Common use of Doprava Clause in Contracts

Doprava. Doprava zboží je na náklady a riziko kupujícího. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímu.

Doprava. Doprava zboží 19.1. Letecká (na autobusových zájezdech autobusová) doprava je součástí ceny zájezdu, pokud není uvedeno jinak. CK pro zákazníka jeho jménem na náklady základě uzavření SOZ zajistí u dodavatele nákup letenek na linkové lety leteckých společností. Ceny letenek a riziko kupujícíholetištních tax, které jsou zahrnuty do ceny zájezdu, jsou tvořeny na základě ceníků známých v době tvorby katalogu. Prodávající neodpovídá Storna a změny letenek vycházejí z podmínek jednotlivých leteckých společností. Pokud tuto informaci již známe, rádi vám sdělíme, s jakou leteckou společností bude vaše cesta realizována. Informace o konkrétním leteckém spojení se dozvíte nejpozději v ID k zájezdu, obvykle 3 týdny před odletem. V závislosti na podmínkách letecké společnosti si může CK vyžádat doplatek (či navýšení smluvního stornopoplatku se zákazníkem) za prodlení s dodávkou způsobené přepravcemzájezd i dříve, a sice k datu, který požaduje letecká společnost pro vystavení letenek. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy Podmínky jednotlivých leteckých společností mohou ovlivnit i výši storno poplatků v případě zrušení zájezdu ze strany prodávajícího považuje zákazníka. Pracovníci CK vás budou o této skutečnosti informovat. V případě leteckých spojení s přestupem na území USA je nutné mít zajištěn biometrický pas a povolení ESTA, či ▇ ▇▇▇▇▇▇ povolení Eta. 19.2. U nekatalogových zájezdů nemusí být mezinárodní letenka zahrnuta v ceně zájezdu. Zákazníci mají možnost volit vlastní letecké spojení dle svých preferencí. 19.3. V rámci individuálních letenkových rezervací CK nezajišťuje konkrétní místa v letadle (tzv. seating). Na vyžádání bude zákazníkovi nejdříve týden před odletem zaslána informace o čísle letenky a booking reference, aby si místa v letadle mohl zajistit samostatně. Obecně platí, že letecká společnost umožňuje rezervaci konkrétních sedadel 48-24 hodin při online check-in před odletem, služba může být leteckou společností zpoplatněna. U skupinových rezervací není individuální rezervace míst v letadle možná, sedadla přiděluje přímo letecká společnost a CK nemůže do již přidělených sedadel zasahovat. 19.4. Pro většinu zájezdů je odletovým místem letiště Praha, CK si vyhrazuje právo změnit místo odletu v závislosti na možnosti leteckého spojení do dané destinace. V případě požadavku klienta na jiné odletové místo, jiná data odletu a návratu či preference jiné letecké společnosti, může být cena zájezdu navýšena v závislosti na ceně požadovaného leteckého spojení. 19.5. CK neručí za podpis kupujícíhopřípadné zpoždění letu a upozorňuje na možnost jeho vzniku z důvodu změny letového řádu, technických problémů, nepřízně počasí, apod. Zajišťuje-li Zákazník by měl brát v potaz možnost vzniku zpoždění při plánování navazujících spojů, obchodních termínů či dovolené. Viz odstavec 7.8. 19.6. Doprava autobusy, mikrobusy, terénními vozidly, lodní doprava a případné místní přelety, které jsou nutné pro absolvování trasy zájezdu, jsou zahrnuty v ceně zájezdu, pokud jsou uvedeny u zájezdu v textu „V ceně je“ a pokud není uvedeno jinak. U některých zájezdů pronajímáme vozidla, jinde používáme kombinovanou dopravu prodávající(kombinace pronajatých vozidel s místní veřejnou dopravou). U každého zájezdu v katalogu a v ID je vždy specifikováno, určuje volbu dopravního prostředkuo kterou dopravu se jedná. V ceně zájezdu není zahrnuta doprava potřebná pro absolvování tzv. fakultativních výletů. 19.7. S ohledem na velmi odlišnou kvalitu infrastruktury jednotlivých oblastí, termínkde jsou realizovány programy našich zájezdů, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředekobecně výrazně nižší standardy úrovně dopravních služeb (či čistotu) v navštívených lokalitách, upozorňujeme zákazníky na možnost zpoždění či změny programu zájezdu způsobenou např. Zvýšené nákladyuzavřením silnice, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravydopravními zácpami ve městech i mimo ně, uzavřením úseků z rozhodnutí místních orgánů, sesuvy půdy či jinými přírodními vlivy. 19.8. Doporučujeme zákazníkům během přepravy v pronajatých i veřejných dopravních prostředcích zabezpečit zavazadla proti případnému odcizení či vykradení. Zároveň je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku vhodné zavazadlo chránit před mechanickými a způsobí povětrnostními vlivy, aby nedošlo k jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímupoškození.

