Viabilità. 8. Servizio idrico integrato, luce, gas, trasporti pubblici, gestione dei rifiuti e altri servizi
Viabilità. Servizio idrico integrato , luce, gas, trasporti 8 pubblici, gestione dei rifiuti e altri servizi 9 Ambiente : autorizzazioni, monitoraggio e controllo
Viabilità. La cascina e la Pozza dei Morti della Montagnina sono collegate alla viabilità d'accesso all'alpe mediante una gippabile sterrata; allo stesso modo la parte alta dei pascoli in località Parafulmine è raggiungibile attraverso strada grippabile che raggiunge l'omonimo rifugio. Tutta la viabilità di servizio all'alpe è percorribile con mezzi anche di discreta dimensione (autocarri a 2 assi) ed è dotata di canalette di scolo delle acque meteoriche realizzate con traversine di ferrovia e fondo in c.l.s.; le scarpate a monte e a valle delle strade sono perfettamente inerbite.
Viabilità. ⎯ All’interno del perimetro dell’IZSVe, è obbligatorio rispettare i limiti di velocità indicati ed osservare il codice stradale.
Viabilità. ANAS è interessata alla diffusione delle informazioni sulla viabilità riguardanti la rete stradale a autostradale nazionale attraverso l’utilizzo del mezzo radiofonico e ulteriori canali di comunicazione di proprietà del gruppo radiofonico individuato (come siti web, canali social e televisioni). La diffusione, a cura dell’emittente radiofonica individuata, potrà avvenire con le modalità di seguito specificate:
Viabilità. La viabilità interna al cantiere è realizzata in modo da ridurre al minimo le interferenze tra i macchinari. Le zone di transito I mezzi di trasporto procedono a passo d'uomo. I macchinari sono dotati di girofaro. I mezzi di trasporto dei fornitori, al primo ingresso, ricevono per accedere alle aree di carico e scarico sono periferiche rispetto ai passaggi pedonali dei lavoratori. L'ingresso su strada pubblica è posizionato in modo che sia garantita la massima visibilità. indicazioni da personale preposto in merito alla dislocazione delle aree di carico e scarico.
Viabilità. In questo paragrafo verranno prese in esame le zone lungo il tracciato che, durante la realizzazione dell’opera, saranno interessate da interventi costruttivi che potrebbero interferire con la ordinaria viabilità e pertanto necessiterebbero di particolari interventi di regolamentazione del traffico. Al fine di ridurre al minimo le interferenze dei mezzi d’opera con il traffico ordinario si individueranno percorsi ottimali per raggiungere e smistare i mezzi d’opera presso il cantiere di lavoro.
Viabilità. Il cantiere può effettivamente costituire un rischio, per via delle attività svolte dagli addetti alla segnaletica che devono operare in strada. E’ un rischio sostanzialmente ineliminabile, ma solo riducibile mediante la disposizione di idonee protezioni a transenne , coni , sbarramenti.
Viabilità. Attualmente sono presenti due ingressi, uno frontale rispetto al corpo centrale, verso viale Monza, che attraversa un parco pubblico e una verso via Isocrate, laterale sul lato sud, che porta direttamente alla zona retrostante al corpo principale, dove si troveranno i parcheggi. Dal momento che il solo ingresso agevole (e anche quello di maggior pregio) è quello verso viale Monza, si lascerà questo per l’ingresso pedonale, per le autorità e per i rari trasporti di eccezionali dimensioni, mentre l’ingresso da via Isocrate sarà quello automobilistico da utilizzarsi di norma. Per il futuro si prevede di realizzare anche un ulteriore ingresso verso via Erodoto, al fine di rendere minimo il disturbo della zona centrale causato dal passaggio di mezzi AREU. Tale ingresso non sarà presidiato e sarà accessibile solo al personale AREU addetto ai mezzi. Regione Lombardia ha stanziato un primo finanziamento con Decreto n° 8048 della Direzione Generale Salute in data 04/09/2014 di € 4.738.875,95, per la progettazione ed esecuzione delle opere necessarie alla realizzazione dell’intervento denominato FASE 1 che ha riguardato una porzione del piano rialzato dell’edificio principale adibito ad aule formative ed uffici. La stazione Appaltante dell’intervento di fase 1, l’ASST Pini/CTO, ha proceduto ad aggiudicare i lavori con deliberazione n. 400 del 10 settembre 2015, a realizzare l’intervento e ad approvare il collaudo con Deliberazione n. 462 del 02/08/2018.
Viabilità. VI. 1 Occupazione e alterazione suolo pubblico