Umowa nr ……………… o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym na linii komunikacyjnej Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów zawarta w dniu .....…................ roku, w Krakowie, pomiędzy:

Załącznik do xxxxxxx Xx 0000/00
Xxxxxxx Xxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxx
z dnia 29 grudnia 2020 r.

Umowa nr ………………

o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego

w transporcie drogowym na linii komunikacyjnej Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów

zawarta w dniu .....…................ roku, w Krakowie, pomiędzy:

Województwem Małopolskim z siedzibą w Krakowie, adres: xx. Xxxxxxxx 00, 00 - 000 Xxxxxx,

adres do korespondencji: xx. Xxxxxxxxxx 00, 30–017 Kraków,

NIP: 000-00-00-000,

REGON: 351554287,

zwanym dalej: „Organizatorem”, reprezentowanym przez Zarząd Województwa Małopolskiego w imieniu którego działają:

1. ……………………………,

2. ……………………………,

a

EUROZEBRA sp. z o.o.

xx. Xxxxxx Xxxxxxx 00,

00-000 Xxxxxxxxxx

NIP: 000-00-00-000,

REGON: 368838873

którą reprezentują:

1. Xxx Xxxxx Xxxxxxxx – Prezes Zarządu,

2. Xxx Xxxxxx Xxxxx – Członek Zarządu,

zwaną dalej „Operatorem”,

łącznie zwanymi dalej „Stronami” lub pojedynczo „Stroną”.

Preambuła

Województwo Małopolskie, działając jako organizator publicznego transportu zbiorowego w wojewódzkich przewozach pasażerskich, w rozumieniu art. 7 ust. 1 pkt 5 lit. a ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym, postanowiło zorganizować pasażerskie połączenia autobusowe o charakterze użyteczności publicznej na linii komunikacyjnej Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów

Przedmiotowe zamówienie zostało udzielone bezpośrednio, na podstawie art. 22 ust. 1 pkt 1 ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, a usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego będą realizowane na podstawie umowy, której nadano następującą treść:

Słownik pojęć

Ustawa – ustawa z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym.

Umowa – niniejsza umowa o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym.

Okres Rozliczeniowy – określony okres czasu w trakcie obowiązywania Umowy, za który Operatorowi przysługuje rekompensata z tytułu kosztów poniesionych w związku ze świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu, o której mowa w § 14 Umowy. Okres Rozliczeniowy obejmuje jeden miesiąc kalendarzowy, z tym, że pierwszy i ostatni Okres Rozliczeniowy nie muszą obejmować pełnego miesiąca kalendarzowego.

Rozporządzenie – Rozporządzenie (WE) nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczące usług publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasażerskiego oraz uchylające rozporządzenia Rady (EWG) nr 1191/69 i (EWG) nr 1107/70 (Dz. Urz. UE L 315 z 03.12.2007, str. 1, z późn. zm.).

§ 1

Oświadczenia Stron

1. Operator oświadcza, iż przedmiot Umowy będzie wykonywany zgodnie z przepisami prawa, w tym w szczególności zgodnie z przepisami Ustawy, ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe, ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym i wydanymi na ich podstawie przepisami wykonawczymi oraz innymi powszechnie obowiązującymi przepisami prawa lub aktami prawa miejscowego, a także zgodnie z postanowieniami Umowy i załącznikami do niej.

2. Strony oświadczają, iż istotna zmiana wymienionych w ust. 1 aktów prawnych będzie wymagała podpisania aneksu do Umowy o ile, mając na względzie jej obecne zapisy, podpisanie takiego aneksu będzie konieczne dla prawidłowego wykonywania przedmiotu Umowy lub zgodności Umowy z przepisami prawa.

3. Operator oświadcza, iż posiada uprawnienia niezbędne do wykonania przedmiotu Umowy, sytuację finansową gwarantującą wykonanie przedmiotu Umowy oraz zdolności techniczne i zawodowe niezbędne do wykonania przedmiotu Umowy, a także że:

   1. pojazdy, którymi będzie wykonywał usługi stanowiące przedmiot Umowy, są ubezpieczone zgodnie z wymaganiami wynikającymi z przepisów prawa;

   2. posiada ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych wypadków pasażerów i odpowiedzialności cywilnej z tytułu wykonywanej działalności.

4. Strony oświadczają, że znane są im obowiązki wynikające z Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE (określane jako „RODO”) i każda ze Stron realizować będzie nałożone na nią tym aktem prawnym obowiązki, zgodnie z zawartymi w nim przepisami.

5. W zakresie, o którym mowa w ust. 4, Operator, realizując przewidziane w RODO obowiązki informacyjne wobec osób fizycznych, powinien wśród odbiorców danych wymienić Organizatora, któremu dane osobowe będą przekazywane w przypadkach określonych w Umowie lub w celu jej realizacji.

6. Operator oświadcza, że Organizator wypełnił wobec niego wynikający z przepisów RODO obowiązek informacyjny, na etapie udzielania przedmiotowego zamówienia.

7. Województwo jest czynnym podatnikiem VAT.

8. Operator jest czynnym podatnikiem VAT.

9. Oświadczenie Operatora na temat jego przynależności do grup, o których mowa w art. 7 ust. 1 pkt 1-3 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. Prawo przedsiębiorców, stanowi załącznik numer 8 do Umowy.

§ 2

Przedmiot Umowy

1. Przedmiotem Umowy jest świadczenie przez Operatora usług przewozowych w zakresie publicznego transportu zbiorowego na terenie województwa małopolskiego w transporcie drogowym w ramach linii komunikacyjnej Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów oraz określenie warunków i zasad świadczenia tych usług.

2. Przedmiot Umowy wykonywany będzie na zasadach określonych w Umowie i w załącznikach, stanowiących integralną część Umowy.

3. Przebieg linii komunikacyjnej, o której mowa w ust. 1, oraz przewidywana praca eksploatacyjna na tej linii i zasady świadczenia usług zostały określone w załączniku numer 1 do Umowy.

§ 3

Prawa i obowiązki Organizatora

1. Do obowiązków Organizatora należy w szczególności:

1. wykonywanie obowiązków Organizatora w znaczeniu określonym Ustawą, zgodnie z Umową i obowiązującymi w tym zakresie przepisami prawa krajowego i prawa Unii Europejskiej;

2. uzgadnianie z Operatorem szczegółowego zakresu przewozów, wykonywanych na podstawie Umowy;

3. wypłata na rzecz Operatora rekompensaty, z tytułu kosztów poniesionych w związku z świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, stanowiących przedmiot Umowy, na zasadach w niej określonych;

4. współpraca z Operatorem, w zakresie uzgodnienia zasad korzystania z dworców i przystanków komunikacyjnych, z ich właścicielami lub zarządzającymi, w zakresie w jakim uzgodnienie tych zasad jest wymagane przepisami prawa;

5. udzielanie Operatorowi niezbędnych informacji związanych z wykonywaniem Umowy;

6. realizacja innych obowiązków wynikających z przyjętego w ramach organizowania i realizacji usług publicznego transportu zbiorowego podziału zadań.

2. Organizator ma prawo w szczególności do:

1. monitoringu i kontroli realizacji Umowy, w tym usług wykonywanych przez Operatora,

2. żądania sprawozdań z realizacji wykonywanych przez Operatora usług stanowiących przedmiot Umowy, na zasadach określonych w Umowie;

3. realizacji innych praw wynikających z przyjętego w ramach organizowania i realizacji usług publicznego transportu zbiorowego podziału zadań.

§ 4

Podstawowe obowiązki Operatora

1. Operator zobowiązuje się do świadczenia usług stanowiących przedmiot Umowy zgodnie z treścią Umowy.

2. Utrata płynności finansowej:

Operator ma obowiązek niezwłocznie poinformować Organizatora o utracie bądź wystąpieniu zagrożenia utraty płynności finansowej.