Doprava. Doprava zboží je Dopravně bude prodejní areál napojen přes nově budovanou místní obslužnou komunikaci a na náklady hlavní komunikaci I. třídy Česká Lípa – Nový Bor, I/9 a riziko kupujícího. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží dále na dopravní prostředeksystém města. Zvýšené nákladyCelé dopravní řešení bude projednáno s Policií ČR DI Česká Lípa, vzniklé požadavkem kupujícího DI Správou Severočeského kraje a Městským úřadem v České ▇▇▇▇, odborem dopravy. Součástí zpevněných ploch je parkoviště pro 203 osobních automobilů . Pojízdné plochy parkoviště budou ze zámkové dlažby a v areálu zásobování budou provedeny se živičným povrchem. Novostavba obchodního areálu vyvolá do jisté míry nárůst dopravy na jinou organizaci parkovišti a na příjezdových komunikacích. Kapacita navrženého parkoviště byla posouzena autorizovaným architektem pro dopravní stavby a je plně i rezervně dostačující. Zbývající parkovací místa budou využita pro pokrytí parkovacího deficitu v přilehlé oblasti. Dopravní zatížení komunikační sítě v okolí posuzovaného objektu bylo posouzeno v rámci hlukové studie. Hodnoty dopravního zatížení přilehlých silničních komunikací byly získány z podkladů ŘSaD ČR a z materiálů Městského úřadu Česká Lípa, odboru dopravy a silničního hospodářství a dále materiálů Krajského úřadu Libereckého kraje, odboru dopravy, . Zdrojem hluku v objektu prodejny potravin je kupující povinen prodávajícímu uhraditprovoz technologických zařízení instalovaných v objektu prodejny tj. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku klimatizace a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady chlazení. Zdroje hluku budou v provozu včetně sobot a nedělí. Hluková studie je povinen je uhradit prodávajícímuuvedená v příloze oznámení.

Doprava. Doprava zboží 4.1. Dopravce či Euro Roadtrip s.r.o. jménem dopravce kontaktuje uživatele či cestujícího za účelem dohodnutí podrobného místa vyzvednutí (jako je na náklady podrobná adresa ve vybraném místě) v dostatečném předstihu před potvrzeným časem odjezdu (pokud podrobné místo vyzvednutí bylo již uvedeno v rezervaci ). 4.2. Euro Roadtrip s.r.o. není stranou smlouvy o přepravě osoby. Stranami smlouvy jsou uživatel a riziko kupujícíhodopravce. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcemDopravce se při přepravě postará o bezpečnost a pohodlí cestujícího. 4.3. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. ZajišťujeMá-li dopravu prodávajícícestující zavazadlo, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředekpřepravuje je dopravce společně s cestujícím. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhraditZavazadlo nelze přepravovat odděleně. 4.4. NezajistíVznikne-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku cestujícímu za přepravy újma na zdraví nebo škoda na zavazadle přepravovaném společně s ním nebo vznikne-li škoda na věci, kterou měl cestující u sebe, nahradí ji dopravce podle ustanovení o náhradě škody způsobené provozem dopravních prostředků. 4.5. Dopravní služba je dopravcem poskytována jako nepravidelná, vnitrostátní či mezinárodní. Dopravce může také poskytovat další služby související s dopravními službami ( jako je poskytování základních informací o místech navštívených během cesty). Dopravce neposkytuje žádné další služby, které nesouvisejí s přepravními službami. 4.6. Euro Roadtrip s.r.o. ani dopravce neposkytují služby cestovní kanceláře. 4.7. Pokud dopravce není schopen dokončit cestu do: (i) 8 hodin po předpokládané době příjezdu do konečného cíle a (ii) dvojnásobku odhadované doby pro celou cestu, mohou uživatel i dopravce ukončit smlouvu s okamžitým účinkem. V takovém případě dopravce vrátí uživateli plnou zaplacenou cenu za takovou termínovanou dopravní službu do 14 dnů od ukončení smlouvy, není-li mezi dopravcem a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímucestujícím dohodnuto jinak (například pokud dopravce nezajistí alternativní dopravu).

Doprava. Doprava objednaného zboží v celkové hodnotě nad 20.000,‐ Kč je po celé ČR zdarma. Cena dopravy objednaného zboží s celkovou hodnotou pod 20.000,‐ Kč, bude účtována přepravní službou dle aktuálního ceníku spediční firmy. V případě dopravy objednaného zboží po Praze (pod 20 000,‐ Kč) bude její cena fakturována paušálně ve výši 500,‐ Kč. K výše uvedeným logistickým poplatkům bude účtován expediční poplatek (balné) za každou zaslanou zásilku ve výši 100,‐ Kč. Při osobním odběru zboží v centrálním skladu Systemair v Hovorčovicích u Prahy expediční poplatek účtován nebude. Doprava zdarma platí pouze v případě: • při jednorázové dopravě celého množství objednaného zboží. Zboží není možné rozdělit na náklady několik menších dodávek • při jednorázové dopravě nadrozměrného zboží (např. vzduchotechnické jednotky) na místo určení vhodným dopravním prostředkem zvoleným firmou Systemair (např. kamion 13,5m) bez ohledu na situaci na místě určení (např. z důvodu komplikované dopravní situace, transportní cesty, zákazu vjezdu do centra města nebo pěší zóny, atd…) • při jednorázové dopravě nadrozměrného zboží (např. vzduchotechnické jednotky) na místo určení jako celku, nikoliv po jednotlivých sekcích z důvodů komplikované dopravní situace, transportní cesty, zákazu vjezdu do centra města nebo pěší zóny, atd. Vykládka na místě určení je zajištěna vždy zákazníkem. Firma Systemair nemá povinnost zasílat zboží nákladním autem se sklopným čelem. Výše uvedené ceny platí v případě dopravy zboží bez určení přesného času a riziko kupujícíhobez sklopného čela. Prodávající neodpovídá V případě požadavku na přesný čas vykládky popř. sklopné čelo, bude doprava sjednána individuálně a vícenáklady budou uhrazeny zákazníkem. Částka účtovaná za prodlení s dodávkou způsobené přepravcempožadavek na sklopné čelo činí 1.000,‐ Kč. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu Při zasílání zboží prostřednictvím přepravní společnosti bude účtován poplatek za balné a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilkydopravné. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuVšechny ceny jsou uvedeny bez DPH.

