สรุปสาระสำคัญของสัญญาการให้เอกชนร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๖ สายบางปะอิน – นครราชสีมา

สรุปสาระสำคัญของสัญญาการให้เอกชนร่วมลงทุนในการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา (O&M) โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข ๖ สายบางปะอิน – นครราชสีมา

๑. คู่สัญญา

กรมทางหลวง (“ทล.”) และ บริษัท บี▇▇▇▇▇อาร์ ๖ จำกัด (“เอกชนคู่สัญญา”)

๒. ที่ตั้งและรายละเอียดโครงการ

โครงการมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (กาญจนาภิเษก) ส่วนเหนือ อำเภอบางปะอิน จังหวัดพระนครศรีอยุธยา และสิ้นสุดที่บริเวณทางเลี่ยงเมืองจังหวัดนครราชสีมา โดยมีระยะทางรวมประมาณ ๑๙๖ กิโลเมตร โครงการประกอบด้วยด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง จำนวน ๙ แห่ง ได้แก่ ด่านบางปะอิน ด่านวังน้อย ด่านหินกอง ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ด่านแก่งคอย ด่านมวกเหล็ก ด่านปากช่อง ด่านสีคิ้ว และด่านขามทะเลสอ ทางแยกต่างระดับ ๑๐ แห่ง ศูนย์บริการทางหลวง ๑ แห่ง สถานที่บริการทางหลวง

๒ แห่ง และจุด▇▇▇รถ ๕ แห่ง

๓. วัตถุประสงค์ของสัญญา

ทล. และเอกชนคู่สัญญาร่วมกันลงทุนในโครงการ โดย ทล. เป็นผู้ลงทุนก่อสร้างเกี่ยวกับงานโยธาของ ทล. ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานทางโยธาของโครงการ ▇▇▇▇ ถนน สะพาน ทางยกระดับ ทางแยกต่างระดับ ระบบ ระบายน้ำ เส้นจราจร รั้ว ไฟทาง ป้ายจราจร อุปกรณ์งานจราจรและ▇▇▇▇▇ความปลอดภัย และงานป้องกัน ด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม เป็นต้น (“งานโยธาของ ทล.”) รวม▇▇▇▇▇▇จัดหาที่ดินและพื้นที่โครงการทั้งหมด

ส่วนเอกชนคู่สัญญาเป็นผู้ลงทุนเกี่ยวกับงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ▇▇▇▇ ระบบจัดเก็บ ค่าธรรมเนียมผ่านทาง ระบบบริหารจัดการและควบคุมการจราจร ซึ่งรวมไปถึงระบบด่านชั่งน้ำหนัก อาคาร ศูนย์ควบคุมกลาง ระบบเครือข่ายสื่อสารข้อมูล ระบบจ่ายไฟฟ้า อาคารหน่วยกู้ภัย และองค์ประกอบอื่ ▇▇▇▇ เกี่ยวข้องอื่น ๆ เป็นต้น (“งานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง”) รวมถึงเป็นผู้จัดหาแหล่งเงินทุน เครื่องมือ อุปกรณ์ วัสดุ ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ และอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้ในการ▇▇▇▇▇▇งานตามโครงการ ตลอดจน ปฏิบัติงานตามที่กำหนดในสัญญา

๔. ขอบเขตงานของเอกชนคู่สัญญา

งานที่เอกชนคู่สัญญาต้อง▇▇▇▇▇▇การ▇▇▇▇▇▇▇▇แบ่งออกเป็น ๒ ส่วน คือ การออกแบบและก่อสร้าง และ การ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุง▇▇▇▇▇

▇▇▇ออกแบบและก่อสร้าง ได้แก่ การออกแบบ ก่อสร้าง จัดหา ผลิต ติดตั้งและทดสอบงานระบบและ องค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง การฝึกอบรม การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการ▇▇▇▇▇▇งานกับผู้ที่เกี่ยวข้อง เพื่อทำให้การก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้องเสร็จ▇▇▇▇▇▇▇ เป็นต้น (“งานในระยะที่ ๑”)

๒

การ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา ได้แก่ การบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางให้แก่ ทล. การ▇▇▇▇▇▇การ ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง การบริหารและควบคุมการจราจร การ▇▇▇▇▇▇การ เกี่ยวกับงานด่านชั่งน้ำหนัก การกู้ภัย การบริหารจัดการภาพรวม การสาธารณูปโภค การสนับสนุนการ ปฏิบัติงานบังคับใช้กฎหมายที่เกี่ยวข้อง การปรับปรุงและบำรุงรักษางานโยธาของ ทล. และงานระบบและ องค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง เป็นต้น (“งานในระยะที่ ๒”)

