Common use of Doprava Clause in Contracts

Doprava. 2.2.1 KŘIŽOVATKA SILNICE I/4 A LIDICKÉ ULICE Na ploše stávající křižovatky nejsou jednoznačně vyčleněny plochy pro pohyb vozidel, pohyb pěších a pro parkování. Nově jsou určeny dopravní plochy pro motorovou dopravu v křižovatce, vymezen koridor pro pohyb pěších a upraveny plochy využitelné pro parkování vozidel tak, aby nezasahovaly do rozhledových polí křižovatky. Je navržena styková křižovatka, která je oproti stávajícímu stavu odsunutá směrem od centra Volyně tak, aby byly co nejvíce zlepšeny omezené rozhledové poměry v křižovatce. Míra odsunutí křižovatky je limitována průjezdem největšího uvažovaného vozidla křižovatkou, je uvažováno vozidlo skupiny 2 (autobus). Byly posouzeny rozhledové poměry v křižovatce pro uvažovanou rychlost Vn=50km/h a pro uspořádání A dle ČSN 73 6102 (osazení dopravního značení P6-Stůj, dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci). Rozhledové poměry ve směru centrum Volyně-Strakonice nevyhovují, do rozhledového pole zasahuje roh budovy. Tak jako ve stávajícím stavu, bude v křižovatce osazeno dopravní zrcadlo (zrcadlo odolné proti námraze). Rozhledové poměry ve směru Strakonice-centrum Volyně plně vyhovují. Nově byla obrubami a vysazenými chodníkovými plochami vymezena plocha, která je dle stávajícího stavu využita pro parkování tak, aby nezasahovala do rozhledových polí křižovatky. Plochy určené pro motorovou dopravu jsou nově vymezené zvýšenými silničními obrubami (předpoklad 10-12cm), průjezdnost křižovatkou ověřena vlečnými křivkami pro průjezd dvounápravového autobusu. Vzhledem k tomu, že křižovatkou projíždí zejména vozidla skupiny 1 (osobní automobily), bude dále omezena rozlehlost asfaltového povrchu křižovatky osazením kamenných obrub na výšku 2cm a zadlážděním srpovitých krajnic křižovatky kamennou dlažbou. V Lidické ul. je navrženo nové místo přecházení v trase pěších náměstí Volyně-chodník podél sil. I/4 (a dále nádraží ČD). Byly posouzeny rozhledové poměry. Ze směru od sil. I/4 jsou v jízdní stopě vozidel směrové oblouky R=8-10m. Z opačného směru je v Lidické ul. před místem pro přecházení směrový oblouk R=20m a zúžená vozovka šířky cca 4,0m. Rozhledové poměry byly posouzeny pro mezní rychlost Vm=30km/h dle ČSN 73 6102-Z1, rozhledová vzdálenost na čekací plochy místa pro přecházení v délce 30m. Rozhledové poměry vyhovují.