Doprava. Doprava 4.1. Dodavatel zabezpečuje periodickou dopravu suchého zboží na adresy jednotlivých ČS EO prostřednictvím vlastních nebo pronajatých přeprav- ních kapacit, zejména logistického partnera, ambulantního závozu, spe- ditéra atp. 4.2. Dodavatel před zahájením dodávek do sítě ČS EO vždy Čepru a Partne- rům písemně oznámí pevné rozvozové dny (periodicitu rozvozu zboží) v daném regionu. 4.3. Dodavatel realizuje dodávky zboží v pevných rozvozových dnech. Doda- vatel je povinen přijímat objednávky od Partnerů nejpozději třetí pracov- ní den před nejbližším pevným rozvozovým dnem včetně. Dodavatel je povinen realizovat závoz veškerého suchého zboží s výjimkou potravi- nářského zboží v nejbližší následující pevný rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a Dodavatelem písemně ujednáno jinak. 4.4. Dodávky potravinářského zboží je ▇▇▇▇▇▇▇▇▇ povinen realizovat nejpoz- ději do pátého dne od doručení objednávky, tj. bez ohledu na náklady pevně sta- novený rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a riziko kupujícíhoDodavatelem pí- semně ujednáno jinak. 4.5. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího Dodavatel je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahrealizovat dodávky potravinářského zboží výhrad- ně vozy technologicky způsobilými (tj. zejména chladírenskými nebo mrazícími vozy). 4.6. Dodací list musí vždy obsahovat označení smluvních stran, úplnost dle dodacího odkaz na příslušnou smlouvu či objednávku, číslo ČS EO jak uvedeno v adresném seznamu sítě ČS EO, specifikaci dodaného zboží včetně množství, ra- ▇▇▇▇▇ Dodavatele, jméno a podpis oprávněného pracovníka Dodavatele a datum dodání. Partner nebo oprávněný zaměstnanec Partnera uvede- ním svého jména a podpisem na dodacím listu potvrdí bezvadné dodání; v případě zjištění vad dodávky tuto nepřevezme a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat vady na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího dodacím listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuspecifikuje.

Doprava. Doprava zboží 6.1. JEKA zajistí samostatnou dopravu autobusy skupinám od 33 osob. Smluvní partner zvolí místo odjezdu a příjezdu, kdekoliv v ČR, bez zvýšení ceny. Klesne-li počet účastníků v průběhu přípravy cesty pod 33, nemá smluvní partner na samostatnou dopravu nárok a zajistí si dopravu vlastní nebo doplatí rozdíl v ceně dopravy podle zvláštní dohody a JEKA zajistí samostatnou dopravu autobusem pro méně než 33 osob. Ve zvláštní dohodě JEKA stanoví doplatek za dopravu v závislosti na počtu plně platících členů. Tento doplatek nesouvisí se storno poplatky za zrušení pobytu podle bodu 12. Trasa a čas cesty autobusu do cíle cesty jsou pevně stanoveny a mohou být změněny jen na základě předem sjednané zvláštní dohody. 6.2. Malé skupiny (méně než 33 účastníků) spojuje JEKA pro cestu autobusem tak, aby pokud možno obsadily celý autobus. V místě základny je každá skupina ubytována v samostatném domě. Výlety v místě si dohodnou vedoucí: buď cestují skupiny společně, nebo vedoucí dohodnou rozdělení výletů v poměru podle počtu členů. 6.3. Autobus zůstává na místě po celou dobu pobytu. V ceně jsou zahrnuty u letních pobytů cesty nebo výlety v místě do 50 km denně (den příjezdu a odjezdu se nezapočítává). Vedlejší náklady spojené s výlety, jako parkovné, dálniční poplatky a riziko kupujícíhonáklady za ujeté km nad uvedený limit, platí vedoucí skupiny v Kč řidiči na místě. Prodávající neodpovídá Aktuální cena za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem1 km je uvedena v tištěném průvodci, který obdrží vedoucí skupiny před odjezdem. Kupující a/Vzdálenost pro výlety podle denního limitu v km je možno sčítat. U zimních pobytů je do ceny zahrnuta namísto výletů doprava do nejbližšího lyžařského střediska, v Lechtalu např. ▇▇▇▇▇ nebo přepravce kupujícího Salober, ve Schladmingu do kteréhokoliv střediska čtyřhoupačky včetně střediska Galsterberg. 6.4. Při pobytech delších než 6 dní a v případě, že jede se skupinou jeden řidič, musí dodržet zákonem stanovený odpočinek 24 hodin. Odpočinkový den řidiče je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahmožné zvolit kdykoliv, úplnost dle dodacího listu nejvýhodnější je den před odjezdem. Jedou-li se skupinou dva řidiči, tato podmínka neplatí. 6.5. Řidiči budou ubytováni a její neporušenost budou se stravovat společně se skupinou ve stejném domě. Vedoucí skupiny přidělí řidiči / řidičům vhodnou (poškození zboží nebo jeho obalupokud možno samostatnou) a potvrdit převzetí zásilkymístnost. 6.6. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží Vlastní doprava: Skupiny, které si chtějí zajistit vlastní dopravu, mají cenu upravenou o kalkulované náklady za dopravu, uvedené v ceníku pobytů. O zajištění vlastní dopravy musí informovat vedoucí skupiny již při jeho převzetíobjednání pobytu. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se Řidič platí cenu zájezdu jako účastník (u skupin od 45 osob má řidič pobyt zdarma). Vedoucí skupiny zajistí pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuřidiče povlečení.