๕. ระยะเวลา

สัญญามีระยะเวลาการ▇▇▇▇▇▇งานรวมทั้งสิ้น ไม่เกิน ๓๓ ปี โดยแบ่งออกเป็น ๒ ระยะ ดังนี้ งานในระยะที่ ๑ กำหนดระยะเวลาไม่เกิน ๓ ปี นับแต่▇▇▇▇▇▇เอกชนคู่สัญญาเริ่มต้นงานในระยะที่ ๑

(“วันเริ่มต้นงาน”)

งานในระยะที่ ๒ กำหนดระยะเวลา ๓๐ ปี นับแต่▇▇▇▇▇▇เอกชนคู่สัญญาเริ่มต้นงานในระยะที่ ๒ (“วันเปิด ให้บริการ”)

๖. ค่าตอบแทนของเอกชนคู่สัญญา

เอกชนคู่สัญญาจะได้รับค่าตอบแทนจากการให้บริการเป็นการตอบแทนการปฏิบัติหน้าที่▇▇▇▇▇▇▇▇ โดยมีกรอบวงเงินค่าตอบแทนที่เอกชนคู่สัญญาจะได้รับที่เป็น▇▇▇▇▇▇ปัจจุบัน ▇▇▇▇▇▇▇ตอบแทนจากการให้บริการ จะประกอบไปด้วย ค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นเงินค่าลงทุนก่อสร้างงานระบบ และองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้องที่เอกชนคู่สัญญาเป็นผู้ลงทุนสำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ (“ค่าก่อสร้าง งานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง”) และค่าตอบแทนการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา ซึ่งเป็นเงิน ค่าตอบแทนสำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๒ ของเอกชนคู่สัญญา (“ค่าตอบแทนการ▇▇▇▇▇▇งานและ บำรุงรักษา”)

ทล. มี▇▇▇▇▇ปรับลดค่าตอบแทนการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษาได้ หากเอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ให้บริการตามข้อตกลงระดับการให้บริการ (Service Level Agreement) และผลการปฏิบัติงานของเอกชน ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เป็นไปตามตัวชี้วัดประสิทธิภาพการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา (Key Performance Indicators: KPIs) นอกจากนี้ ในกรณีที่งานในระยะที่ ๒ ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ ทล. และก่อให้เกิดความเสียหายแก่ ทล. โดยมีค่าเสียหายเป็นจำนวนมากกว่า▇▇▇▇▇▇การปรับลดค่าตอบแทนการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษาข้างต้น เอกชนคู่สัญญาต้องชดใช้▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิดขึ้นจริงให้แก่ ทล. ด้วย

ทล. จะชำระค่าตอบแทนจากการให้บริการเป็นรายไตรมาส โดยเริ่มนับแต่วันเปิดให้บริการ โดยจะชำระ ค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยเอกชนคู่สัญญายื่นหนังสือขอรับค่าก่อสร้างงานระบบ และองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง และค่าตอบแทนการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา

๓

๗. หลักประกันสัญญาและการรับประกันการปฏิบัติ▇▇▇▇▇▇▇▇

เอกชนคู่สัญญาต้องส่งมอบหลักประกันสัญญาให้แก่ ทล. เพื่อเป็นหลักประกันการ▇▇▇▇▇▇งานของเอกชน ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ โดยหลักประกันการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ ต้องมีผลบังคับใช้ได้ตลอดระยะเวลาของงาน ในระยะที่ ๑ โดย ทล. จะคืนหลักประกันดังกล่าวเมื่อเอกชนคู่สัญญา▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ แล้วเสร็จ โครงการพร้อมเปิดให้บริการ และ ทล. ได้ออกหนังสือรับรองการเริ่ม▇▇▇▇▇▇งานและการบำรุงรักษาทั้งระบบ ให้แก่เอกชนคู่สัญญา และเอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ส่งมอบหลักประกันการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๒ ให้แก่ ทล. แล้ว สำหรับหลักประกันการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๒ ต้องมีผลบังคับใช้ได้ตลอดระยะเวลาของงานในระยะที่ ๒ โดย ทล. จะคืนหลักประกันดังกล่าวเมื่อเอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇จากข้อผูกพันทั้งหมด▇▇▇▇▇▇▇▇