Doprava. 2.2.1 KŘIŽOVATKA SILNICE I/4 A LIDICKÉ ULICE Protože celkový dojem z Vaší dovolené nepochybně ovlivní kvalita dopravy, věnovali jsme v přípravě sezóny zvýšenou pozornost výběru smluvních dopravců. Případná nadváha je zpoplatněna dle aktuálních ceníků leteckých společností. Informace na vyžádání sdělí prodejci zájezdů. Na ploše stávající křižovatky nejsou jednoznačně vyčleněny plochy pro pohyb vozidelvětšině letů je občerstvení na palubách letadel nabízeno zpravidla za poplatek. Cestující je platí přímo v letadle palubnímu personálu. Za příplatek 3 890 Kč získáte tento jedinečný komfort: Bohatší catering na velkém platě (předkrm, pohyb pěších teplé jídlo, dezert, kanapky, káva nebo čaj) s výběrem alkoholických a pro parkovánínealkoholických nápojů, salónek na letišti v PRG, podhlavníky TPC, deka a polštář, welcome drink, zvýšená péče posádky, zvýšená volná váha zapsaných zavazadel na 23 kg. Nově jsou určeny dopravní plochy pro motorovou dopravu v křižovatce, vymezen koridor pro pohyb pěších Seating standard (vyjma 1. a upraveny plochy využitelné pro parkování vozidel tak, aby nezasahovaly do rozhledových polí křižovatky2. Je navržena styková křižovatka, která je oproti stávajícímu stavu odsunutá směrem od centra Volyně tak, aby byly co nejvíce zlepšeny omezené rozhledové poměry v křižovatce. Míra odsunutí křižovatky je limitována průjezdem největšího uvažovaného vozidla křižovatkou, je uvažováno vozidlo skupiny 2 (autobusřady a exitových sedadel). Byly posouzeny rozhledové poměry v křižovatce pro uvažovanou rychlost Vn=50km/h 1. a pro uspořádání A dle ČSN 73 6102 2. řadu a exitové sedačky lze objednat za příplatek Premium seats (osazení dopravního značení P6-Stůj, dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci1 400,- Kč za oba směry). Rozhledové poměry ve TPC ani seating nelze objednat na letech na Kanárské ostrovy. * Platí výhradně pro lety SmartWings při rezervaci současně s leteckým zájezdem Čedoku do vy- čerpání kapacity vyčleněných míst. Pokud rádi sedíte v přední části letadla, preferujete místo u okna nebo požadujete více místa na nohy na exitových sedačkách u nouzových východů, vyberte si za poplatek konkrétní sedadlo v letadle na cestě tam i zpět. Na výběr máte dva typy sedaček: • Premium Seats (1. až 6. řada a exitové řady) cena 700 Kč v jednom směru centrum Volyně-Strakonice nevyhovují, letu • Standard Seats (všechny ostatní řady) cena 400 Kč v jednom směru letu letu * Platí výhradně pro lety SmartWings při rezervaci současně s leteckým zájezdem Čedoku do rozhledového pole zasahuje roh budovy. Tak jako ve stávajícím stavu, bude v křižovatce osazeno dopravní zrcadlo (zrcadlo odolné proti námraze). Rozhledové poměry ve směru Strakonice-centrum Volyně plně vyhovují. Nově byla obrubami a vysazenými chodníkovými plochami vymezena plocha, která je dle stávajícího stavu využita pro parkování tak, aby nezasahovala do rozhledových polí křižovatky. Plochy určené pro motorovou dopravu jsou nově vymezené zvýšenými silničními obrubami (předpoklad 10-12cm), průjezdnost křižovatkou ověřena vlečnými křivkami pro průjezd dvounápravového autobusu. Vzhledem k tomu, že křižovatkou projíždí zejména vozidla skupiny 1 (osobní automobily), bude dále omezena rozlehlost asfaltového povrchu křižovatky osazením kamenných obrub na výšku 2cm a zadlážděním srpovitých krajnic křižovatky kamennou dlažbou. V Lidické ul. je navrženo nové místo přecházení v trase pěších náměstí Volyně-chodník podél sil. I/4 (a dále nádraží ČD). Byly posouzeny rozhledové poměry. Ze směru od sil. I/4 jsou v jízdní stopě vozidel směrové oblouky R=8-10m. Z opačného směru je v Lidické ul. před místem pro přecházení směrový oblouk R=20m a zúžená vozovka šířky cca 4,0m. Rozhledové poměry byly posouzeny pro mezní rychlost Vm=30km/h dle ČSN 73 6102-Z1, rozhledová vzdálenost na čekací plochy místa pro přecházení v délce 30m. Rozhledové poměry vyhovujívy- čerpání kapacity vyčleněných míst.