Doprava. Doprava zboží Budeme usilovat o dokončení velkého městského okruhu. Vytvoříme síť záchytných parkovišť a parkovacích domů s inteligentním navigačním systémem. Ve spolupráci s městskými částmi zavedeme postupně systém rezidenčního parkování. Podpoříme rozvoj sítě tramvajových a trolejbusových tratí. Zrealizujeme prodloužení tramvajové tratě do bohunického kampusu a na Kamechy. Zatraktivníme veřejnou dopravu a cyklodopravu s cílem zvýšit její konkurenceschopnost vůči automobilové dopravě. Efektivně zlevníme předplatní jízdenky Městské hromadné dopravy (dále jen „MHD“). Doplníme spoje tam, kde je třeba. Budeme odstraňovat bariéry ve vozech i na náklady zastávkách MHD. Vytvoříme reálný, bezpečný a riziko kupujícíhofunkční systém cyklodopravy v Brně. Prodávající neodpovídá za prodlení Umožníme bezpečné parkování kol. Železniční uzel Brno Naším cílem je funkční systém železniční dopravy s dodávkou způsobené přepravcemmoderním nádražím. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen Budeme dbát na to, aby projekt přestavby železničního uzlu získal maximální finanční podporu z evropských fondů i veřejných rozpočtů. Zpřístupníme veřejnosti veškeré informace o projektu. Zahájíme seriózní odbornou diskuzi s účastí široké veřejnosti. Zahájíme změnu územního plánu, která umožní realizovat obě koncepční varianty projektu. Realizovaná může být jen taková varianta, která bude vycházet ze zpracované studie proveditelnosti při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahzohlednění všech dopravních návazností v brněnské metropolitní oblasti a minimalizující finanční dopady na rozpočet města, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímukterá bude mít prokazatelnou podporu veřejnosti.

Doprava. V rámci své politiky Místní Agendy 21 na přelomu let 2008 a 2009 prováděla MČ Praha-Libuš mezi občany anketní šetření „10 problémů ▇▇▇▇▇▇ a Písnice“, které mělo nastínit hlavní problémy místní části. Jako nejpalčivější problém obyvatelé vyhodnotili „Regulovat nadměrný průjezd podnikatelských aut v Libuši“, poté „Informovat o trase metra D, prodloužení tramvajové tratě z Modřan“, „Zajistit informovanost o způsobu řešení dopravy při zprovoznění obchvatu Lahovice – Vestec. Témata spojená především s problematikou dopravy jsou dlouhodobě občany i samosprávou vnímána jako problematická. Městkou částí prochází velmi frekventovaná ulice Libušská, která spojuje Krč a Dolní Břežany. Směrem do Kunratic vedou ulice Dobronická a Kunratická spojka. Libuš a Modřany spojuje ulice Meteorologická. Nejzatíženější úsek je ulice Libušská mezi ulicemi Meteorologická a Kunratická Spojka, kudy v roce 2006 projelo v pracovní den mezi 6:00 a 22:00 průměrně 17 892 aut (Strategický plán 2009). Během let 1998 a 2006 (sčítání dopravy) také došlo k nárůstu intenzity dopravy, který byl způsobem nejen zvýšením počtu obyvatel ▇▇▇▇▇▇, ale také obcí ležících jižně od městské části (Dolní Břežany). V roce 2008 provedla v MČ Praha-Libuš šetření mobility, které je dostupné na webu TIMUR. Bylo zjištěno, že obyvatelé ▇▇▇▇▇▇ nejvíce používají hromadnou dopravou (54,3 % ze všech cest), poté automobil (38,5 %), chodí pěšky (6,6 %), nejméně pak využívají motocykl (0,3 %), kolo (0,2 %) či taxi (0,2 %). Z prostředků hromadné dopravy se v Libuši vyskytuje autobus. Celkem místní částí projíždí devět linek. Nejfrekventovanější linky končí (začínají) svoji trasu na nejbližší stanici metra Kačerov. Podle územním plánu hl. města Prahy mají být na územní MČ Praha-Libuš celkem 3 stanice plánové trasy metra D – Nové Dvory, lokalizovaná v severní části, a stanice Libuš, nacházející se v těsné blízkosti dnešního areálu Sapa, a Písnice (nikoliv však v přímém sousedství stávající zástavby), kde celá trasa bude končit. Plánuje se také prodloužení tramvajové trasy z Modřan na budoucí stanici metra Nové Dvory. Koncem roku 2011 byl ovšem z důvodu nedostatku peněz projekt výstavby trasy metra D ukončen a není jisté, kdy v budoucnu bude projekt realizován. Dopravní problematika je spojována také s fungováním areálu Sapa. Doprava zboží zaměstnanců v ranních a večerních hodinách a zákazníků v průběhu dne zvyšuje dopravní zatížení ulice Libušská. Doprava do areálu SAPA je částí celkové dopravní zátěže ▇▇▇▇▇▇, odhadovanou starostou ▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇ na náklady zhruba 20-25 %. Nejvíce problematicky je vnímáno dopravní napojení areálu Sapa pouze z ulice Libušská, která je již přetížena především individuální osobní dopravou ze suburbánní zóny do centra Prahy. Na úrovni městské části byla opakovaně navrhována výstavba paralelní komunikace s ulicí Libušská přes multifunkční území na východě městské části, na kterou by mohl být areál Sapa napojen. Obraz událostí, tak jak ho vytvářejí média nebo další zdroje informací, včetně komunikace se známými nebo sousedy, je často důležitým informačním zdrojem pro formování názorů o událostech a riziko kupujícíhojejich souvislostech. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcemMédia dokáží zasáhnout široký okruh příjemců, mohou sdělení o zkušenostech a událostech zesilovat, proměňovat a reprodukovat. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahObraz sledované problematiky v médiích může vypovědět mnohé o problematice samotné, úplnost dle dodacího listu ale i o stereotypech, se kterými k problematice přistupujeme. Analýzu mediální reprezentace cizinců v Praze-Libuši jsme analyzovali v celostátních médiích (celostátní deníky a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalučasopisy) a potvrdit převzetí zásilkyv lokálním periodiku „U nás“, které vydává městská část. Kupující je povinen poukázat Dalším zdrojem pro analýzu reprezentací cizinců byly neredigované elektronické zdroje, např. blogy, internetové diskuze nebo sociální sítě, kde jednotlivci vyjadřují svá osobní stanoviska nebo pohledy na zjevné vady zboží problematiku. Pro utváření názorů jsou důležité některé významné osobnosti, které jsou vnímané jako autority. Proto jsme jako čtvrtou skupinu reprezentací studovali také informace o volebních programech kandidujících subjektů v komunálních volbách v roce 2010 a dostupných předvolebních diskuzích. Vedle vyjádření/názorů lokálních politických elit volební programy odrážejí také názory místních obyvatel (kandidátů a voličů). Téma reprezentace cizinců jsme po shromáždění dostupných zdrojů analyzovali dvěma způsoby. V následujících podkapitolách jsou nejprve narativně přiblíženy čtyři skupiny reprezentací s důrazem na co nejúplnější zachycení témat (věcného obsahu) sdělovaných informací a na ukázku typických textů jednotlivých skupin reprezentací a v nich vyjadřovaných náhledů. Pátá kapitola se zaměřuje na zachycení změn v rozsahu a obecném vyznění mediálního reprezentace. Primárním zájmem již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se není detailní obsah jednotlivých zpráv, ale jejich počet a celkové vyznění pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťujeformování obrazu Vietnamců v Praze-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuLibuši.