๘. ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇กรรมสิทธิ์ในโครงสร้างพื้นฐานของโครงการ

โครงสร้างพื้นฐานของโครงการประกอบไปด้วย ๓ ส่วนหลัก ๆ คือ ๑. งานโยธาของ ทล. ๒. งานระบบ และองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง และ ๓. ทรัพย์สินที่ใช้สำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา

สำหรับงานโยธาของ ทล. ซึ่ง ทล. เป็นผู้ลงทุนก่อสร้างและเป็นเจ้าของ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇ ถนน สะพาน ทางยกระดับ ทางแยกต่างระดับ ระบบระบายน้ำ เส้นจราจร รั้ว ไฟทาง ป้ายจราจร อุปกรณ์งานจราจรและ ▇▇▇▇▇ความปลอดภัย และงานป้องกันด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อม เป็นต้น ทล. จะส่งมอบสิทธิครอบครอง ให้แก่เอกชนคู่สัญญาเพื่อใช้▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ โดยเอกชนคู่สัญญาจะต้องส่งมอบ คืนให้แก่ ทล. ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇

สำหรับงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเอกชนคู่สัญญาเป็นผู้ลงทุนก่อสร้าง ได้แก่ ระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ระบบบริหารจัดการและควบคุมการจราจร ซึ่งรวมไปถึงระบบด่านชั่งน้ำหนัก อาคารศูนย์ควบคุมกลาง ระบบเครือข่ายสื่อสารข้อมูล ระบบจ่ายไฟฟ้า อาคารหน่วยกู้ภัย และองค์ประกอบ อื่นที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เป็นต้น เอกชนคู่สัญญาจะส่งมอบกรรมสิทธิ์ให้แก่ ทล. ในวันเปิดให้บริการ และ ทล. จะส่งมอบสิทธิครอบครองในงานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้องให้แก่เอกชนคู่สัญญาเพื่อใช้▇▇▇▇▇▇งาน ในระยะที่ ๒ ในวันเดียวกัน

สำหรับทรัพย์สินที่ใช้สำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา ซึ่งเป็นทรัพย์สินที่เอกชนคู่สัญญาจัดหาหรือ จัดสร้างเพื่อใช้▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๒ (“ทรัพย์สินที่ใช้สำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา”) จะตกเป็น กรรมสิทธิ์ของ ทล. ในทันทีที่การก่อสร้างหรือติด▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ดังกล่าวแล้วเสร็จ ทั้งนี้ เฉพาะส่วนที่เป็น อสังหาริมทรัพย์ หรือสิ่ง▇▇▇▇▇▇▇▇▇ รวมถึงส่วนควบและอุปกรณ์ที่ติดตรึงกับงานโยธาของ ทล. งานระบบและ องค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง อสังหาริมทรัพย์และสิ่ง▇▇▇▇▇▇▇▇▇ดังกล่าว ตลอดจนอุปกรณ์งานทางต่าง ๆ เท่านั้น

ทั้งนี้ เมื่อสัญญาสิ้นสุดลง เอกชนคู่สัญญาจะสิ้นสิทธิครอบครองงานโยธาของ ทล. และงานระบบและ องค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง โดยเอกชนคู่สัญญาต้องส่งมอบงานโยธาของ ทล. งานระบบและองค์ประกอบอื่น ที่เกี่ยวข้อง รวมถึงอุปกรณ์ต่าง ๆ ตลอดจนทรัพย์สินอื่นใดที่เอกชนคู่สัญญาเป็นผู้ลงทุนในการออกแบบและ

๔

ก่อสร้าง ให้แก่ ทล. นอกจากนี้ เอกชนคู่สัญญาจะต้องรื้อถอนทรัพย์สินที่ใช้สำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานและ บำรุงรักษาที่ไม่ใช่อสังหาริมทรัพย์ หรือสิ่ง▇▇▇▇▇▇▇▇▇ รวมถึงส่วนควบและอุปกรณ์ที่ติดตรึงกับงานโยธาของ ทล. งานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง อสังหาริมทรัพย์และสิ่ง▇▇▇▇▇▇▇▇▇ดังกล่าว ตลอดจนอุปกรณ์ งานทางต่าง ๆ ออกจากโครงการด้วย