3. Operator przez cały czas trwania Umowy zobowiązany jest do posiadania wymaganych przepisami prawa dokumentów potwierdzających uprawnienia Operatora do wykonywania transportu drogowego osób (w szczególności zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego) i publicznego transportu zbiorowego (w szczególności zaświadczeń na wykonywanie publicznego transportu zbiorowego).

4. Dostęp do infrastruktury:

Operator jest zobowiązany do zapewnienia dostępu do infrastruktury, niezbędnej do realizacji usług stanowiących przedmiot Umowy, w tym dopełnienia wszelkich obowiązków wynikających z korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców, a w szczególności:

1. uzgadniania zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców, z ich właścicielami lub zarządzającymi, na zasadach określonych § 7 Umowy;

2. uiszczanie opłat za korzystanie z przystanków komunikacyjnych i dworców.

5. W razie wystąpienia okoliczności mogących spowodować utratę bądź zawieszenie posiadanych przez Operatora uprawnień dotyczących wykonywanej przez niego działalności gospodarczej, Operator zobowiązany jest nie później niż następnego dnia roboczego, poinformować o tym Organizatora. Dotyczy to w szczególności wystąpienia z roszczeniem względem Operatora osób trzecich lub organów administracji publicznej, bądź wszczęciem wobec Operatora postępowania przed sądem lub innym organem administracji publicznej.

6. Wymagania dotyczące taboru:

W całym okresie obowiązywania Umowy Operator zobowiązany jest do zabezpieczenia sprawnych autobusów w ilości niezbędnej do wykonywania przedmiotu Umowy, oraz do zabezpieczenia zaplecza do ich obsługi technicznej. Każdy autobus skierowany do realizacji Umowy musi spełniać następujące warunki:

1. autobus został dopuszczony do ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa;

2. autobus spełnia warunki techniczne przewidziane przez obowiązujące przepisy prawa, dla tego rodzaju pojazdów;

3. autobus posiada niezbędne wyposażenie, przewidziane przez obowiązujące przepisy prawa, dla tego rodzaju pojazdów;

4. autobus jest wyposażony w system lokalizacji GPS, warunek ten powinien zostać spełniony nie później niż po 30 dniach od rozpoczęcia świadczenia usługi przewozowej. Operator jest zobowiązany do zapewnienia Organizatorowi dostępu do danych z systemu lokalizacji.

5. autobus spełnia normę emisji spalin na poziomie co najmniej Euro 5,

6. autobus posiada sprawną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej;

7. minimalna liczba miejsc siedzących wynosi co najmniej: 19 miejsc, łącznie z kierowcą;

8. autobus będzie oznakowany, w sposób widoczny dla pasażera:

1. nazwą Organizatora, z zastrzeżeniem, że treść i forma graficzna, w jakiej prezentowana będzie ta informacja, zostanie uzgodniona z Organizatorem;

2. symbolem „U” oznaczającym przewóz o charakterze użyteczności publicznej – zgodnie z Planem Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego, stanowiącego załącznik do Uchwały Sejmiku Województwa Małopolskiego numer LVI/908/14 z dnia 27 października 2014 r. (Dz. Urz. Woj. Mał. poz. 6255);

1. autobus nie będzie zawierał żadnych innych informacji oraz nie będzie oznakowany w żaden inny sposób, niż wynika to z obowiązujących przepisów prawa lub postanowień Umowy, z zastrzeżeniem § 5 ust. 1 pkt 9 Umowy.

1. Wykaz pojazdów:

Najpóźniej w dniu rozpoczęcia świadczenia usług, stanowiących przedmiot Umowy, Operator przedstawi Organizatorowi w formie pisemnej wykaz autobusów, które będą wykorzystywane do realizacji przedmiotu Umowy. Wykaz ten uwzględniał będzie w szczególności: markę pojazdu, numer rejestracyjny pojazdu, liczbę miejsc w pojeździe z podziałem na miejsca siedzące i stojące oraz wskazanie tytułu prawnego Operatora (np. własność, dzierżawa itp.). Wprowadzenie zmian względem autobusów objętych ww. wykazem Operator zobowiązany jest niezwłocznie uzgodnić z Organizatorem.

8. Operator zobowiązany jest do zapewnienia w całym okresie trwania Umowy sprawności technicznej eksploatowanych autobusów według wymogów ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym oraz przepisów wykonawczych do tej ustawy, w szczególności Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia.

9. Wymagania dotyczące kierowców:

Operator jest zobowiązany do zapewnienia w każdym autobusie, którym realizowane są przewozy, kierowcy który spełnia łącznie następujące warunki:

1. posiada przewidziane polskim prawem uprawnienia do prowadzenia danego autobusu;

2. nie został wobec niego orzeczony zakaz wykonywania zawodu kierowcy;

3. spełnia warunki określone w art. 39a ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym.

1. Operator ma obowiązek wyposażenia kierowców w niezbędne, wymagane przez przepisy prawa dokumenty (w szczególności dokumenty potwierdzające uprawnienia do wykonywania transportu drogowego osób i publicznego transportu zbiorowego).

§ 5

Szczegółowe obowiązki Operatora

1. W zakresie świadczonych usług Operator jest zobowiązany w szczególności do:

1. dokonywania odprawy podróżnych i bagażu;

2. zapewnienia podróżnym odpowiednich warunków bezpieczeństwa i higieny oraz wygody i należytej obsługi, sprawnego funkcjonowania urządzeń i podzespołów zainstalowanych w pojazdach, drzwi i okien, a także utrzymania czystości taboru wewnątrz i na zewnątrz. Za tabor czysty uznaje się pojazd umyty (od zewnątrz i wewnątrz), zamieciony, z czystymi szybami i fotelami. Szyby uszkodzone poprzez porysowanie ostrymi narzędziami oraz trwale zamalowane (farbami uniemożliwiającymi ich zmycie bez uszkodzenia szyby) nie są traktowane jako brudne;

3. podejmowania działań ułatwiających korzystanie ze środków transportu osobom niepełnosprawnym i osobom o ograniczonej zdolności ruchowej, w tym również poruszającym się na wózkach inwalidzkich oraz osobom podróżującym z wózkami dziecięcymi;

4. podnoszenia jakości usług oraz wprowadzania do wykorzystywanego taboru nowoczesnych rozwiązań technicznych, w miarę posiadanych możliwości oraz po uzgodnieniu z Organizatorem i uzyskaniu jego zgody;

5. Przewóz zastępczy:

zapewnienia, w razie konieczności, przewozu zastępczego zgodnie z art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. - Prawo przewozowe. W tym zakresie Operator zobowiązany jest do podstawienia autobusu zastępczego w czasie nie dłuższym niż 50% czasu przejazdu na linii od momentu zdarzenia, wymagającego podstawienia takiego pojazdu;

6. informowania Organizatora o odwołaniu kursu lub wprowadzaniu okresowych zmian w kursowaniu autobusów, bez konieczności uzgodnienia, z uwagi na przyczyny techniczne związane z infrastrukturą lub wymuszone warunkami atmosferycznymi, najpóźniej do godz. 9:00 następnego dnia roboczego po dniu, w którym doszło do wprowadzenia tych ograniczeń – drogą elektroniczną na adres: xxxxxxxxx.xxxxxxxxxx@xxxx.xx;

7. wykonania obowiązków, o którym mowa w art. 46 ust. 1 pkt 3, 6 oraz 9 Ustawy;

8. podawania rozkładu jazdy do publicznej wiadomości na wzorze ustalonym przez Organizatora, w szczególności w sposób określony w § 11 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2012 r. w sprawie rozkładów jazdy;

9. Informacje zamieszczane w autobusach:

ogłaszania w autobusach, którymi realizowany jest przedmiot Umowy, wszelkich informacji wskazanych przez Organizatora. Bez pisemnej zgody Organizatora Operator nie może umieszczać w tych pojazdach żadnych reklam i innych informacji, za wyjątkiem informacji których zamieszczenie w pojeździe jest wymagane przepisami prawa, lub związanych bezpośrednio z realizacją przewozów stanowiących przedmiot Umowy, takich jak: wyciąg z cennika opłat lub taryfy, wyciąg z regulaminu przewozu osób, rozkład jazdy, informacja o zmianie trasy przejazdu;

10. bieżącego przekazywania do Organizatora wszelkich uwag i informacji dotyczących przewozów objętych Umową, w szczególności co do rozkładu jazdy, stanu napełnienia autobusów oraz własnych obserwacji lub wniosków mogących wpłynąć na usprawnienia systemu publicznego transportu zbiorowego w województwie małopolskim;

11. wykorzystywania autobusów, którymi Operator dysponuje, w sposób zapewniający optymalną ilość miejsc zabezpieczającą przewiezienie szacowanej liczby podróżnych, w zależności od natężenia ruchu pasażerów.

