BALIZAMIENTO. Además de la señalización horizontal y vertical se diseñarán los correspondientes elementos de balizamiento, y en particular: - se colocarán hitos kilométricos y miriamétricos, con la numeración que el Ministerio de Fomento les asigne, complementados con los hitos delimitadores del hectómetro correspondiente; - se instalarán captafaros reflectantes en los arcenes del tronco de la traza, en las intersecciones, en los enlaces, en las curvas de radio menor de 250 m y sobre la barrera de seguridad semirrígida; - se instalarán hitos xx xxxxxx, para balizamiento con captafaros reflectantes, de acuerdo con las recomendaciones publicadas al respecto por la Dirección General de Carreteras; - se instalarán balizas flexibles e hitos de vértice como complemento a los hitos y captafaros, en zonas de divergencias y bifurcaciones; - se proyectarán paneles direccionales en tramos de fuerte curvatura; - se proyectarán mangas catavientos y pantallas antideslumbrantes, cuando sea preciso; - se instalarán elementos luminosos de balizamiento en los desvíos de tráfico por obras, cuando la situación de peligro persista durante las horas nocturnas o en ocasiones de reducida visibilidad. La disposición de los distintos elementos que componen el balizamiento vendrá reflejada en los planos de planta correspondientes. Las dimensiones se definirán en los planos de detalles. Las características de los materiales a emplear y la instalación se definirán en el apartado correspondiente xxx Xxxxxx de Prescripciones Técnicas Particulares. En el diseño del balizamiento se prestará especial atención a las zonas siguientes: - bifurcaciones y divergencias; - tramos de visibilidad reducida; - conexiones temporales con la red viaria existente; - paso xx xxxxx calzada a única con circulación en los dos sentidos; - tramos de fuerte curvatura; - túneles; - desvíos de tráfico por obras.
BALIZAMIENTO. Incluye los conductores, montantes y derivaciones necesarias, con provisión de cañerías, cajas, artefactos de señalización, interruptores y tableros, el pasaje de conductores y la conexión de los mismos, tanto entre sí, como a los elementos mencionados.-
BALIZAMIENTO. El balizamiento, con paneles, espejos, hitos, balizas, conos, vallas, biondas, new-jerseys, separadores xx xxxxxxxx, marmolillos, elementos varios y auxiliares y actuaciones de apoyo. Así mismo, realizará los estudios y consultas técnicas que sean demandadas desde el Area de Movilidad del Ayuntamiento, tales como controles de tráfico, aforaciones, estudios de viabilidad de tráfico, encuestas, etc, toda cuestión técnica y como máximo con un número de dos estudios al año.
BALIZAMIENTO. Conservación, mantenimiento, nuevas instalaciones, trabajos de ampliación y suministro, y básicamente, operaciones de apoyo. • Instalación. Según su naturaleza puede ser provisional, temporal o definitiva. Se incluirá áreas de limpieza, arreglo y engrasado cuando corresponda. • Conservación y mantenimiento. Incluye el transporte cuando se precise, montaje y desmontaje, traslado. • Las operaciones de apoyo orientadas a la ordenación de la circulación en ocasiones especiales, y como ayuda en concreto, a la actuación de la Policía Municipal y actos públicos, podrán tener especial relevancia. Estas operaciones se realizarán con elementos de stock municipal o del adjudicatario puestos temporalmente a disposición del Ayuntamiento. • Se ejecutarán bajo criterio del Responsable Técnico Municipal y podrá requerir la aportación xx xxxxxx y conos, sin límite para cada tipo de estos elementos, y de otros materiales similares de balizamiento que pudieran estimarse necesarios (vallas, autoportantes, biondas, separadores, etc.) • Tipos de elementos. Los elementos de balizamiento pueden ser de naturaleza variada, desde vallas y conos, que son de naturaleza móvil, a otros fijos como biondas, marmolillos (aún retráctiles), pasando por otros de uso temporal como separadores xx xxxxxxxx, paneles y vallas autoportantes. • También son semejantes los criterios por planes para suministro y colocación.
BALIZAMIENTO. Además de la señalización de prioridad dispondrá de un sistema de balizamiento para la señalización de la unidad, emplazada en situación de trabajo. Este sistema está constituido por xxxxx xx xxxxxx de emergencia y otras cuatro de las mismas características, situadas en la parte más saliente de los estabilizadores. El sistema se conectará automáticamente en el momento de iniciar la maniobra de emplazamiento (funcionamiento intermitente). Iluminación perimetral de la carrocería de la plataforma mediante tiras de led. Dispondrá de un sistema de intercomunicación entre el operador de extremo superior del último tramo o de la cesta y de la base indistintamente. La unidad situada en la punta de la escalera será de tipo intemperie. Transmisor-receptor de accionamiento permanente mientras esté en funcionamiento la escalera. El receptor será de tipo altavoz.
BALIZAMIENTO. Se justificará que los elementos de balizamiento previstos (hitos xx xxxxxx, paneles direccionales, captafaros, balizas de vértice, etc.) son adecuados a la normativa y a las buenas prácticas cuando no exista una normativa específica. En particular, se revisarán los siguientes puntos: Disposición de hitos xx xxxxxx según O.C. 309/90; Adecuación de los paneles direccionales en curva a la instrucción 8.1 IC; Razones para la disposición de balizas cilíndricas y de vértice y/o captafaros en los casos en los que se hayan previsto estos elementos. - Otros dispositivos de seguridad. Se analizarán también los siguientes aspectos: Pintura longitudinal con resaltos: Se justificará su ausencia o su colocación, en las zonas en las que se haya proyectado, por la existencia de una frecuencia elevada de accidentes por salidas de vía, en especial si son atribuibles a cansancio, sueño o distracción, o por otras razones debidamente fundamentadas. Bandas Transversales de Alerta: Se expondrán las razones que justifican su instalación o ausencia.
BALIZAMIENTO a) Marcas laterales de día, región «A»: significado e identificación.