sui risultati del nuovo regolamento dopo 6 mesi dall'applicazione. Bologna, 22 maggio 2019 Per la Città metropolitana di Bologna Per le finalità qui descritti.Organizzazioni Sindacali: CGIL CISL

PREMESSA. La Direzione Generale per le Risorse Strumentali della Giunta Regionale della Campania, per il tramite dell'U.O.D. 04 – Ufficio Tecnico – Manutenzione Beni Demaniali e Patrimoniali – Ufficio dell'Energy Manager (nel seguito, per brevità, “Amministrazione”), al fine di garantire un adeguato sistema di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria ed adeguamento degli impianti tecnologici degli edifici di proprietà o in disponibilità, intende stipulare, con un solo operatore economico per lotto corrispondente con una definita zona territoriale, un Accordo Quadro, ai sensi dell'art. 54 del D.Lgs.50/2016, per la realizzazione di tutti i lavori di natura impiantistica che si renderanno necessari per la durata di tre anni, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo medesimo. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per Capitolato detta la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneedisciplina relativa all’Accordo Quadro, con l’indicazione delle norme generali che disciplineranno il rapporto, e quella relativa ai singoli contratti di affidamento degli interventi di manutenzione. Con la conclusione dell’Accordo Quadro, gli obiettivi e le finalità qui descrittioperatori economici aggiudicatari si impegnano a stipulare, senza nuovo confronto competitivo, un singolo contratto con il quale assumeranno l'impegno dei lavori per ogni singolo lotto, corrispondente con una “zona territoriale”, entro il limite massimo di importo previsto per ciascun contratto ed entro il periodo di validità dell’Accordo stesso.

PREMESSA. Con D.G.R. 35-1482 del 25.05.2015 è stata approvata la programmazione 2015 delle procedure aggregate e centralizzate degli acquisti di beni e servizi delle Aziende sanitarie regionali, così come proposta dal tavolo di coordinamento regionale. All’interno della programmazione delle procedure di gara aggregate per l’alta specialità è stata inserita la gara relativa alle valvole cardiache aortiche transcatetere (TAVI) ed è stata individuata questa A.O.U. in veste di capofila. In qualità di Stazione Appaltante rientra nell’esclusiva competenza dell’A.O.U. Maggiore della Carità lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara sino alla aggiudicazione definitiva e ai controlli propedeutici alla stipula del contratto. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie/AOU aderenti alla procedura (in seguito anche “Amministrazioni Contraenti”). Per quanto sopra premesso, con deliberazione n. 858 del 28/12/2017 il Commissario dell’A.O.U. Maggiore della Carità di Novara ha indetto, ai sensi degli articoli n. 59 e 60 del Decreto Legislativo 18 aprile 2016, n. 50 e s.m.i. (di seguito denominato Codice), una procedura di gara aperta mediante la stipula di un accordo quadro con più operatori economici, ai sensi dell’art. 54 comma 4 lett. a) del Codice, per l’affidamento della FORNITURA DI VALVOLE CARDIACHE AORTICHE TRANSCATETERE (TAVI) OCCORRENTE ALLE AZIENDE SANITARIE REGIONALI CITTA’ DELLA SALUTE E DELLA SCIENZA DI TORINO, AZIENDA OSPEDALIERA X. XXXXX E CARLE DI CUNEO, AZIENDA OSPEDALIERA SS XXXXXXX E XXXXXX E X. XXXXXX DI ALESSANDRIA, AZIENDA OSPEDALIERA ORDINE MAURIZIANO DI TORINO E ALL’AOU “MAGGIORE DELLA CARITÀ” DI NOVARA PER UN PERIODO DI MESI 24 OLTRE A EVENTUALI MESI 12 DI RINNOVO. Nell’attuale organizzazione dell’A.O.U. rientra nella competenza della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti lo svolgimento delle attività connesse alla procedura di gara fino all’aggiudicazione definitiva ed ai controlli propedeutici alla stipula dei contratti. La stipula e la gestione del rapporto contrattuale sarà affidata alle singole Aziende Sanitarie e A.O.U. Maggiore della Carità cui è destinata la fornitura (Amministrazioni contraenti). Il Rup della presente Contratto costituisce il secondo livello gara è la dr.ssa Xxxx Xxxxx, Direttore della S.C. Coordinamento Ambito Sovrazonale Gestione Acquisti dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di contrattazione Novara, nominata con atto n. 417 del 04/07/2017. Il bando di cui all’artgara, inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea, è pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana, sul profilo dell’A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara, sul sito informatico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sul sito informatico dell’Osservatorio della Regione Piemonte (xxx.xxxxxxx.xxxxxxxx.xx/xxxx/xxxxxxxxxxxx), sulla piattaforma digitale dei bandi di gara presso l’ANAC (dopo la sua istituzione) mentre l’avviso per estratto è pubblicato sui seguenti giornali: ASTE E APPALTI PUBBLICI, ITALIA OGGI, LA SESIA E IL CORRIERE DI NOVARA. 2 Il costo relativo alle suddette pubblicazioni sarà addebitato dall'A.O.U. “Maggiore della Carità” di Novara alla ditta aggiudicataria, come previsto dalla normativa vigente. Ai sensi di quanto disposto dall’art.32, comma 4, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Codice la durata del 16.12.2016 procedimento è fissato in 180 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFcentottanta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. La procedura di gara sarà espletata nell’osservanza delle norme contenute nel Codice, nel D.P.R. 5 ottobre 2010, n.207 (per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.parti non abrogate, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominato anche “Regolamento di attuazione”), Trenitalia S.p.A.nella Legge 6 novembre 2012, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto n. 190 ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere in tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittirimanenti disposizioni normative vigenti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La razionalizzazione degli acquisti è fra i prioritari interventi che il secondo quadro normativo e regolamentare definisce per il raggiungimento dei prefissati obiettivi di finanza pubblica. In questo quadro complessivo si inseriscono le regole di gestione del sistema socio sanitario regionale per l’anno 2014 che, in particolare, dettano le linee di indirizzo per gli acquisti delle Aziende Sanitarie Lombarde, disposte alla Deliberazione della Giunta Regionale del 23 dicembre 2014, n. DGR X/2989, “Determinazioni in ordine alla gestione del servizio socio sanitario regionale per l'esercizio 2015”, in particolare l’Allegato B) “Regole di sistema 2015: ambito sanitario” Le linee di indirizzo per gli acquisti, dettate nella Deliberazione soprarichiamata, impegnano le aziende sanitarie a procedere in via prioritaria attraverso procedure in forma aggregate, sulla base delle esigenze e dei fabbisogni delle Aziende sanitarie Lombarde. Con deliberazione 28 luglio 2008, n. 327 questa Azienda Ospedaliera ha aderito all’ “Accordo Interaziendale per la disciplina di forme aggregate riguardanti l’approvvigionamento e gestione di beni e di servizi delle Aziende Ospedaliere di Milano e Provincia”. In attuazione della “DGR X/2931 del 19/12/2014 (Determinazioni conseguenti alla deliberazione n. X/2324/2014 di Giunta Regionale: Ammissione a finanziamento per la sostituzione di apparecchiature sanitarie obsolete a favore delle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico), con la quale la Giunta Regionale ha approvato l’elenco delle apparecchiature ritenute obsolete dalle Aziende Ospedaliere e Fondazioni IRCCS di diritto pubblico di Regione Lombardia, con la circolare n. H1.2015.002618 del 26 gennaio 2015 e successive integrazioni e come risulta dal lavoro preparatorio di verifica delle attrezzature, per le quali era possibile svolgere procedure centralizzate/aggregate a livello di contrattazione regionale effettuato da ARCA Spa e dai coordinatori dei consorzi, è stato inviato da ARCA Spa l’elenco delle procedure aggregate a livello regionale che verranno espletate da un’Azienda Ospedaliera/IRCCS capofila, tra cui rientra la fornitura di cui all’artal presente capitolato e per cui questa Azienda Ospedaliera è stata individuata quale capofila mandataria per il relativo espletamento. 2 Con riferimento a quanto sopra: ⮱ L’A.O. DI DESENZANO DEL GARDA; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO DI BUSTO ARSIZIO; ⮱ L’A.O. XXXXXXX XXXX DI MILANO; ⮱ L’A.O. S. XXXXXXX XXXXX DI GALLARATE; ⮱ L’A.O. OSPEDALE DI CIRCOLO E FONDAZIONE MACCHI DI VARESE; ⮱ L’A.O. S. XXXX XX COMO; ⮱ L’A.O. ISTITUTI OSPITALIERI DI CREMONA; ⮱ L’A.O. SAN XXXXXXX DI MONZA; ⮱ L’A.O. XXXXX XXXX DI MANTOVA. convengono di procedere congiuntamente all’acquisto di quanto specificato in oggetto secondo la seguente procedura: - l’Azienda mandataria procede, su delega e mandato delle altre aziende, nel rispetto della normativa vigente in materia di pubblici appalti, all’espletamento della procedura di gara, per il proprio fabbisogno e per quello delle mandanti; - con la delega di cui al precedente punto l’Ente sanitario mandante delega l’Azienda mandataria alla scelta dei contraenti e, nello stesso tempo, danno mandato alla stessa di agire in nome e per conto della medesima, per il che gli effetti del CCNL contratto stesso si verificano direttamente nella sfera giuridica di ogni singolo Ente delegante e si perfezioneranno all’atto della Mobilità/Area stipula da parte dei singoli Enti dei conseguenti contratti. L’Azienda Ospedaliera Capofila, non sarà, perciò, chiamata a rispondere a nessun titolo, del rapporto contrattuale Attività Ferroviarie che si stabilirà tra l’aggiudicatario e l’Ente Sanitario aggregato, restando l’A.O. Capofila del 16.12.2016 (d’ora tutto estranea in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.merito. In tal caso, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSinfatti, il presente Contratto ed Capitolato e le condizioni di aggiudicazione costituiscono unicamente il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 fondamento di un autonomo rapporto contrattuale tra fornitore e terzo interessato. - la presente gara, in forma associata, darà vita a distinti rapporti contrattuali intercorrenti tra l’impresa aggiudicataria e ciascun Ente aggregato. Tali rapporti, indipendenti gli uni dagli altri, si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che costituiranno dopo il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi provvedimento di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneeaggiudicazione definitiva, con gli obiettivi la stipula dei relativi contratti ai sensi dell’art. 11 comma 10 del D.Lgs. 163/2006 e le finalità qui descritti.ss.mm.ii.. Ciascun contratto potrà contenere norme differenti limitatamente a durata, facoltà di recesso, consegna e ricezione merci, garanzie e scadenze di prodotti, modalità di fatturazione e termini di pagamento. Per la presente procedura è individuata quale mandataria la:

PREMESSA. Il 16 gennaio 1998 è stato costituito con atto pubblico il Comitato Progetto Porta Palazzo fra la Città di Torino, la Camera di Commercio Industria Artigianato e Agricoltura di Torino e Provincia, la Compagnia di San Paolo, la Fondazione Cassa di Risparmio di Torino, l’Ordine Mauriziano, la Piccola Casa della Divina Provvidenza – Cottolengo, la Comunità per il Servizio Missionario Giovani – Sermig, l’ASCOM, Confcommercio Torino, la Confesercenti di Torino e Provincia, la Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti Federazione Provinciale Torinese. Il Comitato Progetto Porta Palazzo ha, senza fini di lucro, lo scopo generale di contribuire alla riqualificazione socio–ambientale e alla rivitalizzazione socio–economico dell’area Torino – Porta Palazzo/Borgo Dora e, in particolare, di curare il coordinamento e la realizzazione, nei tempi e nei modi richiesti dall’Unione Europea, delle azioni e degli interventi sulla summenzionata area previsti dal progetto intitolato The GATE: living not leaving finanziato dalla Commissione Europea.‌ Con deliberazione del 13 febbraio 2002 il Consiglio Direttivo ha stabilito la proroga del Comitato fino al 31.12.2005, sancendo il passaggio del Comitato da PPU (Progetto Pilota Urbano) ad Agenzia di Sviluppo Locale, strumento dell’Amministrazione Pubblica per accompagnare i processi di trasformazione urbana in atto nel quartiere. Il Comitato è stato poi ulteriormente prorogato fino al 31.12.2011 con delibera del 12 luglio 2007. Il Progetto The Gate, intendendo proseguire il suo mandato, focalizza l’attenzione sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora e, attraverso il presente Contratto costituisce Bando, dà la possibilità di disporre di incentivi per riqualificare i condomini di Porta Palazzo e Borgo Dora soggetti a Piano di Recupero Obbligatorio secondo le indicazioni di seguito fornite. Con deliberazione del Consiglio Comunale n. 49 (n. mecc. 2005 01970/009) del 23 marzo 2005 il secondo livello Comune ha approvato i Piani di contrattazione Recupero per l’area di Porta Palazzo. Con la medesima ha espresso l’intenzione di favorire l’intervento diretto dei privati proprietari nell’attuazione degli interventi, ricordando in particolare la volontà di intervenire per attenuare le situazioni di sfruttamento abitativo, di ridurre le azioni lucrative a danno delle fasce più marginali della popolazione e di valorizzare le situazioni ordinarie di uso diretto del proprietario o di regolari contratti di locazione. A tale scopo “si intende promuovere azioni di riqualificazione attraverso aiuti ed agevolazioni nel caso in cui all’artle risorse proprie non siano sufficienti, proprio per contrastare processi di degrado che rischiano di essere dirompenti. 2 In nessun modo comunque, in questi casi, l’Amministrazione intende intervenire forzosamente, ma unicamente aiutare l’innesco di processi di qualificazione nelle forme e con le risorse che via via si renderanno disponibili”. Inoltre in risposta alle preoccupazioni espresse dai residenti (inquilini, proprietari), in particolare delle fasce sociali più deboli, relative al rischio che si verifichino espulsioni determinate dalla necessità di attuare i PdR, l’Amministrazione sempre nelle succitate deliberazioni afferma di essere “consapevole che per evitare tale situazione occorre individuare, oltre agli strumenti già operanti, tutte le misure in grado di salvaguardare l’attuale composizione sociale, instaurando con i condomini un dialogo permanente, e attivando un sistema di incentivi per l’attuazione degli interventi previsti. Il Piano di Recupero dovrà inserirsi in un sistema di azioni da attuarsi nel perimetro interessato e nelle aree limitrofe agli stabili individuati, al fine di innescare azioni di rigenerazione urbana del CCNL territorio, con particolare riferimento alle attività commerciali, culturali e sociali”. Attraverso il presente Bando il Progetto The Gate, alla luce delle dichiarazioni della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie deliberazione di approvazione dei PdR e nell’ottica di una rigenerazione del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) territorio, che si focalizza sul miglioramento delle condizioni abitative dell’area di Porta Palazzo e Borgo Dora, propone il progetto Ri-abitare i cui principali obiettivi sono: l’erogazione di contributi a fondo perduto e l’offerta, a titolo gratuito, di una ricca serie di servizi e consulenze specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ltutti i temi relativi all’abitare. e Italcertifer S.p.A. La scadenza I progetti e le modalità relazioni finanziarie dei Piani di rinnovo Recupero cui si fa riferimento sono parte integrante del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artbando. 5 (Procedure Qui di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per seguito si riportano nello specifico le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere modalità per l’accesso ai contributi previsti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprogetto Ri-abitare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il Questo documento elaborato secondo livello quanto stabilito dall’art. 26 comma 1 lettera b) del D.lgs. n. 81/2008, ha lo scopo di contrattazione fornire alle imprese appaltatrici, ai lavoratori autonomi ed al personale esterno a cui vengono affidati lavori, servizi e forniture, dettagliate informazioni sui rischi specifici esistenti negli ambienti in cui sono destinati ad operare e sulle misure di cui all’artprevenzione ed emergenza adottate. 2 del CCNL della MobilitàL’attività svolta da personale esterno (imprese e lavoratori in regime di appalto, collaboratori non dipendenti, volontari, ecc.) nelle strutture dell’Azienda ULSS 9 Scaligera può dare origine ad una serie di rischi interferenti fra le diverse lavorazioni. Qualora uno sfasamento spaziale e/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) o temporale delle attività interferenti risulti non praticabile, diventa opportuno prevedere ed attuare le necessarie misure di sicurezza per eliminare o ridurre le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza interferenze fra le diverse lavorazioni svolte dalle ditte esterne e le modalità attività dell’Azienda Sanitaria. Prima dell’inizio delle rispettive attività, le ditte appaltatrici di rinnovo lavori, servizi e forniture dovranno dichiarare per iscritto di aver preso visione del contenuto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative documento e di progettazione del Gruppo eaverne informato i propri lavoratori / collaboratori che accederanno nelle strutture dell’Azienda ULSS 9 Scaligera. Sede Direzionale : via Xxxxxxxx Verona Bovolone - Bussolengo - Isola della Scala - Legnago - Malcesine - Marzana - San Bonifacio - Villafranca di Verona Caprino Veronese - Cologna Veneta - Nogara - Tregnago - Valeggio sul Mincio - Zevio n. 1 con sede a Verona e sedi territoriali n. 2 con sede a San Bonifacio e sedi territoriali n. 3 con sede a Legnago e sedi territoriali n. 4 con sede a Bussolengo - Villafranca e sedi territoriali C.E.R.R.I.S. di Verona (Centro Educativo Riabilitativo di Ricerca e di Intervento Sociale) Centro di accoglienza residenziale e semiresidenziale Villa Xxxxxx Xxxxxx di Domegliara (VR) - Comunità Terapeutica Riabilitativa Rischi di investimento, conseguentemente, lo sviluppo caduta e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco urto nei percorsi di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto accesso alle aree di scarico/carico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.lavoro

PREMESSA. Le Organizzazioni Sindacali degli Inquilini e della Proprietà della Provincia di Roma, riunite in attuazione del decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per la definizione dell’Accordo territoriale ex Lege 431/98, - constatata la rituale convocazione da parte del Comune di ZAGAROLO; - considerata la situazione del mercato locativo sul territorio comunale; - considerata l’esigenza che tutti i contratti di locazione siano stipulati nel rispetto della normativa vigente, e ciò a tutela sia degli interessi della proprietà che dell’inquilinato; - depositano in data odierna l’Accordo per la Città di ZAGAROLO con i relativi allegati. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Comune di contrattazione ZAGAROLO, accogliendo la sollecitazione, in tal senso, avanzata dalle XX.XX. degli inquilini e dalle associazioni della proprietà, si impegna, dal prossimo bilancio d'esercizio, a verificare la possibilità di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) introduzione di un'aliquota IMU ridotta per le Società abitazioni oggetto di contratto di locazione ai sensi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.presente accordo, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a condizione che il contratto, Trenitalia S.p.A.da depositare presso gli uffici preposti, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lsia asseverato da una Associazione della Proprietà e una degli Inquilini firmatarie dell’accordo Territoriale. e Italcertifer S.p.A. La scadenza Le XX.XX. degli inquilini e le modalità associazioni della proprietà, esprimono un giudizio positivo su tale impegno della Amministrazione Comunale, teso a favorire ed incentivare l’utilizzo del canale concordato per i contratti di rinnovo locazione, coscienti della onerosità e della difficoltà di tale decisione. in attuazione della legge 9 dicembre 1998, n. 431, e del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° decreto 16 gennaio 2017 per la parte normativa del Ministro delle infrastrutture e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto dei trasporti di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze che il presente Contratto e 16 gennaio 2017 è stato emesso il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società decreto del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Ministro delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro Infrastrutture e dei regimi Trasporti di orarioconcerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze indicato in epigrafe, che sarà completata utilizzando la leva in attuazione di quanto previsto dall’art. 4, comma 2, della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)legge 9 dicembre 1998, potrà consentire n. 431; che, pertanto, è necessario provvedere alla stipulazione di realizzare un nuovo Accordo territoriale per il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e Comune di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ZAGAROLO in sostituzione di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.quello attualmente vigente,

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La Provincia di contrattazione Pesaro e Urbino, in esecuzione della deliberazione consigliare n.09/2015 “Approvazione piano di cui all’artrazionalizzazione delle società partecipate ai sensi della L. 190/2014” del 30/03/2015, ha dichiarato alienabili alcune quote societarie detenute dall’ente. In attuazione della predetta deliberazione e del decreto del Presidente della Provincia n. 26 del 23/02/2022 avente ad oggetto “PROCEDURA DI RAZIONALIZZAZIONE A MEZZO VENDITA QUOTA SOCIETARIA “SOCIETA’ AEROPORTUALE, FANUM FORTUNAE S.R.L.” C.F. 01335900419, DETERMINAZIONE DEL PREZZO DI VENDITA, PRESA D’ATTO DI AVVIO DELLA PROCEDURA DI ALIENAZIONE, AI SENSI DELL’ART. 10 COMMI 1,2, DELLA L. 175/2016 TUSP” della determinazione del Direttore Generale n. 334 del 31/03/2022 avente ad oggetto “PRESA D'ATTO DEL VALORE DI STIMA E DI AVVIO DELLA PROCEDURA DI RAZIONALIZZAZIONE A MEZZO VENDITA QUOTA SOCIETARIA "SOCIETA' AEROPORTUALE FANUM FORTUNAE S.R.L." C.F. 01335900419. DETERMINAZIONE DEL PREZZO DI VENDITA E PRESA D'ATTO DELLO SCHEMA DI COMPRAVENDITA, AI SENSI DELL'ART. 10 COMMI 1, 2 DELLA L. 175/2016 T.U.S.P.” e della Determinazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Direttore Generale n del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo ad approvazione del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artBando, questo Ente intende offrire in vendita le quote delle società qui sotto riportate, fatto salvo l'esercizio del diritto di prelazione, nonché l’esperimento delle clausole di gradimento, così come previste dagli statuti delle rispettive società. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSLa partecipazione da dismettere, che con il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano avviso viene posta in vendita, risulta la seguente: Denominazione SOCIETA’ AEROPORTUALE “FANUM FORTUNAE” S.R.L. Partita IVA – Codice Fiscale 01335900419 Forma Giuridica Società a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaresponsabilità limitata Sede Legale – Via, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le N, Cap, Città, PR V.le E. Xxxxxx, 50 – 00000 XXXX (XX) Quota % Partecipazione Provincia 16,33% Valore nominale € 65.320,00 Prezzo di Cessione richiesto a base d'asta € 65.320,00 (Metodo costo storico) Durata della Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.31/12/2050