2. Operator zobowiązany jest do realizowania przewozów objętych Umową zgodnie z obwiązującym w danym dniu rozkładem jazdy, przy czym każdy przypadek odjazdu autobusu z przystanku przed czasem przewidzianym w obowiązującym w danym dniu rozkładzie jazdy z przyczyn leżących po stronie Operatora traktowany jest jako kurs niezrealizowany (nieuruchomiony). W takiej sytuacji na Operatora może zostać nałożona kara pieniężna, o której mowa w § 21 ust. 1 pkt 3 Umowy.

1. Sprzedaż biletów – transport drogowy:

W zakresie sprzedaży biletów, na zasadach określonych w przepisach obowiązujących w transporcie drogowym, Operator ma obowiązek:

1. Ulgi ustawowe:

honorowania wszystkich ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego w regularnych przewozach osób w transporcie drogowym, właściwych dla danego rodzaju komunikacji;

2. Kasy rejestrujące:

w zakresie kas rejestrujących, za pomocą których Operator prowadzi ewidencję własnej sprzedaży biletów:

1. sprzedaży biletów wyłącznie przy pomocy kas rejestrujących, które posiadają pozytywną opinię ministra właściwego do spraw finansów publicznych i umożliwiają określenie kwoty dopłat do przewozów w podziale na poszczególne kategorie ulg ustawowych. Zmiany w programach kas rejestrujących, uwzględniających zasady określone w zdaniu poprzednim, wymagają uzyskania pozytywnej opinii ministra właściwego do spraw finansów publicznych,

2. doręczenia na piśmie Organizatorowi wykazu kas rejestrujących, zawierającego numery fabryczne, unikatowe oraz ewidencyjne tych kas, wraz z potwierdzeniem nadania im numerów ewidencyjnych przez właściwy urząd skarbowy, najpóźniej w dniu rozpoczęcia sprzedaży biletów za ich pomocą,

3. powiadamiania Organizatora na piśmie o wszelkich zmianach w wykazie kas rejestrujących, o którym mowa powyżej – w tym zakresie Operator zobowiązany jest do doręczenia Organizatorowi na piśmie zaktualizowanego wykazu kas rejestrujących, wraz ze wskazaniem terminu wprowadzenia przedmiotowych zmian, najpóźniej w dniu rozpoczęcia sprzedaży za ich pomocą,

4. umieszczenia właściwej kasy rejestrującej, w każdym pojeździe skierowanym do realizacji Umowy,

5. przestrzegania przepisów o kasach rejestrujących, a w szczególności wydawania – zgodnie z tymi przepisami – potwierdzenia wniesienia opłaty w postaci biletu, zgodnie z art. 18b ust. 1 pkt 4 ustawy o transporcie drogowym;

3. Wykaz podmiotów prowadzących sprzedaż biletów na rzecz Operatora:

w zakresie sprzedaży biletów na rzecz Operatora przez podmioty, o których mowa w § 6 ust. 7 Umowy:

1. doręczenia na piśmie Organizatorowi wykazu tych podmiotów, który zawierał będzie ich nazwę i adres, oraz numer KRS lub NIP– wykaz należy doręczyć niezwłocznie po rozpoczęciu sprzedaży przez te podmioty,

2. powiadamiania Organizatora na piśmie o wszelkich zmianach w wykazie podmiotów, o którym mowa powyżej – w tym zakresie Operator zobowiązany jest do doręczenia niezwłocznie Organizatorowi na piśmie zaktualizowanego wykazu wraz ze wskazaniem terminu wprowadzenia przedmiotowych zmian,

3. egzekwowania od tych podmiotów obowiązków, o których mowa w pkt 2 lit. a i pkt 5 lit. c;

4. Dystrybucja biletów:

zorganizowania sprzedaży i dystrybucji biletów, z wykorzystaniem co najmniej następujących kanałów dystrybucji: sprzedaż biletów przez obsługę pojazdów wyposażoną w kasy rejestrujące, na żądanie Organizatora sprzedaż biletów za pośrednictwem systemu pn. Małopolska Karta Aglomeracyjna (MKA), w tym aplikacji mobilnej iMKA.

5. Bilety:

w zakresie biletów uprawniających do przejazdu w ramach linii komunikacyjnej:

1. sprzedaży i wydania każdemu pasażerowi biletu niezwłocznie po jego wejściu do autobusu, z wyłączeniem przypadków gdy pasażer posiada już ważny bilet i okaże go bezpośrednio po wejściu do pojazdu,

2. każdorazowego sprawdzania dokumentu uprawniającego pasażera do zakupu i przejazdu na podstawie biletu ulgowego,

3. pobierania należności za przejazd zgodnie z obowiązującym cennikiem, o którym mowa w § 13 Umowy,

4. wydawania biletów, które zawierać będą wszystkie informacje i dane wymagane przepisami prawa.

6. Przechowywanie i udostępnianie dokumentów:

przechowywania i udostępniania Organizatorowi do dnia 31 grudnia 2025 r. następujących dokumentów:

1. ewidencji prowadzonej sprzedaży biletów, w przypadku biletów miesięcznych ewidencja powinna zawierać także:

• imię i nazwisko oraz datę urodzenia posiadacza biletu,

• natomiast dla biletów miesięcznych, których posiadaczami są dzieci i młodzież uczęszczający do przedszkola, szkoły, szkoły wyższej albo ośrodka lub placówki o charakterze oświatowym także: imię i nazwisko oraz datę urodzenia posiadacza biletu i oznaczenie szkoły (przedszkola, placówki oświatowej) do której uczęszcza posiadacz biletu wraz z nazwą miejscowości, w której położona jest szkoła (przedszkole, placówka oświatowa) – w tym zakresie dopuszcza się stosowanie skrótów (np. SP123 Kraków, LO123 Xxxxxx, XXX 000 Xxxxxx);

2. dokumentów rozliczeniowych, o których mowa w § 13 Umowy,

3. elektronicznych nośników z zapisanymi danymi dotyczącymi sprzedaży wszystkich biletów wygenerowanych z programów kas rejestrujących,

4. wydruków z kas rejestrujących,

5. dokumentów potwierdzających sprzedaż biletów imiennych miesięcznych, nabytych od Operatora przez gminę, na podstawie art. 5a ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

• umów zawartych z gminą (podmiotem działającym w imieniu gminy),

• faktur potwierdzających sprzedaż imiennych biletów miesięcznych, zestawienia sprzedanych biletów, o których mowa w pkt 5 lit. d tiret drugie.

4. Operator ponosi odpowiedzialność cywilną wobec pasażerów i wobec Organizatora z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania umowy przewozu.

