Common use of CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE Clause in Contracts

CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE. Le conoscenze e le capacità tecniche specialistiche che caratterizzano questa figura professionale sono le seguenti: - regolamento esercizio e norme di circolazione; - conoscenza armamento; - nozioni di elettrotecnica, meccanica, meccanica dei fluidi; - conoscenza approfondita del materiale rotabile in uso nell'impianto; - controllo e verifica titoli di viaggio; - abilitazione ascensori e scale mobili; - conseguimento abilitazioni richieste, dopo aver frequentato i corsi relativi e le esercitazioni pratiche. Presso la sede ASSTRA si sono incontrati….omissis… (le parti) per procedere alla stesura dell’articolato contrattuale relativo al trattamento di malattia del personale dipendente dalle aziende del settore alle quali si applica il contratto degli autoferrotranveri-internavigatori (TPL-mobilità). A seguito delle disposizioni contenute nel comma 148 della legge 30 dicembre 2004, n. 311 (Legge Finanziaria 2005) integrato dall’art. 1 comma 3-ter del Decreto Legge 21 febbraio 2005 n. 16 convertito nella Legge 22 aprile 2005, n. 58 che hanno modificato quanto in precedenza disposto dall’all. B) al R.D 8 gennaio 1931 n. 148. Le parti, con la presente disciplina, realizzano per gli autoferrotranvieri la contrattualizzazione del trattamento di malattia in linea con le principali previsioni contrattuali vigenti per altre categorie. La presente intesa è stata siglata in presenza di una situazione di permanente crisi economica del settore che richiede interventi strutturali atti a dare stabilità ai processi di riforma e certezza di flussi finanziari. Le parti, inoltre, ritengono che, definito il trattamento di malattia a livello contrattuale, debbano ora essere assicurate al settore dalle istituzioni le risorse necessarie sia per gli investimenti che per migliorare la gestione, risorse indispensabili per garantire al paese una mobilità locale sostenibile e adeguata ai bisogni ed alle aspettative dei cittadini. A tal fine, convengono sulla necessità di iniziative congiunte atte a definire azioni per lo sviluppo del trasporto pubblico locale. Il presente accordo fa parte integrante del c.c.n.l. dei lavoratori autoferrotranvieri e della mobilità. Esso non trova applicazione ai lavoratori per i quali la disciplina della malattia è contenuta in disposizioni specifiche (CFL, contratti di inserimento, addetti all’area operativa della mobilità, apprendisti, etc.).

CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE. Le conoscenze e le capacità tecniche specialistiche che caratterizzano questa figura professionale sono le seguenti: - regolamento esercizio e norme di circolazione; - conoscenza armamento; - nozioni di elettrotecnica, meccanica, meccanica dei fluidi; - conoscenza approfondita del materiale rotabile in uso nell'impianto; - controllo e verifica titoli di viaggio; - abilitazione ascensori e scale mobili; - conseguimento abilitazioni richieste, dopo aver frequentato i corsi relativi e le esercitazioni pratiche. Presso la sede ASSTRA si sono incontrati….omissis… (le parti) per procedere alla stesura dell’articolato contrattuale relativo al trattamento di malattia del personale dipendente dalle aziende del settore alle quali si applica il contratto degli autoferrotranveriautoferrotranvieri-internavigatori (TPL-mobilità). A seguito delle disposizioni contenute nel comma 148 della legge 30 dicembre 2004, n. 311 (Legge Finanziaria 2005) integrato dall’art. 1 comma 3-ter del Decreto Legge 21 febbraio 2005 n. 16 convertito nella Legge 22 aprile 2005, n. 58 che hanno modificato quanto in precedenza disposto dall’all. B) al R.D 8 gennaio 1931 n. 148. Le parti, con la presente disciplina, realizzano per gli autoferrotranvieri la contrattualizzazione del trattamento di malattia in linea con le principali previsioni contrattuali vigenti per altre categorie. La presente intesa è stata siglata in presenza di una situazione di permanente crisi economica del settore che richiede interventi strutturali atti a dare stabilità ai processi di riforma e certezza di flussi finanziari. Le parti, inoltre, ritengono che, definito il trattamento di malattia a livello contrattuale, debbano ora essere assicurate al settore dalle istituzioni le risorse necessarie sia per gli investimenti che per migliorare la gestione, risorse indispensabili per garantire al paese una mobilità locale sostenibile e adeguata ai bisogni ed alle aspettative dei cittadini. A tal fine, convengono sulla necessità di iniziative congiunte atte a definire azioni per lo sviluppo del trasporto pubblico locale. Il presente accordo fa parte integrante del c.c.n.l. dei lavoratori autoferrotranvieri e della mobilità. Esso non trova applicazione ai lavoratori per i quali la disciplina della malattia è contenuta in disposizioni specifiche (CFL, contratti di inserimento, addetti all’area operativa della mobilità, apprendisti, etc.).

CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE. Le conoscenze e le capacità tecniche specialistiche che caratterizzano questa figura professionale sono le seguenti: - regolamento esercizio conoscere l'utilizzo di personal computer e norme di circolazioneterminali per la gestione amministrativa e per la produttività individuale; - conoscenza armamentoconoscere le normative ed i fondamenti tecnici da applicare nell'attività di riferimento, al fine di operare coerentemente con le medesime (contabilità, diritto, conoscenze tecniche ecc.); - conoscere l'utilizzo dei più diffusi strumenti di comunicazione commerciale (telex, telefax, fotoriproduttori ecc.); - conoscere ed utilizzare le tecniche volte a favorire il lavoro di gruppo; - conoscere l'organizzazione dell'ufficio, i documenti tipici del settore di inserimento, le tecniche di archiviazione e di gestione dei documenti; - conoscere ed utilizzare, ove necessario, le nozioni di elettrotecnicabase di una lingua straniera; conoscere le regole di comportamento in servizio e nel rapporto con i clienti. ACCORDO NAZIONALE SULLA REGOLAMENTAZIONE DELL’ESERCIZIO DEL DIRITTO DI SCIOPERO NEL SETTORE DEL NOLEGGIO AUTOBUS CON CONDUCENTE Addì 22 marzo 1994 presso la sede dell’Enat tra L’Enat - Associazione nazionale esercenti noleggio autobus e trasporti turistici e le OO.SS.LL. - Filt Cgil, meccanica, meccanica dei fluidiFit Cisl e Uiltrasporti - visto l’allegato al c.c.n.l. del 19 dicembre 1991 in materia di “adempimenti in caso di sciopero e codice di comportamento delle aziende”; - conoscenza approfondita vista la deliberazione della Commissione di Garanzia per l’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali sull’accordo adottata, nella seduta del materiale rotabile in uso nell'impianto9 aprile 1992, con la quale la Commissione medesima invita le parti a perfezionare il protocollo d’intesa del 19 dicembre 1991; - controllo e verifica titoli vista, altresì, la deliberazione della Commissione di viaggioGaranzia, adottata nella seduta del 30 luglio 1992, con la quale la medesima, preso atto che l’invito non ha avuto seguito, valuta inidoneo, ai sensi dell’articolo 13, lett. a), della legge n. 146 del 1990 l’accordo del 19 dicembre 1991 in quanto non garantisce il contemperamento dell’esercizio del diritto di sciopero con il godimento del diritto della persona di cui all’articolo 1, comma 2, lett. b) della legge n. 146/1990; - abilitazione ascensori visti gli inviti formulati dalla Commissione di Garanzia, in ultimo, in occasione dell’incontro del 9 dicembre 1993, e scale mobilitenuto conto delle proposte da questa formulate; - conseguimento abilitazioni richiestein attuazione della previsione dell’articolo 1, dopo aver frequentato i corsi relativi e le esercitazioni pratiche. Presso punto 2, della legge 12 giugno 1990 n. 146; si è convenuto la sede ASSTRA si sono incontrati….omissis… (le parti) per procedere alla stesura dell’articolato contrattuale relativo al trattamento seguente regolamentazione dell’esercizio del diritto di malattia del personale dipendente dalle sciopero ed il codice di comportamento delle aziende del settore alle quali si applica del noleggio autobus con conducente, che - per le aziende indicate all’articolo 1, comma 1, che segue - sostituiscono ed abrogano in ogni sua parte il contratto degli autoferrotranveri-internavigatori (TPL-mobilità). A seguito protocollo del 19 dicembre 1991, in tema di “adempimenti in caso di sciopero e di codice di comportamento delle disposizioni contenute nel comma 148 della legge 30 dicembre 2004aziende”, n. 311 (Legge Finanziaria 2005) integrato dall’art. 1 comma 3-ter del Decreto Legge 21 febbraio 2005 n. 16 convertito nella Legge 22 aprile 2005, n. 58 che hanno modificato quanto in precedenza disposto dall’all. B) allegato al R.D 8 gennaio 1931 n. 148. Le parti, con la presente disciplina, realizzano per gli autoferrotranvieri la contrattualizzazione del trattamento di malattia in linea con le principali previsioni contrattuali vigenti per altre categorie. La presente intesa è stata siglata in presenza di una situazione di permanente crisi economica del settore che richiede interventi strutturali atti a dare stabilità ai processi di riforma e certezza di flussi finanziari. Le parti, inoltre, ritengono che, definito il trattamento di malattia a livello contrattuale, debbano ora essere assicurate al settore dalle istituzioni le risorse necessarie sia per gli investimenti che per migliorare la gestione, risorse indispensabili per garantire al paese una mobilità locale sostenibile e adeguata ai bisogni ed alle aspettative dei cittadini. A tal fine, convengono sulla necessità di iniziative congiunte atte a definire azioni per lo sviluppo del trasporto pubblico locale. Il presente accordo fa parte integrante del c.c.n.l. dei lavoratori autoferrotranvieri e della mobilità. Esso non trova applicazione ai lavoratori per i quali la disciplina della malattia è contenuta in disposizioni specifiche (CFL, contratti di inserimento, addetti all’area operativa della mobilità, apprendisti, etc19 dicembre 1991.).

CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE. Le conoscenze e le capacità tecniche specialistiche che caratterizzano questa figura professionale sono le seguenti: - regolamento esercizio e norme di circolazione; - conoscenza armamento; - nozioni di elettrotecnica, meccanica, meccanica dei fluidi; - conoscenza approfondita del materiale rotabile in uso nell'impianto; - controllo e verifica titoli di viaggio; - abilitazione ascensori e scale mobili; - conseguimento abilitazioni richieste, dopo aver frequentato i corsi relativi e le esercitazioni pratiche. [57] ALLEGATO 3 - Accordo nazionale 19/9/2015 Presso la sede ASSTRA si sono incontrati….omissis… incontrati ... Omissis ... (le parti) per procedere alla stesura dell’articolato contrattuale relativo al trattamento di malattia del personale dipendente dalle aziende del settore alle quali si applica il contratto degli autoferrotranveri-internavigatori (TPL-mobilità). A seguito delle disposizioni contenute nel comma 148 della legge 30 dicembre 200430/12/2004, n. 311 (Legge Finanziaria 2005) integrato dall’art. 1 comma 3-ter del Decreto Legge 21 febbraio 2005 21/2/2005 n. 16 convertito nella Legge 22 aprile 200522/4/2005, n. 58 che hanno modificato quanto in precedenza disposto dall’alldall’All. B) al R.D 8 gennaio 1931 R.D. 8/1/1931 n. 148. Le parti, con la presente disciplina, realizzano per gli autoferrotranvieri la contrattualizzazione del trattamento di malattia in linea con le principali previsioni contrattuali vigenti per altre categorie. La presente intesa è stata siglata in presenza di una situazione di permanente crisi economica del settore che richiede interventi strutturali atti a dare stabilità ai processi di riforma e certezza di flussi finanziari. Le parti, inoltre, ritengono che, definito il trattamento di malattia a livello contrattuale, debbano ora essere assicurate al settore dalle istituzioni le risorse necessarie sia per gli investimenti che per migliorare la gestione, risorse indispensabili per garantire al paese una mobilità locale sostenibile e adeguata ai bisogni ed alle aspettative dei cittadini. A tal fine, convengono sulla necessità di iniziative congiunte atte a definire azioni per lo sviluppo del trasporto pubblico locale. Il presente accordo fa parte integrante del c.c.n.l. CCNL dei lavoratori autoferrotranvieri e della mobilità. Esso non trova applicazione ai lavoratori per i quali la disciplina della malattia è contenuta in disposizioni specifiche (CFL, contratti di inserimento, addetti all’area operativa della mobilità, apprendisti, etc.).. [58] Art. 1 Malattia e infortunio non sul lavoro

CARATTERISTICHE DELLA FIGURA PROFESSIONALE COMPETENZE PROFESSIONALI SPECIALISTICHE. Le conoscenze e le capacità tecniche specialistiche che caratterizzano questa figura professionale sono le seguenti: - regolamento esercizio conoscere l'utilizzo di personal computer e norme di circolazioneterminali per la gestione amministrativa e per la produttività individuale; - conoscenza armamentoconoscere le normative ed i fondamenti tecnici da applicare nell'attività di riferimento, al fine di operare coerentemente con le medesime (contabilità, diritto, conoscenze tecniche ecc.); - conoscere l'utilizzo dei più diffusi strumenti di comunicazione commerciale (telex, telefax, fotoriproduttori ecc.); - conoscere ed utilizzare le tecniche volte a favorire il lavoro di gruppo; - conoscere l'organizzazione dell'ufficio, i documenti tipici del settore di inserimento, le tecniche di archiviazione e di gestione dei documenti; - conoscere ed utilizzare, ove necessario, le nozioni di elettrotecnicabase di una lingua straniera; conoscere le regole di comportamento in servizio e nel rapporto con i clienti. ACCORDO NAZIONALE SULLA REGOLAMENTAZIONE DELL’ESERCIZIO DEL DIRITTO DI SCIOPERO NEL SETTORE DEL NOLEGGIO AUTOBUS CON CONDUCENTE Addì 22 marzo 1994 presso