๙. ค่าธรรมเนียมผ่านทาง

อัตราค่าธรรมเนียมผ่านทางของโครงการนี้เป็นไปตามกฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ ▇▇▇ยนตร์บนทางหลวงพิเศษหมายเลข ๖ สายบางปะอิน – นครราชสีมา พ.ศ. ๒๕๖๓

เอกชนคู่สัญญาเป็นผู้รับผิดชอบในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางและการติดตาม▇▇▇▇▇▇ ค่าธรรมเนียมผ่านทางจากผู้ใช้ทางหลวงพิเศษ ค่าปรับ หรือเงินอื่นใดที่ ทล. มี▇▇▇▇▇เรียกเก็บตามกฎหมายและ นำส่งให้แก่ ทล. ทั้งนี้ การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางของโครงการนี้▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇การได้หลายรูปแบบ ▇▇▇▇ การชำระเงินต่อเจ้าหน้าที่ การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ หรือวิธีการอื่นใดที่ ทล. กำหนด เป็นต้น

๑๐. การเปลี่ยนแปลง▇▇▇

▇▇▇เปลี่ยนแปลงงาน หมายถึง กรณีที่มีการแก้ไขเปลี่ยนแปลงแบบ รายละเอียด ขั้นตอน วิธีหรือ ระยะเวลาในการก่อสร้าง การผลิต หรือการติดตั้ง และการเปลี่ยนแปลงส่วนใดส่วนหนึ่งของพื้นที่ก่อสร้าง ทางเข้าออก หรือทางเชื่อมต่อของสถานที่ดังกล่าว ตลอดจนการเปลี่ยนแปลงใด ๆ จากข้อกำหนดของ ทล. หรือการเปลี่ยนแปลงภาระหน้าที่ของเอกชนคู่สัญญาในส่วนที่เกี่ยวกับงานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ เป็นต้น

ทล. ▇▇▇▇▇▇สั่งให้มีการเปลี่ยนแปลงงานได้ โดยทำหนังสือแจ้งไปยังเอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇▇ เอกชน คู่สัญญาจะต้อง▇▇▇▇▇▇การตามคำ▇▇▇▇▇▇▇เปลี่ยนแปลงงาน เว้นแต่เอกชนคู่สัญญาทำหนังสือแจ้งไปยัง ทล. ว่า การเปลี่ยนแปลงงานเป็นการ▇▇▇▇▇▇▇▇ การเปลี่ยนแปลงงานจะทำให้ความปลอดภัยหรือประสิทธิภาพของ งานที่เอกชนคู่สัญญาต้อง▇▇▇▇▇▇การ▇▇▇▇▇▇▇▇ลดลง หรือการเปลี่ยนแปลงงานจะมีผลเสียต่อข้อกำหนดของ ทล. อย่างไรก็ดี หาก ทล. ยืนยันให้เอกชนคู่สัญญา▇▇▇▇▇▇การตามคำ▇▇▇▇▇▇▇เปลี่ยนแปลงงาน เอกชนคู่สัญญา จะต้อง▇▇▇▇▇▇การตามที่ ทล. ▇▇▇▇▇▇▇ แต่เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ต้องรับผิดในความเสียหายหรือความสูญเสียที่เกิดขึ้น จากการปฏิบัติตามคำ▇▇▇▇▇▇▇เปลี่ยนแปลงงานดังกล่าว

นอกจากนี้ เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เสนอให้มีการเปลี่ยนแปลงงานเพื่อ▇▇▇▇▇ประสิทธิภาพของโครงการหรือ การ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๒ ได้ ทั้งนี้ เป็นดุลพินิจของ ทล. ที่จะพิจารณาข้อเสนอดังกล่าว

๑๑. ประกันภัย

เอกชนคู่สัญญาต้องทำประกันภัยโครงการกับ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇มีคุณสมบัติตามที่กำหนดในสัญญาและ ทล. ได้ให้ความเห็นชอบ โดยต้องจัดให้มีประกันภัยใน ๒ ประเภท ได้แก่ ๑. ความเสี่ยงทุกชนิด (All Risks Insurance) และ ๒. ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก (Third Party Liability) ตลอดระยะเวลาของ

๕

งานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ โดยเอกชนคู่สัญญาเป็นผู้รับผิดชอบในการชำระเบี้ยประกันภัยและ เป็นผู้เอาประกันภัยดังกล่าว และต้อง▇▇▇▇▇▇การให้ ทล. เป็นผู้เอาประกันภัยร่วมและผู้รับประโยชน์ร่วมกับ เอกชนคู่สัญญาในประกันภัยความเสี่ยงทุกชนิด รวมทั้ง▇▇▇▇▇▇การให้ ทล. เป็นผู้เอาประกันภัยร่วมกับเอกชน คู่สัญญาในประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก

สำหรับประกันภัยความเสี่ยงทุกชนิด ต้องครอบคลุมงานโยธาของ ทล. และงานระบบและองค์ประกอบ อื่นที่เกี่ยวข้อง รวมถึงภัยอันเกิดจากการจลาจล การนัดหยุด▇▇▇ ▇▇▇ประท้วง หรือการก่อความไม่สงบใด ๆ ซึ่งครอบคลุมความเสี่ยงภัย หรือความเสียหายทั้งหมด รวมถึง▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇และอุปกรณ์ใด ๆ ที่ใช้ ในการ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ ทั้งนี้ ประกันภัยความเสี่ยงทุกชนิดของงานในระยะที่ ๒ ต้องครอบคลุมทรัพย์สินที่ใช้สำหรับการ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษาด้วย

สำหรับประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอก ต้องครอบคลุมความเสี่ยงภัยหรือความเสียหาย ทุกประเภท▇▇▇▇▇▇เกิดขึ้นจากการเรียกร้อง การ▇▇▇▇▇▇ และความเสียหาย▇▇▇▇▇▇เกิดขึ้น▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ การบาดเจ็บต่อร่างกาย หรือการสูญเสียชีวิต ตลอดจนความเสียหายใด ๆ ที่เกิดขึ้นหรือเป็นผลมาจาก การ▇▇▇▇▇▇งานของเอกชนคู่สัญญาหรือผู้รับจ้าง

๑๒. คำรับรองและคำรับประกันของเอกชนคู่สัญญา

เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ให้คำรับรองตลอดระยะเวลาของสัญญาในเรื่องทั่วไป ▇▇▇▇ เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ใน การเข้าทำและการปฏิบัติ▇▇▇▇▇▇▇▇ เอกชนคู่สัญญามีสถานะทางการเงินดีและไม่อยู่ในระหว่างเจรจา ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇กับเจ้าหนี้ และเอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ได้กำลังถูกฟ้องร้องหรือ▇▇▇▇▇▇กระบวนการทางกฎหมายใด ๆ เป็นต้น นอกจากนี้ เอกชนคู่สัญญายังได้ให้คำรับรองตลอดระยะเวลาของสัญญาในงานในระยะที่ ๑ และงานใน ระยะที่ ๒ ในเรื่องต่าง ๆ ▇▇▇▇ เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ตรวจสอบข้อกำหนดของ ทล. ที่เกี่ยวข้องกับงานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ รวมถึงข้อมูลและเอกสารที่เกี่ยวข้องแล้วและยืนยันว่าจะ▇▇▇▇▇▇การให้เป็นไป▇▇▇▇▇▇▇▇ อย่างครบถ้วน▇▇▇▇▇▇▇ และเอกชนคู่สัญญาจะปฏิบัติงานให้เป็นไปตามมาตรฐานวิชาชีพของงานนั้น ๆ เป็นต้น

เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ให้คำรับประกันตลอดระยะเวลาของสัญญาในเรื่องต่าง ๆ ▇▇▇▇ เอกชนคู่สัญญา จะไม่เปลี่ยนแปลงสัดส่วนโครงสร้างการถือหุ้นของเอกชนคู่สัญญา เว้นแต่จะได้รับความยินยอมเป็นหนังสือ ล่วงหน้าจาก ทล. ก่อน เอกชนคู่สัญญาจะรักษาอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นตามที่กำหนด และเอกชน คู่สัญญาจะไม่ก่อภาระผูกพันใด ๆ เหนืองานระบบและองค์ประกอบอื่นที่เกี่ยวข้อง และทรัพย์สินที่ใช้สำหรับ การ▇▇▇▇▇▇งานและบำรุงรักษา เว้นแต่กรณีที่ระบุไว้ในสัญญาว่า▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ เป็นต้น

๑๓. ค่าปรับ

เอกชนคู่สัญญาต้องชำระค่าปรับให้แก่ ทล. ในช่วงงานในระยะที่ ๑ ใน ๒ กรณี ได้แก่ ๑. กรณีที่ การออกแบบและก่อสร้างล่าช้ากว่า▇▇▇▇▇▇กำหนดไว้ในสัญญา และ ๒. กรณีที่เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ ▇▇▇▇▇▇การออกแบบและก่อสร้างถนนบริเวณด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางเพื่อให้รถยนต์วิ่งผ่านบริเวณ