5. Operator zobowiązany jest do honorowania, w ramach przewozów świadczonych na linii komunikacyjnej, o której mowa w § 2 ust. 1 Umowy, biletów innych operatorów i przewoźników wskazanych przez Organizatora. Zasady honorowania, o których mowa w zdaniu poprzednim, zostaną ustalone pomiędzy Operatorem a operatorami i przewoźnikami oraz zatwierdzone przez Organizatora.

6. Regulamin przewozu osób:

Operator zobowiązany jest do przedstawienia Organizatorowi do zatwierdzenia, regulaminu przewozu osób, w publicznym transporcie zbiorowym, w terminie 3 dni, od dnia zawarcia Umowy.

4. Pojazdy, którymi wykonywane będą przez Operatora usługi stanowiące przedmiot Umowy, muszą być ubezpieczone zgodnie z wymaganiami wynikającymi z przepisów prawa. Operator obowiązany jest ponadto do posiadania ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej z tytułu wykonywanej działalności (w pełnym zakresie odpowiedzialności wobec pasażerów z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania usług przewozowych oraz szkód osobowych i rzeczowych powstałych w związku z wykonywaniem usług przewozowych, także szkód komunikacyjnych), oraz ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków pasażerów, przy czym koszt tych ubezpieczeń ponosi Operator.

§ 6

Prawa Operatora

1. Operator ma prawo do zgłaszania Organizatorowi propozycji zmian rozkładu jazdy w trybie określonym w § 8 Umowy.

2. Operator ma prawo do zgłaszania Organizatorowi propozycji innych zmian, niż te które zostały wskazane w ust. 1, w szczególności w zakresie wprowadzenia rozwiązań podnoszących jakość świadczonych usług.

3. Operator ma prawo do składania wyjaśnień i zgłaszania uwag, na zasadach określonych w Umowie.

4. Operator ma prawo do zatrzymania wpływów z opłat pobieranych w związku z realizacją objętych Umową usług, w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na zasadach określonych w § 13 Umowy.

5. Operator ma prawo do występowania do Organizatora o rekompensatę – o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c Ustawy – z tytułu poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, stanowiących przedmiot Umowy, na zasadach określonych w § 14 Umowy.

6. Operator ma prawo do występowania do Organizatora o rekompensatę, z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym – o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. a Ustawy – na zasadach określonych w § 15 Umowy.

7. Operator jest uprawniony do zawierania umów z podmiotami trzecimi, w celu sprzedaży biletów uprawniających do korzystania z usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy.

§ 7

Uzgadnianie zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców

1. Operator zobowiązany jest do uzgodnienia zasad korzystania z przystanków komunikacyjnych i dworców wymienionych w załączniku numer 1 do Umowy, które spełniają warunki określone w art. 32 ust. 1 Ustawy, z ich właścicielem lub zarządzającym.

2. W celu spełnienia obowiązku, o którym mowa w ust. 1, Operator niezwłocznie po zawarciu Umowy przedłoży właścicielom (zarządzającym) przystanków komunikacyjnych i dworców, stosowne wnioski, o których mowa w art. 32 ust. 2 Ustawy. Operator niezwłocznie poinformuje Organizatora o złożeniu stosownych wniosków, wskazując podmiot, do którego został złożony wniosek, datę złożenia wniosku oraz nazwę obiektów, których wniosek dotyczy.

3. W przypadku jeśli właściciel lub zarządzający przystankiem komunikacyjnym lub dworcem, o których mowa w ust. 1, odmówi uzgodnienia zasad korzystania z danego obiektu, lub też zachodzi uzasadnione przypuszczenie, że uzgodnienie przedmiotowych zasad nie nastąpi w terminie umożliwiającym obsługę danego obiektu od dnia rozpoczęcia świadczenia usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy, Operator powiadamia niezwłocznie Organizatora o zaistniałej sytuacji wskazując jej przyczyny.

4. W przypadku, o którym mowa w ust. 3 Organizator może:

   1. wyrazić zgodę na usunięcie danego przystanku komunikacyjnego lub dworca z rozkładu jazdy, lub

   2. wyznaczyć inny obiekt, położony na trasie przejazdu – w tym zakresie Operator zobowiązany jest do wystąpienia z wnioskiem, o którym mowa w ust. 2, do właściciela lub zarządzającego tym obiektem.

5. W przypadku jeśli okoliczności, o których mowa w ust. 3, mają charakter tymczasowy, a nastąpiło już rozpoczęcie świadczenia usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy, Operator zobowiązany jest do aktualizacji rozkładu jazdy, w celu dodania danego obiektu, niezwłocznie po uzgodnieniu z jego właścicielem lub zarządzającym zasad korzystania.

6. Po otrzymaniu zaświadczenia, o którym mowa w § 8 ust. 1 Umowy, Operator jest obowiązany dopełnić obowiązków wskazanych w art. 32 ust. 4 i 6 Ustawy.

§ 8

Zasady współpracy przy tworzeniu i aktualizacji rozkładu jazdy

1. Operator zobowiązany jest do realizacji przewozów w ramach linii komunikacyjnej, określonej w załączniku numer 1 do Umowy, zgodnie z rozkładem jazdy stanowiącym załącznik do wydanych przez Organizatora zaświadczeń na wykonywanie publicznego transportu zbiorowego na tej linii.

2. Zaświadczenie, o którym mowa w ust. 1, wydawane jest na wniosek Operatora, na zasadach określonych w przepisach prawa.

3. Rozkład jazdy, o którym mowa w ust. 1, opracowywany jest przez Operatora, z uwzględnieniem treści załącznika numer 1 do Umowy, na podstawie danych przekazanych przez Organizatora, ponadto na podstawie rozkładu jazdy Operator zobowiązany jest opracować schemat połączeń komunikacyjnych z zaznaczoną linią komunikacyjną i przystankami i przekazać go Organizatorowi wraz z wnioskiem o wydanie zaświadczenia o którym mowa w ust.1.

4. Obowiązkiem Operatora jest aktualizacja rozkładu jazdy, o którym mowa w ust. 1, polegająca na potwierdzeniu aktualności obowiązującego rozkładu jazdy zgodnie z § 15 ust. 2 – 4 Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2012 r. w sprawie rozkładów jazdy.

5. Aktualizacja rozkładu jazdy, o którym mowa w ust. 1, polegająca na wprowadzeniu zmian w tym rozkładzie, następuje w uzasadnionych przypadkach:

   1. na polecenie Organizatora;

   2. na wniosek Operatora – wprowadzenie zmian na wniosek Operatora wymaga każdorazowo uzyskania zgody Organizatora, w formie pisemnej lub elektronicznej;

- z uwzględnieniem odpowiednich przepisów Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2012 r. w sprawie rozkładów jazdy.

6. W przypadku, o którym mowa w ust. 5 pkt 1, Organizator przekazuje Operatorowi wytyczne dotyczące zmian, które należy wprowadzić do rozkładu jazdy, a Operator zobowiązany jest do rozpoczęcia świadczenia usług przewozowych zgodnie ze zmienionym rozkładem jazdy, od terminu wskazanego przez Organizatora.

7. W przypadku, o którym mowa w ust. 5 pkt 2 Operator przekazuje Organizatorowi projekt zmienionego rozkładu jazdy, uwzględniający treść załącznika numer 1 do Umowy, oraz wymagania określone w przepisach prawa, a zwłaszcza w przepisach Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2012 r. w sprawie rozkładów jazdy. Do projektu rozkładu jazdy Operator załącza uzasadnienie wprowadzenia proponowanych zmian.

8. Zmiana rozkładu jazdy może nastąpić bez konieczności zawierania aneksu do Umowy. Zmiana ta nie może jednak prowadzić do zwiększenia poziomu rekompensaty, o której mowa w § 14 Umowy.