PREMESSA. Con la D.G.R. n. 4062 del 22/12/2004, “Progetto di informatizzazione del sistema di prevenzione e promozione della salute negli ambienti di lavoro. Conferimento incarico di progettazione e realizzazione. Impegno di spesa”, la Giunta Regionale ha definito la strutturazione di uno strumento informatico unico finalizzato, da un lato, al supporto gestionale delle attività svolte dai Servizi per la Prevenzione Igiene e Sicurezza Ambienti di Lavoro (SPISAL) e, dall’altro, alla raccolta di informazioni di sintesi per l’esercizio delle funzioni regionali di governo, con particolare attenzione al monitoraggio della copertura dei Livelli Essenziali di Assistenza (LEA), mediante un sistema di indicatori congruenti, avviando così l’informatizzazione nell’area Medicina e Sicurezza nei luoghi di lavoro. Nell’ambito del Piano triennale 2005-2007 di prevenzione e promozione della salute negli ambienti di lavoro, approvato con D.G.R. n. 935 del 18/03/2005 è stato inizialmente sviluppato Il presente Contratto costituisce Progetto di informatizzazione, denominato “Prevnet”. Successivamente, all’interno del Piano Regionale Prevenzione (PRP) 2010-2012, approvato con D.G.R. n. 3139 del 14/12/2010, e prorogato con D.G.R. n. 845 del 04.06.2013, nella macroarea “Prevenzione universale”, è stato inserito il secondo Progetto “Sviluppo evolutivo di miglioramento del Sistema Informativo Regionale Prevnet per la gestione delle attività di Prevenzione negli ambienti di lavoro” (codice 2.2.7) di evoluzione della piattaforma “Prevnet”, coerentemente a quanto disposto dall’articolo 8 del D.Lgs. n. 81/2008 in ordine all’istituzione del Sistema Informativo Nazionale per la Prevenzione nei luoghi di lavoro (SINP). Con la D.G.R. n. 2022 del 29/11/2011 sono stati definiti gli obiettivi per gli anni 2011 e 2012 di seguito elencati: • assicurare a tutte le Aziende Ulss (AULSS) la manutenzione correttiva e l’assistenza applicativa “Help desk di 1° livello” per gli anni 2011 e 2012 del Sistema informativo già installato e utilizzato (obiettivo n. 1); • realizzare, nell’ottica della semplificazione dell’azione della Pubblica Amministrazione e del conseguimento di xxxxxxxx con altri Enti, uno strumento informatico unico a livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) regionale per le Società attività di vigilanza nel settore edile (obiettivo n. 2); • attivare le procedure amministrative volte a garantire l’evoluzione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane“Sistema Informativo Regionale della Prevenzione e Promozione della salute negli ambienti di lavoro” per tutti gli aspetti di competenza istituzionale dei Servizi per la Prevenzione Igiene e Sicurezza Ambienti di Lavoro (SPISAL) (obiettivo n. 3). Attualmente permangono livelli di realizzazione/utilizzo del Sistema Informativo Prevnet disomogenei, parziali ed in linea di massima non adeguati rispetto alle reali necessità previste dall’obiettivo n. 2 della D.G.R. n. 2022/2011. Questo comporta una crescente difficoltà dei sistemi aziendali di adeguarsi alla sempre maggiore richiesta di informazioni con un grado di risposta diversificato in funzione al diverso grado di utilizzo delle moderne tecnologie informatiche più sulla base della reale capacità di modificare i modelli organizzativi e di lavoro, che attraverso una lucida progettazione, sviluppo e qualificazione dell'informazione, con una spiccata tendenza a soluzioni parziali e di settore non integrate in una strategia unitaria e coordinata. Peraltro la crescente attenzione all'uso delle tecnologie informatiche sta generando sempre di più fenomeni di auto referenzialità dei singoli produttori di applicativi informatici che cercano di affermare la esaustività e la unicità della propria soluzione. Al contrario è necessario affermare come lo sviluppo dell'utilizzo delle tecnologie della comunicazione e dell'informazione sia una funzione di preminente interesse pubblico e come tale deve essere presidiata dalla componente pubblica. Da questa e da altre considerazioni generali espresse nel presente documento tecnico è possibile ricavare una serie di principi che sono da tenere presenti per la realizzazione del sistema richiesto e voluto dalla Regione del Veneto: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.• Si ritiene che il know-how della progettazione, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.analisi dei bisogni, Trenitalia S.p.A.definizione delle funzionalità, Ferservizi S.p.A.messa a regime, Italferr S.p.A.formazione agli operatori e definizione delle implementazioni evolutive, FS Sistemi Urbani S.r.l. debba rimanere prerogativa e Italcertifer S.p.A. La scadenza risorsa della componente pubblica; • Sia strategico adottare una politica in grado di costruire un sistema su misura rispetto alle esigenze operative delle AULSS ed Enti Operativi coinvolti (SPISAL, ARPAV, DTL) e le modalità degli obiettivi strategico- programmatori della Regione del Veneto a partire dall’esperienza maturata in ambito regionale e nazionale, attingendo dalle migliori conoscenze derivanti da esperienze e professionalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo specialisti che operano nell’ambito della prevenzione collettiva; • Ci si svincoli da possibili leggi o condizionamenti dettati dal mercato, più preoccupato di affermare la “Decorrenza e durataesaustività” e nell’artla “unicità” delle proprie soluzioni indipendentemente dal contesto a cui queste si debbano inserire o adattare, che concentrato in una lucida e disinteressata progettazione di largo respiro; • E’ da considerarsi significativo il ruolo dell’integrazione e dell’interoperabilità sia verso sistemi esterni sia tra i settori della prevenzione e di altri soggetti aziendali. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, Con il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 documento si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere intendono quindi descrivere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF funzionalità applicative software e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, i servizi che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisaranno oggetto dell’appalto.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con la normativa in riferimento e con il secondo livello successivo Decreto interministeriale 8/10/2012 (di contrattazione seguito “decreto”), è stato accentrato in capo all’Agenzia del Demanio (di seguito Agenzia) il processo decisionale relativo agli interventi manutentivi sugli immobili dello Stato e sugli immobili di proprietà di terzi in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 1, comma 2, del CCNL D.Lgs. 30 marzo 2001, n. 165 e successive modificazioni. Viene infatti attribuito all’Agenzia il compito di assumere tutte le decisioni di spesa relative agli interventi manutentivi ordinari e straordinari su tali cespiti, fermo restando il supporto tecnico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (di seguito M.I.T.) e dei Provveditorati interregionali alle opere pubbliche (di seguito Provveditorati). Per effetto delle modifiche introdotte dal D.L. 6 luglio 2012, n. 95, convertito con modificazioni dalla L. 7 agosto 2012, n. 135, è stato altresì assegnato all’Agenzia il ruolo di centrale di committenza per l’individuazione degli operatori a cui affidare l’esecuzione di tutti gli interventi manutentivi sugli immobili, con la sola eccezione di quelli ubicati all’estero riguardanti il Ministero degli Affari Esteri. Infine, a seguito delle modifiche introdotte dall’art. 1, comma 273, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 23 dicembre 2014, n. 190 (Legge di Stabilità 2015), l’operatività del 16.12.2016 (d’ora Sistema Accentrato è stata completata con l’assegnazione al M.I.T. della competenza sugli interventi di somma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Le logiche che hanno indotto il Legislatore ad introdurre il nuovo sistema di gestione delle manutenzioni statali trovano il loro fondamento nella necessità di creare un modello di governo di tale tipologia di spesa pubblica con l’intento di contemperare tre specifiche esigenze: l’efficace programmazione nell’utilizzo delle risorse pubbliche all’uopo stanziate; la certezza dei tempi di realizzazione degli interventi manutentivi programmati; l’efficiente utilizzo degli immobili pubblici in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per un’ottica di razionalizzazione degli spazi occupati e di abbattimento delle locazioni passive. Ciò in evidente controtendenza rispetto al passato ove le Società risorse allocate presso gli stati di previsione di ciascuna Amministrazione spesso risultavano inutilizzate ovvero non efficacemente impiegate a causa della carenza di criteri di verifica e di programmazione dei reali fabbisogni manutentivi, soprattutto in una prospettiva di efficiente gestione del Gruppo Ferrovie patrimonio immobiliare dello Stato. L’ulteriore connotazione del nuovo sistema di gestione è quella della puntuale conoscenza di tutti gli interventi manutentivi eseguiti sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato Italianeancorché escluse dalla programmazione triennale. Lo scopo è quello di monitorare ed analizzare l’andamento della spesa per manutenzioni in un’ottica di proposizione di correttivi, anche di rango normativo, rispetto ad eventuali trend anomali che dovessero verificarsi nell’applicazione della disciplina di riferimento ovvero nel modus agendi dei Soggetti destinatari della stessa. Il sistema del cd “Manutentore Unico” ruota intorno a tre Soggetti: Ferrovie l’Agenzia del Demanio quale decisore della spesa; il M.I.T. unitamente alla rete dei Provveditorati quali owners del processo manutentivo; le Amministrazioni dello Stato Italiane S.p.A.quali committenti/fruitori degli interventi sugli immobili in uso. Nello specifico, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.l’Agenzia del Demanio ha la responsabilità di governo dell’intero sistema, Trenitalia S.p.A.dovendo assumere le decisioni in ordine a quali interventi indirizzare le risorse finanziarie a disposizione. Lo strumento decisorio è rappresentato dal Piano annuale degli interventi, Ferservizi S.p.A.la cui formalizzazione stabilisce quali interventi, Italferr S.p.A.in quale ordine e sulla base di quante risorse dedicate, FS Sistemi Urbani S.r.lpotranno essere eseguiti nel corso dell’anno successivo a quello di comunicazione dei fabbisogni manutentivi da parte delle Amministrazioni dello Stato. L’Agenzia del Demanio, inoltre, sulla base delle previsioni triennali presentate dalle Amministrazioni e Italcertifer S.p.A. La scadenza e delle validazioni effettuate dai Provveditorati, predispone un Programma triennale degli interventi, che rappresenta la base di partenza per l’elaborazione dei singoli Piani annuali. Il Piano annuale è la risultante di una articolata analisi nella quale, sulla base dei fabbisogni manutentivi comunicati dalle Amministrazioni, vengono armonizzati quattro fattori: le modalità priorità tecniche individuate dai Provveditorati competenti, che determinano un primo ordine di rinnovo priorità degli interventi da eseguire; la verifica da parte dell’Agenzia del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Demanio in ordine all’inserimento degli immobili nell’ambito dei Piani di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSrazionalizzazione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 che determina un’eventuale connotazione di precedenza rispetto alle stesse priorità tecniche, specie se finalizzata all’abbattimento di locazioni passive; Legge di Stabilità 2015, al contenimento dei costi per la gestione e l’utilizzo degli immobili; il contemperamento da parte normativa dell’Agenzia del Demanio delle risorse finanziarie stanziate anche in relazione alle soglie poste a base di gara degli Accordi Quadro nei due Fondi iscritti nel Bilancio delle Stato, con il valore economico degli interventi realizzabili, banditi dall’Agenzia del Demanio. A valle di tale analisi, l’Agenzia del Demanio predispone il Piano annuale, con l’elenco degli interventi da eseguire, fatti salvi gli eventuali aggiornamenti che dovessero rendersi necessari. Il ruolo del M.I.T. e dal 1° novembre 2016 per dei Provveditorati non assume, nel nuovo Sistema, una diversa fisionomia rispetto al passato, piuttosto acquista ancor più una posizione di fondamentale importanza in quanto Soggetti con elevate competenze tecniche a cui sono demandati, sul piano operativo: compiti di valutatore di prima istanza sulla effettiva necessità ed efficacia degli interventi richiesti dalle Amministrazioni; compiti di consulente/tutor nei confronti delle Amministrazioni dello Stato, non solo nella fase tipicamente progettuale dell’intervento, ma anche in quella economicaancora precedente di definizione degli elementi caratterizzanti la richiesta di intervento (stima dei costi, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutitempi, finalità ecc.); compiti di gestore tecnico (RUP, Direzione lavori ecc.) dell’intervento da eseguire mediante l’operatore specializzato già selezionato dall’Agenzia del Demanio; compiti di responsabile/garante del conseguimento dei risultati attesi in termini di corretta esecuzione degli interventi, del rispetto dei tempi prefissati e delle risorse destinate. Le parti Amministrazioni dello Stato, infine, rappresentano il punto di inizio e di fine dell’intero processo manutentivo. Ad esse è assegnato il delicato ruolo di efficienti gestori degli immobili in uso, di modo che gli interventi richiesti siano esclusivamente finalizzati al più efficace utilizzo delle proprie sedi, in un’ottica di contenimento della spesa nonché di migliore allocazione di risorse scarse. Le Amministrazioni, pertanto, devono indirizzare i propri fabbisogni verso quegli interventi che risultino realmente necessari a creare ambienti di lavoro effettivamente adeguati alle esigenze degli utilizzatori. Sotto il profilo operativo, poi, alle Amministrazioni è richiesta anche una particolare sensibilità pianificatoria nel verificare e selezionare i fabbisogni concretamente occorrenti ma soprattutto nel provvedere con congruo anticipo, rispetto all’anno del triennio indicato per l’esecuzione, alla predisposizione delle fasi preparatorie degli interventi da realizzare (stima dei costi, progettazione ecc.). In questo senso, laddove le Amministrazioni non disponessero di proprie strutture tecniche, risulta quanto mai opportuno che le stesse si danno atto che il presente Contratto avvalgano del necessario supporto e il CCNL Mobilitàdell’assistenza tecnica dei Provveditorati alle Opere Pubbliche per la redazione delle specifiche (ad es. elaborati progettuali/Area AF rappresentano gli strumenti con computi metrici) inerenti i quali le Società fabbisogni da comunicare, così anticipando inoltre la successiva attività di sopralluogo degli stessi antecedente la validazione. Scopo delle presenti Linee Guida è quello di fornire una visione d’insieme dei principali adempimenti operativi al fine di ottimizzare i flussi informativi tra i diversi Soggetti coinvolti e consentire l’efficiente funzionamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalenuovo Sistema. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF si segnala che il Sistema poggia sulla riunificazione in due fondi, gestiti dall’Agenzia, rispettivamente per le spese di parte corrente e dal presente Contratto di conto capitale, dei corrispondenti stanziamenti per le manutenzioni ordinarie e straordinarie in materia precedenza a disposizione delle singole Amministrazioni. Ne consegue, quindi, che ciascuna Amministrazione sarà tenuta a contenere le rispettive richieste di organizzazione interventi manutentivi nei limiti degli effettivi fabbisogni degli immobili anche considerate le limitate risorse a disposizione del lavoro Sistema Accentrato. l’assegnazione al Ministero delle Infrastrutture e dei regimi Trasporti della competenza sugli interventi di orariosomma urgenza di cui al Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n. 207 per l'esecuzione dei lavori entro il limite di 200.000 euro o comunque di quanto indispensabile per rimuovere lo stato di pregiudizio alla pubblica incolumità. Definiti i ruoli dei Soggetti che operano nell’ambito del Sistema Accentrato delle Manutenzioni, occorre soffermare l’attenzione sulla connotazione programmatoria insita nella norma di riferimento, in quanto rappresenta, unitamente all’istituzione dell’unico “Decisore di spesa”, l’elemento di maggiore significatività nel conseguimento dell’obiettivo di razionalizzazione e contenimento dei costi gestionali di utilizzo degli immobili dello Stato. In sostanza, la natura programmatoria della norma è finalizzata a superare le precedenti dinamiche fondate più su criteri di estemporaneità del fabbisogno piuttosto che ad un reale mantenimento dell’immobile in una logica di gestione dell’”usura ordinaria”. L’obiettivo è quello di introdurre nella gestione del patrimonio immobiliare delle Amministrazioni dello Stato il concetto di manutenzione programmata che, sotto l’aspetto definitorio, significa pianificare gli interventi manutentivi secondo un programma temporale stabilito al fine di poterne preservare l’efficienza ed evitare interventi futuri prevalentemente a guasto. Proprio in questa direzione, l’Agenzia del Demanio, con nota prot. n. 2014/14322/DMC del 23 maggio 2014, ha diramato a tutte le Amministrazioni il “Manuale di manutenzione programmata” (mmp), contenente i necessari strumenti e le metodologie relazionali tra i fabbisogni espressi ed i processi di manutenzione programmata. In tale contesto le Direzioni Regionali dell’Agenzia sono chiamate a svolgere ogni utile attività di raccordo e supporto tra i Provveditorati e le Amministrazioni interessate, per l’efficace e corretto funzionamento dell’intero sistema. Frattanto, nel corso delle attività di verifica e validazione dei fabbisogni comunicati dalle Amministrazioni, è a tal fine riconosciuta ai Provveditorati la possibilità di disporne la modifica, l’integrazione, il raggruppamento, ovvero lo scarto in considerazione delle esigenze manutentive effettivamente sussistenti. Ciascun Provveditorato, in particolare, secondo le proprie valutazioni, dovrà raggruppare gli interventi che eventualmente insistono su uno stesso immobile, anche se riconducibili ad Amministrazioni diverse, ricorrendo esigenze tecniche e/o funzionali tra gli interventi in analisi, al fine di ottimizzare da un punto di vista operativo ed economico l’esecuzione dei fabbisogni comunicati sul medesimo edificio. Tale ultima operazione pertanto dovrà essere eseguita dai Provveditorati valutando l’opportunità e la convenienza dei singoli fabbisogni procedendo al loro raggruppamento in modo da limitare l’apertura di più cantieri sullo stesso immobile in annualità contigue ed eventualmente costituendo più raggruppamenti in base alla priorità temporale connessa ad una connotazione d’urgenza e necessità, fatti salvi, eventualmente, quegli interventi specialistici, aventi un alto grado di autonomia, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, non hanno interferenze con gli obiettivi e le finalità qui descrittialtre lavorazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Documento di contrattazione di cui all’artValutazione dei Rischi da Interferenza (D.U.V.R.I) è stato redatto ai sensi dell’Art. 2 26 del CCNL D.Lgs. 81/08, dell' Art. 32 lettera a) della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Legge 98/2013 a sostituzione dell’Art. 26, comma 3 e 3 bis del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lD.Lgs. 81/08 e ss. mm. e Italcertifer S.pii.A. La scadenza , allo scopo di valutare i rischi interferenziali e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artquantificare i costi relativi alla sicurezza finalizzati alla riduzione/abbattimento rischi da interferenze PER LA PARTE DI SERVIZIO IN APPALTO RIGUARDANTE LE STRUTTURE DELLA ASL DI SASSARI. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto Si precisa che il presente Contratto appalto di servizi è a rischio interferenziale medio come illustrato nella premessa del capitolo “Valutazione dei rischi da interferenze previsti e il CCNL Mobilitàrelative misure di abbattimento”. TUTTO QUANTO NON SPECIFICATAMENTE ESPRESSO RELATIVAMENTE ALLE PROCEDURE DI SICUREZZA DA APPLICARE NELLA FORNITURA/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società GESTIONE DEL SERVIZIO OGGETTO DI APPALTO DEVE SOTTOSTARE A QUANTO STABILITO E DISCIPLINATO DAL D.Lgs. 230/95. Il DUVRI è da considerarsi un documento dinamico pertanto, la valutazione dei rischi effettuata prima dell'espletamento dell'appalto, dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo che potranno emergere nel corso dell'esecuzione dell'appalto o, comunque, qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi medesimo documento dopo l'aggiudicazione dell'appalto, quando si sarà in grado di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione conoscere l'organizzazione del lavoro della Impresa aggiudicataria dell'Appalto e dei regimi gli accordi sul crono-programma. Il presente Documento verrà completato in sede della prima Riunione di orarioCoordinamento, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artassieme al relativo Verbale di cui all’Allegato 4, accettato e controfirmato dalle parti. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza Copia del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, XXXXX verrà allegata al Contratto che verrà stipulato con gli obiettivi e le finalità qui descritti.l'Impresa Appaltatrice OBBLIGHI DI CARATTERE GENERALE

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Nella realta` socio-economica attuale l’atto “gratuito”, inteso in senso lato e atecnico come mancante di un corrispettivo immediato, ha assunto un ruolo importantissimo. Siamo ormai lontani dalla concezione ispiratrice del codice civile del ’42 che – nell’ottica del diritto privato patrimoniale – relega il secondo livello contratto “gra- tuito” a mera eccezione del “corrispettivo”, guardandolo addirittura con sospetto: la prodigalita` e` causa di contrattazione inabilitazione e i contratti gratuiti in esso tipizzati sono reali o solenni, potenzialmente soggetti a riversibilita`, revo- cazione, riduzione, collazione. Viceversa abbiamo dimostrato come la “gratuita`” sia un fenomeno ben diverso e molto piu` complesso 1. In attuazione del principio solidaristico di cui all’art. 2 Cost., ma anche in vista della realizzazione di interessi diversi, 1 V. i nostri Le donazioni, in Comm. Schlesinger, Milano, 1991 (accolto favorevolmente: Sacco, Recensione ad Antonio Palazzo, Le donazioni, Riv. dir. civ., 1994, I, spec. 545 ss.; Gazzoni, Recensione ad Antonio Palazzo, Le donazioni, Riv. notariato, 1994, 203 s.); Le donazioni, in Comm. Schlesinger, 2a ed., Milano, 2000; Atti gratuiti e donazioni, in Tratt. Sacco, Torino, 2000; La causalita` della donazione tra ricerca storica e pregiudizio dogmatico, Riv. critica dir. priv., 2002, 245 ss. anche economici, si ricorre a figure di “gratuita`” lontane dallo stereotipo del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora codice, figure che coinvolgono sempre piu` spesso, non solo privati, ma anche enti erogatori di finanziamenti pubblici. Uno studio sull’atto gratuito che sia attuale, come e` stato sottolineato 2, deve in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite questa prospettiva occuparsi sia delle fattispecie tradizionalmente ricondotte nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orariosuo ambito, che sarà completata utilizzando tuttavia debbono essere guardate da un punto di vista piu` ampio, sia di ipotesi “nuove”, tradizionalmente studiate da altre branche del diritto o senza essere interrelate con la leva disciplina del- l’atto gratuito, ipotesi che hanno assunto un ruolo vieppiu` importante. Nel- l’analisi e` essenziale che l’interprete individui con esattezza – tramite un procedimento equitativo 3 – gli interessi sottesi alla fattispecie analizzata e tutelati dall’ordinamento, in modo da far emergere la causa dell’attribu- zione al fine di stabilire la disciplina applicabile. Il tema della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdisciplina dei contratti gratuiti, ed in particolare dei c.d. contratti reali, suggerisce alcune riflessioni di fondo in ordine ad una nuova prospettiva che, a nostro avviso, deve orientare l’attivita` ermeneutica in questa delicata materia. E` necessario, innanzitutto, porre al centro dell’attenzione gli interessi 2 (Sistema delle relazioni industriali)Paradiso, potrà consentire di realizzare il consolidamento Recensione ad Antonio Palazzo, Atti gratuiti e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialidonazioni, commercialiRiv. dir. civ., manutentive2001, amministrative e di progettazione del Gruppo eI, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti173 ss.

PREMESSA. L’art. 72 del decreto legislativo 3 luglio 2017, n. 117 (Codice del Terzo Settore) e s.m.i. ha istituito un nuovo strumento finanziario individuando un “Fondo per il finanziamento di progetti e attività di interesse generale nel Terzo Settore” destinato a sostenere lo svolgimento di attività di interesse generale di cui all’articolo 5 del Codice stesso, mediante il finanziamento di iniziative e progetti promossi da Organizzazioni di volontariato (di seguito denominate ODV), e di Associazioni di promozione sociale (di seguito denominate APS), iscritte a uno dei registri attualmente previsti dalle normative di settore, nelle more dell’operatività del Registro Unico Nazionale del Terzo Settore1. Con Atto di indirizzo del Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali adottato con D.M. n. 166 in data 12.11.2019 (di seguito “Atto di indirizzo”), sono stati individuati gli obiettivi generali, le aree prioritarie di intervento e le linee di attività finanziabili, destinando al finanziamento di iniziative e progetti di rilevanza locale da realizzare entro la cornice di specifici Accordi di programma da sottoscrivere con le Regioni per l’anno 2019, un importo complessivo di Euro 35.894.000,00, di cui Euro 1.205.539,00 in favore della Regione Friuli Venezia Giulia. In attuazione di tale Accordo di programma, con deliberazione n. 1075 del 17 luglio 2020 la Giunta regionale ha adottato il Piano operativo (di seguito “Piano”), nel quale sono stati definiti, nel quadro delineato dall’Atto di indirizzo, gli obiettivi generali perseguiti, le aree prioritarie di intervento prescelte, nonché i procedimenti da espletarsi ai fini dell’individuazione dei soggetti attuatori delle iniziative e dei progetti da finanziare, e il cronoprogramma delle attività previste. Il presente Contratto Avviso, che costituisce il secondo livello di contrattazione disposizione speciale, lex specialis, è redatto tenendo conto degli atti sopra richiamati nonché delle Linee guida predisposte dalla Direzione Generale del Terzo Settore, disciplina criteri e modalità per l’individuazione dei soggetti del Terzo Settore (esclusivamente ODV e APS iscritte nei rispettivi Registri della Regione Friuli Venezia Giulia e APS iscritte nel registro nazionale che hanno sede e svolgono la loro attività nel Friuli Venezia Xxxxxx) a cui concedere i contributi di cui all’art. 2 72 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie CTS a valere sulle risorse ministeriali destinate alla Regione a tal fine. 1 art. 101, c. 3 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società D.Lgs. 117/2017: “Il requisito dell’iscrizione al Registro unico nazionale del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Terzo settore, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e previsto dal presente Contratto in materia decreto, nelle more dell’istituzione del Registro medesimo, si intende soddisfatto da parte delle reti associative e degli Enti del Terzo Settore attraverso la loro iscrizione ad uno dei registri attualmente previsti dalle normative di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisettore.”

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello documento descrive e disciplina le modalità di contrattazione svolgimento della procedura di cui all’art. 2 richiesta di offerta, nell’ambito del CCNL Sistema di e-procurement della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane Consip S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per l’acquisizione di 50 (cinquanta) TOTEM e dei relativi servizi di, Trenitalia S.p.A.installazione, Ferservizi S.p.A.manutenzione e assistenza, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer avanzata dalla LAZIOcrea S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento conto della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleRegione Lazio. In particolare, l’adeguamento il presente documento disciplina le condizioni ed i termini di presentazione delle offerte, i criteri di aggiudicazione, le cause di esclusione e di decadenza, nonché gli obblighi dell’Aggiudicatario per la stipula del contratto. La Società Appaltante procederà allo svolgimento della strumentazione normativa gara anche in presenza di una sola offerta dal CCNL Mobilitàvalida, riservandosi comunque la facoltà di sospendere, modificare, annullare, revocare la procedura, a proprio insindacabile giudizio, qualunque sia lo stato di avanzamento della stessa e per qualunque ragione di legittimità e/Area AF o di merito, senza che gli Offerenti e/o l’Aggiudicatario possano esercitare alcuna pretesa a titolo risarcitorio o d’indennizzo. In caso di sospensione e/o revoca o annullamento della procedura di gara ovvero di mancata aggiudicazione o stipula del contratto, infatti, gli Offerenti ovvero l’Aggiudicatario non potranno esercitare alcuna pretesa a titolo risarcitorio o di indennizzo nei confronti della LAZIOcrea S.p.A. e/o della Regione Lazio, ivi compreso qualsivoglia rimborso delle spese sostenute in ragione della partecipazione alla presente procedura. Con la presentazione delle offerte, gli Operatori concorrenti attestano la piena ed esatta conoscenza, nonché l’incondizionata ed integrale accettazione, di quanto riportato negli Atti di gara (Condizioni Particolari di Contratto - Condizioni Particolari RDO – D.U.V.R.I.). Gli Operatori concorrenti, con la presentazione delle offerte, consentono altresì il trattamento dei rispettivi dati societari e dal presente Contratto personali, per le esigenze concorsuali, ai sensi del D.Lgs. n. 196/2003, recante il Codice in materia di organizzazione del lavoro protezione dei dati personali, nonché per la loro pubblicazione sul sito istituzionale della LAZIOcrea S.p.A. in ottemperanza agli obblighi normativi in materia di pubblicità, trasparenza e dei regimi diffusione di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema informazioni da parte delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro Pubbliche Amministrazioni e/o delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiSocietà partecipate dalle Pubbliche Amministrazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 del CCNL 25 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora Legge Regionale 1 aprile 2015 n. 6, la Regione, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente concorso con gli scenari enti locali, partecipa alla realiz- zazione di mercato, per sviluppare progetti finalizzati a garantire la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesicurezza urbana. In particolare, l’adeguamento promuove, tra l’altro, la realizzazione, da parte degli enti locali, di progetti finalizzati a sviluppare politiche di sicurezza urbana per prevenire e contenere fenomeni di disagio sociale, degrado urbano e inciviltà, in rapporto alle peculiari carat- teristiche e problematicità di ciascun contesto territoriale. Per l’anno 2017, per il conseguimento delle finalità della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilitàsopra citata, Regione Lombardia prevede due lotti di cofinanziamento a favore dei Comuni, in forma singola o associata per tutte le funzioni di polizia locale: • LOTTO A destinato ai progetti per la realizzazione di nuovi impianti, per l’implementazione e la sostituzione di sistemi di vide- osorveglianza esistenti, per la creazione di un collegamento del sistema di videosorveglianza con la centrale operativa di almeno una delle Forze dell’Ordine e per la realizzazione di impianti dotati esclusivamente di telecamere di allertamento e rilevazione targhe; • LOTTO B destinato all’acquisto di dotazioni tecnico/Area AF strumentali, specifiche per la Polizia Locale, e dal al rinnovo e incremento del parco autoveicoli della polizia locale, ponendo particolare attenzione alle dotazioni digitali ed alle autovetture di ultima generazione in tema di riduzione dell’inquinamento ambientale (es. autovetture ibride). Ai fini della assegnazione delle risorse di cui al presente Contratto in materia provvedimento, Regione Lombardia riconosce, quali forme associative, solo ed esclusivamente quelle previste dall’art. 8 della Legge Regionale n. 6/2015 (Convenzioni e Unioni di organizzazione del lavoro e dei regimi Comuni). In particolare, la gestione associata di orariotutte le funzioni di polizia locale, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti come indicate all’art. 2 13 della medesima legge regionale, deve avere una durata di almeno 5 anni. In assenza di tale requisito, gli enti possono partecipare alla presente misura in forma singola. Costituirà, inoltre, criterio di premialità la presentazione di progetti da parte dei Comuni derivanti dalla fusione di due o più comuni contigui (Sistema delle relazioni industrialiart. 20, comma 4, della L.R. 19/2008). Xxxx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialialtresì, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, riconosciuto un maggiore finanziamento per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.progetti presentati da:

PREMESSA. La Legge Regionale 23/2015 intende perseguire la piena integrazione tra i sistemi sanitario, socio-sanitario e sociale per assicurare ai cittadini un percorso di assistenza adeguato ai singoli bisogni, garantendo la continuità e l’appropriatezza di cura nelle varie fasi e garantendo altresì il principio di libertà di scelta. Di conseguenza, i sottoscrittori del presente Accordo si riconoscono nei principi di riferimento di seguito descritti e si impegnano a mettere in atto azioni e comportamenti finalizzati ad attuarli, nei modi e nelle forme che verranno stabiliti in maniera partecipata, nello spirito della piena applicazione della Legge 23/2015. Il presente Contratto costituisce Accordo è un patto condiviso e aperto a tutti i soggetti che operano per il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 benessere della popolazione del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoterritorio, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatedare le risposte che solo agendo in rete, nonché in maniera coordinata, integrando le filiere del sociale, del socio-sanitario e del sanitario, si possono offrire alla comunità. Tale patto assume le complessità attuali della risposta ai bisogni di salute, chiamando alla condivisione e alla responsabilità sociale e pubblica tutti gli attori che concorrono alla definizione del welfare. L’Accordo vuole dare continuità e rilanciare lo spirito con il quale nel territorio dell’ATS della Brianza si sono sviluppate, negli anni, importanti intese locali e azioni per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro welfare, politiche sociali per il lavoro, la casa e la salute. Secondo quanto previsto nell’attuale evoluzione del sistema socio-sanitario regionale, l’ATS (Agenzia di tutela della salute) ha come finalità fondamentale “…garantire il governo della salute...” [art. 1, lett.k), L.R. 23/2015] e migliorare, nel tempo, il benessere emotivo, mentale, fisico, sociale e culturale degli abitanti delle attività industrialiaree provinciali di Monza e Lecco attraverso “…l’attuazione dei principi di sussidiarietà orizzontale e la promozione e sperimentazione di forme di partecipazione…” [art. 1, commercialilett. e), manutentiveL.R. 23/2015] di tutti i soggetti coinvolti. L’ATS, amministrative in qualità non più di ente strumentale della Regione ma di “Agenzia della Regione Lombardia sul territorio”, unitamente e con il concorso dei Consigli di Rappresentanza di Lecco e Monza in rappresentanza dei Comuni del territorio, svolge il ruolo di governo complessivo del sistema, a garanzia di tutti i soggetti ivi presenti e attivi. Una persona è in salute quando si sente bene, si può muovere liberamente, esprime le proprie potenzialità, fruisce delle opportunità di godimento a cui può aspirare, affronta e supera le difficoltà e i momenti critici che la vita le propone, riesce a relazionarsi positivamente ed in modo proficuo nella propria realtà. Questo stato di benessere non è generato soltanto dalla “sanità”, che anzi, per propria specificità, interviene per lo più quando la salute viene meno. Lo sviluppo, il mantenimento, o il ripristino di una condizione complessiva di salute o di benessere e una migliore qualità della vita, sono la risultante delle azioni svolte quotidianamente da tutti gli attori pubblici e privati, istituzionali e sociali che operano per migliorare il quotidiano vivere dei cittadini, attuando politiche di welfare che sostengono corretti stili di vita e i bisogni di assistenza, tutelando i soggetti deboli e prendendosi cura delle fragilità. Gli attori del sistema sono quindi chiamati a promuovere corretti stili di vita, fronteggiare i bisogni di assistenza, tutelare i soggetti deboli, favorire lo sviluppo della persona, prevenire, per quanto possibile, disagi e malesseri, garantendo un ambiente di lavoro e di progettazione vita salubre e sostenibile e un’alimentazione sana. Il primo e principale attore di questi processi è quindi la persona nell’ambito delle sue relazioni familiari e sociali. È attraverso la crescente consapevolezza del Gruppo esé e delle proprie scelte di vita, conseguentementeeffettuate liberamente, la promozione e l’educazione continua alla salute, con il supporto e l’accompagnamento della rete d’offerta specializzata pubblica e privata, che la persona può cercare di condurre una vita «sana» e di buona qualità. Le politiche sociali, socio-sanitarie e sanitarie nel territorio di Monza e di Lecco sono patrimonio dell’intera comunità che qui vive e opera. L’ATS ed i Sindaci favoriscono lo sviluppo delle capacità, in chiave sussidiaria, a favore della comunità territoriale, dell “auto-governo” del proprio benessere, mettendo in grado le persone, il sistema di offerta dei servizi e tutti gli attori che concorrono alla salute individuale e collettiva di operare al meglio delle proprie possibilità. E’ questo il solo modo, e ne è la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco condizione necessaria, per garantire la continuità di vigenza assistenza, la presa in carico delle persone in tutte le fasi del presente contratto. Le parti attiverannociclo di vita, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto il libero ed informato accesso alla rete di risposta ai bisogni, l’offerta di servizi e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare supporti che considerino e rispettino le soluzioni più idonee, con gli obiettivi persone nella loro complessità e le finalità qui descrittiunicità sia nella loro dimensione individuale che in quella familiare.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello accordo disciplina, ai sensi dell’arti- colo 37, comma 2, del D.Lgs. 9 aprile 2008 n. 81, e successive modifiche e integrazioni (di contrattazione se- guito D.Lgs. n. 81/08), la durata, i contenuti mi- nimi e le modalita` della formazione, nonche´ dell’aggiornamento, dei lavoratori e delle lavo- ratrici come definiti all’articolo 2, comma 1, lettera a), dei preposti e dei dirigenti, nonche´ la formazione facoltativa dei soggetti di cui all’artal- l’articolo 21, comma 1, del medesimo D.Lgs. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.ln. 81/08. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo applicazione dei contenuti del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza ac- cordo nei riguardi dei dirigenti e durata” dei preposti, per quanto facoltativa, costituisce corretta ap- plicazione dell’articolo 37, comma 7, del D.Lgs. n. 81/08. Nel caso venga posto in essere un percorso formativo di contenuto differente, il datore di lavoro dovra` dimostrare che tale percorso ha fornito a dirigenti e/o preposti una formazione «adeguata e nell’artspecifica». La formazione di cui al presente accordo e` di- stinta da quella prevista dai titoli successivi al I del D.Lgs. n. 81/08 o da altre norme, relative a mansioni o ad attrezzature particolari. Qualora il lavoratore svolga operazioni e utiliz- zi attrezzature per cui il D.Lgs. n. 81/08 preve- da percorsi formativi ulteriori, specifici e mirati, questi andranno ad integrare la formazione og- getto del presente accordo, cos`ı come l’adde- stramento di cui al comma 5 (Procedure dell’articolo 37 del D.Lgs. n. 81/08. Fino all’attuazione delle disposizioni di negoziazione a livello aziendale) cui al- l’art. 3, comma 13, del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016D.Lgs. Per le suddette Società del Gruppo FS81/08, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 accordo non si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito applica nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleconfronti dei lavora- tori stagionali in esso individuati. In particolarecaso di mancata emanazione del provvedimento di cui al precedente periodo entro diciotto mesi dalla data di pubblicazione del presente accordo, l’adeguamento l’ar- ticolazione dei percorsi formativi di seguito in- dividuata si applica anche con riferimento alla richiamata categoria di lavoratori stagionali. Ai fini di un migliore adeguamento delle moda- lita` di apprendimento e formazione all’evolu- zione dell’esperienza e della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF tecnica e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro nell’am- bito delle materie che non richiedano necessa- riamente la presenza fisica dei discenti e dei regimi do- centi, viene consentito l’impiego di orariopiattaforme e-Learning per lo svolgimento del percorso for- mativo se ricorrono le condizioni di cui all’Al- legato I. La formazione di cui al presente accordo puo` avvenire sia in aula che nel luogo di lavoro. Nota: in coerenza con le previsioni di cui all’ar- ticolo 37, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artcomma 12, del D.Lgs. 2 (Sistema delle relazioni industrialin. 81/08, i cor- si di formazione per i lavoratori vanno realizzati previa richiesta di collaborazione agli enti bila- terali, quali definiti all’articolo 2, comma 1, let- tera h), potrà consentire del D.Lgs. 10 settembre 2003, n. 276, e successive modifiche e integrazioni e agli orga- nismi paritetici, cos`ı come definiti all’articolo 2, comma 1, lettera ee), del D.Lgs. n. 81/08, ove esistenti sia nel territorio che nel settore nel quale opera l’azienda. In mancanza, il dato- re di realizzare lavoro procede alla pianificazione e realiz- zazione delle attivita` di formazione. Ove la ri- chiesta riceva riscontro da parte dell’ente bilate- rale o dell’organismo paritetico, delle relative indicazioni occorre tener conto nella pianifica- zione e realizzazione delle attivita` di formazio- ne, anche ove tale realizzazione non sia affidata agli enti bilaterali o agli organismi paritetici. Ove la richiesta di cui al precedente periodo non riceva riscontro dall’ente bilaterale o dal- l’organismo paritetico entro quindici giorni dal suo invio, il consolidamento datore di lavoro procede auto- nomamente alla pianificazione e lo sviluppo del perimetro realizzazione delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e attivita` di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiformazione.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Bilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato al 31/03/2012 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Gruppo Premafin viene predisposto per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer esigenze dell’aumento di capitale di Fondiaria-SAI S.p.A. e di UGF S.p.A. Essendo tuttavia redatto in data successiva a quella del Rendiconto Intermedio di Xxxxxxxx approvato il 15 maggio 2012, esso recepisce gli effetti degli eventi successivi a tale data fino alla data della presente redazione e fra questi una prima stima delle conseguenze per il Gruppo del fallimento di Xx.Xx. S.p.A. e Sinergia Holding di Partecipazioni S.p.A. relativamente ai crediti e alle garanzie vantati nei confronti delle due società e loro controllate. Esso riflette inoltre le informazioni riguardanti altre circostanze di rilievo intervenute in special modo relative alla implementazione del Piano di Risanamento ex. art. 67 della Capogruppo. La scadenza redazione del bilancio al 31 dicembre 2011 e le modalità di rinnovo del presente Contratto Bilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato sono quelle stabilite stati redatti nel Capitolo presupposto della continuità aziendale sulla base dell’esecuzione dell’accordo stipulato in data 29 gennaio 2012 (l’ “Decorrenza Accordo Unipol”) tra Premafin e durata” Unipol Gruppo Finanziario S.p.A. (“UGF”) e nell’artla finalizzazione dell’accordo di ristrutturazione dell’indebitamento della Società (l’“Accordo di Ristrutturazione”) nel contesto del progetto di integrazione e del piano di risanamento previsti nell’Accordo Unipol. 5 (Procedure L’impegno alla ricapitalizzazione di negoziazione Xxxxxxxx assunto da UGF ai sensi dell’Accordo Unipol è peraltro subordinato al verificarsi di una pluralità di condizioni sospensive, tra cui talune indipendenti in tutto o in parte dalla volontà dei firmatari dell’Accordo Unipol. Inoltre alcune delle condizioni sospensive sono in tutto o in parte rinunciabili da parte di UGF. Le principali condizioni sospensive dell’Accordo Unipol afferiscono ad aspetti autorizzativi, ad aspetti negoziali da definirsi tra le società coinvolte nel Progetto di Integrazione nonché ad aspetti negoziali con le banche creditrici del gruppo facente capo a livello Premafin. Anche alla luce della tempistica degli iter autorizzativi e societari relativi al progetto di integrazione di cui all’Accordo Unipol, allo stato non è possibile prevedere i tempi di avveramento delle suddette condizioni. Non sussistono tuttavia, alla data di approvazione da parte del Consiglio di Amministrazione della presente relazione, motivi per ritenere che le medesime condizioni non si possano realizzare. In ragione di quanto precede, pur sussistendo incertezze sulla capacità della Capogruppo di proseguire la propria attività in regime di continuità aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016, alla luce delle negoziazioni sia con le società coinvolte nel Progetto di Integrazione sia con le banche creditrici di Premafin e dei piani di integrazione e risanamento noti al mercato, gli Amministratori hanno maturato la ragionevole aspettativa che la Società disporrà di adeguate risorse per proseguire l’attività operativa in un prevedibile futuro. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo questa ragione essa continua ad adottare il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione continuità aziendale nella redazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiBilancio Consolidato Trimestrale Abbreviato.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Federazione italiana panificatori, l'Assopanificatori-Fiesa/Confesercenti, la FAI-CISL; la FLAI-CGIL e la UILA-UIL, si riconoscono reciprocamente quali soggetti maggiormente rappresentativi delle attività di panificazione e dei lavoratori da esse dipendenti. Conseguentemente le parti soprarichiamate si impegnano a riconoscere il secondo livello vigente c.c.n.l. - Panificazione come unico ed esclusivo Testo ufficiale della disciplina dei rapporti di contrattazione lavoro nel comparto della panificazione artigianale, industriale e attività affini, nell'ambito delle rappresentanze datoriali del commercio, turismo e servizi. Dichiarano, altresì, ad ogni effetto, l'impegno ad astenersi dalla stipula con altre parti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilitàpatti e/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.o accordi diretti ed indiretti, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo modificativi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artc.c.n.l. 5 (Procedure e/o dal riconoscimento e/o istituzione di negoziazione Enti bilaterali diversi da quelli previsti dal presente c.c.n.l. Qualora altre Organizzazioni datoriali dei settori soprarichiamati siano interessate a livello aziendale) regolare i rapporti di lavoro dei propri lavoratori dipendenti uniformandosi alla disciplina stabilita dal presente contratto, lo potranno recepire unicamente nella sua interezza, ivi compresi gli Enti bilaterali dallo stesso previsti. La presente dichiarazione a verbale, costituendo elemento essenziale dell'intesa che ha condotto alla stipula del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016c.c.n.l., potrà essere modificata esclusivamente con il consenso unanime delle parti firmatarie. Per le suddette Società del Gruppo FSLe parti concordano che, salvo diversa espressa previsione per specifici istituti, il presente Contratto ed contratto ha efficacia per il CCNL Mobilità/Area AF personale in forza alla data di stipula del 16.12.2016 si applicano a decorrere presente accordo di rinnovo. Il presente accordo di rinnovo ha vigenza dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa 2015 e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che scadrà il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti31 dicembre 2018.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Firenze ha intrapreso, dall’anno 2011, un percorso volto a ricercare sponsor per il secondo livello finanziamento e/o la realizzazione di contrattazione interventi di manutenzione straordinaria e restauro del proprio patrimonio immobiliare, predisponendo allo scopo il progetto “FLIC - Florence, I Care; prendersi cura di Firenze”. La Giunta Comunale, con deliberazione N. 2015/G/00073 avente ad oggetto Misure volte ad incentivare sinergie con cittadini ed enti privati per la conservazione del patrimonio culturale della Città e per il sostegno di istituti e luoghi pubblici di cultura, ritiene - allo scopo di fornire una puntuale fonte di informazione e di rendicontazione rivolta ai soggetti e alle imprese che vogliano o che abbiano effettuato sponsorizzazioni ed erogazioni liberali – di potenziare il progetto “FLIC” ed il relativo portale. Ritenuto di dare attuazione alla Delibera di Giunta Comunale di cui all’artimmediatamente sopra, essendo scaduto l’avviso avente ad oggetto la ricerca di sponsor per il mero finanziamento di interventi di restauro su beni culturali del Comune di Firenze approvato con determina n. DD.2278/2016, la Direzione Servizi Tecnici, secondo le norme del Codice dei contratti (D.Lgs. 2 50/2016) che, nell'ambito del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) progetto FLIC – Florence I Care, sta ricercando soggetti, pubblici o privati, interessati a stipulare con l'Amministrazione comunale contratti di sponsorizzazione per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pil finanziamento di interventi di restauro su beni culturali siti sul proprio territorio.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sette stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra, Sappada, Sauris, Sella Nevea, Tarvisio e Ravascletto/Zoncolan in provincia di Udine; attraverso delle partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 30.09.2021 e 04.10.2021 sono state approvate con Deliberazione del Direttore Generale n. 197 e 199, le graduatorie riservate dei dipendenti stagionali che hanno utilmente espresso il secondo livello diritto di contrattazione precedenza con le modalità previste dall’art. 24, comma 3 del D.lgs. 81/2015 e che hanno ottenuto una valutazione per l’attività svolta nella stagione precedente maggiore o uguale a 12,5/25. Come specificato nella Delibera n. 197 del 30.09.2021: o nell’attuale contesto pandemico, tramite accordo sindacale sottoscritto in data 18.05.2021, è stato stabilito che, al fine di non penalizzare quanti non hanno potuto prestare servizio nella stagione 2020/2021 a causa della situazione contingente, la graduatoria pubblicata con delibera del Direttore Generale N° 188 / 29.09.2020 conserverà la validità fino al 31.05.2022 mantenendo inalterati i diritti di precedenza espressi, fatto salvo l’inserimento delle figure professionali assunte dalla graduatoria di cui all’art. 2 alle delibere del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Direttore Generale N° 253 / 29.12.2020 e Italcertifer S.p.A. La scadenza N° 221 / 09.12.2020 che hanno prestato servizio la scorsa stagione invernale e le modalità che abbiano utilmente esercitato il diritto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.precedenza;

PREMESSA. Questo Comune intende procedere all’individuazione di un soggetto per la gestione generale della Casa di Riposo di Azeglio - Presidio socio assistenziale per persone anziane non autosufficienti a media intensità ( R.A.F.) mediante lo strumento della concessione. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) soggetto individuato dovrà gestire la struttura, così come previsto dalla normativa nazionale e regionale, per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.erogare prioritariamente ai cittadini residenti nel territorio comunale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza un servizio residenziale e le modalità prestazioni specificate nel presente capitolato. Con la titolarità della struttura a carattere residenziale, destinata a persone anziane non autosufficienti (a media intensità), prive dei familiari di rinnovo sostegno o che non siano più in grado di far fronte ai loro bisogni, e che non richiedono interventi sanitari continuativi, questa Amministrazione concorre al potenziamento della rete infrastrutturale di servizi per anziani del presente Contratto sono quelle stabilite territorio. La struttura immobiliare - sita nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure Comune di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Azeglio in Via Caduti per la Patria n. 4 e di proprietà dell'Amministrazione Comunale di Azeglio - è in possesso dei requisiti strutturali e funzionali previsti dalla vigente normativa, come da autorizzazione al funzionamento rilasciata dall’A.S.L. n. 9 di Ivrea con deliberazione n. 1186 dell’11 settembre 2007 ed accreditamento rilasciato dalla competente Azienda Sanitaria Locale TO4 di Ciriè – Chivasso - Ivrea, con determinazione del Dirigente di Settore n. 116 del 3 dicembre 2010, per n. 40 posti letto R.A.F. Secondo gli indirizzi regionali, le strutture residenziali devono essere parte normativa e dal 1° novembre 2016 delle comunità locali in cui sono inserite, tessendo reti di relazione proprie, eventualmente sviluppando ulteriori capacità di offerta che arrecano un valore aggiunto. Il rapporto di concessione, caratterizzato dalla sostituzione del concessionario alla pubblica amministrazione nell’erogazione del servizio, ossia nello svolgimento dell’attività diretta al soddisfacimento dell’interesse collettivo, permette di realizzare un valore aggiunto sia in termini economici che sociali, in quanto al concessionario non viene riconosciuto un prezzo per quella economicala prestazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutima solo il diritto ad ottenere la remunerazione dell’attività svolta. Le parti si danno atto Conseguentemente, la selezione del soggetto gestore è basata su requisiti di affidabilità, di imprenditorialità, che consentano di formulare un giudizio coerente sulla positiva realizzazione degli obiettivi che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiComune si pone.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce documento di Valutazione dei Rischi da Interferenza (DUVRI) è redatto ai sensi dell’art.26, comma 3, del D.Lgs. n. 81 del 09.04.2008. Il presente D.U.V.R.I. – Preliminare è stato redatto sulla scorta delle generiche informazioni comunicate. Ad aggiudicazione avvenuta il secondo livello DUVRI dovrà essere aggiornato (DUVRI – Rev. 1- definitivo) con le eventuali modifiche, integrazioni e più dettagliate informazioni utili alla valutazione dei rischi da interferenze sulle lavorazioni unitamente a quelle presentate dalla ditta appaltatrice a seguito dell’aggiudicazione. Sarà firmato ed allegato al contratto di contrattazione appalto. Il DUVRI - così come ribadito nella determinazione dell’Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di cui all’artLavori, Servizi e Forniture n. 3 del 05.03.2008 - è da considerarsi un documento “dinamico”, pertanto la valutazione dei rischi effettuata prima dell’espletamento dell’appalto dovrà essere aggiornata in caso di modifiche di carattere tecnico, logistico o organizzativo, che potranno emergere prima o nel corso dell’esecuzione dell’appalto, e comunque qualora si ravvisasse la necessità di un aggiornamento del medesimo documento dopo l’aggiudicazione dell’appalto, quando si sarà in grado di conoscere l’organizzazione del lavoro della ditta aggiudicataria, anche su indicazione o richiesta della Ditta medesima. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità Il DUVRI definitivo potrà quindi subire aggiornamenti a seguito di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016sopraggiunte esigenze. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi tale scopo sono di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifondamentale importanza.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo L’ordinamento legislativo italiano prevede una particolare tipologia di contratto di locazione: si tratta del contratto di locazione a “canone concordato”. Può essere definito come un contratto “standard”, i cui criteri di stipula (durata, rinnovo, importo canone, aggiornamento ISTAT, clausole di rescissione, oneri accessori, ecc.) sono fissati a livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL locale tra le principali organizzazioni rappresentative della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 proprietà edilizia (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFad esempio: Confedilizia) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità principali associazioni sindacali dei conduttori (ad esempio SICET). Il contratto è generalmente reperibile al comune di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo ubicazione dell’immobile. È specificamente previsto e disciplinato dalla Legge n. 431/1998. Con la previsione di tale tipologia contrattuale (molto più vantaggiosa rispetto al contratto di locazione “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScanone libero”), il presente Contratto legislatore ha come finalità quella di rendere maggiormente accessibile il mercato delle locazioni finanziare ed in particolar modo in quei comuni ad alta densità abitativa dove è difficile trovare immobili da locare ed è, dunque, forte il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa potere contrattuale dei locatori con conseguente lievitazione dei canoni richiesti. Pertanto, i comuni interessati sono i capoluoghi di provincia ed i comuni confinanti con le aree metropolitane di Roma, Milano, Venezia, Genova, Bologna, Firenze, Napoli, Torino, Bari, Palermo e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutiCatania. Le parti si danno atto che il presente Contratto caratteristiche distintive di questa tipologia di contratto rispetto a quello libero sono due: la durata e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società canone. Riguardo alla durata, è di 3 + 2 (in luogo di 4 + 4) il che sta significando che al momento della stipula la durata minima deve essere fissata in 3 anni e si rinnova automaticamente per altri due anni (proroga) alla scadenza. Riguardo al canone, questi è più basso rispetto a quello che in genere è fissato “liberamente” nella contrattazione diretta tra locatore e inquilino. Infatti, nel contratto a canone concordato, il valore del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecanone può oscillare entro fasce stabilite dagli accordi territoriali. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta il canone è determinato dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto prodotto tra il valore in materia euro del canone per metro-quadro dell’immobile. Il valore del canone per metro quadro dipenderà da diversi fattori quali: categoria catastale, stato manutentivo dell’immobile, eventuali pertinenze, presenza di organizzazione spazi comuni, ecc. Gli accordi territoriali hanno stabilito che per un appartamento di categoria non di lusso (es. A/2) situato in una zona periferica del lavoro e dei regimi comune di orarioNapoli, il valore massimo del canone per metro quadro deve essere di 2,00 euro. Considerando che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artl’appartamento è di 120 mq, se il contratto è stipulato a canone concordato, il canone mensile non può essere fissato in misura superiore a 240,00 euro (120 mq x 2 euro). 2 Oltre al vantaggio di avere un canone di locazione più basso rispetto a quello “libero” (Sistema delle relazioni industrialiil vantaggio è per il solo conduttore), potrà consentire stipulando un contratto a canone concordato entrambe le parti, avranno anche una serie di realizzare il consolidamento benefici fiscali, ai fini IRPEF, ai fini della cedolare secca e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative (dal 2016) ai fini IMU e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoTASI. Le parti attiverannoAi fini IRPEF, nel caso di stipula di un contratto di locazione a canone concordato, ci saranno vantaggi sia per il locatore (con un abbattimento della base imponibile IRPEF) sia per il conduttore (con il riconoscimento di una detrazione d’imposta superiore rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, a quella riconosciuta per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontratti a canone libero).