Doprava. Doprava zboží Ve spolupráci se Středočeským krajem, okolními obcemi a Policií ČR budeme usilovat o omezení tranzitní kamionové dopravy městem. • Zveřejníme kompletní přehled stavu ulic a chodníků (pasportizace veřejných komunikací). Budeme pokračovat v rekonstrukci městských komunikací i chodníků. V rámci oprav a výstavby nových komunikací budeme prosazovat vyšší míru bezpečnosti a zklidnění dopravy v obytných čtvrtích. Opravy budeme koordinovat s výměnou infrastruktury (vodovod, kanalizace, veřejné osvětlení). I nadále budeme připravované změny diskutovat s obyvateli dotčených ulic. • Zasadíme se o rozvoj všech druhů městské mobility. Vedle aut zajistíme bezpečnou cestu do škol i cyklistům a pěším. Dobříš je město krátkých vzdáleností, budeme podporovat pohyb městem pěšky. Rozšíříme značení cest pro cyklisty ve městě, snížíme počet nebezpečných míst a rozšíříme možnosti parkování kol u školních areálů a dalších veřejných budov. Připravíme projekt cyklostezky Dobříš-Svaté Pole a smíšenou trasu pro pěší a cyklisty od hřbitova do Staré Huti. • Budeme vytvářet nová parkovací místa a pokračovat ve zřizování stání pro rezidenty a placených parkovacích míst pro nerezidenty, například rozšíříme parkoviště u sportovní haly, vybudujeme záchytné parkoviště u vlakového nádraží P+R. V rámci výstavby nových parkovacích míst vybudujeme i místa pro nabíjení elektromobilů. • Ve spolupráci s Integrovanou dopravou Středočeského kraje budeme hledat vhodnou kombinaci spojů veřejné dopravy. Požadovanou spoluúčast města na náklady financování veřejné dopravy vyhodnotíme podle údajů vytíženosti jednotlivých autobusových a riziko kupujícíhovlakových spojů. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah• O připravovaných změnách a omezeních v dopravě budeme včas informovat občany města na webu a Facebooku, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímupřípadně v aplikaci Hlášení rozhlasu.

Doprava. Doprava zboží je 4.1. Náklady na náklady dopravu (především poštovné u zásilek zasílaných poštou) a riziko kupujícíhobalné ve výši dle ceníku uvedeného na webových stránkách internetového obchodu hradí kupující. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcemZpůsob dopravy si volí kupující při objednání zboží. Jde-li však o atypickou dopravu (např. dopravu zakázky větším rozměrů), hradí kupující cenu dopravy určenou dopravcem. 4.2. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen musí reklamaci poškození (tzn. také zničení) zboží při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost přepravě provést písemně (poškození zboží nebo jeho obalutj. také e-mailem) a potvrdit převzetí zásilkydo jednoho pracovního dne od dodání zboží. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. NezajistíPoruší-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku svou povinnost dle předchozí věty, nemá kupující žádná práva z vad zboží vzniklých jeho poškozením při přepravě. Dopravci totiž reklamaci poškození zboží při přepravě starší dvou pracovních dnů dle svých podmínek neuznávají, a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuprodávající potřebuje alespoň jeden pracovní den na řádné uplatnění tohoto práva u dopravce.