9. W uzasadnionych przypadkach, o których mowa w ust. 5, a w szczególności w celu poprawy funkcjonowania przewozów, lub w przypadku wystąpienia okoliczności wymagających zmiany rozkładu jazdy - takich jak m. in. uruchomienie przez stronę Słowacką linii do granicy słowacko-polskiej, w rozkładzie jazdy, o którym mowa w ust. 1, mogą zostać wprowadzone zmiany w szczególności w zakresie: częstotliwości kursowania, godzin odjazdów i przyjazdów, dni kursowania, przystanków komunikacyjnych, oraz trasy przejazdu autobusów w celu koordynacji z kursami linii po stronie Słowackiej.

10. Zmiana zaświadczenia, o którym mowa w ust. 1, oraz zmiana załącznika do niego (rozkładu jazdy) następuje każdorazowo na wniosek Operatora.

11. Koszty wydania i zmiany zaświadczenia (załącznika do zaświadczenia), o którym mowa w ust. 1, ponosi Operator.

12. W przypadku jeśli rozkład jazdy został opracowany przez Operatora (ust. 5 pkt 2), Operator, realizując obowiązek, o którym mowa w § 11 ust. 3 pkt 2 lit. a Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 10 kwietnia 2012 r. w sprawie rozkładów jazdy, przekaże Organizatorowi rozkład jazdy w postaci pliku w formacie „PDF” oraz w wersji elektronicznej umożliwiającej edycję tekstu w programie Microsoft Excell.

§ 9

Podwykonawstwo

1. Operator jest zobowiązany do samodzielnego świadczenia przeważającej części usług stanowiących przedmiot Umowy. Przez świadczenie przeważającej części usług należy rozumieć sytuację, w której praca eksploatacyjna wykonywana przez Operatora przewyższa łączną pracę eksploatacyjną wykonywaną przez wszystkich Podwykonawców, którym powierzono świadczenie części usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy.

2. Powierzenie świadczenia usług, o którym mowa w ust. 1, wymaga zgody Organizatora w formie pisemnej lub elektronicznej.

3. Zgoda, o której mowa w ust. 2 nie jest wymagana w przypadku wystąpienia określonych w art. 18 ust. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 - Prawo przewozowe okoliczności, wymagających zapewnienia podróżnym przewozu zastępczego przy użyciu obcych środków transportowych. W takim wypadku Operator ma obowiązek do powiadomienia bez zbędnej zwłoki – nie później jednak niż do godziny 9:00 następnego dnia roboczego – Organizatora o powierzeniu wykonania przewozu zastępczego innemu podmiotowi, ze wskazaniem:

   1. okoliczności, wymagających zapewnienia przewozu zastępczego,

   2. nazwy (imienia i nazwiska) i adresu przewoźnika, któremu powierzono wykonanie przewozu zastępczego,

   3. zakresu powierzonego przewozu,

   4. czasu podstawienia pojazdu (autobusu) zastępczego, od momentu zdarzenia, wymagającego podstawienia takiego pojazdu.

4. Powierzenie świadczenia usług przewozowych – stanowiących przedmiot Umowy – innym podmiotom nie zwalnia Operatora z odpowiedzialności za należyte wykonanie przedmiotu Umowy. Operator ponosi wobec Organizatora odpowiedzialność za działania innych przewoźników realizujących na rzecz Operatora usługi przewozowe, tak jak za działania własne.

§ 10

Skargi i reklamacje

1. Operator jest zobowiązany stworzyć system umożliwiający składanie skarg i reklamacji zainteresowanym osobom fizycznym lub prawnym na sposób wykonywania przez niego usług.

2. Rozpatrywanie skarg i reklamacji składanych przez pasażerów powinno odbywać się w sposób zgodny z obowiązującą u Operatora procedurą wewnętrzną, która powinna przewidywać naprawienie udokumentowanej szkody poniesionej przez pasażera powstałej wskutek nienależytego świadczenia usług.

3. Procedura wewnętrzna powinna przewidywać w szczególności możliwość złożenia skargi bezpośrednio u Operatora, przesyłką pocztową lub z wykorzystaniem środków komunikacji elektronicznej.

4. Procedura wewnętrzna powinna przewidywać rozpatrzenie skargi lub reklamacji i udzielenie odpowiedzi w terminie nie dłuższym niż 30 dni od dnia jej złożenia, przy czym tryb reklamacyjny powinien być zgodny z właściwymi przepisami Rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 24 lutego 2006 r. w sprawie ustalania stanu przesyłek oraz postępowania reklamacyjnego.

5. Operator jest zobowiązany niezwłocznie, nie później jednak niż w ciągu 7 dni od momentu otrzymania i z uwzględnieniem § 1 ust. 5 Umowy, przekazać Organizatorowi wszelkie skargi i wnioski dotyczące organizowania publicznego transportu zbiorowego. Skargi i wnioski, o których mowa w zdaniu poprzednim rozpatruje Organizator. Operator na wniosek Organizatora zobowiązany jest do przekazania mu wszelkich informacji, które są niezbędne do rozpatrzenia skarg i wniosków podróżnych.

6. Rejestr skarg i reklamacji:

Operator zobowiązany jest do prowadzenia rejestru skarg i reklamacji składanych przez pasażerów.

7. Operator zobowiązany jest na wezwanie Organizatora do przedłożenia, w terminie 7 dni od dnia doręczenia wezwania, zbiorczego zestawienia zawierającego informacje o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez pasażerów w związku z realizacją usług, świadczonych na podstawie Umowy, oraz informacji o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań w okresie wskazanym przez Organizatora.

8. Art. 48 ust. 1 Ustawy:

Przekazanie Organizatorowi zestawienia, o którym mowa w ust. 7, nie zwalnia Operatora z określonego w art. 48 ust. 1 Ustawy, obowiązku przekazania Organizatorowi w danym roku informacji o liczbie i sposobie załatwienia skarg i reklamacji składanych przez pasażerów w związku z realizacją usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego oraz informacji o liczbie i wysokości przyznanych odszkodowań.

§ 11

Kontrola i badanie jakości świadczonych usług

1. Usługi objęte Umową Operator zobowiązany jest wykonywać z dołożeniem należytej staranności, mając na względzie zapewnienie najwyższej jakości usług i  optymalizacji kosztów świadczenia tych usług, a także zgodnie z treścią Umowy i przepisami obowiązującego w tym zakresie prawa.

2. Kontrola:

Organizator jest uprawniony do prowadzenia kontroli realizacji Umowy oraz wykonywanych przez Operatora usług będących przedmiotem Umowy. Kontrole doraźne mogą być przeprowadzane u Operatora oraz w autobusach, na dworcach i przystankach autobusowych, także w postaci obserwacji.

3. Dla celów przeprowadzenia kontroli Operator zobowiązany jest do udostępnienia wszelkiej dokumentacji związanej z realizacją Umowy, udzielania stosownych wyjaśnień, a także do dostarczenia żądanej dokumentacji do siedziby Organizatora, w wyznaczonym przez niego terminie, nie krótszym jednak niż 3 dni.

4. Z czynności kontrolnych sporządza się protokół podpisywany przez kontrolującego i kontrolowanego. Operator ma prawo złożyć wyjaśnienie do protokołu lub, w przypadku odmowy podpisania protokołu, wyjaśnienie odmowy jego podpisania.

5. Zalecenia pokontrolne Organizatora są wiążące dla Operatora, chyba że wniesie zastrzeżenia dotyczące wyników kontroli, które Organizator uwzględni. Na wniesienie zastrzeżeń do wyników kontroli ustala się termin 14 dni od dnia doręczenia Operatorowi wyników kontroli.

6. W razie wniesienia przez Operatora zastrzeżeń co do wyników kontroli, zostaną one rozpatrzone przez Organizatora w terminie 30 dni od dnia ich doręczenia. Na skutek rozpatrzenia zastrzeżeń co do wyników kontroli Organizator będzie uprawniony do podtrzymania stanowiska w zakresie zaleceń pokontrolnych lub do ich odpowiedniej zmiany – rozstrzygnięcie Organizatora w tym zakresie jest ostateczne.