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artAi sensi dell’art. 2 35, comma 1, del CCNL D.Lgs. 17 agosto 1999, n. 368 “Attuazione della Mobilitàdirettiva 93/16/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto CEE in materia di organizzazione del lavoro e libera circolazione dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative medici e di progettazione reciproco riconoscimento dei loro diplomi, certificati ed altri titoli” viene previsto che con cadenza triennale ed entro il 30 aprile del Gruppo eterzo anno, conseguentementele Regioni e le PP.AA. tenuto conto delle relative esigenze sanitarie e sulla base di una approfondita analisi della situazione occupazionale, lo sviluppo individuano il fabbisogno dei medici specialisti da formare comunicandolo al Ministero della Sanità e la qualificazione del MIUR. Il D.P.C.M. 7 marzo 2007 ha previsto che il costo del contratto di formazione specialistica è quantificabile in Euro 25.000,00 per i primi due anni di corso, ed in Euro 26.000,00 per ciascuno degli anni successivi. Sulla base di quanto disposto dall’art. 5, comma 8, del Decreto del MIUR del 10 agosto 2017, n. 130 recante il “Regolamento concernente le modalità per l'ammissione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco medici alle scuole di vigenza specializzazione in medicina, ai sensi dell'articolo 36, comma 1, del presente contratto. Le parti attiverannodecreto legislativo 17 agosto 1999, n. 368”, le Università - sedi di scuole - possono attivare, in aggiunta ai contratti di formazione specialistica finanziati con risorse statali, ulteriori contratti di pari importo e durata con risorse derivanti da donazioni o finanziamenti di enti pubblici o privati, nel rispetto delle procedure negoziali definite del numero complessivo di posti per i quali sono accreditate le scuole e del fabbisogno di specialisti a livello nazionale. Negli anni si è registrato un forte divario tra i fabbisogni espressi dalle Regioni per la formazione medico specialistica e i contratti di studio annualmente assegnati con finanziamento statale, determinando l’acuirsi della carenza di personale medico specialista, laddove non è stato possibile compensare adeguatamente il turnover dei medici specialisti collocati in quiescenza o comunque cessati dal servizio. Allo scopo di far fronte alla carenza di personale medico specialista nel presente contratto SSR, rispettivamente negli aa.aa. 2016/17 e nel CCNL Mobilità/Area AF2017/18, i confronti necessari la Regione Piemonte ha stanziato risorse regionali per individuare ed adottare le soluzioni più idoneel’istituzione di n. 10 contratti aggiuntivi annuali di formazione medico specialistica, e n. 15 contratti aggiuntivi nell’a.a. 2018/2019, con gli obiettivi particolare riferimento a quelle specialità ove è presente una maggiore criticità, ovvero: Xxxxxxxxx, Rianimazione e terapia Intensiva del dolore; Medicina d’emergenza- urgenza; Medicina Interna; Ortopedia e traumatologia; Pediatria; Preso atto della necessità di reperire ulteriori risorse finanziarie al fine far fronte alla sempre più evidente carenza di personale medico specialista nel SSR, coinvolgendo istituzioni pubbliche e private, fondazioni, banche e singoli cittadini interessati, allo scopo di aumentare il numero dei posti disponibili per i medici specializzandi grazie ad un maggior finanziamento di contratti aggiuntivi. Nell’ambito delle funzioni di programmazione regionale, al fine di assicurare il soddisfacimento del fabbisogno formativo di medici specialisti laddove nei servizi del SSR sono presenti le finalità qui descrittimaggiori carenze di personale medico, la Direzione “Sanità” svolge attività di coordinamento e raccordo tecnico-istituzionale per la raccolta di fondi finalizzati al finanziamento di n. 35 contratti aggiuntivi di formazione medico specialistica.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce di Ricerca fra il secondo livello Dipartimento di contrattazione Ingegneria dell'Università degli Studi di Ferrara e la Società Gambale Immobiliare Srl ha per oggetto uno studio volto a individuare le soluzioni energetico-impiantistiche più adatte alla realizzazione di un insediamento eco- sostenibile in località Fondo Golena di Cocomaro di Cona (FE), grazie alle quali sia possibile raggiungere gli obiettivi di eco-sostenibilità dell'intervento concordate fra Società e Comune di Ferrara, e in accordo con la normativa vigente. La relazione di valutazione energetica è destinata a essere allegata agli elaborati da presentare per l’approvazione del piano particolareggiato di iniziativa privata in conformità all’Art.106 del Regolamento Edilizio vigente del Comune di Ferrara e alla pratiche di rilascio delle autorizzazioni edilizie necesarie alla realizzazione dell'intervento. Il Contratto di Ricerca, sottoscritto in data 18/01/2012 e con scadenza al 30 giugno 2012, è stato organizzato in più fasi, strettamente legate alle prescrizioni ulteriori fissate dal Comune di Ferrara e sottoscritte dalla Società Gambale Immobiliare Srl. Infatti proceduralmente il lavoro è stato suddiviso in tre fasi, in ottemperanza a quanto richiesto dalla Scheda di progetto urbanistico 2b/88 -Cocomaro di Cona-, ovvero tenendo conto che le verifiche di tipo energetico cui all’artsono assoggetti gli immobili sono molteplici: - una verifica "stile Casa Clima", in cui viene fissato un limite alle dispersioni del solo involucro in assenza di impianti e ignorando il sistema edificio-impianti; - una verifica "stile D.lgs. 2 del CCNL 192/2006 e smi", in ottemperanza alla legislazione di RER; - una verifica "stile D.lgs. 28/2011" della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 copertura di energia da fonti rinnovabili (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFFER). In questa Parte Prima della Relazione Finale sono contenute sia le risultanze della verifica "stile Casa Clima", sia quelle della verifica "stile D.lgs. 192/2006 e smi" eseguita con riferimento a una soluzione MTD (Migliore Tecnica a Disposizione) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pl'impianto, ovvero un generatore di calore a condensazione di ottime prestazioni, al fine di stabilire il riferimento nella determinazione delle quote di FER (Fonti di Energia Rinnovabile) da utilizzare.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce L’Azienda Regionale di Coordinamento per la Salute (ARCS), istituita a far data dall’1.1.2019, con la Legge Regionale n. 27 del 17.12.2018 succede al soppresso EGAS nel patrimonio e nelle funzioni, con contestuale trasferimento di tutti i rapporti giuridici attivi e passivi, ivi compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro. In ottemperanza alla normativa regionale l’ARCS si è dotata di proprio Atto Aziendale, con delibera n. 92 del 28.6.2019. Nell’Atto aziendale sono definiti l'organizzazione e le regole di funzionamento di ARCS, come previsto dall'articolo 3, comma 0 xxx, xxx xxxxxxx legislativo 502/1992, in relazione alle funzioni indicate nella norma istitutiva. Allo stato risultano agite da ARCS le funzioni di cui alla DGR n. 2036 dl 28 ottobre 2016“L.R. 17/2014, art. 7 comma 7: ricognizione funzioni affidate all’EGAS”, posto che il trasferimento delle ulteriori funzioni presuppone l’attuazione di quanto previsto nella DGR n. 448 del 22 marzo 2019 di approvazione delle “Linee annuali per la gestione del Servizio sanitario e socio sanitario regionale – anno 2019. Approvazione definitiva.” ove è previsto che “con successivi atti giuntali saranno approvate specifiche linee di indirizzo per definire nel concreto i passaggi operativi della fase di commissariamento delle Aziende/Enti interessati, con particolare riguardo all’ARCS ed ai percorsi normativi tracciati ai fini del trasferimento dei rapporti giuridici attivi e passivi, compresi quelli derivanti dai rapporti di lavoro, nel rispetto del dettato della legge regionale di riordino del SSR e della clausola di invarianza finanziaria”. L’organizzazione e l’organico di ARCS sono, pertanto, in progressivo sviluppo con conseguente rimodulazione delle risorse finanziarie, ivi compresi i fondi destinati alla contrattazione integrativa, secondo le modalità definite a livello regionale. Per l’anno in corso si è provveduto con delibera n. 80 del 10.6.2019 alla determinazione provvisoria dei fondi contrattuali dell’area della Dirigenza Medica e Veterinaria, quale azione propedeutica all’avvio della contrattazione integrativa aziendale. Tale determinazione è provvisoria, anche considerata la progressiva implementazione delle funzioni affidate ad ARCS ed il conseguente sviluppo delle risorse umane e finanziarie, secondo modalità e procedure definite a livello regionale. Si richiamano i Contratti Collettivi Nazionali di Lavoro vigenti per l’area della Dirigenza Medica e Veterinaria e, in particolare, l’art. 4 del CCNL 17.10.2008 in base al quale l’individuazione e l’utilizzo delle risorse sono determinati in sede di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti integrativa con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalecadenza annuale. In particolaremateria di performance, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto si richiamano: - il Decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 recante “Norme generali sull'ordinamento del lavoro alle dipendenze delle amministrazioni pubbliche”; - il Decreto legislativo 27 ottobre 2009, n.150 in materia di organizzazione ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e dei regimi di orarioefficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni; - il Decreto legislativo 1 agosto 2011, n.141 Modifiche ed integrazioni al decreto legislativo 27 ottobre 2009, n. 150 in materia di ottimizzazione della produttività del lavoro pubblico e di efficienza e trasparenza delle pubbliche amministrazioni, a norma dell'articolo 2, comma 3, della legge 4 marzo 2009, n. 15; - il documento Sistema di Misurazione e Valutazione della Performance, vigente in Azienda. Le “Linee annuali per la gestione del SSR anno 2019” - adottate in via preliminare con DGR n. 2514 del 28.12.2018 e, in via definitiva, con DGR 448 del 22.3.2019 - definiscono la programmazione strategica regionale per l’anno 2019, che sarà completata utilizzando deve essere recepita dai Piani Attuativi delle singole Aziende ed Enti SSR e prevedono in particolare che eventuali passaggi di funzioni, ulteriori rispetto a quelle prevista dalla L.R. 27/2018, verranno gestiti a livello regionale. Arcs ha adottato il proprio piano attuativo con deliberazione n. 37 del 29.03.2019. In data 7.5.2019 è stata sottoscritta tra l’Assessore regionale alla salute e le XX.XX. di categoria l’intesa regionale sull’attribuzione delle risorse aggiuntive regionali (RAR)– esercizio 2019, approvata con Delibera di Giunta Regionale n. 744 del 10.5.2019: l’intesa ha validità annuale e definisce i principi generali ed i criteri sui quali informare la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdestinazione delle RAR, principalmente orientate ad accompagnare il processo di riorganizzazione in atto, in coerenza con le disposizioni nazionali in materia di performance. 2 (Sistema delle relazioni industriali)Con DGR 878 del 30 maggio 2019 avente ad oggetto “LR 49/1996 programmazione annuale 2019 del Servizio Sanitario regionale” alcuni obiettivi sono stati oggetto di modifica /o integrazione, potrà consentire in sede di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiconsolidamento. in data _2.12.2019 alle ore 11.00_ presso la sede ARCS in Udine, commercialixxx Xxxxxxxx 000, manutentive, amministrative e si sono riunite la delegazione di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo parte pubblica e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco delegazione di vigenza parte sindacale, per la sottoscrizione del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.accordo sui criteri di utilizzo nell’anno 2019 dei fondi contrattuali:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello DISCIPLINARE DI PROCEDURA DI SELEZIONE definisce i requisiti per l’affidamento in concessione del servizio di contrattazione ristorazione, mediante installazione e gestione di cui all’art. 2 n. 41 distributori automatici di bevande e prodotti alimentari preconfezionati (snack), da collocare presso le sedi di via XX Settembre n. 97, piazza Dalmazia n. 1, xxx xx Xxxxx Xxx x. 00 e xxx Xxxxxxxx x. 0/0 – Roma, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (Ministero dell’Economia e delle Finanze, d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.poi denominata “Amministrazione”, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità con le quali tale servizio dovrà essere eseguito dal soggetto aggiudicatario, d'ora in poi denominato “Concessionario”. Il servizio di rinnovo ristorazione sarà rivolto ai dipendenti dell’Amministrazione e ai visitatori interessati che si troveranno all'interno delle citate strutture. Si evidenzia che nelle sedi di via XX Settembre e di via Casilina sono già presenti servizi di bar/ristorazione e che informazioni, al riguardo, potranno essere acquisite in sede di sopralluogo, di cui al successivo ART. I/5. Tutte le parti del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza DISCIPLINARE DI PROCEDURA DI SELEZIONE saranno recepite nei contratti che i responsabili di ogni singola sede stipuleranno, a seguito dell’aggiudicazione definitiva, direttamente con il Concessionario. I Direttori dell’esecuzione, ai sensi e durata” per gli effetti dell’art. 10 del D. Lgs. n. 163/2006 e nell’art. 5 (Procedure del D.P.R. n. 207/2010, saranno nominati direttamente, in sede di negoziazione a livello aziendale) stipula del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FScontratto di Concessione, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi dai responsabili di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiogni singola sede.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività del proprio Ufficio Stampa e PR intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il secondo livello compito di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione curare i contatti media a livello aziendalenazionale ed estero oltre che diffondere contenuti relativi al territorio regionale secondo le strategie dell’Ente, curandone la comunicazione. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “Addetto Ufficio Stampa e PR” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion, Ufficio Stampa e Info Point”. La decorrenza e la durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi rapporto di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Comune di Benevento partecipando al bando di evidenza pubblica emanato dalla Regione Campania ad agosto 2008 , si e' visto notificare in data 02.03.2011 il decreto di ammissibilita' (D.D. 104 del 29.11.2010) con il quale venivano comunicate le attivita' e la documentazione da produrre per poter procedere all' ammissione a finanziamento del progetto " Protocollo Informatico con flusso documentale " . A seguito dell' invio della documentazione sopra richiamata in data 21.10.2013 l' AGC 6 Ricerca Scientifica, Statistica , Sistemi Informativi e Informatica emetteva il decreto di approvazione dello schema di convenzione n. 95 nel quale confermando l' ammissibilita' del Progetto richiamava il Comune alla produzione del progetto secondo livello i canoni dettati dall' art.279 del DPR 207/2010 , con particolare riferimento ad osservare ed adempiere gli obblighi derivanti dall' entrata in vigore del "Manuale di contrattazione Attuazione del POR Campania FERS 2007/2013 Versione 2" . Le successive defezioni del Responsabile di Servizio , prima , e , in aggiunta , le dimissioni del RUP designato hanno portato la Regione Campania ad intimare la decadenza del Progetto , pena la non candidabilita' a successivi progetti afferenti il FERS nella prossima programmazione . Con delibera di G.M. n. 112 del 05.08.2014 e' stato nominato il nuovo RUP e con determina dirigenziale n.182 del 24.09.2014 e' stato emanato avviso pubblico per l' affidamento del servizio di progettazione dei servizi e delle forniture afferenti il Progetto . E' chiaro che questo documento , unitamente alle indicazioni sulla sicurezza , il prospetto economico dei beni e dei servizi , il capitolato descrittivo e prestazionale e lo schema di contratto faranno parte integrante dei documenti da mettere a disposizione nella procedura di evidenza pubblica per l' affidamento della gara . Contesto di riferimento : La velocita' che caratterizza l' innovazione tecnologica e il susseguirsi di nuove norme ( si pensi all' uso di PEC e Firma Digitale ) mettono a dura prova la P.A. ed in particolar modo i dipendenti della P.A. , che da un lato sono obbligati all' osservanza di legge e dall' altro non hanno ne' mezzi idonei e a volte nemmeno come reperire il supporto tecnico operativo per affrontare queste nuove sfide . Di contro il Cittadino , le Imprese e , persino , le Amministrazioni Centrali pressano per ricevere in modo digitale , e con certezza di esattezza e riservatezza , migliaia di informazioni al giorno . Da questo punto di vista il bando Regionale sembro' essere una vera sfera di luce nel buio pesto , ma lungaggini e disservizi hanno reso oramai non perseguibile quella progettazione , oltremodo non prodotta ai sensi della normativa vigente in tema di progettazione di servizi , ed in particolar modo di servizi complessi quali quelli dell' ICT ; con tali premesse innanzitutto analizziamo l' attuale situazione del Comune di Benevento dal punto di vista delle dotazioni hardware , software e del networking . Le location e la connettivita' : Il Comune ha gli uffici dislocati in 5 sedi ( palazzo Mosti , piazzale Iannelli , Palazzo del reduce , via dell' Universita' e Comando VV.UU. ) ed in piu' ha la disponibilita' di Palazzo Xxxxx X . A breve verra' aperta una nuova sede per l' anagrafe a Via Mommsen . Le sedi , connesse tutte in VPN su fibra ottica fornite da operatore telefonico , fanno capo al centro stella di Palazzo Mosti , sede del CED ; la banda Internet arriva al centro stella con una linea principale ed una di backup ( 30 + 30 Mega ) appostate su un unico Firewall ( altro elemento critico) . Trova ospitalita' nel CED anche l' attrezzatura per la fonia delle Scuole , fornita dallo stesso operatore telefonico . L' Hardware ed il Software : Tutte le attrezzature riconducibili a quanto sopra descritto non sono fornite di gruppi di continuita' ; questo vale anche per le attrezzature reciproche presso le sedi dislocate sul territorio e presso le Scuole . Gli ambienti operativi e gli applicativi , quali anagrafe , tributi , contabilita' , protocollo etc. etc. utilizzati presso il Comune sono tutti installati presso alcuni Server supportati da 2 gruppi di continuita' , in grado di sopportare il carico per tempi molto brevi , con conseguente " shut down" dei Sistemi . Gli apparati di backup sono tutti irrimediabilmente danneggiati , le copie , obbligatorie per legge , vengono fatte su PC all' interno del CED . L' installazione delle apparecchiature di VPN e Fonia hanno "mangiato spazio" alla sala maccine ed il Rack oggi utilizzato per i Server non ha piu' unita' libere ; ma anche volendo installare altro/i Rack il climatizzatore non avrebbe la capacita' di climatizzare in modo idoneo l' ambiente . Da sottolineare che gli apparati di rete ( Switch ) , molto datati , non permettono il management ; Non trovano applicazione le norme di legge per l' accesso ai locali ( telecamera , badge , serrature magnetiche etc, etc .) ne' e' prevista alcuna procedura di "disaster recovery " . Le Procedure informatizzate fanno riferimento per quasi la totalita’ ad una unica ditta fornitrice , che ha con il Comune regolare contratto di assistenza e manutenzione normativa ; Il Protocollo ed il flusso documentale degli atti amministrativi sono oggi il vero punto dolente del Sistema Informativo , in quanto l’ aumentare degli atti e delle procedure ad esse collegate non sono strutturate per un Comune della grandezza e dell’ importanza del Comune di Benevento ; solo il ricorso a Sistemi Informativi di chiara affidabilità e comprovata funzionalita’ potranno dare giusto respiro e nuovo attivismo alla macchina burocratica . Di conseguenza il Portale non prevede oggi Web Service , che nella nuova implementazione del sistema dovranno trovare giusta ed efficiente collocazione . Il Comune di Benevento e l’ e-governament : Con le premesse di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. sopra e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità alla luce delle disposizioni di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto legge in materia di organizzazione del lavoro Siti Web e dei regimi di orariogestione di dati informatici per la P.A. il bando regionale fu visto come la un' opportunita' piu' unica , che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (rara , per mitigare alcune lacune del Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Informativo e di progettazione del Gruppo predisporre una adeguata piattaforma per ospitare procedure sempre piu' in linea con le disposizioni legislative . La necessita' di integrare il Sistema Informativo con la parte Web e' una esigenza non piu' procrastinabile alla luce delle continue richieste di dati da parte di Cittadini ed Imprese , conseguentementeoltre che in una ottica di interoperatibilita' con altri Enti della P.A. ; con l' attuazione di questo Progetto si ritiene di poter gettare la basi per l' erogazione di una prima parte di " Servizi On Line " , lo sviluppo con il doppio risultato di armonizzare il Sistema Informativo alle piu' recenti norme di legge e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannofar maturare , nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFcontempo , alle maestranze dell' Ente una significativa esperienza su tale modalita' di erogazione di servizi , che verra' utile per i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, futuri sviluppi del Sistema . I Desiderata dell’ Ente : In definitiva il Comune di Benevento con gli questo Progetto sottende ai seguenti obiettivi e le finalità qui descritti.primari :

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Capitolato Tecnico disciplina, per gli aspetti funzionali e tecnici, le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza caratteristiche e le modalità di rinnovo esecuzione dei servizi richiesti da parte dell’Agenzia Regionale di Informatica e Committenza (di seguito anche “ARIC” o “Agenzia”) ai fini della gestione, manutenzione ed evoluzione della nuova piattaforma di e-procurement di Regione Abruzzo al fine di garantire continuità al percorso di progressivo rafforzamento degli strumenti a supporto della digitalizzazione degli acquisti centralizzati, sviluppando funzionalità volte a consentire la copertura integrale di tutte le fasi del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza processo di acquisto. Dal 2022, l’Agenzia e durata” le Aziende Sanitarie di Regione Abruzzo hanno espletato le proprie procedure di gara sopra-soglia mediante l’utilizzo della piattaforma di e-procurement X.XXX.XX. di Regione Lazio, in virtù dell’Accordo di collaborazione, approvato con Deliberazione n. 4 del 27 gennaio 2022 e nell’artstipulato con la Direzione Regionale Centrale Acquisti (DRCA) di Regione Lazio. 5 (Procedure L’Accordo, in scadenza il 27 luglio 2023 a seguito della richiesta di negoziazione a livello aziendale) estensione per ulteriori sei mesi accettata da parte della DRCA con nota prot. 119820 del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 febbraio 2023, prevede la possibilità per l’Agenzia – in conformità a quanto previsto dagli articoli 68 e 69 del decreto legislativo 7 marzo 2005, n. 82 “Codice dell’amministrazione digitale” (CAD) – di acquisire “in riuso” la parte normativa piattaforma di e- procurement al fine di implementare una propria piattaforma regionale. Pertanto, a seguito dell’acquisizione dei codici sorgente, l’Agenzia ha avviato il progetto di riuso della piattaforma con l’obiettivo di implementare un percorso di progressivo rafforzamento degli strumenti a supporto della digitalizzazione degli acquisti centralizzati della Regione Abruzzo mediante la personalizzazione e dal l’evoluzione delle componenti software oggetto di riuso in ambito regionale. Il progetto di riuso è stato avviato mediante affidamento diretto ai sensi dell’art. 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituticomma 2, lett. Le parti si danno atto a) della L. 120/2020 e s.m.i. La piattaforma installata nel private cloud di Regione Abruzzo a seguito del riuso è denominata La nuova piattaforma regionale è attualmente utilizzata oltre che il presente Contratto dall’Agenzia dalle 4 Aziende Sanitarie regionali e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società sarà, a tendere, resa disponibile anche degli altri Enti del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleterritorio. In particolare, l’adeguamento in tal contesto, l’Agenzia si pone i seguenti obiettivi: • completare il progetto di riuso della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia piattaforma di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioe-procurement X.XXX.XX., che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del rispetto al perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative funzionalità acquisite con il codice sorgente ricevuto da parte di Regione Lazio e di progettazione seguito dettagliate, per poi estenderle con nuove componenti applicative sviluppate appositamente per il contesto regionale abruzzese; • migliorare l’utilizzo della piattaforma quale snodo degli acquisti di Regione Abruzzo, Aziende Sanitarie Locali, Enti regionali, Enti locali e di tutti gli altri stakeholders regionali; • favorire la partecipazione degli Operatori Economici alle iniziative di gara regionali, soprattutto con riferimento alle PMI presenti sul territorio non sempre dotate delle capabilities necessarie per fronteggiare i requisiti delle commesse pubbliche; • consolidare il ruolo dell’Agenzia quale Soggetto Aggregatore e Centrale di Committenza regionale, responsabile dell’approvvigionamento di lavori, beni e servizi al fine del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo contenimento e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidella razionalizzazione della spesa regionale.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’appalto specifico, in ottemperanza a quanto indicato nel piano di contrattazione attività 2019 (Masterplan 2019-2021) si inserisce nell’ambito del Sistema Dinamico di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Acquisizione bandito da Intercent-ER nel febbraio 2017 avente ad oggetto la fornitura di beni farmaceutici (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFquali medicinali, vaccini, emoderivati, soluzioni infusionali, mezzi di contrasto, antisettici e disinfettanti, preparati per nutrizione artificiale, radiofarmaci, ecc.) per le Società Aziende Sanitarie della Regione Xxxxxx-Romagna. Con Nota pervenuta a mezzo PEC in data 22/10/2019 e registrata al prot. IC/2019/0046830 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane22/10/2019 la Centrale di Committenza della Regione Sardegna ha richiesto di aderire alla presente procedura di gara in virtù di uno scambio di corrispondenza fra le due Centrali di Committenza, in base al quale l’Agenzia Intercent-ER espleterà la procedura di gara, in esito alla quale ciascuna Centrale di Committenza stipulerà apposite Convenzioni quadro coi fornitori aggiudicatari, tenuto conto dei fabbisogni indicati. Pertanto, nei quantitativi di fornitura previsti nell’attuale ipotesi di gara sono ricompresi anche il fabbisogno delle Aziende Sanitarie della Regione Sardegna per quanto riguarda alcuni lotti di gara, descritti nel seguito. L’ appalto specifico si inquadra nel seguente contesto normativo: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo • DPCM 24/12/2015 sugli acquisti (G.U. del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario9/02/2016), che sarà completata utilizzando fissa per alcune categorie di beni e servizi la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artsoglia (importo massimo annuo a base d’asta) negoziabile autonomamente da parte delle singole amministrazioni e prevede per i farmaci la soglia di Max € 40.000,00; • D. lgs. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento 50/2016 e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione s.m.i. “Codice dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticontratti pubblici”.

PREMESSA. PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. In data 10 novembre 2018 la Regione Friuli Venezia Giulia, con l’assistenza del CONI (Comitato Olimpico Nazionale Italiano), ha proposto all’ 47^Assemblea Generale dei Comitati Olimpici Europei (COE) - European Olympic Committees, la propria candidatura per l’organizzazione della 16° edizione invernale dello European Youth Olympic Festival (EYOF) - Festival Olimpico della Gioventù Europea. L’EYOF è un evento multisportivo con caratteristiche analoghe ai Giochi Olimpici che consente ai giovani atleti dei Comitati Olimpici Nazionali Europei di vivere un’esperienza sportiva e culturale unica e alla regione ospitante l’opportunità di presentarsi e promuoversi ai massimi livelli dello sport europeo. L’Assemblea Generale COE ha approvato il progetto di candidatura e assegnato alla Regione Friuli Venezia Giulia e ai suoi Comuni montani l’organizzazione della 16° edizione del Festival Olimpico della Gioventù Europea – EYOF Invernale 2023 e che il contratto di assegnazione dell’evento prevede la costituzione di un Comitato organizzatore. La Legge regionale 28 dicembre 2018, n. 29, all’art. 13 comma 25 quater prevede, tra l’altro, che “Il presente Contratto costituisce Comitato organizzatore, per le attività da questo specificatamente richieste, può avvalersi delle strutture di PromoTurismoFVG”. Tenuto conto delle competenze sviluppate nell'attività già svolta da PromoTurismoFVG a supporto della Regione nella realizzazione di eventi quali EYOF2005 e EMG2011 e dei positivi risultati raggiunti, si ritiene che PromoTurismoFVG provveda alla gestione del personale necessario alla organizzazione e realizzazione dell’evento attraverso la messa a disposizione di personale a vario titolo in carico a PTFVG. Tra il secondo livello Comitato e PromoTurismoFVG sussiste il comune interesse a sviluppare comuni progettualità volte da un lato a sfruttare la qualificata esperienza professionale di contrattazione PromoTurismoFVG e, dall'altro, a valorizzare l'esperienza e la professionalità delle risorse umane interessate mediante l'accrescimento delle competenze lavorative sotto i profili tecnici, organizzativi e di sinergia tra i soggetti coinvolti. Per far fronte alle necessità di cui all’art. 2 del sopra PromoTurismoFVG provvederà, tra l’altro, ad assumere con contratto di lavoro a tempo determinato - con inquadramento CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.addetti impianti a fune - un contingente di personale dedicato esclusivamente alle necessità di EYOF2023 il quale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza terminata la manifestazione e le modalità relative procedure di rinnovo chiusura, cesserà il proprio incarico. Per la figura professionale oggetto del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza Xxxxxx, stante la necessità di far proseguire la prestazione lavorativa oltre il limite dei 24 mesi previsti dalle norme attualmente vigenti in tema di lavoro a tempo determinato, in quanto dovrà essere assunta a partire dal mese di giugno 2020 e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per terminerà la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatopropria prestazione lavorativa, per sviluppare consentire la capacità produttiva chiusura delle aziende interessateattività del Comitato organizzatore, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolarepresumibilmente entro il 31.12.2023, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto PromoTurismoFVG sta perfezionando apposito accordo in sede sindacale che permetterà la stipula dei contratti di lavoro relativi alla realizzazione di EYOF2023 in deroga ai limiti temporali previsti dalla disciplina in materia di organizzazione lavoro a tempo determinato, fino a un massimo di 44 mesi, senza che questo comporti il diritto alla trasformazione a tempo indeterminato del rapporto di lavoro stipulato. La decorrenza e dei regimi la durata del rapporto di orario, lavoro che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare dipenderà dalle necessità contingenti del Comitato Organizzatore EYOF2023, presso il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiquale il personale selezionato sarà distaccato.

PREMESSA. PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Giulia, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa della strategie, della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente nella gestione di stabilimenti balneari di Grado e Lignano Sabbiadoro e di stabilimenti termali di Arta Terme, Grado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività di promozione dei prodotti turistici, intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di una figura professionale che avrà il compito di promuovere e diffondere, attraverso la realizzazione di contenuti social, l’identità dell’Ente: la storia, la mission, gli obiettivi, i valori e gli aspetti caratteristici e distintivi. Tale figura professionale sarà inserita presso la Xxxx xx Xxxxx Xxxxxxx x Xxxxxxxxxx xxx Xxxxxx (XX) – Via Carso n.3. Il presente Contratto costituisce il secondo livello personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di contrattazione “Addetto Social Media” nell’ambito della Direzione “Marketing, Prodotto, Promotion e Info Point”. La decorrenza e la durata dei rapporti di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)perfezionato in base alla presente selezione, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidipenderà dalle necessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. Il PromoTurismoFVG (di seguito anche l’Ente) è ente pubblico economico funzionale della Regione Autonoma Friuli Venezia Xxxxxx, costituito in attuazione alla L.R. n. 50 dd. 25.06.1993. L'Ente ha personalità giuridica, autonomia gestionale, patrimoniale, contabile e tecnica ed è sottoposto alla vigilanza della Regione; l’Ente oltre ad essere un'organizzazione che si occupa delle strategie e della gestione coordinata di tutti gli elementi che costituiscono una destinazione turistica, tra cui una rete di 19 Info Point, gestisce direttamente sei stazioni montane all’interno del territorio regionale: Piancavallo, in provincia di Pordenone; Forni di Sopra/Sauris, Sella Nevea, Tarvisio, Ravascletto/Zoncolan e Sappada in provincia di Udine; attraverso partecipazioni in diverse società è presente Contratto costituisce il secondo livello nella gestione di contrattazione stabilimenti balneari di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. Grado e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative Lignano Sabbiadoro e di progettazione del Gruppo estabilimenti termali di Arta Terme, conseguentementeGrado e Monfalcone. PromoTurismoFVG, lo sviluppo al fine di garantire l’efficace svolgimento dell’attività dei propri uffici di informazione turistica intende perfezionare la ricerca, la selezione e l’inserimento operativo di alcune figure professionali che andranno ad operare presso Info Point di nuova acquisizione o ad affiancare il personale già operante presso quelli esistenti. Il personale oggetto della ricerca sarà adibito alla mansione di “addetto all’informazione e all’accoglienza turistica” negli Uffici turistici (Info Point) di PromoTurismoFVG situati sul territorio regionale. La decorrenza e la qualificazione durata dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco rapporti di vigenza del lavoro che saranno perfezionati in base alla presente contratto. Le parti attiverannoselezione, nel rispetto dipenderanno ciascuno delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinecessità contingenti dell’Ente.