Doprava. Doprava 4.1. Dodavatel zabezpečuj» periodickou dopravu audráho zboží na adresy jednoDhýoh ČS EO prostfednlctvlm vlestnlch nebo pronajatých přeprav­ ních kápech, zejména loglstlokého partnera, ambulantního závozu, spe­ ditéra sto. 4.2. Dodavatel před zahájením dodávek do altů čSEO vidy Čspiu a Partne­ rům písemně oznámí pevné rozvozové dny (periodicitu rozvozu zboží) v daném regionu. 4.3. Dodavatelrealizuje dodávky zboží v pevných rozvozových rbiech. Doda­ vatel je povinen přijímat objednávky od Partnerů nejptódčjl třetí pracov­ ní den před nejWlžálm pevným rozvozovým dnem včetné. Dodavatel je povinen realizovat závoz vsčkerěho suchého zboží s výjimkou potravi­ nářského 2božl v nejbCžfil následující pevný rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a Dodavatelem písemné [jednáno jinak. 4.4. Dodávky potravinářského zboží je ▇▇▇▇▇▇▇▇▇ povinen realizovat nsjpoz- d ijl do pátého dna od doničení objednávky, |j. bez ohlodu na náklady pevná sta­ novený rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a riziko kupujícího. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuDodavatelem pí­ semné ujednáno jinak.

Doprava. Doprava zboží 19.1 Letecká doprava není standardně součástí ceny zájezdů, pokud není uvedeno v SZ jinak. Vpřípadě zájmu o zajištění letecké přepravy zajistí CK pro zákazníka jeho jménem na základě uzavřené SZ u dodavatele nákup letenek na linkové lety leteckých společností. Stornopoplatky a změny letenek vychází z podmínek jednotlivých leteckých společností. Pokud tuto informaci již známe, rádi Vám sdělíme, s jakou leteckou společností bude vaše cesta realizována. V případě, že si zákazník zařizuje leteckou přepravu samostatně, nenese CK zodpovědnost za nestihnutí programu z důvodu leteckého zpoždění nebo špatně zvolené letenky (krátký tranzitní přestup nebo zakoupení nenávazné letenky). V takovém případě hradí veškeré změny programu a letenek zákazník na své náklady. 19.2 V závislosti na podmínkách letecké společnosti si může CK vyžádat doplatek za zájezd i dříve, a sice k datu, který požaduje letecká společnost pro vystavení letenek. Podmínky jednotlivých leteckých společností mohou ovlivnit i výši stornopoplatků v případě zrušení zájezdu ze strany zákazníka. Pracovníci CK Vás budou o této skutečnosti informovat. 19.3 Pro většinu zájezdů je odletovým místem letiště Praha nebo Vídeň, CK si vyhrazuje právo změnit místo odletu v závislosti na náklady možnosti leteckého spojení do dané destinace. V případě požadavku zákazníka na jiné odletové místo nebo jiná data odletu a riziko kupujícího. Prodávající návratu, může být cena zájezdu navýšena v závislosti na ceně požadovaného leteckého spojení. 19.4 CK neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcempřípadné zpoždění v dopravě a upozorňuje na možnost jeho vzniku z důvodu změny letového řádu, technických problémů, nepřízně počasí apod. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen Zákazník by měl brát v potaz možnost vzniku výrazného zpoždění v dopravě při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahplánování navazujících spojů, úplnost dle dodacího listu obchodních termínů či dovolené. CK negarantuje přesný čas příjezdu a její neporušenost návratu a neodpovídá za škody, které můžou zákazníkovi vzniknout v důsledku zpoždění. V případě zpoždění nevzniká zákazníkovi právo na odstoupení od SZ či na poskytnutí slevy z ceny zájezdu. 19.5 Doprava autobusy, mikrobusy, vlaky, terénními vozidly, lodní doprava a případné místní přelety, které jsou nutné pro absolvování trasy zájezdu, jsou zahrnuty v ceně zájezdů, pokud není v SZ uvedeno jinak. 19.6 V ceně zájezdů není zahrnuta doprava potřebná pro absolvování tzv. fakultativních výletů. 19.7 V ceně zájezdů není zahrnuta doprava na letiště k odletu na zájezd a při příletu ze zájezdu (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilkyPraha, Vídeň, Berlín, Mnichov atd.). Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy alternativního programu zájezdu ze strany prodávajícího považuje CK. 19.8 Vpřípadě, že si zákazník zajišťuje leteckou přepravu nebo místní leteckou přepravu v destinaci sám, CK nenese odpovědnost za podpis kupujícíhopřípadná zpoždění v programu zájezdu či za nesplnění programu zájezdu a nevyčerpání objednaných služeb ze strany zákazníka. Zajišťuje-li dopravu prodávajícíCK nenese odpovědnost ani za změny programu zájezdu požadované zákazníkem z důvodu, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží který nespočívá na dopravní prostředekstraně CK. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímu.V takovém případě má naopak CK právo požadovat po zákazníkovi úhradu nasmlouvaných služeb ze strany poskytovatelů služeb či úhradu spojenou se zařizováním