Doprava. 2.2.1 KŘIŽOVATKA SILNICE I/4 A LIDICKÉ ULICE 19.1. Letecká doprava je součástí ceny zájezdu, pokud není uvedeno jinak. CK pro zákazníka jeho jménem na základě uzavření SZ zajistí u dodavatele nákup letenek na linkové lety leteckých společností. Ceny letenek a letištních tax, které jsou zahrnuty do ceny zájezdu, jsou tvořeny na základě ceníků známých v době tvorby katalogu. Storna a změny letenek vycházejí z podmínek jednotlivých leteckých společností. U většiny zájezdů se snažíme využívat tzv. skupinových rezervací. V letadle konkrétní letecké společnosti máme rezervován určitý počet míst. Pokud tuto informaci již známe, rádi vám sdělíme, s jakou leteckou společností bude vaše cesta realizována. Informace o konkrétním leteckém spojení se dozvíte nejpozději v Podrobných pokynech k zájezdu, obvykle 7 týdnů před odletem. V závislosti na podmínkách letecké společnosti si může CK vyžádat doplatek za zájezd i dříve, a sice k datu, který požaduje letecká společnost pro vystavení letenek. Podmínky jednotlivých leteckých společností mohou ovlivnit i výši storno poplatků v případě zrušení zájezdu ze strany zákazníka. Pracovníci CK vás budou o této skutečnosti informovat. V případě leteckých spojení s přestupem na území USA je nutné mít zajištěn biometrický pas a ESTA. 19.2. U nekatalogových individuálních zájezdů není zpravidla mezinárodní letenka zahrnuta v ceně zájezdu. Zákazníci mají možnost volit vlastní letecké spojení dle svých preferencí. 19.3. V rámci individuálních letenkových rezervací CK nezajišťuje konkrétní místa v letadle (tzv. seating). Na ploše stávající křižovatky nejsou jednoznačně vyčleněny plochy pro pohyb vozidel, pohyb pěších vyžádání bude zákazníkovi nejdříve týden před odletem zaslána informace o čísle letenky a pro parkování. Nově jsou určeny dopravní plochy pro motorovou dopravu v křižovatce, vymezen koridor pro pohyb pěších a upraveny plochy využitelné pro parkování vozidel takbooking reference, aby nezasahovaly si místa v letadle mohl zajistit samostatně. Obecně platí, že letecká společnost umožňuje rezervaci konkrétních sedadel 48-24 hodin před odletem, služba může být leteckou společností zpoplatněna. U skupinových rezervací není individuální rezervace míst v letadle možná, sedadla přiděluje přímo letecká společnost a CK nemůže do rozhledových polí křižovatkyjiž přidělených sedadel zasahovat. 19.4. Je navržena styková křižovatkaPro většinu zájezdů je odletovým místem letiště Praha, která CK si vyhrazuje právo změnit místo odletu v závislosti na možnosti leteckého spojení do dané destinace. V případě požadavku klienta na jiné odletové místo, jiná data odletu a návratu či preference jiné letecké společnosti, může být cena zájezdu navýšena v závislosti na ceně požadovaného leteckého spojení. 19.5. CK neručí za případné zpoždění letu a upozorňuje na možnost jeho vzniku z důvodu změny letového řádu, technických problémů, nepřízně počasí, apod. Zákazník by měl brát v potaz možnost vzniku zpoždění při plánování navazujících spojů, obchodních termínů či dovolené. Viz odstavec 7.8. 19.6. Doprava autobusy, mikrobusy, terénními vozidly, lodní doprava a případné místní přelety, které jsou nutné pro absolvování trasy zájezdu, jsou zahrnuty v ceně zájezdu, pokud není uvedeno jinak. U některých zájezdů pronajímáme vozidla, jinde používáme kombinovanou dopravu (kombinace pronajatých vozidel s místní veřejnou dopravou). U každého zájezdu v katalogu a v Informačním dopise je oproti stávajícímu stavu odsunutá směrem od centra Volyně takvždy specifikováno, o kterou dopravu se jedná. V ceně zájezdu není zahrnuta doprava potřebná pro absolvování tzv. fakultativních výletů. 