PREMESSA. La relazione, allegato 1 all’Ordinanza Speciale Comune di San Ginesio di seguito O.S., è un documento tecnico che mira alla ricognizione delle opere inserite, sia in termini di criticità ed urgenza connesse alla loro ricostruzione, all’individuazione delle loro interrelazioni funzionali che collimano in un approccio unitario, alla delineazione del cronoprogramma, tracciando la durata temporale delle fasi cruciali di ripristino, alle modalità acceleratorie di selezione sia degli operatori economici responsabili dei servizi di ingegneria ed architettura che di quelli per la realizzazione delle opere e alla disamina della conformità della spesa complessiva per ciascuna opera come da quadro economico. La relazione motiva il quadro derogatorio sancito dall’O.S., idoneo a superare le criticità riscontrate, causa di un drastico allungamento dei tempi di attuazione degli interventi, e a controllare e coordinare il rispetto del cronoprogramma in tutte le fasi, dal progetto al collaudo. L’opera riguarda la costruzione di un polo scolastico, che ha patito nel corso degli anni complesse vicissitudini, concepito per ospitare la scuola per l’infanzia "X. Xxxxxxxxxxx", la scuola primaria "X. Xxxxxx", l’istituto di istruzione superiore "A. Gentili" e l’istituto professionale di stato per l'industria e l'artigianato "R. Frau". Il presente Contratto costituisce il secondo livello polo scolastico, finanziato con ordinanza n. 14 del 2017, come modificata con ordinanze n. 18/2017, n. 28/2017 e n. 35/2017, inserita nel "Programma straordinario per la riapertura delle scuole per l'anno scolastico 2017-2018", viene affidato ad un operatore economico raggruppato in forma di contrattazione ATI per l’esecuzione dei lavori e ad un RTP, indicato dall’ATI, per l’espletamento della progettazione esecutiva. Prima di cui iniziare la disamina temporale a partire dall’elaborazione del progetto di fattibilità passando per la selezione del contraente fino alla richiesta di ricorso all’O.S., è utile richiamare fatti funzionali alla migliore comprensione degli aspetti conformativi dell’area. Il Ministero ai beni culturali con D.M. 13/07/1984 (allegato 1) vincolava l’area compresa fra le Mura urbiche, secolo XIII-XIV, e l’Ospedale dei Pellegrini, secolo XIII, tutelata in base all’art. 2 21 della legge 1089/39, attuale art. 45 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 D.Lgs. 42/2004, in quanto zona di rispetto interna alle mura “fortemente permeata dal rapporto, tutt’ora conservato, con tali mura”, le cui aree a verde formano con il complesso delle mura orientali “un imprescindibile insieme anche per una percezione visiva costante in rapporto anche con l’adiacente tessuto urbano storico”. Nel corso di realizzazione dei campi da tennis, centro FIT, il decreto di vincolo viene aggiornato due volte, prima con D.M. 15/06/1985 (d’ora allegato 2) poi con D.M. 07/09/1987 (allegato 3) vengono riportate prescrizioni d’uso differenziate in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo relazione ad una suddivisione dell’area tutelata in “Decorrenza e duratazona A” e nell’art“zona B” come mostra l’immagine di seguito riportata. 5 (Procedure In particolare nella “zona B” sono ammissibili solo opere di negoziazione contenimento del terreno, le cui strutture “non devono fuoriuscire dal piano della quota soprastante per più di cm 30 e ulteriori delimitazioni dei piani alle diverse quote potranno essere effettuate con siepi costituite da vegetazione a livello aziendale) basso fusto o con strutture trasparenti”. E’ evidente che qualsiasi approccio progettuale deve riflettere in modo consapevole e profondo l’ambito vincolistico su esposto. Ancor più che in altri casi, quello in esame corrobora i lasciti del CCNL Mobilità/Area AF passato che non possono essere considerati isolazionisticamente bensì nel più ampio contesto in cui il fattore “ambientale” complessifica la trattazione del 16.12.2016progetto. Per Il contesto ambientale fonde in modo olistico le suddette Società del Gruppo FSmura urbiche, il presente Contratto ed parco delle rimembranze, l’ospedale dei pellegrini, il CCNL Mobilità/Area AF terreno acclive dei campetti da tennis, includendo la nuova realizzazione con le sue mutue relazioni sincroniche e diacroniche con il tessuto esistente. Questo approccio ribalta l’attenzione consueta verso l’oggetto, privilegiando i contesti medesimi e poi, in seno a questi, allora sì, il nuovo plesso scolastico, il nucleo storico adiacente, il parco e i tracciati viari. L’esigenza di fondo del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa progetto lotto A, rappresentando “il momento metodologico del potenziale riconoscimento dell’oggetto storico” parafrasando Xxxxxx Xxxxxx, scopre nel sito e dal 1° novembre 2016 per quella economicanell’insieme i veri protagonisti del più ampio progetto della civitas nella urbs passando tramite il collante sociale della “scholae”, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto insieme luogo di insegnamento, svago, cultura, socialità, benessere del corpo e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittidello spirito.

PREMESSA. Il presente Contratto documento (di seguito, definito “Richiesta di Offerta”) costituisce il secondo livello un invito a presentare offerta per l’affidamento di contrattazione un appalto specifico a favore del Ministero dell’Interno - Dipartimento della Pubblica sicurezza – Direzione Centrale della Polizia Criminale Ufficio Affari Generali IV Settore basato sull’Accordo Quadro di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 2, comma 225, l. 191/2009 per la prestazione di servizi applicativi per la P.A. (d’ora di seguito, anche, “AQ”) stipulato in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer data 7 giugno 2016 tra la Consip S.p.A. La scadenza (di seguito, anche, “Consip”) e le modalità gli operatori economici di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal seguito riportati: Lotto 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. : • RTI ACCENTURE S.P.A • RTI IBM ITALIA S.P.A • RTI HP ENTERPRISE SERVICES ITALIA S.R.L • RTI CAPGEMINI ITALIA S.P.A In particolare, l’adeguamento la presente procedura costituisce un rilancio del confronto competitivo- ai sensi dell’art. 59 co. 8 D.lgs. 163/2006 – tra i Fornitori aggiudicatari dell’Accordo Quadro per l’affidamento dei servizi applicativi per la Direzione Centrale della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia Polizia Criminale del Dipartimento della Pubblica Sicurezza (di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioseguito, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artl’“Appalto Specifico” o l’“AS”). 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannoSi invitano gli Aggiudicatari dell’AQ a presentare, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel della disciplina fissata dal Capitolato d’Oneri dell’AQ e in conformità agli obblighi previsti dall’AQ e di quanto previsto nella presente Richiesta di Offerta la Vostra migliore offerta per i servizi di seguito specificati. L’Aggiudicatario della presente procedura stipulerà il contratto di fornitura dell’Appalto Specifico per “l’affidamento di servizi applicativi” con la Direzione Centrale della Polizia Criminale del Dipartimento della Pubblica Sicurezza. La presente procedura si svolgerà attraverso l’utilizzazione di un sistema telematico (di seguito anche “Sistema”) messo a disposizione dalla Consip S.p.A. - conforme alle prescrizioni di cui al D.Lgs. n. 163/2006 (Codice dei contratti pubblici) e nel CCNL Mobilitàrispetto delle disposizioni di cui al D.Lgs. n. 82/2005 (Codice dell’Amministrazione Digitale), come dettagliatamente di seguito descritto - mediante il quale verranno gestite le fasi di pubblicazione della procedura e presentazione dell’offerta, d’analisi, valutazione e aggiudicazione, oltre che le comunicazioni e gli scambi di informazioni, tutto come meglio specificato nella presente Richiesta di offerta. Ai fini della partecipazione è indispensabile: • il possesso e l’utilizzo della firma digitale di cui all’art. 1, comma 1, lett. s) del D. Lgs. n. 82/2005; Il Sistema verifica la validità della firma digitale. Nel caso in cui la firma digitale non risulti valida, si procederà all’esclusione del concorrente dalla procedura. • la seguente dotazione tecnica minima: un personal computer collegato ad internet e dotato di un browser Microsoft Internet Explorer 6.0 o superiore, oppure Mozilla Firefox 0.8 o superiore e un programma software per la conversione in formato .pdf dei file che compongono l’offerta. Per la presente procedura è designato quale Responsabile del Procedimento, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e del D.P.R. n. 207/2010, limitatamente alla fase della presente richiesta di offerta, la dr.ssa Xxxxxxxxx Xxxxx, dirigente dell’Ufficio affari Generali- IV Settore della Direzione Centrale della Polizia Criminale, che svolge le funzioni di Stazione Appaltante per conto della Direzione Centrale Anticrimine.. Il Direttore dell’Esecuzione, ai sensi e per gli effetti del D.P.R. n. 207/2010, saranno in seguito designati e comunicati. Ai sensi del combinato disposto dall’articolo 2, comma 2, della L. n. 241/1990 e dell’art. 11, comma 6, del D.Lgs. n. 163/2006 il termine del procedimento per la conclusione dell’Appalto Specifico è fissato in 180 giorni naturali e consecutivi dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. In riferimento all’iniziativa in questione, si comunica che con la Determina n. 10 del 22/12/2010 l’Autorità Nazionale Anticorruzione (già Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici) ha stabilito che “Tutti i contratti attuativi, posti in essere dalle Amministrazioni in adesione all’accordo quadro, necessiteranno dell’emissione di un nuovo CIG (“CIG derivato”) che identificherà lo specifico contratto” senza prevedere alcun contributo in capo all’Operatore economico nonché in capo alla Stazione Appaltante; a tal fine si rappresenta che il predetto CIG derivato è il seguente: 71930948F1 . Si evidenzia che gli operatori economici aggiudicatari dell’Accordo Quadro sopra menzionati, avendo già provveduto ad effettuare il versamento del contributo dovuto all’ l’Autorità Nazionale Anticorruzione (già Autorità per la Vigilanza sui Contratti Pubblici) in sede di partecipazione all’Accordo Quadro e in ragione del relativo importo, non sono tenuti ad ulteriori adempimenti ai sensi della predetta normativa. L’avviso della Richiesta di offerta e, quindi, di avvio del confronto competitivo per l’aggiudicazione dell’Appalto Specifico è comunicato nell’apposito spazio “Area comunicazioni” presente a Sistema, nonché, comunque presso la casella di posta elettronica del fornitore indicata nella dichiarazione necessaria per l’ammissione all’AQ. La Richiesta di Offerta può essere consultata dal fornitore invitato mediante l’accesso all’area del Sistema “Dettagli dell’iniziativa”. L’offerta per l’Appalto Specifico deve essere presentata mediante l’utenza per l’accesso al Sistema ottenuta in sede di registrazione al Sistema medesimo, quindi dal legale rappresentante, ovvero da un procuratore (generale o speciale), in possesso degli idonei poteri per presentare offerta nelle gare ad evidenza pubblica, di impegnarsi e di stipulare contratti con la P.A. I concorrenti (Aggiudicatari dell’AQ), con la presentazione dell’offerta per l’Appalto Specifico, danno per rato e valido e riconoscono senza contestazione alcuna quanto posto in essere all’interno del Sistema dall’account riconducibile agli operatori economici medesimi; ogni azione inerente l’account all’interno del Sistema si intenderà, pertanto, direttamente e incontrovertibilmente imputabile al concorrente registrato. L’accesso, l’utilizzo del Sistema e la partecipazione alla procedura comportano l’accettazione incondizionata di tutti i termini, le condizioni di utilizzo e le avvertenze contenute nella presente Richiesta di Offerta e nei relativi allegati, oltre che delle “Regole del Sistema di e-Procurement della Pubblica Amministrazione” (di seguito, per brevità, anche “Regole”), presenti nel sito e allegate all’AQ, nonché le istruzioni anch’esse presenti nel sito, nonché di quanto portato a conoscenza degli utenti tramite la pubblicazione nel Sito o attraverso l’area comunicazioni presente a Sistema. In caso di violazione delle Regole tale da comportare la cancellazione della Registrazione dell’operatore economico, l’operatore economico medesimo non potrà partecipare alla presente procedura. La presentazione dell’offerta e la serietà della medesima sono garantite dalla cauzione rilasciata per la stipula dell’Accordo Quadro ai sensi dell’art. 11 del Contratto di Accordo Quadro. I concorrenti (aggiudicatari dell’AQ) manlevano e tengono indenne la Consip ed il Gestore del Sistema e l’Amministrazione, risarcendo qualunque pregiudizio, danno, costo e onere di qualsiasi natura, ivi comprese le eventuali spese legali, che dovessero essere sofferte da questi ultimi e/Area AFo da terzi, a causa di (i) violazioni delle regole contenute nella presente Richiesta di Offerta e nei relativi allegati, (ii) un utilizzo scorretto od improprio del Sistema; (iii) violazione della normativa vigente. A fronte di violazioni di cui sopra, di disposizioni di legge o regolamentari e di irregolarità nell’utilizzo del Sistema da parte dei concorrenti, oltre a quanto previsto nelle altre parti della presente Richiesta di Offerta, la Consip ed il Gestore del Sistema e l’Amministrazione, ciascuno per quanto di rispettiva competenza, si riservano il diritto di agire per il risarcimento dei danni, diretti e indiretti, patrimoniali e di immagine, eventualmente subiti. Qualora si desideri ausilio nel superamento di problemi tecnici riscontrati nel corso della procedura di Registrazione e/o presentazione dell’offerta, si consiglia di contattare il Call Center dedicato presso i recapiti indicati nel sito xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, di lasciare i dati identificativi dell’impresa e di specificare le problematiche riscontrate, fermo restando il rispetto di tutti i termini perentori previsti nella documentazione di gara. Al fine di procedere alla presentazione dell’offerta è obbligatorio da parte della Società accettare le seguenti clausole: - Finanziamento della relativa spesa a valere sul Programma Nazionale FSI 2014-2020 ; - Effettuazione dei pagamenti da parte dell’Ispettorato Generale per i Rapporti Finanziari con l’Unione Europea (IGRUE) a carico dei fondi comunitari e nazionali resi disponibili presso lo stesso Ispettorato Generale. Il pagamento del prezzo resta comunque subordinato alla disponibilità delle risorse comunitarie e nazionali presso il Fondo di Rotazione del Ministero dell’Economia e Finanze ex L.183/87 e quindi l’Amministrazione non potrà essere ritenuta responsabile di eventuali ritardi che potrebbero verificarsi nella liquidazione delle fatture dovuti a temporanea indisponibilità dei sopracitati fondi;Esclusione della facoltà di cessione, anche parziale dei crediti derivanti da contratti affidati nell’ambito dei progetti ammessi al finanziamento del Fondo Sicurezza Interna; - Stipula dell’ordine negoziale per la Società fin dalla sua sottoscrizione mentre impegnativo per l’Amministrazione solo a seguito dell’approvazione da parte del Responsabile del progetto e della sua registrazione, qualora previsto dagli organi di controllo; - Osservanza da parte della Società delle previsioni di cui alla Legge 13/8/2010 n.136 e ss.mm.ii, con conseguente, automatica risoluzione in caso di violazione degli obblighi di tracciabilità dei flussi attraverso i canali indicati nel relativo ordine, in applicazione dell’art. 3, comma 8, della Legge 136/2010 e ss.mm.ii.; - Esecutività dell’ordine decorrente dalla data di ricezione da parte della Società, della comunicazione di approvazione da parte del Responsabile del progetto; - Indicazione nella relativa fattura ai fini della successiva liquidazione, della dicitura Fondo Sicurezza Interna 2014- 2020 SIDAF –CIG71930948F1 – CUP F81B17000430007 ; - Obbligo, in relazione a vincoli di informazione e di pubblicità relativi al FSI 2014 2020, di procedere all’apposizione sulle materiale documentale nonché sui prodotti consegnati delle etichette di riconoscimento, secondo caratteristiche e template che saranno meglio dettagliati al fornitore aggiudicatario. - La stipulazione del contratto avverrà previo esito positivo del controllo formale effettuato dai competenti uffici dell’Autorità Responsabile del Fondo Sicurezza Interna 2014-2020 sulla procedura ed atti di gara. Nel caso in cui l’esito negativo dei predetti controlli determini la totale o parziale soppressione del finanziamento assegnato al Progetto, l’Amministrazione valuterà la necessità di esercitare i poteri di autotutela. - Ai sensi del comma 4, art. 4 del DLGS 231/2002 e ss.mm.ii, le parti concordano di stabilire in 60gg il termine per i pagamenti. - Ai sensi dell’art. 5, comma 7 del Reg. (UE) n.514/2014 “La Commissione o i suoi rappresentanti e la Corte dei Conti hanno potere di revisione contabile esercitabile sulla base di documenti e sul posto, su tutti i beneficiari di sovvenzioni, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi contraenti e le finalità qui descrittii subcontraenti che hanno ottenuto finanziamenti dell’Unione ai sensi del presente regolamento e dei regolamenti specifici”.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto prevede la realizzazione di una viabilità pubblica costituita dalla bretella di collegamento, nel territorio del Comune di Monza, tra la rotonda ubicata sulla via X. Xxxxxxx e la rotonda ubicata sulla xxx Xxxxxxx, xxx Xxxxxx xx Xxxxxxxxx Xxxxxxx, a prosecuzione dell’esistente Via Biagi. Il tracciato e le caratteristiche dell’opera in oggetto sono stati a suo tempo definiti - a parte integrante della viabilità connessa agli Ambiti ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo – con verbale di Conferenza dei servizi sottoscritto, in data 25.1.2002, da ANAS SpA, Provincia di Milano, i Comuni di Monza e Cinisello Balsamo, Autostrada Serravalle Spa. L’opera è stata, quindi, posta a carico dei soggetti attuatori del PII - relativo ai medesimi sopraindicati ambiti di PRG - approvato dal Comune di Cinisello Balsamo con delibera X.X. x. 00 xxx 00.0.0000. Per l’effetto, l’opera, già oggetto di apposita variante urbanistica conformativa del PRG di Monza (approvata con delibera C.C. n. 30 del 13.5.2006), è stata definita con progettazione definitiva approvata con delibera G.C. n. 272 del 17.04.2007. Successivamente, le procedure espropriative previste per l’attuazione del progetto sono restate sospese a motivo dello scioglimento del CIMEP, Ente cui il secondo livello Comune di contrattazione Monza aveva in prima fase affidato lo svolgimento di tali procedure. Nelle more, la proprietà degli ambiti già ST/SM e ST/PM1 del previgente PRG del Comune di Cinisello Balsamo, a seguito della parziale attuazione del PII approvato, è pervenuta alla presentazione di proposta di variante al PII medesimo, in vista della sua conformizzazione ai contenuti del PGT del Comune di Cinisello Balsamo, nel frattempo approvato, nel quale gli ambiti sono stati rinominati come “AT-F” e “PA6-TP04”. Nell’ambito delle procedure istruttorie relative a tale proposta di variante, il progetto dell’opera di che trattasi ha evidenziato esigenze di adeguamento ed aggiornamento. Ciò, peraltro, in sostanziale continuità con le caratteristiche principali dell’opera, come nel frattempo confermate, nel contesto della strumentazione urbanistica del Comune di Monza, dal PGT approvato con delibera C.C. n. 71 del 2007, e dalla successiva variante generale approvata con deliberazione di Consiglio Comunale n. 8 del 6.2.2017 (in BURL Serie Avvisi e Concorsi n. 18 del 03/05/2017). Con delibera G.C. n. 16 in data 02.02.2016, pertanto, il Comune di Monza ha approvato il nuovo progetto definitivo dell’opera in questione. Successivamente, peraltro, la variante di PII ha completato il corso della propria istruttoria, infine pervenendo ad approvazione con delibera G.C. n. 216 del 28.09.2017 (e successiva Convenzione attuativa stipulata a Rogito del Notaio Xxxx. Xxxxxxx Xxxxx in data 16.10.2017, Rep. 22.712 Racc. 12.323). Nell’ambito di tale istruttoria - che ha incluso l’espletamento di procedura di VIA conclusasi con la favorevole pronuncia di compatibilità ambientale di cui all’artal Decreto n. 9703 del 04.10.2016 (e successivo Decreto n. 10655 del 25.10.2016 di verifica di ottemperanza) - sono stati effettuati ulteriori approfondimenti dei temi tecnici sottesi al progetto, anche per quanto concerne il rapporto con il metanodotto SNAM corrente nel sottosuolo di aree interessate dall’opera. 2 L’opera stessa, inoltre, è stata inclusa a parte delle previsioni dell’Accordo di Programma sottoscritto in data 08.02.2017 ed approvato con Decreto del CCNL Presidente della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Giunta Regionale n. 609 del 16.12.2016 17.02.2017 (d’ora BURL n. 8 del 21.02.2017). Sussiste, quindi, l’esigenza di procedere ad ulteriore aggiornamento del progetto definitivo dell’opera, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità modo da poter adeguatamente tenere conto di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolareindicazioni emerse, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannosuccessivamente alla precedente approvazione, nel corso dell’istruttoria della variante di PII, al fine di assicurare la migliore preordinazione rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittial successivo progetto esecutivo.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Le attività di contrattazione negoziazione e di perfezionamento da parte di Rai Cinema dei contratti di cui all’art. 2 65 del CCNL Testo unico dei servizi di media audiovisivi (d.lgs. 208/2021), sono regolati da specifiche procedure aziendali approvate dal Consiglio di Amministrazione di Rai Cinema. Tali procedure, che sono state elaborate tenendo conto delle prescrizioni di cui al Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo ex d.lgs.231/01 (MOCG), al Piano Triennale di Prevenzione della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Corruzione (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFPTPC) per le Società e al Codice Etico del Gruppo Ferrovie dello Stato ItalianeRai, definiscono i ruoli e le responsabilità dei soggetti coinvolti nei diversi processi di gestione delle attività, assicurando il rispetto dei principi di economicità, parità di trattamento, non discriminazione, trasparenza e proporzionalità. Le procedure di Rai Cinema sono caratterizzate, tra l’altro, dai seguenti principi generali: Ferrovie dello Stato Italiane - separatezza, all’interno di ciascun processo, tra il soggetto che assume la decisione (impulso decisionale), il soggetto che esegue tale decisione e il soggetto cui è affidato il controllo del processo (c.d. “segregazione delle funzioni”); - traccia documentabile di ciascun passaggio rilevante del processo (c.d. “tracciabilità”); - adeguato livello di formalizzazione; - sistema formalizzato di deleghe e procure. I fornitori con i quali Rai Cinema intrattiene rapporti commerciali sono individuati previa verifica dei requisiti atti a garantire l’integrità e l’affidabilità degli stessi, eventualmente anche consultando preventivamente l’Albo Fornitori della Rai Radiotelevisione italiana S.p.A., Rete Ferroviaria in cui sono raccolte e conservate le principali informazioni relative agli operatori economici affidatari di contratti con la Rai Radiotelevisione Italiana S.p.A.A. o con altre società del Gruppo. L'iscrizione all'Albo Fornitori della Rai – che ha carattere aperto - avviene previa verifica dell'esistenza dei requisiti tecnico-professionali e organizzativi in capo al fornitore. Le procedure in questione, Trenitalia S.p.A.così come tutte le restanti procedure aziendali, Ferservizi S.p.A.rappresentano parte integrante e sostanziale del complessivo Sistema di Controllo Interno della Società. Il Vertice Aziendale (Amministratore Delegato e Direttore Generale) è responsabile della verifica dell'applicazione delle singole procedure con la collaborazione dei Responsabili dello specifico processo. Per quanto concerne i contratti di acquisto diritti, Italferr S.p.A.sviluppo, FS Sistemi Urbani S.r.l. produzione/coproduzione cinematografica e Italcertifer S.p.A. La scadenza audiovisiva, le politiche di investimento e di individuazione dei prodotti di potenziale interesse per Rai Cinema, tengono conto di una complessa pluralità di fattori, tra i quali: gli scenari e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari opportunità di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessatei budget disponibili, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno i fabbisogni di prodotto, gli obblighi di investimento previsti dalla normativa italiana ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattoeuropea. Le parti attiverannolinee guida editoriali a supporto delle valutazioni per la scelta degli investimenti sono finalizzate tra l’altro a: • coniugare efficienza ed efficacia interna con logiche di mercato, economicità e redditività; • perseguire sinergie dell'offerta con i diversi investimenti aziendali; • assicurare la mission e gli obiettivi assegnati dall’azionista. I contratti in questione, considerati gli attuali modelli di intervento di Rai Cinema, sono da quest’ultima negoziati e perfezionati esclusivamente con i soggetti titolari - e/o loro aventi causa - dei diritti sulle opere e i progetti produttivi selezionati, previa verifica documentale della titolarità/disponibilità in capo alla controparte dei diritti stessi. Per quanto concerne i contratti di commercializzazione, le relative politiche sono dirette ad assicurare il massimo rendimento economico dagli sfruttamenti lungo tutto l’arco della filiera, anche nell’interesse dei partner produttivi di Rai Cinema, dei suoi mandanti e degli altri investitori che hanno partecipato alla realizzazione dell’opera. Per quanto concerne gli acquisti di beni e servizi collegati, connessi e funzionali ai contratti sub 2, le relative procedure aziendali, parimenti ispirate ai principi generali sopra richiamati, prevedono la possibilità di ricorrere a trattativa diretta per i contratti relativamente ai quali sussistono diritti esclusivi in capo alla controparte, caratteristiche artistiche del bene o della prestazione, elementi di infungibilità o di intuitus personae, qualsivoglia altro elemento o condizione legale che richieda il perfezionamento del contratto con un determinato fornitore, qualunque ne sia il valore. Per i contratti di importo inferiore ad euro 215.000 che non rientrano in alcuna delle fattispecie sopra indicate è possibile ricorrere alla trattativa diretta; il processo di individuazione e selezione del fornitore avviene nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFdel criterio di rotazione, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticonducendo un'analisi di mercato volta all'individuazione di almeno due potenziali fornitori.

PREMESSA. Il La presente Contratto relazione finanziaria costituisce elaborato del Programma Integrato di Rigenerazione Urbana (da ora PIRU) "Area ex Alaska- ambito 4a" Comune di Veglie, ed ha lo scopo di individuare e stabilire la ripartizione degli oneri finanziari tra i privati e il secondo livello Comune. A norma dell’art. 28 della L.U. n. 1150/42 e successive modifiche ed integrazioni, l’onere della esecuzione delle opere di contrattazione urbanizzazione primaria deve essere assunto dai lottizzanti in sede di Convenzione. La prescrizione di tale impegno viene ribadita nelle Leggi Regionali n.ri 6 e 66 del 1979, art. 35 comma 4: “La convenzione di cui all’art. 2 28 della Legge 17/08/1942 n. 1150 … deve prevedere: - la realizzazione, a cura dei proprietari, di tutte le opere di urbanizzazione primaria, salvo la parziale monetizzazione delle stesse, ai sensi del CCNL precedente art. 24; - al momento del rilascio della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Concessione edilizia, per la trasformazione di aree già lottizzate, va scomputato dal contributo … l’importo già corrisposto dal lottizzante per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianearee di urbanizzazione in sede di stipula della convenzione lottizzativa”. La Legge Regionale n. 56/80, all’art. 28 Prevede ancora che “La convenzione”, regolante i rapporti fra Comune e proprietari degli immobili compresi nel piano di lottizzazione, deve prevedere: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.- la realizzazione, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.a cura dei proprietari, Trenitalia S.p.A.di tutte le opere di urbanizzazione primaria, Ferservizi S.p.A.salvo la totale o parziale monetizzazione delle stesse; - l’assunzione, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 carico dei proprietari degli oneri per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaurbanizzazione secondaria, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società nella quota di pertinenza determinata in sede di approvazione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi piano di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilottizzazione ….