Doprava. Doprava 4.1. Dodavatel zabezpe uje periodickou dopravu suchého zboží na adresy jednotlivých S EO prost ednictvím vlastních nebo pronajatých p eprav- ních kapacit, zejména logistického partnera, ambulantního závozu, spe- ditéra atp. 4.2. Dodavatel p ed zahájením dodávek do sít S EO vždy epru a Partne- r m písemn oznámí pevné rozvozové dny (periodicitu rozvozu zboží) v daném regionu. 4.3. Dodavatel realizuje dodávky zboží v pevných rozvozových dnech. Doda- vatel je povinen p ijímat objednávky od Partner nejpozd ji t etí pracov- ní den p ed nejbližším pevným rozvozovým dnem v etn . Dodavatel je povinen realizovat závoz veškerého suchého zboží s výjimkou potravi- ná ského zboží v nejbližší následující pevný rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a Dodavatelem písemn ujednáno jinak. 4.4. Dodávky potraviná ského zboží je ▇▇▇▇▇▇▇▇▇ povinen realizovat nejpoz- d ji do pátého dne od doru ení objednávky, tj. bez ohledu na náklady pevn sta- novený rozvozový den, pokud není mezi Partnerem a riziko kupujícíhoDodavatelem pí- semn ujednáno jinak. 4.5. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího Dodavatel je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahrealizovat dodávky potraviná ského zboží výhrad- n vozy technologicky zp sobilými (tj. zejména chladírenskými nebo mrazícími vozy). 4.6. Dodací list musí vždy obsahovat ozna ení smluvních stran, úplnost dle dodacího odkaz na p íslušnou smlouvu i objednávku, íslo S EO jak uvedeno v adresném seznamu sít S EO, specifikaci dodaného zboží v etn množství, ra- ▇▇▇▇▇ Dodavatele, jméno a podpis oprávn ného pracovníka Dodavatele a datum dodání. Partner nebo oprávn ný zam stnanec Partnera uvede- ním svého jména a podpisem na dodacím listu potvrdí bezvadné dodání; v p ípad zjišt ní vad dodávky tuto nep ▇▇▇▇▇▇ a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat vady na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího dodacím listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímuspecifikuje.

Doprava. Doprava zboží K základním službám každé cestovní kanceláře patří bezesporu zajištění dopravy do zahraniční destinace a zpět. Zákazníkům se nabízí výběr hned z několika možností. Nejčastěji využívaným typem je autobusová doprava, která je zajištěna v současné době již většinou klimatizovanými autobusy zahraniční výroby. Pryč jsou již doby, kdy turisté na náklady dovolenou cestovali starými autobusy zn. Karosa, které jim neposkytovali přílišný komfort. I přesto, že nejčastěji využívaným prostředkem pro dovolenou u Jadranu zůstává autobus, stále více lidí cestuje na svoji dovolenou letadlem. Přispěly k tomu zejména levné letenky nízkorozpočtových leteckých společností. Tohoto trendu využilo ve své nabídce mnoho cestovních kanceláří, které využily toho, že od loňského roku začaly tyto společnosti létat do chorvatského Splitu i velice atraktivního Dubrovníku. Letenky těchto společností zakoupené již několik měsíců dopředu se dají pořídit již v ceně od dvou tisíc korun na osobu. Velkou výhodou letecké dopravy je zejména rychlost přepravy, doba letu do chorvatských destinací se pohybuje jen v délce jedné a riziko kupujícíhopůl hodiny. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcemNa trhu působí i několik cestovních kanceláří, které zákazníkům nabízí vlakovou dopravu. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsahV minulých letech byl pravidelně každý pátek vypravován z ČR do Splitu speciální vlak, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží který byl určen nejen k přepravě osob, ale i automobilů a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícíhomotocyklů. Zajišťuje-li V loňské sezóně byl jeho provoz přerušen z důvodu malého zájmu cestujících. Pro letošní letní sezónu bylo rozhodnuto o opětovném zprovoznění tohoto spoje. České dráhy, jež jsou zřizovatelem tohoto spoje s názvem Jadranexpres, zprovozní spoj opět v měsící červnu a slibuje každodenní odjezdy z ČR. Většina cestovních kanceláří ale vlakovou dopravu prodávajícínenabízí. U klientů si totiž přílišnou oblibu, určuje volbu dopravního prostředkuz důvodu dlouhé doby jízdy vlaku, termínnezískala. Přetrvávajícím trendem dovolených v Chorvatsku ovšem zůstává i doprava vlastním automobilem. I přesto, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené nákladyže velká část českých turistů, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci využívající vlastní způsob dopravy, nevyužívá služeb cestovních kanceláří a jezdí tzv. „na vlastní pěst“, i těmto klientům je kupující povinen prodávajícímu uhraditvěnována pozornost a v nabídkách jednotlivých kanceláří i tuto variantu nezavrhují. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady Téměř samozřejmostí je povinen i zajištění svozů na odjezdová místa autobusů či letiště. Tato služba je uhradit prodávajícímuvětšinou podmíněna určitým minimálním počtem účastníků.