19.7. S ohledem na velmi odlišnou kvalitu infrastruktury jednotlivých oblastí, kde jsou realizovány programy našich zájezdů, a na obecně výrazně nižší standardy úrovně dopravních služeb v navštívených lokalitách, upozorňujeme zákazníky na možnost zpoždění či změny programu zájezdu způsobenou např. uzavřením silnice, dopravními zácpami ve městech i mimo ně, uzavřením úseků z rozhodnutí místních orgánů, sesuvy půdy či jinými přírodními vlivy. 19.8. Doporučujeme zákazníkům během přepravy v pronajatých i veřejných dopravních prostředcích zabezpečit zavazadla proti případnému odcizení či vykradení. Zároveň je vhodné zavazadlo chránit před mechanickými a povětrnostními vlivy, aby byly co nejvíce zlepšeny omezené rozhledové poměry v křižovatce. Míra odsunutí křižovatky je limitována průjezdem největšího uvažovaného vozidla křižovatkou, je uvažováno vozidlo skupiny 2 (autobus). Byly posouzeny rozhledové poměry v křižovatce pro uvažovanou rychlost Vn=50km/h a pro uspořádání A dle ČSN 73 6102 (osazení dopravního značení P6-Stůj, dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci). Rozhledové poměry ve směru centrum Volyně-Strakonice nevyhovují, do rozhledového pole zasahuje roh budovy. Tak jako ve stávajícím stavu, bude v křižovatce osazeno dopravní zrcadlo (zrcadlo odolné proti námraze). Rozhledové poměry ve směru Strakonice-centrum Volyně plně vyhovují. Nově byla obrubami a vysazenými chodníkovými plochami vymezena plocha, která je dle stávajícího stavu využita pro parkování tak, aby nezasahovala do rozhledových polí křižovatky. Plochy určené pro motorovou dopravu jsou nově vymezené zvýšenými silničními obrubami (předpoklad 10-12cm), průjezdnost křižovatkou ověřena vlečnými křivkami pro průjezd dvounápravového autobusu. Vzhledem nedošlo k tomu, že křižovatkou projíždí zejména vozidla skupiny 1 (osobní automobily), bude dále omezena rozlehlost asfaltového povrchu křižovatky osazením kamenných obrub na výšku 2cm a zadlážděním srpovitých krajnic křižovatky kamennou dlažbou. V Lidické ul. je navrženo nové místo přecházení v trase pěších náměstí Volyně-chodník podél sil. I/4 (a dále nádraží ČD). Byly posouzeny rozhledové poměry. Ze směru od sil. I/4 jsou v jízdní stopě vozidel směrové oblouky R=8-10m. Z opačného směru je v Lidické ul. před místem pro přecházení směrový oblouk R=20m a zúžená vozovka šířky cca 4,0m. Rozhledové poměry byly posouzeny pro mezní rychlost Vm=30km/h dle ČSN 73 6102-Z1, rozhledová vzdálenost na čekací plochy místa pro přecházení v délce 30m. Rozhledové poměry vyhovujíjeho poškození.

Doprava. 2.2.1 KŘIŽOVATKA SILNICE I/4 A LIDICKÉ ULICE Na ploše stávající křižovatky nejsou jednoznačně vyčleněny plochy Protože celkový dojem z Vaší dovolené nepochybně ovlivní kvalita dopravy, věnovali jsme v přípravě sezóny zvýšenou pozornost výběru smluvních dopravců. Letecká přeprava je zajištěna formou charterových letů nebo na pravidelných linkách prověřených leteckých spo- lečností. V důsledku denního vytížení letových tras i techniky linkovým provozem se charterové lety v Evropě realizují pře- vážně v nočních hodinách. V souladu s platnými mezinárod- ními předpisy a dohodami