Etapa de Operación y Mantenimiento. (a) Una vez suscrita el Acta de Terminación de la Fase de Construcción, el Concesionario se obliga a realizar las Obras de Mantenimiento y la Operación del Sector.
Etapa de Operación y Mantenimiento. Esta etapa iniciará con la suscripción de la última de las actas de terminación de Unidad Funcional del Proyecto y se extenderá hasta la fecha de terminación de la Etapa de Operación y Mantenimiento. Salvo por los eventos de terminación anticipada del Contrato, esta etapa se terminará al cumplirse el día calendario 5475, contado a partir de la Fecha de Inicio de ejecución del Contrato de Concesión. Durante esta etapa el Concesionario deberá mantener las Unidades Funcionales, así como operar el canal navegable, incluyendo el dragado de mantenimiento, los servicios de apoyo a la navegación a los usuarios del canal navegable. Todo lo anterior, cumpliendo con los indicadores de calidad, así como de los niveles de servicio que se establezcan en el Contrato de Concesión. Durante la Etapa de Operación y Mantenimiento, el Concesionario tendrá derecho a los Componentes A, B, C, D y E de la retribución.
Etapa de Operación y Mantenimiento. Finalizada la construcción de la infraestructura, desde el punto de vista de riesgos, se consideran superados la mayoría de eventos que pueden generar un impacto importante en costos y plazos en el desarrollo de la infraestructura, y por ende potenciales pasivos contingentes a ser soportados por el concedente. Si bien en la fase de operación, muchos de los riesgos identificados en la fase de construcción pueden presentarse nuevamente, sus efectos, a diferencia que en la fase anterior, no se traducen en sobrecostos de construcción o sobreplazos, sino que tienen incidencia directa en los flujos operacionales del proyecto; sean menores ingresos o mayores costos de operación y mantenimiento, estos riesgos impactan principalmente en las rentabilidades inicialmente asumidas por el concesionario y en los flujos destinados al pago de las deudas contraídas para la ejecución del proyecto. Los principales riesgos identificados en esta etapa son:
Etapa de Operación y Mantenimiento. Esta es la segunda etapa de ejecución del contrato de concesión de infraestructura vial. Una vez concluida la construcción de las distintas unidades funcionales del proyecto, formalmente este entra en la etapa de operación y mantenimiento. Es aquí donde el concesionario se va a hacer acreedor de la retribución por la explotación del uso de la vía, conforme a las condiciones económicas convenidas en el instrumento contractual. Esta es la etapa más larga de todo el contrato, puesto que aquí es donde el concesionario va a alcanzar la retribución económica, a la que tiene derecho por haber financiado directamente las obras objeto del contrato de concesión. En esta etapa se desprenden múltiples prestaciones principales, generando derechos y obligaciones para ambas partes, en detalle estas son:
Etapa de Operación y Mantenimiento. Esta etapa iniciará a partir del día calendario 1 siguiente a la fecha de suscripción del Acta de Terminación de la Etapa Preoperativa y 2 se extenderá hasta por doce (12) meses. Esta etapa incluye la preparación de los informes de la Interventoría relacionados con el estado del Sector al momento de finalización del Contrato de Interventoría. Durante la Etapa de Operación y Mantenimiento, la interventoría medirá y verificará el cumplimiento de los Niveles de Servicios y Estándares de Calidad establecidos en los anexos del contrato de concesión.
Etapa de Operación y Mantenimiento. 14.2. Obligaciones Principales del Asociado Privado, durante la etapa de Operación y Mantenimiento (a) El Asociado Privado deberá efectuar la Operación y Mantenimiento de la Unidad Funcional 1 y la Unidad Funcional 2, de acuerdo con lo previsto en el Apéndice Técnico 2 y en el Apéndice Técnico 4. (b) El Asociado Privado deberá efectuar el Desarrollo Comercial en la Unidad Funcional 1 y la Unidad Funcional 2 de acuerdo con lo previsto en el Apéndice Técnico 2 y Apéndice Técnico 3. CAPÍTULO 16
Etapa de Operación y Mantenimiento. Durante esta etapa el Concesionario deberá operar la infraestructura, el material rodante y los sistemas ferroviarios y prestar los servicios de transporte a los usuarios de la PLMB, así como realizar el mantenimiento sobre todos los componentes del Proyecto, mantener la circulación, el nivel de servicio y los estándares de calidad previstos en el Contrato de Concesión y, en general, operar y mantener el Proyecto dentro de los parámetros establecidos. La duración estimada de la Etapa es de 240 meses.
Etapa de Operación y Mantenimiento. Como resultado del análisis de la Matriz N° 2, se verifica la importancia de los impactos ambientales altamente positivos de la Etapa de Operación, así como la necesidad de intervenir con medidas adecuadas de diseño y gestión, con relación a distintos componentes ambientales, tanto del medio natural como del medio antrópico. Actividad Impactos Medidas de Mitigación Tránsito vehicular Contaminación del aire Las medidas de mitigación de impactos directos son establecidas por en las ETAGs. Contaminación por ruido Contaminación del suelo y agua Riesgo de accidentes Mantenimiento y Conservación Contaminación del agua superficial Las medidas de mitigación de impactos directos son establecidas por en las ETAGs. El aumento en el riesgo de accidentes, provocado por un aumento en el flujo vehicular es tratado a través del Programa de Educación Vial Continua incluido en el PGAS Contaminación del aire
Etapa de Operación y Mantenimiento. Descripción de las obras y actividades en operación y mantenimiento Operación del patio Almacenamiento de materiales y estructuras metálicas. Corte y soldadura. Sandblasteado y pintura. Mantenimiento de estructuras e instalaciones Generación de empleo a la localidad.