De ‘Autobusverordening’. Nog ingewikkelder om te bepalen welke limiet van toe- passing is, wordt het bij de toepasselijkheid van de ‘Autobusverordening’.112 Art. 8:99 BW bepaalt dat afde- ling 8.5.2 BW (binnenlands openbaar personenvervoer) slechts van toepassing is als de Autobusverordening niet van toepassing is. Die verordening is van toepassing op geregelde vervoersdiensten mits de geplande reisafstand 250 km of meer beslaat (art. 2 lid 1 Verordening (EU) 181/2011). In feite gaat het om openbaar vervoer krach- tens een dienstregeling. Dat geldt zowel voor binnenlands als internationaal vervoer; denk aan de lange-afstand- lijnbussen die door Europa rijden. Een aantal artikelen van de Autobusverordening is ook van toepassing op ongeregeld vervoer, dat wil zeggen vervoer per autobus of touringcar van op initiatief van de klant of de vervoer- der zelf vooraf samengestelde groepen passagiers. En dat zonder het vereiste van een minimum aantal kilometers (art. 2 lid 3 jo. art. 3(b) Verordening (EU) 181/2011). Het belangrijkste artikel dat zowel op geregeld als onge- regeld vervoer van toepassing is, is art. 7 over de vergoe- ding wegens overlijden en letsel en dan in het bijzonder 104.Mijn argumenten heb ik uiteengezet in Het schip en zijn verdragen, Zutphen: Uitgeverij Xxxxx 0000, p. 50. 000.Xx auto op de veerpont valt onder het begrip ‘bagage’ (art. 8:106 lid 1 BW). 106.Besluit van 24 november 2008 tot verhoging van de aansprakelijkheidslimieten ex art. 8:110 en 8:1157 BW (Stb. 2008, 505). 107.Vervoer per lift, kabelbaan, roltrap en dergelijke (MvT (14049) onder 1 bij Algemene Bepalingen, Parl. Gesch. Boek 8, p. 60). De limiet is hier nog steeds € 137 000; zie over de verhoging met de inflatiecorrectie paragraaf 6.4.