nemůže naše cestovní kancelář ovlivnit případné změny letecké společnosti, typu letadla, letového řádu a trasy (včetně mezipřistání). V některých pří- padech nastávají změny jen několik hodin před odletem. Délka trvání zájezdu vychází z platného letového řádu v době zpracování katalogu. Dopravce je oprávněn v důsledku pově- trnostních, technických, nebo jiných vlivů nezávislých na vůli dopravce přepravu odložit, zrušit nebo předčasně ukončit. Váhový limit pro pohyb vozidelleteckou přepravu zavazadel je odlišný dle jednotlivých dopravců a pohybuje se v rozmezí 15 až 20 kg na osobu v ekonomické třídě. Váhový limit pro daný zájezd Vám sdělí prodejce, pohyb pěších a pro parkovánípřípadně bude uveden v cestovních informacích. Nově jsou určeny dopravní plochy pro motorovou Případná nadváha je zpoplatněna dle aktuálních ceníků letec- kých společností. Informace na vyžádání sdělí prodejci zájezdů. Autokarovou přepravu na letiště v Praze zajišťujeme buď vlastními autokary, nebo dopravními prostředky prověřených autobusových společností. V případě nízkého zájmu o dopravu v křižovatce, vymezen koridor pro pohyb pěších a upraveny plochy využitelné pro parkování vozidel do centrálního odjezdového místa nebo na/z letiště může být tato doprava zrušena. Děje se tak, aby nezasahovaly do rozhledových polí křižovatky. Je navržena styková křižovatka, která je oproti stávajícímu stavu odsunutá směrem od centra Volyně tak, aby byly co nejvíce zlepšeny omezené rozhledové poměry v křižovatce. Míra odsunutí křižovatky je limitována průjezdem největšího uvažovaného vozidla křižovatkou, je uvažováno vozidlo skupiny 2 (autobus). Byly posouzeny rozhledové poměry v křižovatce pro uvažovanou rychlost Vn=50km/h a pro uspořádání A dle ČSN 73 6102 (osazení dopravního značení P6-Stůj, dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci). Rozhledové poměry ve směru centrum Volyně-Strakonice nevyhovují, do rozhledového pole zasahuje roh budovy. Tak jako ve stávajícím stavu, bude v křižovatce osazeno dopravní zrcadlo (zrcadlo odolné proti námraze). Rozhledové poměry ve směru Strakonice-centrum Volyně plně vyhovují. Nově byla obrubami a vysazenými chodníkovými plochami vymezena plocha, která je dle stávajícího stavu využita pro parkování tak, aby nezasahovala do rozhledových polí křižovatky. Plochy určené pro motorovou dopravu jsou nově vymezené zvýšenými silničními obrubami (předpoklad 10-12cm), průjezdnost křižovatkou ověřena vlečnými křivkami pro průjezd dvounápravového autobusu. Vzhledem k tomu, že křižovatkou projíždí zejména vozidla skupiny 1 (osobní automobily), bude dále omezena rozlehlost asfaltového povrchu křižovatky osazením kamenných obrub na výšku 2cm a zadlážděním srpovitých krajnic křižovatky kamennou dlažboupokud počet zájemců o tuto službu klesne pod 6 osob. V Lidické ul. je navrženo nové místo přecházení v trase pěších náměstí Volyně-chodník podél sil. I/4 (a dále nádraží ČD). Byly posouzeny rozhledové poměry. Ze směru od sil. I/4 jsou v jízdní stopě vozidel směrové oblouky R=8-10m. Z opačného směru je v Lidické ul. před místem pro přecházení směrový oblouk R=20m a zúžená vozovka šířky cca 4,0m. Rozhledové poměry byly posouzeny pro mezní rychlost Vm=30km/h dle ČSN 73 6102-Z1tomto případě bude kli- entům vrácena částka, rozhledová vzdálenost na čekací plochy místa pro přecházení v délce 30m. Rozhledové poměry vyhovujíkterou za tuto službu uhradili.