PREMESSA. La Carta del Servizio Idrico Integrato della Solofra Servizi S.p.A. è stata approvata per la prima volta nel 2003 (verbale del CdA del 6 novembre 2003) e successivamente, anche a valle dell’evoluzione del quadro normativo di riferimento, nel 2015 (verbale del CdA del 29 gennaio 2015). È disponibile sul sito internet del Gestore xxx.xxxxxxxxxxxxxx.xx in ottemperanza a quanto disposto dall’AEEGSI1 con la Deliberazione del 28 dicembre 2012 n. 586/2012/R/IDR “Approvazione della prima Direttiva per la trasparenza dei documenti di fatturazione del Servizio Idrico Integrato”. Il Gestore, a seguito della pubblicazione della Deliberazione dell’Authority nazionale n. 655/2015/R/idr “Regolazione della qualità contrattuale del Servizio Idrico Integrato” e della seguente evoluzione normativa in termini di standard di qualità tecnica (Del. 917/17/R/idr) ha provveduto all’aggiornamento della Carta del Servizio Idrico Integrato, recependo le azioni di miglioramento intraprese nel rapporto con l’utenza e i nuovi standard di servizio stabiliti dall’Autorità nazionale di regolazione. La Carta del Servizio assicura la partecipazione dei cittadini, riconoscendo il diritto di accesso alle informazioni e di giudizio sull'operato del gestore. La Solofra Servizi S.p.A. provvede, infatti, nelle fasi di predisposizione, attuazione, verifica, o in caso di significative modifiche della Carta, ad attivare forme di consultazione dei clienti e delle loro associazioni di categoria, allo scopo di favorire la loro partecipazione al miglioramento della qualità del servizio e al rispetto dei diritti e degli obblighi derivanti dalla Carta medesima. La presente Contratto costituisce il secondo livello Carta del Servizio Idrico Integrato è stata condivisa con la Federconsumatori di contrattazione Avellino. Pertanto, la Solofra Servizi Spa, nell'ottica di cui all’artuna piena e fattiva collaborazione si rende disponibile, sin d'ora, a valutare tutte le eventuali iniziative o proposte formulate dalla Associazione a tutela dei consumatori. 2 Da un punto di vista generale la Carta del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) Servizio Idrico Integrato: - specifica i livelli di qualità per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane i servizi erogati dalla Solofra Servizi S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e ; - dettaglia le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione messe a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.disposizione degli utenti dalla Solofra Servizi

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Marche, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Marche), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione degli interventi che si renderanno necessari, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Provveditorato regionale/interregionale alle opere pubbliche Toscana, Marche ed Umbria, dalla Diges del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità sostenibili, dall’Agenzia del Demanio Direzione Regionale Marche , dal 1° novembre 2016 per quella economicaMinistero della Cultura, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto dal Ministero della Difesa e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatodalla Corte dei Conti, per sviluppare gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Marche - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, comma 4, D.L. 98/2011, nonché degli interventi direttamente finanziati e gestiti dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la capacità produttiva delle aziende interessateprevisione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per gli interventi gestiti e finanziati dal Ministero della Cultura, dal Ministero della Difesa e dalla Corte dei Conti sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto specifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/o lavoro e nel CCNL Mobilitàalla documentazione “Risposta Tecnica” presentata in sede di gara. Detta documentazione, in funzione del livello di complessità dell’intervento e/Area AFo lavoro, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneepotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di manutenzione ordinaria e straordinaria, sino al 30 giugno 2023, ad esclusione degli interventi di manutenzione straordinaria che prevedono il rinnovo o la sostituzione di parti strutturali delle opere o di impianti, sulla base del progetto definitivo costituito almeno da una relazione generale, dall’elenco dei prezzi unitari delle lavorazioni previste, dal computo metrico-estimativo, dal piano di sicurezza e di coordinamento con gli obiettivi l’individuazione analitica dei costi della sicurezza da non assoggettare a ribasso, conformemente a quanto disposto dall’art. 23, comma 3 bis del D.Lgs. 50/2016. L’esecuzione dei predetti lavori può prescindere dall’avvenuta redazione e le finalità qui descrittiapprovazione del progetto esecutivo, ai sensi dell'art. 1, comma 6, della legge n. 55 del 2019 come modificato dall'art. 52, comma 1, lettera a), legge n. 108 del 2021.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Azienda Sanitaria Provinciale di contrattazione Palermo, quale capofila in unione di cui all’artacquisto con le AA.SS.PP. 2 del CCNL bacino occidentale della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Regione Sicilia, (precisamente Palermo, Trapani, Caltanissetta, Agrigento), indice: procedura aperta per l’affidamento del 16.12.2016 servizio di Gestione del paziente in Insufficienza Respiratoria Cronica (d’ora IRC) in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.trattamento con Ossigeno terapia domiciliare, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.lmediante accordo quadro concluso ai sensi dell’art. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale54 comma 4 lettera a) del CCNL MobilitàD.Lgs. n. 50/2016. Criterio di aggiudicazione dell’appalto offerta economicamente più vantaggiosa individuata sulla base del miglior rapporto qualità/Area AF del 16.12.2016prezzo (art. Per le suddette Società del Gruppo FS95 comma 2 D.Lgs. n. 50/2016). La procedura è finalizzata, in particolare, all’individuazione di un massimo di n.3 operatori economici che, sulla base delle risultanze della presente procedura, risultino idonei ad erogare il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa servizio oggetto di gara e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali verrà sottoscritto da ciascuna ASP un Accordo Quadro, sulla base delle risultanze contrattuali pattuite in sede di offerta. Si ritiene, anche alla luce anche di quanto previsto dall’art. 8 c. 2 del D.M. n. 332/99, che il servizio venga assegnato ad una pluralità di offerte tecnicamente idonee ed a condizioni economicamente convenienti in quanto deve essere garantita la libera scelta dell’utente. Ai fini della determinazione dell’ordine delle priorità per la scelta dell’operatore cui affidare il servizio, ogni ASP terrà conto delle risultanze della procedura di gara sulla base dei criteri di qualità stabiliti per la valutazione delle offerte in sede di gara, pertanto le Società condizioni tecniche ed economiche stabilite tramite la presente procedura divengono vincolanti per tutta la durata della esecuzione del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi contratto; La valorizzazione presunta complessiva dell’appalto è determinata dalle indicazioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatospesa annua fornite dalle singole Aziende, per sviluppare contratti consimili ma non identici all’affidamento del presente CSA, quali Noleggio, Service, fornitura ossigeno, Home care, assistenza per patologia, ecc; Pertanto, al fine della valorizzazione complessiva della procedura, si è proceduto alla stima dei valori medi annui, arrotondati e riportati nella sottostante tabella. Spesa Annua Ossigeno €. 11.300.000,00 €. 1.700.000,00 €. 2.000.000,00 €. 1.600.000,00 Totale annuo € 16.600.000,00 al netto dei costi per rischi da interferenza (DUVRI) che sono pari a zero € 0,00. in quanto reso al domicilio degli assistiti, ma comprensivo dei costi propri per la capacità produttiva sicurezza (L. 81/2008) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte singole ditte concorrenti. Stante le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalemisure di contenimento della spesa imposte dalle vigenti Norme Nazionali e Regionali (c.d. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industrialiSpendingReview.), potrà consentire di realizzare il consolidamento obiettivo delle Aziende, oltre alla ricerca del miglior livello qualitativo assistenziale, è la razionalizzazione e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialicontenimento dei propri costi gestionali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e per cui la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza formulazione del presente contrattodisciplinare, tiene conto di tali misure regolando meccanismi di compensazione che consentano alle singole ASP di ricercare economie di scala, uniformando i diversi contratti tuttora in essere ed evitando duplicazione di costi per forniture e/o servizi consimili, per l’erogazione del servizio in argomento. Le parti attiverannoIl servizio avrà decorrenza dalla data indicata nel contratto che ogni singola Azienda provvederà ad aderire, nel rispetto stante la diversa decorrenza delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AFattuali vigenti piattaforme contrattuali delle singole AA.SS.PP., i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneela durata di anni quattro, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.rinnovabile eventualmente di ulteriori anni due;

PREMESSA. Il presente Contratto Presente Protocollo si inserisce nell’ambito delle previsioni: ‒ del D.lgs. 30 dicembre 1992, n. 502 e s.m.i.; ‒ del D.lgs. 21 dicembre 1999, n. 517; ‒ del D.P.C.M. di attuazione del 24 maggio 2001; ‒ di tutti i provvedimenti normativi di interesse per l’Università; ‒ della Legge 4 novembre 2005, n. 230; ‒ della Legge 30 dicembre 2010, n. 240; ‒ del D.L. 13 settembre 2012, n. 158, convertito con modificazioni in L. 8.11.2012, n. 189; ‒ del D.M. 30 gennaio 2013, n. 47 del MIUR; ‒ del D.L. del 4 febbraio 2015, n. 68 del Ministro dell’Università di concerto con il Ministro della Salute, ed è finalizzato a promuovere e disciplinare l’integrazione dell’attività assistenziale, formativa e di ricerca tra il Servizio Sanitario Regionale e le Università degli Studi di Cagliari e di Sassari. Definisce le linee generali della partecipazione delle Università alla programmazione sanitaria regionale e impegna la Regione e le Università alla programmazione concertata delle attività assistenziali nelle aziende di riferimento tenendo conto della programmazione delle attività di didattica e di ricerca nelle Facoltà di Medicina e Chirurgia. A tal fine la Regione e le Università concordemente: ‒ definiscono la responsabilizzazione di tutte le componenti interessate nella realizzazione degli obiettivi della programmazione regionale e locale; ‒ sviluppano metodi e strumenti di collaborazione tra il sistema sanitario regionale ed il sistema formativo universitario tali da rispecchiare la comune volontà di perseguire, in modo congiunto, obiettivi di qualità, efficienza, efficacia e competitività del servizio sanitario pubblico, qualità e congruità - rispetto alle esigenze assistenziali - della formazione del personale medico e sanitario, potenziamento della ricerca biomedica e medico-clinica; ‒ esplicitano l’obiettivo di perseguire, negli adempimenti e nelle determinazioni di competenza, la qualità e l’efficienza delle attività integrate di assistenza, didattica e ricerca, nell’interesse congiunto della tutela della salute della collettività, che costituisce obiettivo del Servizio sanitario nazionale, e della funzione formativa e di ricerca propria delle Università; ‒ assumono l’impegno della programmazione congiunta delle attività assistenziali delle aziende ospedaliere di riferimento tenuto conto della programmazione delle attività didattiche e di ricerca della Facoltà di Medicina e Chirurgia, assicurando il secondo livello pieno svolgimento dell’attività universitaria, anche tramite l’attivazione di contrattazione rapporti convenzionali al fine di garantire l’attività di didattica e di ricerca. È garantita al personale universitario che opera in regime di convenzione parità di trattamento con il personale omologo operante nell’Azienda Ospedaliero Universitaria; ‒ ribadiscono la comune volontà di dare tempestivo e puntuale adempimento a quanto attribuito alla propria competenza e responsabilità, nel rispetto dei tempi programmati e concordati; ‒ si impegnano alla reciproca informazione e consultazione in ordine agli atti che abbiano influenza sull’esercizio integrato delle attività di competenza; ‒ assicurano il rispetto dell’autonomia organizzativa e gestionale delle aziende ospedaliere di cui all’art. 2 2, comma 2, del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.lgs. n. 517/1999, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.di seguito denominate Aziende Ospedaliero Universitarie, Trenitalia S.p.A.e degli organi delle medesime nonché delle altre strutture nelle quali si attua l’integrazione tra attività assistenziale, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative didattica e di progettazione del Gruppo ericerca; ‒ perseguono l’obiettivo di ottimizzare da un lato la qualità dell'assistenza basata sulla centralità della persona e sulla tutela della salute, conseguentementedall'altro di promuovere la formazione di figure professionali sanitarie basata sulla centralità dello studente, lo sviluppo assicurando gli obiettivi formativi dei corsi di laurea magistrali e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannodelle professioni sanitarie, nel rispetto degli “standard" formativi previsti dalla normativa nazionale e regionale, dalla Unione Europea, nonché dagli standard organizzativi definiti a livello regionale per le attività assistenziali necessarie ad assicurare le esigenze di didattica e di ricerca. Gli impegni di cui ai precedenti punti devono essere contemplati nell’atto aziendale adottato dal Direttore generale delle procedure negoziali definite nel presente contratto Aziende Ospedaliero Universitarie, d’intesa con il Rettore dell’Università interessata. La collaborazione tra Regione e nel CCNL Mobilità/Area AFUniversità può estendersi con modalità, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneesoggette a specifiche intese, da concordare agli apporti formativi e tecnico scientifici di altre Facoltà in relazione a specifiche esigenze del Servizio Sanitario Regionale, con gli particolare riferimento alla necessità di privilegiare iniziative di sviluppo degli obiettivi di salute nei programmi formativi della nuova classe dirigente. Per garantire alla Facoltà di Medicina e Chirurgia l’inscindibilità tra le finalità qui descritti.funzioni di didattica, ricerca e assistenza e al Servizio Sanitario Regionale il pieno esercizio delle proprie funzioni, la Regione e l’Università assicurano: ‒ l’autonomo esercizio delle responsabilità gestionali da parte delle Aziende Ospedaliero Universitarie; ‒ il rispetto dello stato giuridico del personale dei rispettivi ordinamenti; ‒ l’autonomia dell’Università nell’esercizio delle proprie funzioni istituzionali di didattica e di ricerca che sono svolte, nel pieno rispetto dei diritti della salute del cittadino, tenuto conto dei necessari compiti assistenziali che devono essere garantiti al personale docente e ricercatore, in servizio presso l’Università interessata; adottano il seguente Protocollo d’intesa:

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Amministrazione comunale di contrattazione Caprese Michelangelo, in esecuzione della deliberazione della Giunta Comunale n. 96 del 16/12/2021 e della determinazione del Responsabile del Procedimento n. 670 del 31/12/2021 intende raccogliere manifestazioni di cui all’artinteresse volte all’affidamento in concessione della struttura denominata “Campeggio Michelangelo” sito in Località Zenzano di proprietà di codesto Ente comunale. 2 Allo scopo di individuare i concessionari più idonei allo svolgimento del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora servizio in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannooggetto, nel rispetto delle procedure negoziali definite dei principi di trasparenza, adeguata pubblicità, non discriminazione, parità di trattamento e proporzionalità, ai sensi dell’art. 30 D.Lgs n. 50/16 del 19.04.2016, viene indetta una gara informale preceduta da manifestazione di interesse secondo le modalità e le condizioni di partecipazione specificate di seguito. Il presente avviso è, pertanto, da intendersi esclusivamente finalizzato alla ricerca di manifestazione di interesse, allo scopo di favorire la partecipazione del maggior numero di soggetti potenzialmente interessati e non è, in alcun modo, vincolante per l’Ente, l’Amministrazione si riserva di individuare i soggetti idonei sulla base della base della completezza e dei contenuti della documentazione richiesta. Con il presente avviso non è indetta alcuna procedura di affidamento e, quindi, non sono previste graduatorie, attribuzioni di punteggi o altre classificazioni di merito. Le manifestazioni di interesse hanno il solo scopo di comunicare all’Amministrazione la disponibilità ad essere invitati a presentare offerte. Il presente avviso non costituisce un invito ad offrire né un’offerta al pubblico ai sensi dell’art. 1336 c.c. o promessa al pubblico ai sensi dell’art. 1989 c.c. L’Amministrazione si riserva la facoltà di non procedere all’indizione della successiva procedura di gara informale e di assegnare direttamente la concessione nel presente caso in cui venga presentata una sola manifestazione di interesse, purché idonea (art. 95 co. 12 le stazioni appaltanti possono decidere di non procedere all’aggiudicazione se nessuna offerta risulti conveniente o idonea in relazione all’oggetto del contratto. Tale facoltà è indicata espressamente nel Bando). Si precisa che il “Campeggio Xxxxxxxxxxxx” è tornato nella piena disponibilità del Comune di Caprese Xxxxxxxxxxxx dal 01.01.2020, allorquando veniva a scadenza il contratto con la precedente gestione. Il complesso viene concesso con la finalità di incentivare la ricettività e nel CCNL Mobilità/Area AFl’accoglienza turistica, i confronti sportiva, ricreativa, ambientale e culturale. Al fine di consentire la redazione di un adeguato progetto di gestione si allega un Capitolato Speciale Descrittivo e Prestazionale che contiene gli elementi necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi l’individuazione della Struttura e le finalità qui descrittidei servizi da gestire.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 Con Decreto del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Ministero del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società Lavoro e delle Politiche Sociali del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.26 maggio 2016 – pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale – Serie Generale n. 166 del 18.07.2016, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza sono stati definiti i criteri e le modalità procedure per l’avvio, con decorrenza 2 settembre 2016, su tutto il territorio nazionale della nuova misura di rinnovo contrasto alla povertà. Con la Circolare INPS n. 133 del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo 19.07.2016 di oggetto: “Decorrenza Avvio del sostegno all’inclusione attiva (SIA). Decreto 26 maggio 2016 del Ministero del Lavoro e duratadelle Politiche sociale di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze” è stato definito il percorso per gestire le richieste di accesso al beneficio da parte dei cittadini. Con Decreto della Direzione Generale per l’Inclusione e nell’artle Politiche Sociali – presso il Ministero del lavoro e delle Politiche Sociali – n. 229 del 03.08.2016 è stato approvato l’Avviso pubblico n. 3/2016 per la presentazione di progetti da finanziarie a valere sul Fondo Sociale Europeo, programmazione 2014 – 2020, Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione”, per l’attuazione del Sostegno per l’Inclusione Attiva (SIA). 5 Il SIA prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari con minori in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, in particolare: - per accedere al SIA è necessaria una valutazione multidimensionale del bisogno dei membri del nucleo familiare e la costruzione di un patto con i servizi; - tale patto implica, da parte dei servizi, una presa in carico nell’ottica del miglioramento del benessere della famiglia e della creazione di condizioni per l’uscita dalla condizione di povertà e prevede, da parte dei beneficiari, una adesione al patto con la conseguente adozione di una serie di comportamenti virtuosi, quali, ad esempio, la ricerca attiva del lavoro, la partecipazione a progetti di inclusione lavorativa (Procedure tirocini, formazione, ecc.), la frequenza scolastica dei figli minori, l’adesione a specifici percorsi eventualmente individuati dai servizi specialistici (ad es. comportamenti di negoziazione a livello aziendale) prevenzione e cura volti alla tutela della salute, percorsi di fuoruscita dalle dipendenze, ecc..). Il Decreto del CCNL Mobilità/Area AF Ministro del 16.12.2016. Per le suddette Società Lavoro e delle Politiche Sociali, di concerto con il Ministro dell’Economia e delle Finanze, in data 26 maggio 2016, emanato ai sensi della legge 208/2015 (Legge di stabilità), articolo 1, comma 387, lettera a), attuativo dell’avvio sull’intero territorio nazionale del Gruppo FSSostegno per l’Inclusione Attiva, pone in capo agli Ambiti Territoriali la predisposizione, per ciascun nucleo beneficiario della misura, del progetto personalizzato per il superamento della condizione di povertà, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 reinserimento lavorativo e l'inclusione sociale. A tal fine richiede che gli Ambiti attivino un sistema coordinato di interventi e servizi sociali con le seguenti caratteristiche: - servizi di segretariato sociale per l’accesso; - servizio sociale professionale per la parte normativa valutazione multidimensionale dei bisogni del nucleo e dal 1° novembre 2016 la presa in carico; - equipe multidisciplinare, con l’individuazione di un responsabile della situazione; - interventi e servizi per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutil’inclusione attiva. Le parti si danno atto Il SIA prevede inoltre che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti Ambiti promuovano accordi di collaborazione in rete con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto amministrazioni competenti sul territorio in materia di organizzazione servizi per l’impiego, tutela della salute e istruzione/formazione, nonché con soggetti privati attivi nell’ambito degli interventi di contrasto alla povertà, con particolare riferimento agli enti non profit; Il Programma Operativo Nazionale (PON) “Inclusione” del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 Fondo Sociale Europeo (Sistema delle relazioni industrialiFSE), potrà consentire a titolarità del Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali, ha come obiettivo principale quello di realizzare supportare l’implementazione del SIA; in particolare tramite il consolidamento Programma si intendono rafforzare i servizi di accompagnamento e lo sviluppo le misure di attivazione rivolte ai beneficiari della misura, senza intervenire sul beneficio passivo a carico del perimetro bilancio nazionale; Il Programma stabilisce che gli interventi siano attuati dai territori sulla base di linee di intervento comuni. A tal fine prevede l’assegnazione delle attività industrialirisorse tramite “Bandi non competitivi”, commercialidefiniti dalla Autorità di Gestione (AdG) in collaborazione con le Amministrazioni Regionali, manutentiverivolti alle Amministrazioni territoriali di Ambito per la presentazione di proposte progettuali di interventi destinati ai beneficiari del SIA e al rafforzamento dei servizi loro dedicati, amministrative coerenti con gli indirizzi nazionali; L’art. 4.5 dell’Avviso n. 3/2016 – Bando non competitivo – stabilisce che le azioni proposte dovranno prioritariamente garantire il rafforzamento dei servizi necessari allo svolgimento delle funzioni attribuite agli Ambiti Territoriali per la predisposizione e attuazione dei progetti di presa in carico dei nuclei beneficiari, con riferimento agli interventi finanziabili nell’ambito del PON Inclusione di seguito indicati Azione A: Rafforzamento dei servizi sociali Azione B: Interventi socio-educativi e di progettazione attivazione lavorativa Azione C: Promozione di accordi di collaborazione in rete. Il medesimo articolo 4.5 sopracitato stabilisce altresì che: - l’adeguatezza della proposta di rafforzamento dei servizi sociali, a fronte del Gruppo efabbisogno, conseguentementeverrà valutata in riferimento alla presenza di un organico adeguato in termini numerici per le funzioni del servizio sociale professionale, quantificabile nella presenza nei servizi sociali di almeno un assistente sociale ogni 10.000 abitanti; - lo sviluppo standard di servizio sopra indicato, va inteso come livello minimo al fine di accedere anche al finanziamento di altre tipologie di azioni e la qualificazione presenza di standard di servizio più elevati comunque lascia impregiudicata la necessità di ulteriore rafforzamento e quindi la possibilità di richiedere il finanziamento; L’art. 4.6 dell’Avviso n. 3/2016 stabilisce, tra le altre cose, che: - le attività progettuali prenderanno avvio dalla comunicazione di avvenuta registrazione del decreto di approvazione della Convenzione di Sovvenzione da parte dei livelli occupazionali complessivi competenti organi di controllo e si concluderanno entro il 31 dicembre 2019; Con decreto direttoriale n. 120 del 06.04.2017 è stata approvata la proposta progettuale dell’Ambito Distrettuale n.3 – Comune di Avezzano del valore complessivo di €. 171,332,82. In data 05/04/2017 è stato stipulato il Protocollo d’Intesa tra il Comune di Avezzano, Ambito Distrettuale Sociale n. 3, il Centro per l’impiego di L’Aquila, Distretto Sanitario di Avezzano, ASL n. 1 L’Aquila e Istituti Scolastici Statali di ogni ordine grado ricadenti nel Gruppo FS nell’arco territorio del Comune di vigenza Avezzano e avente per oggetto: “Predisposizione e attuazione di progetti personalizzati rivolto ai beneficiari del presente contrattosostegni per l’inclusione attiva (SIA) – Costituzione Equipe Multidisciplinare”. Le parti attiverannoIn data 19/09/2017 è stata sottoscritta la Convenzione di sovvenzione tra il Comune di Avezzano – Ambito territoriale monocomunale e il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali per la realizzazione delle azioni indicate nel menzionato Progetto, nel rispetto al fine di attuare interventi previsti nell’Asse ---(2)del PON “Inclusione”, “Sostegno a persone in povertà e marginalità estrema – (Regioni in transizione)” e in particolare l’ azione 9.1.1 – “Supporto alla sperimentazione di unamisura nazionale di inclusione attiva che prevede l’erogazione di un sussidio economico a nuclei familiari in condizioni di povertà, condizionale alla adesione ad un progetto di attivazione sociale e lavorativa, attraverso il rafforzamento dei servizi di accompagnamento e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittimisure di attivazione rivolte ai destinatari”.

PREMESSA. 1. Con la Decisione C(2015) 4926 del 14.7.2015 è stato approvato dalla Commissione Europea il POR Sardegna FESR nell'ambito dell'obiettivo "Investimenti in favore della crescita e dell'occupazione" per il periodo dal 1º gennaio 2014 al 31 dicembre 2020, presentato dalla Regione Sardegna nella sua versione definitiva il 6 luglio 2015. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora programma recepisce e fa proprie le indicazioni programmatiche contenute nei documenti comunitari e nazionali, in avanti CCNL Mobilità/Area AF) particolare, le Raccomandazioni specifiche per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSPaese, il presente Contratto ed Position Paper dei Servizi della Commissione Europea e l’Accordo di Partenariato (AP) [adottato dalla CE con Decisione C(2014) 8021 final del 29.10.2014]. Tra gli Assi Prioritari del POR FESR Sardegna 2014-2020 è ricompreso il CCNL Mobilità/Area AF seguente: - Asse I - Ricerca Scientifica, Sviluppo Tecnologico e Innovazione (OT 1) Per la realizzazione delle azioni ad esso riconducibili e agli ulteriori interventi del 16.12.2016 POR FESR concernenti l’assistenza alle imprese, la Regione si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per avvale della propria Agenzia Sardegna Ricerche, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi quale è dotata di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative un profilo istituzionale e di progettazione una competenza consolidata nell’attuazione delle politiche regionali a sostegno della ricerca ed innovazione nei precedenti periodi di programmazione che giustificano la designazione quale Organismo Intermedio secondo le vigenti disposizioni normative. Con la deliberazione n. 57/11 del Gruppo e25/11/2015, conseguentementela Giunta Regionale ha individuato Sardegna Ricerche quale organismo intermedio del POR Sardegna FESR 2014-2020, conformemente a quanto disposto dall’art. 123, paragrafo 7, del Reg. (UE) n. 1303/2013. A tal fine, in data 31 marzo 2015 è stato sottoscritto l’accordo disciplinante la delega di funzioni dall‘Autorità di Gestione del POR FESR Sardegna 2014–2020 all’Organismo Intermedio Sardegna Ricerche per l’attuazione delle azioni inerenti la ricerca scientifica, lo sviluppo tecnologico e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco l’innovazione di vigenza del presente contratto. Le parti attiverannotalune nell’ambito dell’Asse Prioritario I “Ricerca scientifica, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto sviluppo tecnologico e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiinnovazione”.