la sede dell’Enat tra L’Enat - Associazione nazionale esercenti noleggio autobus e trasporti turistici e le OO.SS.LL. - Filt Cgil, meccanicaFit Cisl , meccanica dei fluidie Uiltrasporti - visto l’allegato al c.c.n.l. del 19 dicembre 1991 in materia di “adempimenti in caso di sciopero e codice di comportamento delle aziende”; - conoscenza approfondita vista la deliberazione della Commissione di Garanzia per l’attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali sull’accordo adottata, nella seduta del materiale rotabile in uso nell'impianto9 aprile 1992, con la quale la Commissione medesima invita le parti a perfezionare il protocollo d’intesa del 19 dicembre 1991; - controllo e verifica titoli vista, altresì, la deliberazione della Commissione di viaggioGaranzia, adottata nella seduta del 30 luglio 1992, con la quale la medesima, preso atto che l’invito non ha avuto seguito, valuta inidoneo, ai sensi dell’articolo 13, lett. a), della legge n. 146 del 1990 l’accordo del 19 dicembre 1991 in quanto non garantisce il contemperamento dell’esercizio del diritto di sciopero con il godimento del diritto della persona di cui all’articolo 1, comma 2, lett. b) della legge n. 146/1990; - abilitazione ascensori visti gli inviti formulati dalla Commissione di Garanzia, in ultimo, in occasione dell’incontro del 9 dicembre 1993, e scale mobilitenuto conto delle proposte da questa formulate; - conseguimento abilitazioni richiestein attuazione della previsione dell’articolo 1, dopo aver frequentato i corsi relativi e le esercitazioni pratiche. Presso punto 2, della legge 12 giugno 1990 n. 146; si è convenuto la sede ASSTRA si sono incontrati….omissis… (le parti) per procedere alla stesura dell’articolato contrattuale relativo al trattamento seguente regolamentazione dell’esercizio del diritto di malattia del personale dipendente dalle sciopero ed il codice di comportamento delle aziende del settore alle quali si applica del noleggio autobus con conducente, che - per le aziende indicate all’articolo 1, comma 1, che segue - sostituiscono ed abrogano in ogni sua parte il contratto degli autoferrotranveri-internavigatori (TPL-mobilità). A seguito protocollo del 19 dicembre 1991, in tema di “adempimenti in caso di sciopero e di codice di comportamento delle disposizioni contenute nel comma 148 della legge 30 dicembre 2004aziende”, n. 311 (Legge Finanziaria 2005) integrato dall’art. 1 comma 3-ter del Decreto Legge 21 febbraio 2005 n. 16 convertito nella Legge 22 aprile 2005, n. 58 che hanno modificato quanto in precedenza disposto dall’all. B) allegato al R.D 8 gennaio 1931 n. 148. Le parti, con la presente disciplina, realizzano per gli autoferrotranvieri la contrattualizzazione del trattamento di malattia in linea con le principali previsioni contrattuali vigenti per altre categorie. La presente intesa è stata siglata in presenza di una situazione di permanente crisi economica del settore che richiede interventi strutturali atti a dare stabilità ai processi di riforma e certezza di flussi finanziari. Le parti, inoltre, ritengono che, definito il trattamento di malattia a livello contrattuale, debbano ora essere assicurate al settore dalle istituzioni le risorse necessarie sia per gli investimenti che per migliorare la gestione, risorse indispensabili per garantire al paese una mobilità locale sostenibile e adeguata ai bisogni ed alle aspettative dei cittadini. A tal fine, convengono sulla necessità di iniziative congiunte atte a definire azioni per lo sviluppo del trasporto pubblico locale. Il presente accordo fa parte integrante del c.c.n.l. dei lavoratori autoferrotranvieri e della mobilità. Esso non trova applicazione ai lavoratori per i quali la disciplina della malattia è contenuta in disposizioni specifiche (CFL, contratti di inserimento, addetti all’area operativa della mobilità, apprendisti, etc19 dicembre 1991.).