7. Operator zobowiązany jest do usunięcia nieprawidłowości stwierdzonych podczas kontroli i wykazanych w zaleceniach pokontrolnych w zakreślonym przez Organizatora terminie.

8. Kontrole prowadzone są przez upoważnionych pracowników Organizatora, po okazaniu legitymacji służbowej i doręczeniu upoważnienia do przeprowadzenia kontroli, wydanych przez Organizatora. Na potrzeby prowadzonych czynności kontrolnych upoważnieni pracownicy mają prawo do bezpłatnego przejazdu autobusami Operatora, na linii komunikacyjnej obsługiwanej w ramach Umowy.

9. Badanie liczby pasażerów:

Operator zobowiązany jest do przeprowadzenia badania liczby pasażerów (procent napełnienia autobusów, badanie napełnień na przystankach – „wsiada/wysiada” ) na linii komunikacyjnej, o której mowa w § 2 ust. 1 Umowy, oraz sporządzenia z tego badania sprawozdania, które następnie przekazuje Organizatorowi – w formie pisemnej, oraz z wykorzystaniem środków komunikacji elektronicznej (w formie elektronicznej lub dokumentowej) - wraz ze sprawozdaniem z realizacji Umowy, o którym mowa w § 12 ust. 1 Umowy.

§ 12

Sprawozdawczość

1. Sprawozdanie z realizacji Umowy:

Operator jest zobowiązany do złożenia w terminie 30 dni, od dnia zakończenia świadczenia usług przewozowych stanowiących przedmiot Umowy, sprawozdania z realizacji Umowy za cały okres świadczenia tych usług, według wzoru sprawozdania stanowiącego załącznik numer 2 do Umowy.

2. Sprawozdanie, o którym mowa w ust. 1 przedkładane jest Organizatorowi w formie pisemnej, a także z wykorzystaniem środków komunikacji elektronicznej (w formie elektronicznej lub dokumentowej).

3. Sprawozdanie z realizacji usług:

Niezależnie od sprawozdania, o którym mowa w ust. 1, Operator zobowiązany jest do składania na żądanie Organizatora sprawozdań z realizacji usług stanowiących przedmiot Umowy, w terminie wskazanym przez Organizatora, jednak nie krótszym niż 7 dni.

§ 13

Opłaty za korzystanie z usług

1. Cennik:

Operator zobowiązany jest do pobierania opłat za przejazd, oraz innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. Prawo przewozowe, zgodnie z cennikiem stanowiącym załącznik numer 10 do Umowy.

2. Zmiana cennika:

Zmiana cen biletów i opłat, o których mowa w ust. 1 może nastąpić w uzasadnionym przypadku:

1. na pisemny wniosek Operatora,

2. na pisemne polecenie Organizatora.

3. Strona inicjująca zmianę, o której mowa w ust. 2, zobowiązana jest do przedstawienia drugiej Stronie projektu nowego cennika, wraz z uzasadnieniem potrzeby jego wprowadzenia.

4. W przypadku, o którym mowa w ust. 2 pkt 1, wprowadzenie nowego cennika wymaga uprzedniej akceptacji (w formie pisemnej lub elektronicznej) Organizatora, który określa także termin wejścia w życie przedmiotowych zmian.

5. W przypadku, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, nowy cennik wprowadzany jest na polecenie Organizatora, przekazane Operatorowi w formie pisemnej lub elektronicznej, w terminie wskazanym przez Organizatora.

6. Określenie Strony, której przysługują wpływy z biletów i innych opłat:

Należności za bilety i inne opłaty, o których mowa w ust. 1 pobiera Operator, któremu przysługują wpływy z tego tytułu, z zastrzeżeniem § 14 ust. 30.

§14

Rekompensata poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem przez Operatora usług
w zakresie publicznego transportu zbiorowego

1. Rekompensata Finansowa:

Operatorowi przysługuje rekompensata z tytułu poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem przez niego usług będących przedmiotem Umowy, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. c Ustawy, zwana dalej „Rekompensatą Finansową”.

2. Wysokość Rekompensaty Finansowej, za dany Okres Rozliczeniowy, obliczana jest zgodnie z załącznikiem do Rozporządzenia, z zastrzeżeniem ust. 8 i 9, i z uwzględnieniem wzoru:

RF = K – P – D – W + RZ

gdzie:

RF – Rekompensata Finansowa w danym Okresie Rozliczeniowym;

K – koszty, o których mowa w ust. 3, poniesione w danym Okresie Rozliczeniowym;

P – wpływy z biletów i innych opłat, o których mowa w § 13 Umowy, osiągnięte w danym Okresie
Rozliczeniowym;

D - równowartość kwoty rekompensaty z tytułu utraconych przychodów, w związku
ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie
zbiorowym, o której mowa w § 15 Umowy, równa stracie z tytułu stosowania ulg ustawowych,
poniesionej w danym Okresie Rozliczeniowym, z zastrzeżeniem ust. 4;

W – wszystkie pozostałe dodatnie wpływy finansowe wygenerowane w związku ze świadczeniem
usług stanowiących przedmiot Umowy;

RZ – rozsądny zysk, o którym mowa w ust. 7. Rozsądny zysk stanowi iloczyn: K x 0,03.

3. Koszty:

Przez koszty poniesione w związku ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot Umowy rozumie się wyłącznie koszty bezpośrednio i faktycznie poniesione w związku ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot Umowy, a w szczególności:

1. koszty kierowców autobusów;

2. koszty taboru (autobusów);

3. koszty eksploatacyjne (w tym koszty paliwa);

4. koszty dostępu do przystanków (dworców) i dróg, wykorzystywanych w ramach realizacji zamówienia;

5. pozostałe koszty bezpośrednie;

6. koszty handlowe;

7. koszty zarządzania;

- z zastrzeżeniem, że wskazane powyżej koszty w danym Okresie Rozliczeniowym nie mogą przekroczyć wartości określonych w załączniku numer 1 do Umowy.

4. Strata z tytułu honorowania ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów:

Strata z tytułu stosowania ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego, poniesiona w danym Okresie Rozliczeniowym, każdorazowo pomniejsza wysokość należnej za ten okres Rekompensaty Finansowej, niezależnie od tego, czy Operator uzyska z tego tytułu rekompensatę, o której mowa w § 15 Umowy.

5. Niedopuszczalne jest wnioskowanie przez Operatora o wyrównanie, w ramach Rekompensaty Finansowej, straty poniesionej z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym drogowym. Wypłata rekompensaty na wyrównanie tej straty możliwa jest wyłącznie na zasadach określonych w § 15 Umowy.

6. W przypadku stwierdzenia okoliczności, o których mowa w zdaniu pierwszym ust. 5, Rekompensatę Finansową za Okres Rozliczeniowy, w którym miały miejsce te okoliczności, uznaje się w całości za nienależną.

7. Rozsądny zysk:

Przez rozsądny zysk Strony rozumieją kwotę stanowiącą 3% kosztów, o których mowa w ust. 3. Rozsądny zysk, w danym Okresie Rozliczeniowym, wynosi zatem 3% kosztów – o których mowa w ust. 3 - poniesionych przez Operatora w tym okresie.