Doprava. Doprava zboží Smluvní strany dohodly: 11.1. zajištění dokončení staveb městského okruhu (soubor staveb tunelů Blanka), dle ekonomických možností dokončí a uvedou do provozu do konce roku 2014 úsek trasy A metra mezi stanicemi Dejvická – Motol a dokončí přípravu, veřejnoprávní projednání a zahájí fyzickou výstavbu trasy D pražského metra. 11.2. zpracování projektu jednotného parkovacího systému v hlavním městě a provedou po etapách jednak úpravu parkovacích režimů ve stávajících zónách placeného stání a postupně rozšíří tento systém do dalších částí města tak, aby nedocházelo k řešení parkovacích problémů v jedné části města na úkor jiné. 11.3. co možná nejvyšším tempem zvyšovat kapacitu záchytných parkovišť, která budou fungovat v režimu P+R a dále rozšiřovat možnosti K+R a B+R. 11.4. přípravu a realizaci projektů, které zejména v centru města povedou k posílení kapacity hromadné dopravy na úkor individuální (např. zklidnění Severojižní magistrály). 11.5. dle ekonomických možností co nejrychleji rozvíjet síť cyklotras a cyklostezek. 11.6. že budou ve vzájemné koordinaci vyvíjet maximální úsilí směrem ke státu, aby dále probíhala příprava a fyzická realizace dalších částí Pražského okruhu. 11.7. pokračování v projektové přípravě a veřejnoprávním projednání nerealizovaných staveb Městského okruhu a sběrných radiálních komunikací. 11.8. že budou podporovat Dopravní podnik a další poskytovatele veřejné hromadné dopravy dostatečnými finančními prostředky při vědomí toho, že hromadná doprava je na náklady základní prioritou města. 11.9. že se budou snažit o větší míru spolupráce a riziko kupujícího. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost koordinace mezi Regionálním organizátorem pražské integrované dopravy (poškození zboží nebo jeho obaluROPID) a potvrdit převzetí zásilkyStředočeskou integrovanou dopravou (SID). 11.10. Kupující je povinen poukázat že vyvinou maximální úsilí, aby byly připravovány a realizovány projekty, které povedou k většímu zatraktivnění železniční dopravy na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě území hlavního města a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. Zajišťuje-li dopravu prodávající, určuje volbu dopravního prostředku, termín, nakládku a umístění zboží na dopravní prostředek. Zvýšené náklady, vzniklé požadavkem kupujícího na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhradit. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímujejímu většímu zapojení do systému MHD.

Doprava. Doprava zboží je na náklady 6.1. JEKA zajistí samostatnou dopravu autobusy všem skupinám od 25 platících členů. Smluvní partner zvolí místo odjezdu a riziko kupujícíhopříjezdu, kdekoliv v ČR, bez zvýšení ceny. Prodávající neodpovídá za prodlení s dodávkou způsobené přepravcem. Kupující a/nebo přepravce kupujícího je povinen při převzetí zásilky zkontrolovat její obsah, úplnost dle dodacího listu a její neporušenost (poškození zboží nebo jeho obalu) a potvrdit převzetí zásilky. Kupující je povinen poukázat na zjevné vady zboží již při jeho převzetí. Podpis dodacího listu zboží dopravcem se pro účely převzetí zboží k přepravě a splnění smlouvy ze strany prodávajícího považuje za podpis kupujícího. ZajišťujeKlesne-li počet plně platících členů v průběhu přípravy cesty pod 25, nemá smluvní partner na samostatnou dopravu prodávajícínárok a zajistí si dopravu vlastní nebo doplatí rozdíl v ceně dopravy podle zvláštní dohody a JEKA zajistí samostatnou dopravu pro méně než 25 platících členů. Ve zvláštní dohodě JEKA stanoví doplatek za dopravu v závislosti na počtu plně platících členů. Tento doplatek nesouvisí se storno poplatky za zrušení pobytu podle bodu 12.Trasa a čas cesty autobusu do základny jsou pevně stanoveny a mohou být změněny jen na základě předem sjednané zvláštní dohody. Na cestu si berou účastníci vlastní stravu, určuje volbu dopravního prostředkuna zpáteční cestu budou zajištěny cestovní balíčky. 6.2. Autobus zůstává na místě po celou dobu pobytu. V ceně jsou zahrnuty u letních pobytů cesty nebo výlety v místě do 50 km denně (den příjezdu a odjezdu se nezapočítává). Vedlejší náklady spojené s výlety, termínjako parkovné, nakládku dálniční poplatky a umístění zboží náklady za ujeté km nad uvedený limit, platí vedoucí skupiny v Kč řidiči na dopravní prostředekmístě. Zvýšené nákladyVzdálenost pro výlety podle denního limitu v km je možno sčítat. Aktuální cena za 1 km je uvedena v tištěném průvodci, vzniklé požadavkem kupujícího který obdrží vedoucí skupiny před odjezdem. U zimních pobytů je do ceny zahrnuta namísto výletů doprava do nejbližšího lyžařského střediska, v Lechtalu např. ▇▇▇▇▇ nebo Salober, ve Schladmingu do kteréhokoliv střediska čtyřhoupačky včetně střediska Galsterberg a jedenkrát za pobyt k lanovce na jinou organizaci dopravy, je kupující povinen prodávajícímu uhraditDachstein. 6.3. Nezajistí-li kupující včasné vyložení dopravního prostředku Řidiči budou ubytováni a způsobí jeho prostojem dodatečné náklady je povinen je uhradit prodávajícímubudou se stravovat společně se skupinou ve stejném domě. Vedoucí skupiny přidělí řidiči / řidičům vhodnou (pokud možno samostatnou) místnost.