Frekvens eksempelklausuler

Frekvens. Besejlingen skal gennemføres i tidsrummet mellem kl. 06.oo (tidligste, ac- ceptable Afgangstidspunkt) og kl. 23.00 (seneste, acceptable Ankomsttæids- punkt). Fravigelser herfra kræver Transportministeriets forudgående, skrift- lige godkendelse. Højkapacitetsdage 4 Lavkapacitetsdage 3 Besejlingen skal tilrettelægges på en sådan måde, at efterspørgslen i videst muligt omfang imødekommes. I hverdagene skal den første daglige afgang fra Ballen til Kalundborg an- komme senest kl. 08.00 i Kalundborg Havn. I weekenden og på helligdage skal den første daglige afgang fra Ballen til Kalundborg ankomme senest kl. 09.00 i Kalundborg Havn. Kravene kan ændres efter aftale mellem Operatø- ren og Transportministeriet. Sidste daglige afgang fra Kalundborg til Ballen skal afgå fra Kalundborg Havn tidligst kl. 17.00. Kravet kan ændres efter aftale mellem Operatøren og Transportministeriet. Operatøren må tidligst lukke check-in 10 minutter inden planlagt afgangs- tidspunkt. Operatøren må som følge heraf påbegynde Overfarten i op til 10 minutter inden planlagt afgangs tidspunkt, forudsat at alle, der er checket ind, er ombord.

Frekvens. Natfærgen til København foreslås nedlagt, fordi der har været en stor til- bagegang i antallet af passagerer og personbiler på denne overfart efter indsættelsen af hurtigfærgen på overfarten Rønne-Ystad. Dertil kommer, at der er sket en markant flytning af gods til forsøgssejladsen på Rønne- Køge. Med etableringen af overfarten Rønne-Køge opretholdes en overfart di- rekte mellem Bornholm og Sjælland til afhjælpning af de transitproble- mer, der aktuelt findes for specifikke typer transport gennem Sverige. Passagerkomforten vil dog ikke være af samme høje karakter som på de eksisterende kombifærger. I forhold til passagerkapaciteten på Rønne-Ystad sker en mindre redukti- on, idet kapacitetsudbudet på udvalgte dage tilpasses den forventede efter- spørgsel. Forslaget indebærer en markant udvidelse af godskapaciteten hele året rundt i forhold til situationen før forsøgsperioden med en godsoverfart mellem Rønne og Køge. Det vurderes, at der med forslaget til ny over- fartsstruktur er tale om rigelig godskapacitet. Udbudet omfatter ikke besejling af overfarten mellem Rønne og Mukran, der skal drives uden tilskud fra staten. Minimumsfrekvensen tilpasses som udgangspunkt efterspørgslens forde- ling over året og ugen på følgende vis, idet fordelingen på ugedage kan ændres efter aftale mellem aftaleparterne: 2004 - ugentlig frekvens Ma Ti On To Fr Lø Sø I alt Rønne-Køge (Ro-Pax) ........... 1 1 1 1 1 1 1 7 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Ro-Pax) ........... 1 1 1 1 1 1 1 7 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Højhastighed).. 2 2 2 2 2 2 2 14 I alt ....................................... 4 4 4 4 4 4 4 28 2004 - ugentlig frekvens Ma Ti On To Fr Lø Sø I alt Rønne-Køge (Ro-Pax) ........... 1 1 1 1 1 1 1 7 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Ro-Pax) ........... 1 1 1 1 1 1 1 7 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Højhastighed).. 2 2 2 2 4 2 4 18 I alt ....................................... 4 4 4 4 6 4 6 32 2004 - ugentlig frekvens Ma Ti On To Fr Lø Sø I alt Rønne-Køge (Ro-Pax) ........... 1 1 1 1 1 1 1 7 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Konventionel) . 2 1 1 2 2 2 2 12 ▇▇▇▇▇-▇▇▇▇▇ (Højhastighed).. 4 3 2 2 4 5 4 24 I alt ....................................... 7 5 4 5 7 8 7 43 Der sigtes mod en modificeret netto-kontrakt med det vindende rederi, således at rederen uden yderligere betaling fra staten har incitament til at sejle yderligere afgange i det omfang, der er efterspørgsel. Herved sikres mulighed for en løbende tilpasning mellem udbud og efterspørgsel.

Frekvens. Magasinet FiskerBladet udkommer 6 gange om året. Det sendes pr. post samt e-mail til alle abonnenter og uddeles i forbindelse med relevante events.

Frekvens. Besejlingen skal som minimum foregå med første Afgangstidspunkt senest kl. 06.00 og sidste afgangstidspunkt tidligst kl. 21.00. På lavkapacitetsdage kan besejlingen dog på søn- og helligdage foregå med første Afgangstids- punkt senest kl. 08.00 og med sidste Afgangstidspunkt på hverdage tidligst kl. 19.00. Der skal i perioden fra døgnets første Afgangstidspunkt til døgnets sidste Af- gangstidspunkt, minimum være en afgang fra hver havn mindst hver anden time, med mindre andet aftales i konkrete tilfælde.

Frekvens. Når man har besluttet at gennemføre transaktionen ved hjælp af smartkontrakter, er det krav, at transaktionen bliver verificeret af blockchain-netværket. Denne verifikation, som er uddybet i afsnit 3.3.2.3.2, medfører variable omkostninger afhængigt af markedsforholdene på transaktionstidspunktet og den anvendte konsensusprotokol. Omkostningen ved transaktionen varierer på baggrund af flere faktorer, såsom valget af blockchain og den kompleksitet, som transaktionen har. Det vil sige, når transaktionen er en meget kompleks kontrakt, hvor der er mange faktorer at inddrage, vil transaktionen kræve flere ressourcer end hvis det var en mindre kompleks transaktion. En anden vigtig faktor, det er vigtigt at være opmærksom på ved komplekse transaktioner, er, at der vil opstå en længere verifikationsproces, før selve transaktionen bliver gennemført. Det fremhæves af Coase, at teknologisk udvikling vil have den effekt, at der sker ændringer på prismekanismen, som kan resultere i mindre omkostninger ved anvendelsen af den nye teknologi.97 Dette har den betydning, at når anvendelsen af ny teknologi kan være behjælpelig med at minimere omkostninger ved anvendelse af det frie marked i stedet for at foretage transaktionen internt, kan det føre til en mindre hierarkisk struktur og mere markedsmæssig organisering af transaktioner.

Frekvens. Auditprøvning udføres årligt.

Frekvens. Dette handler om, hvor ofte en transaktion finder sted. Enkeltstående og meget specifikke transaktioner foretrækkes ofte på markedet, mens mere hyppige transaktioner kan organiseres internt i virksomheden.

Frekvens. 12.1.1 Leverandøren skal én gang årligt levere en ISAE 3402 Type 2 revisionserklæring til Kunden. Erklæringerne skal fremsendes til Kunden uden ugrundet ophold efter deres færdiggørelse.