8. Rekompensata Całkowita:

Rekompensata Finansowa nie może przekroczyć Rekompensaty Całkowitej, która obliczana jest dla danego Okresu Rozliczeniowego według wzoru:

RC = K + (K x 0,03)

gdzie:

RC – Rekompensata Całkowita, w danym Okresie Rozliczeniowym;

K – koszty, o których mowa w ust. 3, poniesione w danym Okresie Rozliczeniowym, przy czym na
potrzeby obliczenia Rekompensaty Całkowitej w danym okresie, przyjmuje się kwotę
stanowiącą iloczyn stawki (kosztu) dla jednego wozokilometra podanego przez Operatora
w złożonej przez niego ofercie, a wynoszącej 3,76 zł/1 wzkm (zgodnie z ofertą)
oraz szacowanej pracy eksploatacyjnej w tym okresie, wskazanej w załączniku numer 1
do Umowy. Kwota stanowiąca iloczyn: (K x 0,03), stanowi natomiast Rozsądny zysk (czyli 3%
kosztów).

9. Rekompensata Finansowa nie może przekroczyć również żadnej z niżej określonych kwot Rekompensaty Całkowitej:

   1. w całym okresie obowiązywania Umowy: 82 338,12 zł (słownie: osiemdziesiąt dwa tysiące trzysta trzydzieści trzy złote 12/100); (zgodnie z ofertą);

   2. w danym Okresie Rozliczeniowym, wskazanej w załączniku numer 1 do Umowy.

   3. w przeliczeniu do jednego wozokilometra: 3,87 zł (słownie: trzy złote 87/100 (zgodnie z ofertą);

10. Wniosek o Rekompensatę Finansową:

Organizator przekazuje Operatorowi Rekompensatę Finansową, jeśli Operator poniósł stratę z tego tytułu oraz złożył stosowny wniosek, według wzoru określonego w załączniku numer 9 do Umowy.

11. Załączniki do wniosku o Rekompensatę Finansową:

Do wniosku, o którym mowa w ust. 10 Operator załącza:

1. informację o liczbie sprzedanych w danym Okresie Rozliczeniowym biletów z uwzględnieniem ulg ustawowych oraz ze szczegółowym zestawieniem przedstawiającym liczbę sprzedanych biletów z podziałem na relacje,

2. dokumenty potwierdzające wysokość poniesionych kosztów, a w szczególności dokumenty określone w załączniku numer 9 do Umowy.

1. Zasady przyznawania Rekompensaty Finansowej:

Operatorowi przysługuje Rekompensata Finansowa jedynie z tytułu tych kosztów, które faktycznie zostały przez niego poniesione w związku ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot Umowy i których wysokość została potwierdzona dokumentami, o których mowa w ust. 11.

13. Szacowaną pracę eksploatacyjną w poszczególnych Okresach Rozliczeniowych przedstawia załącznik numer 1 do Umowy.

14. Termin złożenia wniosku:

Rekompensata Finansowa rozliczana jest po upływie danego Okresu Rozliczeniowego, przy czym Operator zobowiązany jest dostarczyć wniosek, o którym mowa w ust. 10, wraz z dokumentami, o których mowa w ust. 11, do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego, nie później niż do 10. dnia miesiąca kalendarzowego, następującego po zakończeniu danego Okresu Rozliczeniowego.

15. Termin określony w ust. 14 uważa się za zachowany jeśli do tego czasu wniosek w postaci papierowej wpłynie do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego pocztą lub zostanie złożony osobiście.

16. Organizator może odstąpić od rozpatrzenia wniosku, który nie wpłynie do niego w terminie określonym w ust. 14, w sposób wskazany w ust. 15.

17. Termin weryfikacji wniosku:

Organizator weryfikuje złożony przez Operatora wniosek i dokumenty, o których mowa w ust. 10 i 11, w terminie nie dłuższym niż 30 dni od dnia ich doręczenia.

18. Wypłata Rekompensaty Finansowej:

W przypadku pozytywnej weryfikacji, o której mowa w ust. 17 Organizator przekazuje Operatorowi zatwierdzoną Rekompensatę Finansową za dany Okres Rozliczeniowy przelewem na rachunek bankowy Operatora o numerze: 10 1050 1214 1000 0090 3141 1326 prowadzony przez bank: ING Bank Śląski S.A. w ciągu 30 dni od dnia zatwierdzenia wniosku, o którym mowa w ust. 10. Za dzień zapłaty Rekompensaty Finansowej uważa się datę obciążenia rachunku bankowego Organizatora, z zastrzeżeniem pkt 2 i 3;

19. Postępowanie w razie złożenia niekompletnego wniosku:

W przypadku jeśli:

1. wniosek, o którym mowa w ust. 10 jest niekompletny, lub

2. do wniosku nie załączono dokumentów, o których mowa w ust. 11,

- Organizator wzywa Operatora do usunięcia braków, lub uzupełnienia przedłożonych dokumentów. Wysłanie wezwania wstrzymuje bieg terminu, o którym mowa w ust. 17.

20. Operator usuwa braki lub uzupełnia dokumenty, o których mowa w ust. 19, w terminie 2 dni roboczych od dnia doręczenia wezwania.

21. Doręczenie Organizatorowi, w formie pisemnej, brakujących lub uzupełnionych dokumentów, rozpoczyna na nowo bieg terminu, o którym mowa w ust. 17.

22. W przypadku niedochowania określonego w ust. 20 terminu na usunięcie braków lub uzupełnienie dokumentów, Organizator może odstąpić od rozpatrzenia wniosku.

23. Odmowa zatwierdzenia wniosku:

W przypadku jeśli w wyniku weryfikacji, o której mowa w ust. 17 Organizator:

1. odmówi zatwierdzenia wniosku, lub

2. zatwierdzi jedynie część wnioskowanej przez Operatora kwoty Rekompensaty Finansowej,

- Organizator zawiadamia o tym Operatora, wskazując przyczyny braku zatwierdzenia wniosku lub przyczyny zatwierdzenia jedynie części wnioskowanej kwoty Rekompensaty Finansowej.

24. Operator ma prawo wnieść uwagi do zawiadomienia, o którym mowa w ust. 23, w terminie 7 roboczych dni od dnia doręczenia zawiadomienia. W razie niewniesienia uwag lub wniesienia uwag po wskazanym terminie, stanowisko Organizatora uznaje się za przyjęte przez Operatora.

25. W przypadku wniesienia uwag, o których mowa w ust. 24, Organizator w terminie 7 dni roboczych od dnia ich otrzymania może:

1. uwzględnić w całości lub w części wniesione uwagi i zmienić swoje poprzednie stanowisko, lub

2. podtrzymać swoje stanowisko.

W każdym przypadku Organizator powiadamia o swoim stanowisku Operatora. Brak nadania powiadomienia we wskazanym terminie oznacza, że uwagi Operatora zostały uwzględnione przez Organizatora.

26. W przypadku:

    1. uwzględnienia przez Organizatora uwag Operatora, o których mowa w ust. 24, lub

    2. uznania przez Operatora stanowiska Organizatora, w zakresie wskazanym w ust. 23 pkt 2, lub

    3. podtrzymania przez Organizatora swojego stanowiska, w zakresie wskazanym w ust. 23 pkt 2,

- Operatorowi przysługuje Rekompensata Finansowa, w odpowiedniej wielkości – ust. 18 stosuje się odpowiednio.

27. Zwrot Rekompensaty Finansowej:

Operator zobowiązany jest do zwrotu Rekompensaty Finansowej, która została pobrana nienależnie lub w nadmiernej wysokości, w terminie 15 dni od dnia podpisania protokołu kontroli, o którym mowa w § 11 ust. 4 Umowy, lub powzięcia informacji o stwierdzonych nieprawidłowościach. Niedokonanie zwrotu w terminie określonym w zdaniu poprzednim może skutkować wystawieniem przez Organizatora wezwania do zapłaty wraz z odsetkami.

28. Zakaz zwiększania Rekompensaty Całkowitej:

Kwoty Rekompensaty Całkowitej, określone w ust. 8 i 9, nie będą ulegały zwiększeniu, wobec czego również Rekompensata Finansowa nie może ulec zwiększeniu, poza poziom określony w Umowie i załącznikach do niej.