Doprava. 2.2.1 KŘIŽOVATKA SILNICE I/4 A LIDICKÉ ULICE Na ploše stávající křižovatky nejsou jednoznačně vyčleněny plochy pro pohyb vozidelPráva cestujících v letecké dopravě se řídí vyhláškou č. 245/2004 Sb. ve znění pozdějších změn a doplňků. U leteckých zájezdů při odbavování vám pomohou zaměstnanci letiště, pohyb pěších zaměstnanci tour operátora nebo delegáti CK, případně zaměstnanci na přepážkách. Všechny lety nabízené naší CK jsou provozovány renomovanými leteckými společnostmi. První a pro parkování. Nově jsou určeny dopravní plochy pro motorovou dopravu v křižovatce, vymezen koridor pro pohyb pěších a upraveny plochy využitelné pro parkování vozidel tak, aby nezasahovaly poslední den zájezdů je určen k přepravě z/do rozhledových polí křižovatky. Je navržena styková křižovatka, která je oproti stávajícímu stavu odsunutá směrem od centra Volyně tak, aby byly co nejvíce zlepšeny omezené rozhledové poměry v křižovatce. Míra odsunutí křižovatky je limitována průjezdem největšího uvažovaného vozidla křižovatkou, je uvažováno vozidlo skupiny 2 (autobus). Byly posouzeny rozhledové poměry v křižovatce pro uvažovanou rychlost Vn=50km/h a pro uspořádání A dle ČSN 73 6102 (osazení dopravního značení P6-Stůj, dej přednost v jízdě na vedlejší komunikaci). Rozhledové poměry ve směru centrum Volyně-Strakonice nevyhovují, do rozhledového pole zasahuje roh budovy. Tak jako ve stávajícím stavu, bude v křižovatce osazeno dopravní zrcadlo (zrcadlo odolné proti námraze). Rozhledové poměry ve směru Strakonice-centrum Volyně plně vyhovují. Nově byla obrubami a vysazenými chodníkovými plochami vymezena plocha, která je dle stávajícího stavu využita pro parkování tak, aby nezasahovala do rozhledových polí křižovatky. Plochy určené pro motorovou dopravu jsou nově vymezené zvýšenými silničními obrubami (předpoklad 10-12cm), průjezdnost křižovatkou ověřena vlečnými křivkami pro průjezd dvounápravového autobusudestinace nikoliv k vlastnímu pobytu. Vzhledem k tomunepředvídatelným okolnostem, že křižovatkou projíždí jako jsou počasí, technické problémy, může dojít ke změně nebo k prodloužení plánované dopravy. CK se bude snažit o minimalizaci těchto rušivých faktorů. Změny letových časů se mohou uskutečnit i několik hodin před plánovaným odletem a zpoždění či odlet dříve jsou v posledních letech běžné. Je to způsobeno nejen počasím, ale i technickými problémy, zejména vozidla skupiny 1 přeplněním vzdušných koridorů. CK a letecká společnost usilují o vyloučení těchto rušivých vlivů, a prosí v případě změn odletových časů, popř. zpoždění o vaše pochopení. CK nenese odpovědnost za škody s tím spojené a upozorňuje na možnost jejich vzniku (osobní automobily), bude dále omezena rozlehlost asfaltového povrchu křižovatky osazením kamenných obrub na výšku 2cm a zadlážděním srpovitých krajnic křižovatky kamennou dlažbou. V Lidické ul. je navrženo nové místo přecházení v trase pěších náměstí Volyně-chodník podél sil. I/4 (a dále nádraží ČDviz též Všeobecné smluvní podmínky). Byly posouzeny rozhledové poměryCK je oprávněna jednostranně zvýšit cenu za dopravu včetně cen pohonných hmot nebo plateb spojených s dopravou (letištní a bezpečnostní taxy, palivový příplatek….). Ze směru od silPalivový příplatek je stanoven leteckou společností dle MÍSTA V LETADLE: Naše cestovní kancelář vám nemůže předem zaručit přidělení určitého zvoleného místa v letadle. I/4 Místa jsou v jízdní stopě vozidel směrové oblouky R=8-10m. Z opačného směru je v Lidické ul. před místem pro přecházení směrový oblouk R=20m potvrzena na palubní vstupence a zúžená vozovka šířky cca 4,0m. Rozhledové poměry byly posouzeny pro mezní rychlost Vm=30km/h jsou přidělována cestujícím dle ČSN 73 6102-Z1, rozhledová vzdálenost pořadí u odbavovací přepážky na čekací plochy místa pro přecházení v délce 30m. Rozhledové poměry vyhovujíletišti.