CBUQ. O controle da produção do Concreto Asfáltico deve ser exercido através de ensaios conforme plano de amostragem. Os revestimentos recém–acabados devem ser mantidos sem tráfego, até o seu completo resfriamento.
CBUQ capa de rolamento AC/SC T 9.035,06 2 Imprimação m² 85.475,00 3 Base solo estabilizado granul. s/ mistura (DMT=11,29km) m³ 14.225,65 Obs.: as quantidades dos itens do quadro de exigências acima representam menos 50% das quantidades na planilha orçamentaria, serviços selecionados acima representam maior relevância técnica pois são os responsáveis pela estrutura da rodovia conforme especificações técnicas e financeira.
CBUQ. Concreto Betuminoso Usinado à Quente;
CBUQ capa de rolamento AC/SC t 2 Imprimação m² 3 Sub-base solo estabilizado granul. s/ mistura (DMT=18,30 km) m³
CBUQ. 1.197,65 m² x 0,05 metros = 59,88 m³
CBUQ concreto betuminoso usinado a quente.
CBUQ. (Camada de regularização - Binder – Espessura média de 2cm)
CBUQ. (Camada de rodagem – Espessura média 3cm)
CBUQ. Base de Brita Graduada
CBUQ. Revestimento de concreto asfáltico usinado a quente na espessura indicada em cm; consiste em uma camada de mistura íntima, devidamente dosada e usinada à quente, constituída de agregação pétreo graduado e materiais betuminosos, esparramados e compactados à quente. A mistura não poderá ser aquecida na usina a mais de 178°C (cento e setenta e oito graus). O Concreto Betuminoso Usinado à Quente (C.B.U.Q.) será produzido na usina de asfalto à quente, atendendo aos requisitos especificados. Ao sair do misturador, a massa deve ser descarregada diretamente nos caminhões basculantes e transportada para o local de aplicação. Os caminhões utilizados no transporte deverão possuir lona para proteger e manter a temperatura da mistura asfáltica a ser aplicada na obra. A descarga da mistura será efetuada na caçamba de uma vibroacabadora de asfalto, a qual irá proceder ao espalhamento na pista que deverá ter como objetivo a pré-conformação da seção de projeto e deverá permitir que a espessura mínima seja de 5cm. Em conjunto com a vibro-acabadora, a fim de compactar o revestimento de C.B.UQ. executado, deverá atuar o rolo pneumático autopropulsionado de pressão variável, cujos pneumáticos deverão ter suas respectivas pressões internas aumentadas gradativamente, com o suceder das passadas. Como unidade de acabamento, utilizando rolo metálico, tipo tandem. A temperatura para a compactação da massa asfáltica na pista deverá ser de 150° (cento e cinquenta graus), sendo indispensável a utilização de termômetro adequado durante a compactação na pista, para fins de fiscalização.