๖

ดังกล่าว ทั้งนี้ หากความล่าช้าดังกล่าวก่อให้เกิดความเสียหายแก่ ทล. และค่าเสียหายมีจำนวนมากกว่าค่าปรับ ที่กำหนดไว้ข้างต้น เอกชนคู่สัญญาต้องชดใช้▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇เกิดขึ้นจริงให้แก่ ทล. ด้วย

๑๔. ผู้รับจ้าง

เอกชนคู่สัญญาต้อง▇▇▇▇▇▇▇และ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇กับผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุน เพื่อ▇▇▇▇▇▇งานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒ ทั้งนี้ เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ผู้รับจ้างรายอื่นได้ (“ผู้รับจ้างที่ไม่ใช่ผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุน”) โดยจะต้องเป็นผู้รับจ้างที่มีประสบการณ์และ คุณสมบัติที่เหมาะสม และได้รับการอนุมัติจาก ทล. อย่างไรก็ดี หาก▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ผู้รับจ้างที่มีคุณสมบัติ ตามที่กำหนดในสัญญา ▇▇▇▇ ผู้รับจ้างที่อยู่ในบัญชีรายชื่อสำหรับการ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ออกแบบและก่อสร้าง ตามข้อเสนอการร่วมลงทุนของเอกชนคู่สัญญา หรือผู้รับจ้างซึ่งอยู่ในบัญชีรายชื่อผู้รับเหมาตามหลักเกณฑ์ การพิจารณาของ ทล. ที่เหมาะสมกับประเภทงาน เป็นต้น เอกชนคู่สัญญา▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇ได้โดยไม่ต้อง ขออนุมัติจาก ทล. ก่อน

เอกชนคู่สัญญาจะยกเลิก หรือเปลี่ยนแปลงผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุน▇▇▇▇▇▇ เว้นแต่เป็น กรณีที่กำหนดในสัญญา ▇▇▇▇ เหตุสุดวิสัย การปฏิบัติหน้าที่ของผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุนจะเป็น การ▇▇▇▇▇▇▇▇ หรือผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุนกลายเป็นผู้มีหนี้สินล้นพ้นตัว ถูกฟ้องล้มละลาย หรือ อยู่ระหว่าง▇▇▇▇▇▇การตามกระบวนการล้มละลาย เป็นต้น และได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจาก ทล. ก่อน

นอกจากนี้ เอกชนคู่สัญญาจะยกเลิก หรือเปลี่ยนแปลงผู้รับจ้างที่ไม่ใช่ผู้รับจ้าง▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอ การร่วมลงทุน▇▇▇▇▇▇ เว้นแต่ได้รับความยินยอมเป็นหนังสือจาก ทล. ก่อน หรือเป็นกรณีที่ผู้รับจ้างดังกล่าว ทำผิดสัญญา▇▇▇▇จนเป็นเหตุให้เลิกสัญญา▇▇▇▇▇▇▇ หรือเป็นกรณีที่ผู้รับจ้างดังกล่าวเป็นผู้รับจ้างที่ไม่ใช่ผู้รับจ้าง ▇▇▇▇▇▇▇ยื่นข้อเสนอการร่วมลงทุน ที่เข้าทำสัญญา▇▇▇▇กับเอกชนคู่สัญญาเพื่อ▇▇▇▇▇▇งานซึ่ง▇▇▇▇▇▇เป็นสาระสำคัญ ของงานในระยะที่ ๑ และงานในระยะที่ ๒

๑๕. การแก้ไขสัญญาและการโอน▇▇▇▇▇เรียกร้อง

การแก้ไข เพิ่มเติม หรือเปลี่ยนแปลงสัญญา จะมีผลผูกพันเมื่อได้▇▇▇▇▇▇การตามขั้นตอนของ พระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. ๒๕๖๒ และกฎหมายอื่นที่เกี่ยวข้อง และได้ทำเป็น หนังสือลงลายมือชื่อ▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇สองฝ่าย

เอกชน▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇▇โอน▇▇▇▇▇เรียกร้องใด ๆ ภายใต้สัญญาได้ เว้นแต่ได้รับความยินยอมเป็นหนังสือ จาก ทล. ก่อน