Obblighi di investimento. Limitati obblighi di investimento (espressi come importi da investire nei vari periodi della fase esplorati- va), di lavoro (espressi come numero di pozzi da realiz- zare nel periodo) e di rilascio dell’area oggetto della con- cessione caratterizzano il rapporto in questa fase. Al con- cessionario compete, nel rispetto degli obblighi di investimento e di lavoro, la predisposizione di program- mi e budget annuali, senza interferenze da parte del- l’autorità concedente. Anche l’obbligo di utilizzo del per- sonale locale (essenziale per permettere l’acquisizione delle necessarie professionalità) è normalmente subor- dinato all’esigenza prioritaria della efficiente conduzio- ne delle operazioni petrolifere. L’obbligo di addestra- mento di questo personale (training) è rinviato alla fase della produzione commerciale e reso soggetto comun- que a varie limitazioni. Piena libertà viene garantita in materia valutaria, dato che il contratto di concessione prevede il diritto del concessionario di aprire e mante- nere nel paese conti in qualsiasi valuta, nonché di espor- tare liberamente i ricavi delle proprie attività. Uguale libertà viene garantita al concessionario e ai suoi con- trattisti per quanto riguarda l’importazione, in esonero da imposte doganali o simili, di tutti i materiali neces- sari per la conduzione delle operazioni petrolifere e la loro riesportazione, nonché l’esportazione degli idro- carburi prodotti.
Obblighi di investimento. La finalità della clausola è definire la prestazione in ottica evolutiva. La clausola deve essere raccordata alla definizione della disciplina contrattuale dei beni strumentali utilizzati per la fornitura del servizio. Nella previsione di obblighi di investimento si dovrà tenere conto dei tempi necessari al loro ammortamento nel momento della individuazione della durata della concessione.
Obblighi di investimento. A titolo esemplificativo si può sottolineare come particolare rilevanza possa avere nel settore del trasporto pubblico locale il prevedere l’obbligo di sostituzione, sia pur graduale e secondo un piano prestabilito, dei mezzi di trasporto, affinché la flotta circolante sia adeguata alle esigenze di: - riduzione dell’impatto inquinante; - maggior comfort per gli utenti; - piena accessibilità da parte dei soggetti deboli. Ulteriore esempio può riguardare il prevedere che le fermate dei mezzi siano attrezzate per garantire all’utenza informazioni sul servizio e agio nell’attesa (posizionamento di pensiline).