PREMESSA. Il Comune di Arzachena intende provvedere alla gestione dei rifiuti urbani e, più in generale, alle attività di igiene urbana ed ambientali appresso indicate, mediante Appalto pubblico di servizi ai sensi degli articoli 198, comma 1 e 222 del D. Lgs 3 aprile 2006, n. 152. Oggetto dei servizi contemplati nel presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Capitolato Speciale Descrittivo e prestazionale (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AFCapitolato) sono i rifiuti urbani, come definiti al comma 2 dell’art.184 del D. Lgs. n. 152/2006, prodotti dalle utenze che insistono nel territorio del Comune di Arzachena, compresi quindi i rifiuti assimilati ai sensi dell’art.198, comma 2, lett.g del D.Lgs. 152/2006, secondo i criteri qualitativi e quantitativi stabiliti dall’Amministrazione Comunale con Deliberazione del Consiglio Comunale n.40 del 27.06.2013. I servizi oggetto dell’Appalto sono dettagliatamente illustrati nel presente documento oltreché nei documenti di progetto, da intendersi esplicitamente facenti parte integrante del presente Capitolato. Il presente Capitolato stabilisce le prescrizioni minimali per l’esecuzione dei servizi, e fa riferimento al vigente Regolamento Comunale per la gestione dei rifiuti urbani e assimilati, approvato dal Consiglio Comunale di Arzachena con Deliberazione n.5 del 14.05.2007 ed in seguito modificato con Deliberazioni n.59 del 8.09.2008, n.53 del 27.09.2010 e n.40 del 27.06.2013. In quest’ultima sono precisati anche i criteri per l’assimilazione, in accordo ai regolamenti tipo della Regione Autonoma della Sardegna e del Piano Provinciale di Gestione dei Rifiuti Urbani. Al momento della predisposizione del presente documento sono in corso i lavori di modifica e integrazione del Regolamento Comunale, al fine di allinearne i contenuti alle indicazioni di servizio previste nel presente Appalto. Le Ditte concorrenti hanno facoltà di proporre un’articolazione dei servizi ritenuta più efficiente ed efficace, implementando le frequenze di esecuzione ed adottando mezzi, tecniche ed attrezzature ritenuti i più idonei per le Società finalità del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.servizio, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. fatti salvi i requisiti minimali e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 l’adozione delle tecniche richieste per la raccolta delle varie frazioni di rifiuto, da ritenersi vincolanti. Fa parte normativa dei servizi anche l’allestimento e dal 1° novembre 2016 per quella economicagestione dell’Ecocentro comunale ubicato in loc. Naseddu; nell’ambito dell’Appalto sono previsti anche l’allestimento e la gestione di un nuovo Ecocentro fisso in località Cannigione che sarà realizzato dall’Amministrazione Comunale. Sono inoltre previsti: - realizzazione, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto allestimento e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi gestione di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orarioun’ulteriore area, che sarà completata utilizzando utilizzata come cantiere operativo della Ditta e come area di travaso per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema razionalizzazione del trasporto a distanza delle relazioni industriali)varie frazioni di rifiuto; - la fornitura e gestione di un Ecocentro mobile; - l’allestimento e gestione di un ulteriore Ecocentro fisso, potrà consentire al servizio del centro abitato di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industrialiArzachena, commerciali, manutentive, amministrative e attualmente in via di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contrattodefinizione. Le parti attiverannoDitte potranno proporre interventi di miglioramento ed adeguamento delle infrastrutture presenti, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittifunzionali alla proposta complessiva dei servizi offerti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Visto l’esito dei controlli sull’ipotesi di contrattazione di cui all’artaccordo sottoscritta in data 13 aprile 2022 esercitati ai sensi dell’art. 2 40 bis del CCNL d.lgs. 30 marzo 2001 n. 165 dai competenti Organi con le note n. 8712 del 22 marzo 2022 della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie Ragioneria Generale dello Stato Italiane: Ferrovie – Ufficio Centrale di Bilancio – Turismo, n. 12670 del 19 maggio 2022 della Ragioneria Generale dello Stato Italiane S.p.A.– Ispettorato Generale per gli Ordinamenti del Personale e l’Analisi dei costi del Lavoro Pubblico e n. DFP-004166-P del 19 maggio 2022 del Dipartimento della Funzione Pubblica – Ufficio Relazioni Sindacali Sottoscrivono in via definitiva l’allegato accordo sui criteri generali per l’adozione di iniziative a sostegno del reddito del personale in servizio presso il Ministero del Turismo tra la delegazione di parte datoriale, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.nella persona del Direttore Generale degli affari generali e delle risorse umane, Trenitalia S.p.A.xxxx. Xxxxxxxx Xxxxxx, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.led i Rappresentanti delle Organizzazioni sindacali nazionali del Comparto. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, Con il presente Contratto ed accordo le parti individuano le tipologie di misure da finanziare per sostenere il CCNL Mobilità/Area AF reddito del 16.12.2016 si applicano personale in servizio presso il Ministero mediante l’erogazione di provvidenze. Accordo sui criteri generali per l’adozione di iniziative a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che sostegno del reddito del personale in servizio presso il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società ministero del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.Turismo

PREMESSA. Le attuali sedi dell’Agenzia delle entrate–Riscossione, di seguito AdeR, necessitano della fornitura di gas naturale, al fine di garantire il riscaldamento degli immobili utilizzati per lo svolgimento delle proprie attività istituzionali. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) gas naturale rientra tra le categorie merceologiche per le Società quali, ai sensi dell’art. 1, comma 7, del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.D.L. 95/2012, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.convertito, Trenitalia S.p.A.con modificazioni dalla L. 135/2012, Ferservizi S.p.A.le amministrazioni pubbliche e le società inserite nel conto economico consolidato della pubblica amministrazione, Italferr S.p.A.come individuate dall'ISTAT, FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer ai sensi della Legge n. 196/2009 (tra le quali è ricompresa AdeR) sono tenute ad approvvigionarsi attraverso le convenzioni o gli accordi quadro messi a disposizione da Xxxxxx S.p.A. La scadenza e le modalità dalle centrali di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’artcommittenza regionali di riferimento, ovvero altri strumenti di acquisto messi a disposizione dai medesimi soggetti sopra indicati. 5 (Procedure di negoziazione Ai sensi della suddetta normativa, AdeR è pertanto tenuta ad aderire a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSConvenzioni Consip, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatoladdove disponibili, per sviluppare l’approvvigionamento di gas naturale. A tal proposito si evidenzia che Xxxxxx S.p.A. - per conto del Ministero dell’Economia e delle Finanze - ai sensi dell’art. 26 della L. n. 488/1999 e ss.mm.ii. e dell’art. 58 della Legge n. 388/2000 ha indetto, con bando pubblicato nella Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana n. 80 del 14/07/2021 e nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea n. S-132 del 12/07/2021, una gara comunitaria per l’affidamento di una Convenzione (di seguito “Convenzione Gas Naturale 14”), avente ad oggetto la capacità produttiva delle aziende interessatefornitura di gas naturale e dei servizi connessi, nonché suddivisa in 12 Lotti (undici Lotti Territoriali ed un Lotto Italia). Si evidenzia che, come nelle precedenti edizioni, la Convenzione Gas Naturale 14 non prevede l’ambito regionale della Sardegna; per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalesedi di AdeR rientranti in detto ambito si procederà con separate richieste di acquisto. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, data 11/03/2022 sono stati attivati tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittilotti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce progetto qui descritto interessa un ambito interregionale, compreso tra il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto Veneto ed il CCNL Mobilità/Area AF Friuli Venezia Giulia coinvolgendo il Comune di Gruaro (Veneto), Sesto al Reghena e Cordovado (Friuli Venezia Giulia). Il progetto riguarda la riqualificazione fisica e la valorizzazione ai fini culturali di spazi aperti nel territorio compreso tra il centro di Cordovado, quello di Sesto al Reghena e la zona dei mulini di Stalis. L’elemento tematico conduttore è il fiume Lemene che attraverso il percorso del 16.12.2016 "Giralemene" relaziona questo territorio, da una parte con la Venezia orientale e dall’altro con il pordenonese. Questo ambito territoriale racchiude all’interno importanti valenze paesaggistiche come i Prati stabili e zone agricole di antica formazione. Rilevante è la presenza di edifici e complessi storico testimoniali: i Mulini antichi di Stalis (in Comune di Gruaro), già restaurati e adibiti a visite didattiche e attività cultural; il Borgo antico di Stalis, la Fontana di Venchiaredo con il suo boschetto planiziale; il Borgo castellano di Cordovado (annoverato tra i borghi più belli d’Italia); l’abbazia longobarda di Sesto al Reghena; la Chiesetta campestre di San Xxxxxx (in comune di Sesto al Reghena) recentemente restaurata; i pozzi artesiani dell’acquedotto di Gruaro. Sono presenti anche valenze ambientali: le aree umide in fregio al Lemene, le polle di risorgiva e un fitto sistema arboreo costituito da siepi e filari. Tutti questi elementi spaziali e puntuali si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per inseriscono di un crocevia di itinerari culturali, turistici e religiosi come l’itinerario di pellegrinaggio di Romea Strata, la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto via dei tabernacoli e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società sistema dei percorsi ciclopedonali del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale“Giralemene. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF i Mulini di Stalis, e dal il borgo presente Contratto in materia prossimità, sono il fulcro di organizzazione del lavoro questo sistema storico paesaggistico. Questi si collegano ad est con il centro di Sesto al Reghena attraverso piste ciclopedonali già esistenti. Da qui staccano altri itinerari verso i laghi di Cinto e dei regimi verso l’abazia di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artSesto al Reghena. 2 (Sistema delle Ad ovest l’ambito abbraccia i prati stabili in fregio al corso di risorgiva e verso sud si giunge alla fontana di Venchiaredo. Anche con i borghi di Cordovado e tra Cordovado e Sesto al Reghena si possono rafforzare le relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticiclo pedonali.

PREMESSA. Il Su incarico dello Studio di Architettura Ing. Dal Molin e per conto di Xx.Xx. COSTRUZIONI S.R.L. Xxx Xxxxxxxxxx 00 Xxxxxxxx p.iva 03440530925 e Sig. Xxxxxxxx Xxxxxx Xxx Xxxxxxxxxx, 00 Xxxxxxxx XX: SCL MRG 48T07 A474 O, è stato redatto il presente Contratto costituisce il “Studio di Compatibilità Idraulica” ai sensi dell’art. 24 delle Norme di Attuazione del P.A.I., relativo alla realizzazione di una rotatoria tra via Gobetti e via Amsicora compresa nell'intervento di "riqualificazione urbanistica della piazza S.Lucia, piazzale Oceania e via Gobetti e perla valorizzazione urbanistica dell'area classificata come zona G servizi generali, sub zonaG1.9, nel Piano Urbanistico Comunale vigente, sita in Comune di Assemini, via Gobetti, emeglio distinta al N.C.T. al Foglio 23 particella 743, per la costruzione di una media struttura di vendita secondo livello l’Accordo di contrattazione Programma Pubblico-Privato ai sensi e per gli effetti di cui all’artall'art. 28 e agli art. 20 e 21 della L.R. n. 45/1989”. Lo studio di compatibilità idraulica si è reso necessario a seguito della Determinazione della R.A.S. Direzione generale della pianificazione urbanistica territoriale e della vigilanza edilizia n.2979 con Prot. N.49765 del 23/11/2015, che nel dettaglio prevede di subordinare l’intervento di realizzazione delle opere al Nulla Osta del Comune di Assemini per la Verifica di Compatibilità Idraulica, in quanto una piccola parte della rotatoria, prevista nelle nuove opere di urbanizzazione, tra la via Amsicora e la via Gobetti, ricade in area Hi4 ai sensi dello Studio di compatibilità idraulica di adeguamento del P.U.C. al P.A.I. art.8 comma 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.pComune di Assemini.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 La L.R. 11 agosto 2015, n. 23 “Evoluzione del CCNL sistema sociosanitario lombardo: modifiche al Titolo I e al Titolo II della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 Legge Regionale 30 dicembre 2009, n. 33 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva Testo unico delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto leggi regionali in materia di organizzazione sanità) ha mutato in termini sostanziali il sistema sanitario in Regione Lombardia, determinando, attraverso nuovi soggetti giuridici (Aziende Socio Sanitarie Territoriali -ASST- e Agenzie di Tutela della Salute -ATS) una diversa struttura organizzativa delle precedenti aziende sanitarie ed ospedaliere. Con la riforma si sono, infatti, chiaramente separate le funzioni di programmazione e controllo, di competenza oggi delle ATS da quelle di erogazione, trasferite all'articolazione territoriale del lavoro Sistema Sanitario Lombardo che oggi è posta in capo alle ASST. Dopo una prima fase di avvio nel 2016, l’attività è proseguita con una fase di sviluppo, con conseguente definizione ed ampliamento delle competenze in capo soprattutto alle ASST. In quella di Monza sono confluite, a titolo universale, la ex Azienda Ospedaliera X. Xxxxxxx, mentre, a titolo particolare, il presidio ospedaliero di Desio (già afferente all’ex A.O. di Desio e dei regimi Vimercate), nonché alcune strutture e funzioni precedentemente ricomprese nella ex ASL della Provincia di orarioMonza e Brianza ed ex ASL della Provincia di Milano 1, tra cui il presidio Corberi la RSD Xxxx Xxxxxxxx XXXXX di Limbiate. (ALLEGATO 1) Va precisato, inoltre, che sarà completata utilizzando la leva complessità del testo normativo regionale definito dalla L. 23/2015 - che effettivamente è andato a costituire un sistema istituzionale dotato di altissima articolazione -,la difficoltà interpretativa delle disposizioni di legge e l’assenza di apposite linee guida ed istruzioni utili ad agevolare l’attuazione delle norme regionali ha reso difficile uniformare le procedure in materia di gestione del protocollo e della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’artdocumentazione informatica promananti dalle diverse strutture confluite nell’ASST. 2 In ossequio alla normativa vigente ed in particolar modo la DGR X/5113 del 29.04.2016 “Linee Guida regionali per l’adozione dei Piani di Organizzazione Aziendale Strategici delle Agenzie di Tutela della Salute (Sistema delle relazioni industrialiATS), potrà consentire delle Aziende Socio Sanitarie Territoriali (ASST), degli IRCCS di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative diritto pubblico della Regione Lombardia e di progettazione AREU” con deliberazione n. 238 del Gruppo e23.02.2017 è stato adottato il nuovo Piano di Organizzazione Aziendale Strategico (POAS). (ALLEGATO 2) Rilevato che gli elementi caratterizzanti le nuove strutture organizzative sono rappresentati dall’evidenza del principio di sussidiarietà orizzontale sancito dalla L.R. 23/2015, conseguentementele ASST, come la nostra Azienda, hanno il compito di garantire e valorizzare il pluralismo socioeconomico, riconoscendo il ruolo della famiglia, delle reti sociali, e degli enti del terzo settore, quali componenti essenziali per lo sviluppo e la qualificazione coesione territoriale, assicurando un pieno coinvolgimento degli stessi nell’erogazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto servizi e delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiprestazioni.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello La seguente procedura ha lo scopo di contrattazione di illustrare la funzionalità del Sistema Pagamenti del SSR, attraverso cui all’art. 2 effettuare l’adesione alla Disciplina Uniforme ai sensi del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie DCA U00006 del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le 02/01/2018 avente ad oggetto “Adesione alla Disciplina uniforme delle modalità di rinnovo fatturazione e di pagamento dei crediti vantati nei confronti delle Aziende Sanitarie Locali, Aziende Ospedaliere, Aziende Ospedaliere Universitarie, IRCCS Pubblici, dell'Azienda ARES 118 e della Fondazione Policlinico Tor Vergata – ex DCA n. U00308 del 3 luglio 2015 e s.m.i.”. La presente Contratto sono quelle stabilite funzionalità, aderente a quanto specificato nel Capitolo suddetto DCA, è rivolta agli utenti del Sistema aventi profilo “Decorrenza Fornitori di Beni e durata” Servizi e nell’artStrutture Erogatrici senza contratto di budget”. Ai sensi di tale Decreto, detta Disciplina diviene parte integrante di tutti i negozi giuridici in essere con le Aziende Sanitarie della Regione Lazio, ivi compresi quelli oggetto dell’Accordo Pagamenti, ai sensi del DCA n. 523 del 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016novembre 2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercatosopra, per sviluppare i crediti derivanti da contratti insorti antecedentemente al giorno 16/07/2015, data di pubblicazione ex XXX X00000, si potrà darne evidenza attraverso la capacità produttiva procedura di seguito dettagliata. Si specifica che prima di effettuare la procedura di adesione alla Disciplina è necessario OBBLIGATORIAMENTE procedere alla Validazione (Certificazione) delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto coordinate bancarie dedicate in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritticorrispondenza dell’Azienda Sanitaria competente.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Disciplinare di contrattazione gara, allegato al Bando di gara, di cui all’artcostituisce parte integrante e sostanziale, contiene le norme integrative al Bando relative alle modalità di partecipazione alla procedura di gara comunitaria indetta dalla Regione Lazio ai sensi dell’art. 2 55 del CCNL D.Lgs. 163/2006, alle modalità di compilazione e presentazione dell’offerta, ai documenti da presentare a corredo della Mobilitàstessa e alla procedura di aggiudicazione, nonché le altre ulteriori informazioni relative all’appalto, distinto in due Lotti ed avente ad oggetto l’affidamento del servizio di pulizia e sanificazione a ridotto impatto ambientale, disinfestazione e derattizzazione e servizi complementari per gli immobili della Regione, di cui al Bando di gara inviato per la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea in data 16.04.2014, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana e sul “profilo di committente” della Stazione Appaltante: xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione “Bandi di gara”. L’affidamento in oggetto è stato disposto con Determinazione a contrarre dell’11.04.2014, n. G04966 e avverrà mediante procedura aperta in favore dell’offerta economicamente più vantaggiosa, ai sensi dell’art. 83 del D.Lgs. 163/2006 e degli artt. 283 e 286 del DPR 207/10. Con l’impresa aggiudicataria, di seguito “fornitore”, la Regione Lazio procederà alla stipula di un contratto per ciascun lotto aggiudicato ed alla gestione dei rapporti da esso scaturenti. L’organizzazione del servizio appaltato dovrà essere di natura dinamica e rispondere alle esigenze organizzative e produttive dell’Amministrazione che, a proprio insindacabile giudizio, potrà, nel corso dell’esecuzione, aumentare o diminuire le superfici, alle stesse condizioni del contratto principale, in considerazione di quanto disciplinato dall’art. 11 del RD 2440/23 e quanto previsto dall’art. 311 del D.P.R. 5 ottobre 2010, n. 207. L’incremento o la riduzione definitiva delle superfici oggetto di servizio potranno riguardare l’inserimento di nuovi stabili/Area contrattuale Attività Ferroviarie edifici afferenti direttamente alla Regione e/o ad Enti/Agenzie Regionali o la chiusura definitiva di alcuni edifici, ovvero incrementi o diminuzioni temporanee come ad es. ristrutturazioni. In corrispondenza di eventuali variazioni di superfici si procederà proporzionalmente ad un aumento oppure ad una diminuzione del 16.12.2016 (d’ora canone offerto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) sede di gara. Il prezzo di riferimento per le Società variazioni di superfici in aumento o in diminuzione sarà quello offerto dall’impresa e risultante dalla gara, ossia “prezzo €/mq mese per ciascuna tipologia di area”. Trimestralmente verranno verificati i mq effettivi ai fini della verifica dei canoni pagati mensilmente. Le richieste di chiarimenti da parte delle imprese concorrenti dovranno pervenire esclusivamente via posta elettronica certificata xxxxxxxxxxxxxx-xxxxxxxxxxxxxx@xxxxxxx.xxxxx.xxxxxxxxx.xx, entro le ore 18:00 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianegiorno 22.05.2014. Le risposte alle domande di chiarimento verranno pubblicate, almeno 6 (sei) giorni prima della scadenza del termine indicato al paragrafo 5 del presente Disciplinare, sul sito xxx.xxxxxxx.xxxxx.xx nella sezione relativa alla pubblicazione della gara. Tutte le comunicazioni sul sito avranno valore di notifica, e, pertanto, è onere dell’impresa verificare il sito fino al termine di presentazione delle offerte e durante tutto l’espletamento della gara. Il Responsabile del Procedimento, nominato ai sensi dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006 e s.m.i., è la dott.ssa Xxxxx Xxxxx. In ossequio a quanto previsto dall’Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture in materia di “Attuazione dell’art. 1, comma 67, della Legge 23 dicembre 2005, n. 266 per l’anno 2006”, le imprese concorrenti che intendono partecipare alla presente procedura aperta sono tenute al pagamento della contribuzione quale condizione di ammissibilità alla procedura di selezione. Con riferimento ai codici identificativi della gara (CIG), di seguito riportati, il pagamento della contribuzione deve avvenire per singolo Lotto con la seguente procedura. L’utente iscritto per conto dell’operatore economico dovrà collegarsi al servizio con le credenziali da questo rilasciate e inserire il codice CIG che identifica la procedura alla quale l’operatore economico rappresentato intende partecipare. Il sistema consentirà il pagamento diretto mediante carta di credito oppure la produzione di un modello da presentare a uno dei punti vendita Lottomatica Servizi, abilitati a ricevere il pagamento. Pertanto sono consentite le seguenti modalità di pagamento della contribuzione: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.• online mediante carta di credito dei circuiti Visa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.MasterCard, Trenitalia S.p.A.Diners, Ferservizi S.p.A.American Express. Per eseguire il pagamento sarà necessario collegarsi al “Servizio riscossione” e seguire le istruzioni a video. A riprova dell'avvenuto pagamento, Italferr S.p.A.l’utente otterrà la ricevuta di pagamento, FS Sistemi Urbani S.r.lda stampare e allegare all’offerta, all’indirizzo di posta elettronica indicato in sede di iscrizione. La ricevuta potrà inoltre essere stampata in qualunque momento accedendo alla lista dei “pagamenti effettuati” disponibile on line sul “Servizio di Riscossione”; • in contanti presso tutti i punti vendita della rete dei tabaccai lottisti abilitati al pagamento di bollette e Italcertifer S.p.A. bollettini, muniti del modello di pagamento rilasciato dal Servizio di riscossione oppure semplicemente comunicando all’addetto del punto vendita il CIG e il proprio Codice Fiscale/Partita IVA. All’indirizzo xxxx://xxx.Xxxxxxxxxxxxxxxxxx.xx è disponibile la funzione “Cerca il punto vendita più vicino a te”. Lo scontrino rilasciato dal punto vendita dovrà essere allegato in originale all’offerta. Per i soli operatori economici esteri, sarà possibile effettuare il pagamento anche tramite bonifico bancario internazionale, sul conto corrente bancario n. 4806788, aperto presso il Monte dei Paschi di Siena (IBAN: IT 77 O 01030 03200 0000 04806788), (BIC: XXXXXXXXXXX) intestato all'Autorità per la vigilanza sui contratti pubblici di lavori, servizi e forniture. La scadenza causale del versamento deve riportare esclusivamente il codice identificativo ai fini fiscali utilizzato nel Paese di residenza o di sede del partecipante e il codice CIG che identifica la procedura alla quale si intende partecipare. Per il dettaglio delle informazioni inerenti le modalità di rinnovo contribuzione, gli operatori economici sono tenuti a collegarsi al sito web dell’AVCP, xxx.xxxx.xx, sezione “Contributi in sede di gara”. I codici identificativi di gara CIG sono quelli di seguito riportati per singolo Lotto così come indicato nel bando di gara: LOTTI DESCRIZIONE CODICE CIG IMPORTO CIG 1 Immobili della Regione Lazio dislocati nel comune di Roma 57082862A0 € 200,00 2 Immobili della Regione Lazio dislocati nel territorio regionale ad eccezione del presente Contratto comune di Roma 570836971D € 140,00 In caso di partecipazione in R.T.I./Consorzio/Rete di imprese il versamento del contributo è unico ed è effettuato dalla impresa mandataria. Le imprese partecipanti, al fine di acquisire tutti gli elementi e dati necessari alla predisposizione dell’offerta, hanno la facoltà di effettuare un sopralluogo presso le strutture per le quali intendono partecipare alla gara e, dunque, tenere in considerazione tutti i possibili problemi quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, quelli eventualmente derivanti dalle caratteristiche dei luoghi (dimensioni, accessi, etc..). Modalità, tempi e prescrizioni per effettuare i sopralluoghi sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza dettagliatamente descritti nell’Allegato A) Capitolato tecnico al par. 12. Al fine di tutelare e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FSsalvaguardare i livelli occupazionali esistenti, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto disposizioni previste dalla contrattazione collettiva in materia di organizzazione riassorbimento del lavoro e dei regimi personale, in armonia con i principi di orariolibera impresa contemperate con le mutate condizioni del nuovo appalto, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative contesto sociale e di progettazione del Gruppo emercato in cui si inseriscono. A tal riguardo, conseguentementesi rappresenta che nel Sub -Allegato 4 “Schede addetti impiegati per livello di inquadramento e monte ore settimanale da contratto di lavoro” è riportato, lo sviluppo per ciascun lotto, il numero di addetti attualmente impiegati nel servizio di pulizia per livello di inquadramento e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco ore da contratto settimanali; il servizio di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel pulizia attualmente erogato differisce in termini di frequenze prestazionali e sedi rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittia quanto richiesto in gara.

PREMESSA. Il Con il presente Contratto costituisce Avviso Pubblico il secondo livello Comune di contrattazione Parma, avvia la procedura finalizzata ad individuare gli inquilini morosi incolpevoli che siano in possesso dei requisiti per poter accedere ai contributi messi a disposizione dalla Regione Xxxxxx-Romagna, in attuazione: • dell'art. 6 comma 5 del Decreto legge n. 102/2013 con modificazioni dalla legge n. 124/2013; • del Decreto del Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti del 30/03/2016 e successivi Decreti del 01/08/2017,del 31/0572018 e del 31/05/2019; • delle Deliberazione di Giunta Regionale dell’Xxxxxx Xxxxxxx n. 1279/2014, n. 1573/2014, n. 1219/2015, n. 2250/2015 , n. 2079/2016, n.1730/2017, n.1871/2018; • della Deliberazione di Giunta Comunale del Comune di Parma n. 44 del 19/02/2020, ad oggetto “Linee di indirizzo in merito al Fondo Regionale per l’accesso all’abitazione di cui all’artagli artt.38 e 39 della l.R. n.24/2001 e ss.mm.ii. di cui alla DGR n.185/2019 e approvazione schema di avviso pubblico per la concessione di contributi ai cittadini residenti nel Comune di Parma con morosità incolpevole. I.E.”; • del Protocollo d'intesa del 20 novembre 2012, rinnovato nel 2014 e aggiornato nel 2015 in modo da assumere un carattere ordinario e continuativo nel tempo, tra la Prefettura di Parma, Tribunale di Parma, Comune di Parma, Comune di Fidenza, Comune di Collecchio, Comuni Capo Distretto, Acer Parma, Ordine degli Avvocati, Sindacati Confederali, Sindacati Inquilini ed Associazioni Rappresentative dei Proprietari e Proprietà Edilizia. Per morosità incolpevole si intende la situazione di sopravvenuta impossibilità a provvedere al pagamento del canone locativo a ragione della perdita o consistente riduzione della capacità reddituale del nucleo familiare, come definita dall’Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Decreto 30 marzo 2016. La finalità del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 Fondo per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 Morosità incolpevole è quella di intervenire per quella economicacontrastare situazioni di emergenza abitativa, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istitutievitando o rinviando l’esecuzione dello sfratto. Le parti si danno atto che Gli obiettivi dell'iniziativa in oggetto sono volti a facilitare, nell’ambito delle procedure di sfratto, un'intesa fra il presente Contratto locatore e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con conduttore che consenta di poter mantenere la disponibilità dell'alloggio occupato, mediante il pagamento delle morosità accumulate, oppure di poter accedere ad una diversa soluzione abitativa oppure per il pagamento del deposito cauzionale o dei canoni di locazione anticipati previsti dal nuovo contratto di locazione. Che dal giorno 3 GIUGNO 2020, fino ad esaurimento delle risorse disponibili possono inoltrare la domanda di contributo i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi cittadini in possesso dei requisiti e delle condizioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittiseguito riportati.

