Transporte marítimo a) Se tomará en consideración la necesidad de que los embalajes estén especialmente preparados para este tipo de transporte.
Transporte marítimo el periodo que media entre el momento en que las sustancias nocivas y poten- cialmente peligrosas entran en una parte cualquiera del equipo del buque, al cargarlas, y el momento en que dejan de estar en una parte cualquiera del equipo del buque, al descargarlas. Si no se utiliza equipo alguno del buque, el periodo empieza y acaba, respectivamente, cuando las sustancias nocivas y potencialmente peligrosas pasan la borda del buque.
Transporte marítimo. 1. Las Partes se comprometen a tratar de alcanzar el obje- tivo de un acceso sin restricciones al mercado y al tráfico marítimo internacional sobre la base de una competencia comercial xxxx, de conformidad con las disposiciones del presente artículo.
Transporte marítimo. 62 Transporte aéreo y espacial
Transporte marítimo. A) En el caso de los transportes marítimos internacionales, por las disposiciones del Convenio Internacional para la Unificación de ciertas Reglas en materia de Conocimiento de Embarque, de 25
Transporte marítimo. A) En el caso de los transportes marítimos internacionales, por las disposiciones del Convenio Internacional para la Unificación de ciertas Reglas en materia de Conocimiento de Embarque, de 25 xx xxxxxx de 1924, según modificaciones de los Protocolos de 1968 y 1978, “Reglas de la Haya Visby”. Resultará de aplicación la limitación prevista en las Reglas de La Haya-Visby,
Transporte marítimo. Este seguro entra en vigor desde el momento en que las mercancías aseguradas, que se indican en la Carátula de la Póliza, queden a cargo de los porteadores marítimos para su transporte en el puerto de origen indicado en la misma, continúa durante el Curso normal del viaje y termina de alguna de las siguientes formas, la que ocurra primero:
Transporte marítimo. Para el Medio de transporte marítimo, las mercancías aseguradas bajo esta Póliza deberán ser transportados en buques de xxxxx xx xxxxx, mecánicamente autopropulsados, pertenecientes a una línea regular, con clasificación vigente de alguna de las siguientes sociedades: ❏ American Bureau of Shipping ❏ Bureau Veritas ❏ China Classification Society ❏ Det Norske Veritas ❏ Germanischer Xxxxx ❏ Korean Register of Shipping ❏ Xxxxx´s Register of Shipping ❏ Maritime Register of Shipping ❏ Nippon Kaiji Kyokai ❏ Polish Register of Shipping ❏ Russia Maritime Register of Shipping ❏ Polski Regester Statrove ❏ Registro Italiano Navale ❏ o de otra sociedad miembro de IACS “International Association of Classification Societies” (Asociación Internacional de Sociedades Clasificadoras). Además, tales buques no deberán enarbolar "Bandera de Conveniencia", como la de los siguientes países: Antigua y Barbuda, Antillas Holandesas, Bahamas, Barbados, Belice, Chipre, Xxxxx Rica, Gibraltar, Grecia, Honduras, Islas Bermudas, Islas Caimán, Islas Canarias, Islas Maldivas, Xxxxx Xxxxxxxx, Islas Tuvalu, Líbano, Liberia, Malta, Marruecos, Mauritania, Nicaragua, Panamá, República Dominicana, San Xxxxxxx, Singapur, Somalia, Sri Lanka, Vanuatu. En caso de siniestro cubierto bajo esta Póliza para embarques que no cumplan con cualquiera de las disposiciones arriba citadas, o cuando el transporte se hubiere efectuado en buques cuya edad sea mayor a 15 años y hasta 20, se aplicará el doble del Deducible señalado Carátula de la Póliza, con mínimo del 5% S.V.T.E.; mientras que para buques con edad mayor a 20 años, se aplicará el doble del Deducible señalado en la Carátula de la Póliza, con mínimo del 10% S.V.T.E. Para el Medio de transporte aéreo, las mercancías aseguradas bajo esta Póliza podrán ser transportados en aeronaves propiedad del Asegurado o de terceros transportistas y de línea aérea de uso comercial y/o de carga.
Transporte marítimo lll.- Combustión Espontánea ( ) ( ) III.- Transporte Maritimo Adicionales: Baratería del capitán o de la tripulación ( )
Transporte marítimo. Este Seguro entra en vigor desde el momento en que los bienes o mercancías aseguradas queden a cargo de los porteadores marítimos para su transporte en el puerto de origen indicado en la Carátula de la Póliza o Endosos, continúa durante el curso normal del viaje y termina con la descarga de los bienes en el muelle del puerto de arribo.