PREMESSA. Il presente Contratto documento costituisce un invito a presentare offerta per l’affidamento di un Appalto Specifico basato sull’Accordo Quadro per la fornitura dei servizi di gestione integrata delle trasferte di lavoro del personale dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, stipulato dalla Consip S.p.A. ai sensi dell’art. 59 comma 8 del D.Lgs. n. 163/2006. In particolare, la presente procedura costituisce un rilancio del confronto competitivo tra i Fornitori aggiudicatari del predetto Accordo Quadro e segnatamente tra: - Xxxxxxx Wagonlit Italia S.r.l. - Xxxxxxx S.p.A. (subentrata il secondo livello 6 Agosto 2015 alla Seneca S.p.A.) - Cisalpina Tours S.p.A. - Uvet American Express Corporate Travel S.p.A.. per l’aggiudicazione di contrattazione un Appalto Specifico da parte dell’Agenzia Italiana per la Cooperazione allo Sviluppo, avente ad oggetto quanto di seguito indicato. La presente procedura si svolgerà, ove non diversamente espressamente previsto, attraverso l’utilizzazione di un sistema telematico (di seguito per brevità anche solo “Sistema”), conforme alle prescrizioni di cui al D.Lgs. n. 163/2006 (Codice dei contratti pubblici) e nel rispetto delle disposizioni di cui al D. Lgs. n. 82/2005 (Codice dell’Amministrazione Digitale), come dettagliatamente descritto al successivo paragrafo 3 mediante il quale verranno gestite le fasi di pubblicazione della procedura e presentazione dell’offerta, d’analisi, valutazione e aggiudicazione, oltre che le comunicazioni e gli scambi di informazioni, tutto come meglio specificato nella presente Richiesta di Offerta. Ai fini della partecipazione è indispensabile: • il possesso e l’utilizzo della firma digitale di cui all’art. 2 1, comma 1, lett. s) del CCNL D. Lgs. n. 82/2005; • la seguente dotazione tecnica minima: un personal computer collegato ad internet e dotato di un browser Microsoft Internet Explorer 6.0 o superiore, oppure Mozilla Firefox 0.8 o superiore e un programma software per la conversione in formato .pdf dei file che compongono l’offerta. Per il presente Appalto Specifico è designato quale Responsabile del Procedimento, ai sensi e per gli effetti dell’art. 10 del D.Lgs. n. 163/2006, la dott.ssa Xxxxxxx Xxxxxxxxxx. Ai sensi del combinato disposto dell’articolo 2, comma 2, della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie L. 241/1990, e dell’art. 11, comma 6, del 16.12.2016 D.Lgs. n. 163/2006 il termine del procedimento per la conclusione dell’Appalto Specifico è fissato in 180 giorni naturali e consecutivi dalla data di scadenza del termine di presentazione delle offerte. In riferimento all’iniziativa in questione, si comunica che con la Determina n. 10 del 22/12/2010 l’Autorità di Vigilanza sui Contratti pubblici (d’ora ora X.X.XX.) ha stabilito che “Tutti i contratti attuativi, posti in avanti CCNL Mobilità/Area AFessere dalle Amministrazioni in adesione all’accordo quadro, necessiteranno dell’emissione di un nuovo CIG (“CIG derivato”) che identificherà lo specifico contratto” senza prevedere alcun contributo in capo all’Operatore economico nonché in capo alla Stazione Appaltante; a tal fine si rappresenta che il predetto CIG derivato è il seguente: 70447317EC. Si evidenzia che gli operatori economici aggiudicatari dell’Accordo Quadro sopra menzionati, avendo già provveduto ad effettuare il versamento del contributo dovuto all’Autorità per le Società la Vigilanza sui contratti pubblici (ora X.X.XX.) in sede di partecipazione all’Accordo Quadro e in ragione del Gruppo Ferrovie dello Stato Italianerelativo importo, non sono tenuti ad ulteriori adempimenti ai sensi della predetta normativa. L’avviso della Richiesta di Offerta e, quindi, di avvio del confronto competitivo per l’aggiudicazione dell’Appalto Specifico è comunicato nell’apposito spazio delle comunicazioni a Sistema, nonché, comunque, presso la casella di posta elettronica del Fornitore indicata nella dichiarazione necessaria per l’ammissione alla gara per l’affidamento dell’Accordo Quadro (cfr.: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.paragrafo 4.3.2 del Capitolato d’Oneri), Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer o nella diversa casella di posta elettronica o al diverso numero di fax comunicato alla Consip S.p.A. a cura del medesimo Fornitore. La scadenza e le modalità richiesta di rinnovo offerta può essere consultata dal fornitore invitato mediante l’accesso all’area del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo Sistema “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleDettagli dell’iniziativa”. In particolare, l’adeguamento l’offerta per il presente Appalto Specifico deve essere presentata mediante l’utenza per l’accesso al Sistema ottenuta in sede di registrazione al Sistema medesimo, quindi dal legale rappresentante, ovvero da un procuratore (generale o speciale), in possesso degli idonei poteri di presentare offerta nelle gare ad evidenza pubblica, di impegnarsi e di stipulare contratti con la P.A.. Il Fornitore, con la presentazione dell’offerta per l’Appalto Specifico, dà per rato e valido e riconosce senza contestazione alcuna quanto posto in essere all’interno del Sistema dall’account riconducibile all’operatore economico medesimo; ogni azione inerente l’account all’interno del Sistema si intenderà, pertanto, direttamente e incontrovertibilmente imputabile al Fornitore registrato. L’accesso, l’utilizzo del Sistema e la partecipazione alla procedura comportano l’accettazione incondizionata di tutti i termini, le condizioni di utilizzo e le avvertenze contenute nella presente Richiesta di Offerta, nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati – tra cui in particolare le Regole del Sistema di e-Procurement della strumentazione Pubblica Amministrazione (di seguito, per brevità, anche Regole), allegato 2, e le istruzioni presenti nel sito, nonché di quanto portato a conoscenza degli utenti tramite la pubblicazione nel Sito o le comunicazioni attraverso il Sistema. In caso di violazione delle Regole tale da comportare la cancellazione della Registrazione dell’operatore economico, l’operatore economico medesimo non potrà partecipare alla presente procedura. La presentazione dell’offerta e la serietà della medesima sono garantite dalla cauzione rilasciata per la stipula dell’Accordo Quadro. Il Fornitore manleva e tiene indenne l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, risarcendo qualunque pregiudizio, danno, costo e onere di qualsiasi natura, ivi comprese le eventuali spese legali, che dovessero essere sofferte da questi ultimi e/o da terzi, a causa di violazioni delle regole contenute nella presente Richiesta di Offerta e nel Capitolato d’Oneri, nei relativi allegati, di un utilizzo scorretto od improprio del Sistema o dalla violazione della normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF vigente. A fronte di violazioni di cui sopra, di disposizioni di legge o regolamentari e di irregolarità nell’utilizzo del Sistema da parte dei concorrenti, oltre a quanto previsto nelle altre parti della presente Richiesta di Offerta, l’Amministrazione, il MEF, la Consip S.p.A. ed il Gestore del Sistema, ciascuno per quanto di rispettiva competenza, si riservano il diritto di agire per il risarcimento dei danni, diretti e indiretti, patrimoniali e di immagine, eventualmente subiti. Ai fini della ammissione delle offerte, la Consip S.p.A. pone a disposizione dell’Amministrazione, per la presente procedura, la documentazione amministrativa presentata da ciascun Fornitore aggiudicatario dell’Accordo Quadro per la partecipazione alla relativa procedura e per la stipula di detto atto, nonché l’eventuale ulteriore documentazione presentata ai sensi e per gli effetti di quanto disposto nell’articolo 8 dell’Accordo Quadro; tutta la predetta documentazione, ivi inclusi i dati e le informazioni ivi contenute, sarà utilizzata dall’Amministrazione nella fase di aggiudicazione del presente Appalto Specifico. Pertanto, qualora nel corso della presente procedura sia accertata la non validità o l’inefficacia della predetta documentazione, ovvero la non veridicità del contenuto della medesima, l’Amministrazione procederà alla esclusione del concorrente dal presente Contratto in materia Appalto Specifico e all’escussione della cauzione di organizzazione del lavoro e dei regimi cui all’articolo 11 dell’Accordo Quadro, ferme restando le ulteriori conseguenze previste nel medesimo Accordo Quadro. Qualora si desideri ausilio nel superamento di orarioproblemi tecnici riscontrati nel corso della procedura di Registrazione e/o presentazione dell’offerta, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali)si consiglia di contattare il Call Center dedicato presso i recapiti indicati nel sito xxx.xxxxxxxxxxxxxxx.xx, potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative lasciare i dati identificativi dell’impresa e di progettazione del Gruppo especificare le problematiche riscontrate, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco fermo restando il rispetto di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, tutti i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittitermini perentori previsti nella documentazione di gara.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello Al fine di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 dare pratica applicazione alle intese raggiunte nella Convenzione tra Rete Ferroviaria Italiana - Società per Azioni - Gruppo Ferrovie dello Stato (d’ora in avanti CCNL Mobilità“RFI”) e Azienda USL Toscana Centro (d’ora in avanti "AZIENDA”), per un sistema integrato di primo soccorso e per la minimizzazione dell’accresciuta domanda di servizi nel settore sanitario durante la fase di realizzazione del passante AV e della stazione AV di Firenze (nel seguito “Opera”), relativamente all'emergenza sanitaria, si concorda di adottare il seguente piano volto ad assicurare il soccorso sanitario nei cantieri in concomitanza con il calendario mensile delle lavorazioni, così come comunicato da RFI e/Area AF) o per essa dalla Direzione Lavori (in tal caso RFI fornirà all’Azienda i riferimenti specifici delle persone della DL che si occuperanno del processo), ai: - lavoratori presenti in forma continuativa od occasionale presso i campi base e i cantieri per la realizzazione del Passante AV e della Stazione AV di Firenze. A titolo esemplificativo, ma non esaustivo, anche alle seguenti categorie di persone: - visitatori dei campi base e dei cantieri; - fornitori di materiali di servizio; - tecnici, collaboratori e consulenti occasionali. Sarà cura dell’appaltatore individuato da RFI per la realizzazione dell’Opera (nel seguito “Appaltatore”), informare tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le persone presenti in cantiere delle modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite soccorso descritte nel presente contratto piano e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittinei protocolli di soccorso specifici.

PREMESSA. Il presente Contratto contratto costituisce il secondo livello di contrattazione di cui all’artagli artt. 2 e 2 bis del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 28.6.2012 (d’ora d'ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. S.p.A. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “capitolo Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) durata del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. 28.6.2012 Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 15.6.2012 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 settembre 2012 sia per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 che per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo determinate dalla completa realizzazione del processo di liberalizzazione del settore. In tale ambito l'incremento dell'orario di lavoro settimanale non determina ricadute negative sui livelli occupazionali, ma costituisce il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento ottimizzazione della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateaziende, consolidando ed incrementando gli attuali volumi di produzione, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaledi progressive internalizzazioni di attività. In particolare, l’adeguamento con l'adozione della nuova strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, le parti ritengono congiuntamente che sarà completata utilizzando siano state determinate le condizioni finché la leva della contrattazione collettiva aziendale possa svilupparsi nelle Società del Gruppo FS, ai diversi livelli previsti all’artall'art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire con l'obiettivo di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo la stabilizzazione e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco nell'arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce il secondo livello L’Agenzia del Demanio, Direzione Regionale Sardegna, al fine di contrattazione garantire un adeguato sistema di gestione degli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria sugli immobili in uso alle Amministrazioni dello Stato di cui all’art. 2 12, comma 2, lettere a) e b), D.L. 98/2011, convertito con Legge 111/2011, così come modificato dalla Legge n.190/2014, nonché su quelli i cui interventi sono gestiti dall’Agenzia del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie Demanio, ex art. 12, comma 5, del 16.12.2016 precitato decreto, compresi nel territorio di competenza (d’ora regione Sardegna), ha indetto in avanti CCNL Mobilità/Area AF) veste di Centrale di Committenza, una procedura aperta per l’affidamento di un Accordo Quadro per la realizzazione di tutti gli interventi che si renderanno necessari, a decorrere dalla sottoscrizione dell’Accordo con validità triennale. Il presente Capitolato Speciale d’Appalto detta la disciplina relativa all’Accordo Quadro ed ai singoli contratti attuativi che potranno essere stipulati dal Provveditorato interregionale per le Società opere pubbliche Lazio - Abruzzo - Sardegna, dall’Agenzia del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.Demanio Direzione Regionale Sardegna e dai Ministeri per i beni e per le attività culturali e del Turismo e della Difesa, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.per gli interventi manutentivi da realizzare nel territorio della Regione Sardegna - di seguito unitariamente individuate come “Stazione Appaltante” - per l’affidamento degli interventi e lavori di manutenzione individuati nell’Elenco annuale predisposto dall’Agenzia per attuare il Piano triennale di cui all’art. 12, Trenitalia S.p.A.comma 4, Ferservizi S.p.A.D.L. 98/2011, Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. nonché degli interventi direttamente finanziati e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere gestiti dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa Mibact e dal 1° novembre 2016 Ministero della Difesa sugli immobili agli stessi in uso, che le Stazioni Appaltanti potranno richiedere nell’arco temporale della durata dell’Accordo Quadro. Trattandosi tuttavia di un documento meramente programmatico, la previsione di un intervento nell’ambito dell’Elenco non implica automaticamente alcun vincolo di realizzazione e conseguentemente di affidamento agli operatori economici parti dell’Accordo Quadro. Ciò vale anche per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto gli interventi gestiti e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento finanziati dal Mibact e dal Ministero della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessateDifesa sugli immobili agli stessi in uso, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionalequelli ulteriormente gestiti dall’Agenzia del Demanio ai sensi del comma 5 del menzionato art. In particolare12, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF in quanto l’importo complessivamente posto a base di gara è stato determinato in via del tutto presuntiva non essendo stati ancora puntualmente individuati gli interventi. I singoli contratti saranno affidati conformemente a quanto prescritto nel presente Capitolato e dal presente Contratto in materia nel disciplinare di organizzazione del lavoro gara e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, dovranno essere eseguiti nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilitàspecifiche contenute nella Documentazione Tecnica relativa al singolo intervento e/Area AFo lavoro. Detta documentazione, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idoneein funzione del livello di complessità dell’intervento e/o lavoro, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipotrà essere costituita dal Progetto Esecutivo o nei casi di semplice manutenzione, ove non sia necessario, dal semplice Computo Metrico corredato da una Relazione tecnica.

PREMESSA. Visto l’art. 21 della Legge n. 59 del 15 marzo 1997; – Visto il comma 1 dell’art. 7 del D.P.R. n. 275 del 8 marzo 1999, che prevede la possibilità di promuovere o aderire ad accordi di rete tra scuole per il raggiungimento delle proprie attività istituzionali; – Tenuto conto che l’accordo di rete, secondo quanto sancito dal comma 2 del citato art. 7 del D.P.R. 8 marzo 1999, n. 275, può avere per oggetto “attività didattiche, di ricerca, sperimentazione e sviluppo, di formazione e aggiornamento, di amministrazione e contabilità”, ferma restando l’autonomia dei singoli bilanci, di acquisto di beni e servizi, di organizzazione e di altre attività coerenti con le finalità istituzionali; – Considerato che il collegamento in rete tra le scuole autonome pubbliche, statali e non statali, è finalizzato alla realizzazione di un sistema formativo integrato, al potenziamento del servizio scolastico sul territorio, evitando la frantumazione delle iniziative e la dispersione delle risorse; – Vista la legge 7 agosto 1990, n° 241 e successive modificazioni ed integrazioni; – Visto il decreto del Ministero della Pubblica Istruzione, di concerto con il Ministero del Tesoro, del bilancio e della Programmazione Economica - del 1° febbraio 2001, n°44 concernente le “istruzioni generali sulla gestione amministrativo - contabile delle Istituzioni Scolastiche”, di seguito chiamato semplicemente D.I. n. 44/01; – Acquisita la disponibilità dei Dirigenti Scolastici delle scuole sopracitate a convenire nel costituire una Rete di Scuole per la definizione di un progetto didattico dettagliato; – Considerato che, le Scuole interessate e il Comune di Barrafranca fanno parte dell’osservatorio d’area per la dispersione scolastica distretto di Piazza Armerina e della REP di Barrafranca – Pietraperzia; – Viste le delibere autorizzative degli XX.XX. delle Scuole interessate per la costituzione dell’accordo di rete per lo svolgimento del seguente progetto: Il ruolo di Scuola capofila della Rete Scolastica di cui al presente atto è riconosciuto all’I.S.I.S.S. “X. XXXXXXX”, con sede in Xxxxxxxxxxx Xxx Xxx Xx Xxxxx, 00. Il Dirigente Scolastico della Scuola capofila, Prof.ssa Xxxxx Xxxxxx Xxxxx, assume il ruolo di coordinatore dell’intera iniziativa ed è individuata come responsabile della gestione e del raggiungimento delle finalità del progetto programmato ed approvato. L’Istituzione di rete lascia impregiudicata l’autonomia di ciascuna istituzione scolastica interessata che, in ogni modo, rimane soggetto giuridico a sé stante. Il presente Contratto costituisce atto costitutivo dell’accordo di rete ha per oggetto la prevenzione e contrasto della dispersione scolastica e un sistema di orientamento continuo ai sensi del “Piano nazionale per il potenziamento dell’orientamento e contrasto alla dispersione scolastica” - Avviso MIUR.AOODPIT.REGISTRO DECRETI DIPARTIMENTALI.0001138.30-10-2015. Il presente accordo ha validità annuale riconducibile all’attuazione del progetto sopra individuato e che, allegato al presente accordo di rete, diviene operativo con l’assegnazione del contributo nel rispetto delle istruzioni impartite in ordine alla gestione dei fondi, contestualmente alla nota di assegnazione. Il presente atto è depositato in copia originale presso le Segreterie delle Scuole della rete e pubblicato in copia ai rispettivi albi. Il Dirigente della scuola capofila, acquisiti gli atti deliberativi e progettuali trasmessi dalle scuole aderenti alla rete, provvederà ad inoltrare il progetto suindicato, secondo livello di contrattazione di cui all’art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016indicate nell’ Avviso MIUR.AOODPIT.REGISTRO DECRETI DIPARTIMENTALI.0001138.30-10-2015. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 quanto non espressamente previsto si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto rimanda all’ordinamento generale in materia di organizzazione del lavoro istruzione e dei regimi alle leggi e alle disposizioni vigenti. Letto, confermato e sottoscritto. Barrafranca, lì 27/11/2015 Prof.ssa Xxxxx Xxxxx Xxxxxx I.S.I.S.S. “X. Xxxxxxx” - Barrafranca Prof.ssa Xxxxxxxxx Xxxxxx X. E. Istituto Comprensivo “S. G. Bosco” - Barrafranca Xxxx. Xxxx Xxxxxxx Istituto Comprensivo “Europa”- Barrafranca Xxxx. Xxxxx Xxxxxxxxxx Comune di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento Barrafranca ISTITUTO STATALE D’ISTRUZIONE SECONDARIA SUPERIORE LICEO DELLE SCIENZE UMANE LICEO SCIENTIFICO LICEO CLASSICO Barrafranca ISTITUTO PROFESSIONALE per i Servizi Commerciali Valguarnera ISTITUTO PROFESSIONALE per i Servizi per l’Agricoltura e lo sviluppo Sviluppo Rurale Aidone/Barrafranca e-mail: xxxx00000x@xxxxxxxxxx.xx - P.E.C.: xxxx00000x@xxx.xxxxxxxxxx.xx Tel./Fax 0934/468353 (D.S.) - Tel./Fax 0934/464795 Dati dell’istituzione scolastica proponente/capofila della Rete Codice meccanografico: ENIS00200C Denominazione: I.S.I.S.S. “X. XXXXXXX” - Barrafranca Dirigente Scolastico: prof.ssa Xxxxx Xxxxxx Xxxxx Indirizzo: Via Pio La Torre, n° 11 cap: 94012 Comune: Barrafranca Regione: Sicilia Provincia: Enna Fax 0000 000000 – 0000 000000 Tel. 0000 000000 – 0000 000000 Indirizzo di posta elettronica xxxx00000x@xxxxxxxxxx.xx Indirizzo di posta elettronica certificata xxxx00000x@xxx.xxxxxxxxxx.xx Codice Fiscale: 91003830865 Conto di Tesoreria Unica: IT90E0100003245513300311656 Codice Tesoreria :513 Conto Tesoreria: 311653 Xxxx. Xxxxx Xxxxxxx Ettore Accardi Referente di progetto Cell: 0000000000 Contatto referente del perimetro delle attività industrialiprogetto xxxxxxxxxxxx.xxxxxxx@xxxxxxxxxx.xx Indirizzo di posta elettronica del referente Aree di riferimento: Welfare dello studente, commercialipartecipazione scolastica, manutentive, amministrative dispersione e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descritti.orientamento

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce Con atto 1717SR/2022 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Contratti, l’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV ha indetto una manifestazione d’interesse, cui partecipare nelle modalità e nei tempi previsti nell’avviso esplorativo, finalizzata alla sottoscrizione di un accordo quadro, ex art. 54 del d.lgs. 50/2016, per l’affidamento della fornitura di materiali di ferramenta, elettrici, idraulici e vari presso le sedi dell’Associazione della Croce Rossa Italiana – OdV. Con atto a contrarre 124SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stato disposto l’avvio di una procedura ai sensi degli artt. 61 e dell’art. 54 del d.lgs. 50/2016, rivolta agli operatori economici selezionati, a seguito della predetta manifestazione d’interesse, revocata in autotutela con determina del 28/02/2023. Con atto 145SR/2023 del Responsabile dell’U.O. Acquisti e Xxxxxxxxx è stata indetta nuovamente la predetta procedura da aggiudicarsi con il secondo livello criterio del minor prezzo, sulla base del maggior ribasso percentuale che sarà offerto dai singoli operatori economici, da applicarsi ai listini ufficiali delle marche poste a base di contrattazione di cui all’artgara (Allegato L). 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per Con l’avvenuta partecipazione si intendono pienamente riconosciute ed accettate tutte le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.modalità, Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., Trenitalia S.p.A., Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza indicazioni e le modalità di rinnovo del prescrizioni previste dalla presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza lettera d’invito e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che il presente Contratto e il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionale. In particolare, l’adeguamento della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia di organizzazione del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento e lo sviluppo del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative e di progettazione del Gruppo e, conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittisuoi allegati.

PREMESSA. Il presente Contratto costituisce La Regione Abruzzo e il secondo livello Ministero dello Sviluppo Economico, attraverso l’istituto dell’Accordo di contrattazione Programma, hanno proceduto alla programmazione complessiva ed integrata, oltre che delle risorse ordinarie e straordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 7 maggio 2010, anche di cui all’artquelle ordinarie previste dal Decreto Ministeriale del 28 dicembre 2007. In data 21 aprile 2011, la Regione Abruzzo e il Ministero dello Sviluppo Economico hanno sottoscritto l’Accordo di Programma Abruzzo 2015 “Progetto Straordinario di carattere nazionale a sostegno dello sviluppo produttivo dei distretti della Regione Abruzzo”. L’Accordo è finalizzato a promuovere la realizzazione di interventi per lo sviluppo economico e produttivo della Regione Abruzzo, attraverso la riforma dei distretti produttivi e il rafforzamento delle reti d’impresa (Art. 2 del CCNL della Mobilità/Area contrattuale Attività Ferroviarie del 16.12.2016 (d’ora comma 1 Accordo di Programma - Abruzzo 2015). La Regione Abruzzo, tramite la Società in avanti CCNL Mobilità/Area AF) per le Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane: Ferrovie dello Stato Italiane house Abruzzo Sviluppo S.p.A., Rete Ferroviaria Italiana S.p.A.in attuazione di quanto previsto dalla legge regionale per la Promozione e lo sviluppo del sistema produttivo regionale n. 40 del 2012, Trenitalia S.p.A.sostiene, Ferservizi S.p.A., Italferr S.p.A., FS Sistemi Urbani S.r.l. e Italcertifer S.p.A. La scadenza e le modalità di rinnovo del presente Contratto sono quelle stabilite nel Capitolo “Decorrenza e durata” e nell’art. 5 (Procedure di negoziazione a livello aziendale) del CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016. Per le suddette Società del Gruppo FS, attraverso il presente Contratto ed il CCNL Mobilità/Area AF del 16.12.2016 si applicano a decorrere dal 1° gennaio 2017 per bando, l’integrazione tra imprese, allo scopo di supportare i processi di riorganizzazione delle filiere e di incrementare l’efficienza dei sistemi produttivi, lo sviluppo commerciale delle imprese e la parte normativa e dal 1° novembre 2016 per quella economicaloro capacità innovativa. In tale ottica, salvo per quest’ultima quanto diversamente definito nei singoli istituti. Le parti si danno atto che attraverso il presente Contratto e bando, la Regione Abruzzo intende sostenere il CCNL Mobilità/Area AF rappresentano gli strumenti con i quali le Società rafforzamento della competitività territoriale del Gruppo FS potranno affrontare le nuove sfide competitive costituendo il presupposto per perseguire obiettivi proprio sistema produttivo attraverso azioni di miglioramento della produttività e, coerentemente con gli scenari di mercato, per sviluppare la capacità produttiva delle aziende interessate, nonché per cogliere tutte le opportunità offerte alle medesime aziende dal mercato interno ed internazionaleinternazionalizzazione. In particolare, l’adeguamento si intende sostenere i progetti di internazionalizzazione dei raggruppamenti di imprese costituiti secondo la forma del “Contratto di Rete”, ai sensi del comma 4-ter dell’articolo 3 del decreto-legge n. 5/2009, convertito con modificazioni dalla legge n. 33/2009, e successive modificazioni e integrazioni. Per le finalità del presente bando, la Regione Abruzzo, nell’ambito della strumentazione normativa offerta dal CCNL Mobilità/Area AF e dal presente Contratto in materia disponibilità dell’Asse 2 dell’Accordo di organizzazione Programma Abruzzo 2015, prevede la dotazione finanziaria iniziale di € 2.000.000,00, derivante da economie maturate dalle gestioni del lavoro e dei regimi di orario, che sarà completata utilizzando “Bando per la leva della contrattazione collettiva aziendale ai diversi livelli previsti all’art. 2 (Sistema delle relazioni industriali), potrà consentire di realizzare il consolidamento promozione e lo sviluppo di contratti di rete nel territorio della Regione Abruzzo” (D.G.R. n. 851 del perimetro delle attività industriali, commerciali, manutentive, amministrative 10.12.2012) e del “Bando per l’agevolazione dei progetti di innovazione e di progettazione internazionalizzazione dei contratti di rete in Abruzzo” (D.G.R. n. 210 del Gruppo e18.3.2013), conseguentemente, lo sviluppo e la qualificazione entrambi emanati in attuazione dell’Accordo di Programma “Abruzzo 2015”. A tale dotazione finanziaria iniziale potranno aggiungersi eventuali ulteriori economie rivenienti dalle gestioni residue dei livelli occupazionali complessivi nel Gruppo FS nell’arco di vigenza del presente contratto. Le parti attiveranno, nel rispetto delle procedure negoziali definite nel presente contratto e nel CCNL Mobilità/Area AF, i confronti necessari per individuare ed adottare le soluzioni più idonee, con gli obiettivi e le finalità qui descrittipredetti Bandi.