29. Pokrycie całości kosztów, wpływami z tytułu świadczenia usług:

Jeśli wpływy osiągnięte z tytułu świadczenia usług objętych Umową w danym Okresie Rozliczeniowym, przekroczą koszty świadczenia tych usług w tym okresie, Operator zobowiązany jest do zwrotu kwoty przekraczającej te koszty, w terminie 15 dni od dnia powzięcia wiadomości w tym zakresie, z zastrzeżeniem ust. 31. Zdanie poprzednie dotyczy również sytuacji, w której łączne wpływy osiągnięte z tytułu świadczenia usług objętych Umowa, w całym okresie jej obowiązywania, przekroczą łączne koszty świadczenia tych usług w całym okresie obowiązywania Umowy.

30. W przypadku o którym mowa w ust. 30 Operator zachowuje prawo do rozsądnego zysku, o którym mowa w ust. 7.

31. Fundusz rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej:

Środki finansowe, przekazywane Operatorowi w ramach Rekompensaty Finansowej, mogą pochodzić również z przekazywanej Organizatorowi przez Wojewodę Małopolskiego dopłaty do ceny usług, o której mowa w ustawie z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

§ 15

Rekompensata z tytułu utraconych przychodów, w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym

1. Rekompensata:

Operatorowi przysługuje rekompensata na wyrównanie straty z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym drogowym, o której mowa w art. 50 ust. 1 pkt 2 lit. a Ustawy, zwana dalej „Rekompensatą”, o ile poniósł stratę w tym zakresie.

2. Wysokość Rekompensaty:

Kwotę Rekompensaty, stanowi różnica pomiędzy wartością sprzedaży biletów obliczoną według cen nieuwzględniających ulg ustawowych, a wartością sprzedaży tych biletów w cenach uwzględniających te ulgi.

3. Charakter Rekompensaty:

Rekompensata stanowi dotację w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych co oznacza, ze otrzymane przez Operatora środki podlegają szczególnym zasadom rozliczenia, określonym w przepisach o finansach publicznych – w związku z tym:

1. Operator może wykorzystać Rekompensatę wyłącznie zgodnie z jej przeznaczeniem;

2. Rekompensata podlega zwrotowi w przypadkach i na zasadach określonych w ust. 26.

4. Źródło finansowania:

Środki przekazywane Operatorowi, w ramach Rekompensaty pochodzą z dotacji udzielonej Organizatorowi na ten cel z budżetu państwa i są wypłacane do wysokości tych środków, zgodnie z ust. 20.

5. Warunki ubiegania się o Rekompensatę:

Rekompensata przysługuje Operatorowi, jeśli spełnia łącznie następujące warunki:

1. honoruje ulgi ustawowe, o których mowa w § 5 ust. 3 pkt 1 Umowy;

2. stosuje kasy rejestrujące, spełniające warunki określone w § 5 ust. 3 pkt 2 lit. a Umowy;

3. przestrzega zasad określonych w Umowie.

6. Wyłączenia:

Rekompensatą nie mogą być objęte przewozy:

1. wykonywane w komunikacji miejskiej;

2. osób odbywających podróż na podstawie wykupionych od Operatora na rzecz tych osób legitymacji lub uprawnień do ulgowych przejazdów, z zastrzeżeniem art. 5a ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego;

3. osób, którym Operator przyznał, w ramach własnej strategii handlowej, ulgi i zniżki taryfowe o charakterze komercyjnym;

4. pracowników firm przewozowych, emerytów, rencistów tych firm i najbliższych członków ich rodzin, w zakresie, w jakim firmy te przyznały uprawnienia do ulgowych przejazdów;

5. osób w komunikacji ekspresowej, z zastrzeżeniem art. 2 ust. 2a ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego;

6. dzieci do lat 4 objętych ulgą 100%;

7. bezpłatne posłów i senatorów, o których mowa w art. 43 ustawy z dnia 9 maja 1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora;

8. realizowane na podstawie zezwoleń na wykonywanie regularnych specjalnych przewozów osób oraz inne przewozy mające charakter ograniczony lub zamknięty;

9. okazjonalne lub wahadłowe;

10. należące do właściwości miejscowej innego, niż Województwo Małopolskie, samorządu województwa;

11. realizowane na podstawie biletów nabytych według ofert, o których mowa w § 12 ust. 2 Umowy.

7. Zasady przekazywania Rekompensaty:

Rekompensata przekazywana jest na rachunek płatniczy Operatora o numerze: 10 1050 1214 1000 0090 3141 1326 prowadzony przez bank: ING Bank Śląski S.A., w częściach, po zakończeniu danego miesiąca kalendarzowego, z zastrzeżeniem ust. 20 – za dzień wypłaty Rekompensaty uznaje się dzień obciążenia rachunku płatniczego Organizatora.

8. Rozliczenie:

Należna część Rekompensaty przekazywana jest po uprzednim rozliczeniu się Przewoźnika ze sprzedanych w danym miesiącu kalendarzowym biletów uwzględniających ulgi ustawowe.

9. Dokumenty rozliczeniowe:

Rozliczenie Rekompensaty, za dany miesiąc kalendarzowy następować będzie na podstawie składanych przez Przewoźnika dokumentów:

1. Wniosek:

wniosek o przekazanie Rekompensaty, sporządzony według wzoru określonego w załączniku nr 5 do Umowy – dokument ten należy doręczyć w postaci papierowej;

2. Zestawienie dopłat:

zestawienie dopłat sporządzone według wzoru określonego w załączniku numer 6 do Umowy – dokument ten należy doręczyć w postaci papierowej, przy czym dopuszcza się możliwość złożenia w ramach rozliczenia wydruku z posiadanego przez Operatora programu, który zawierał będzie wszystkie informacje wskazane w przedmiotowym załączniku;

3. Wykaz linii komunikacyjnych:

wykaz linii komunikacyjnych, na których realizowane są regularne przewozy osób objęte Rekompensatą, sporządzony według wzoru określonego w załączniku numer 7 do Umowy – dokument ten należy doręczyć w postaci papierowej, przy czym dopuszcza się możliwość złożenia w ramach rozliczenia wydruku z posiadanego przez Operatora programu, który zawierał będzie wszystkie informacje wskazane w przedmiotowym załączniku;

4. Rozliczenie sprzedaży biletów (plik):

zapisane na informatycznym nośniku danych rozliczenie sprzedaży biletów ulgowych w danym Okresie rozliczeniowym – przy czym:

1. rozliczenie należy zapisać w pliku, zarchiwizowanym w programie użytkowanym przez Operatora,

2. plik należy nagrać na informatyczny nośnik danych, w postaci: płyty CD lub DVD,

3. informatyczny nośnik danych należy czytelnie opisać, poprzez zamieszczenie na nim w sposób trwały nazwy Operatora oraz wskazanie miesiąca i roku, którego rozliczenie dotyczy,

4. dane zamieszczone w rozliczeniu, muszą umożliwić przeprowadzenie weryfikacji w zakresie spełnienia przez pasażera kryteriów, określonych w art. 5 ust. 1 – 1c ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

– wszystkie dokumenty składane w postaci papierowej, muszą zostać własnoręcznie podpisane przez Operatora lub upoważnioną przez niego osobę, o ile Operator doręczył uprzednio do Urzędu stosowne upoważnienie dla tej osoby.

10. Termin doręczenia dokumentów rozliczeniowych:

Operator obowiązany jest doręczyć dokumenty, o których mowa w ust. 9, do Urzędu nie później niż do 10. dnia miesiąca kalendarzowego następującego po miesiącu kalendarzowym, którego rozliczenie dotyczy.

11. Termin, o którym mowa w ust. 10, uznaje się za zachowany pod warunkiem, że komplet dokumentów, o których mowa w ust. 9, wpłynie do Urzędu najpóźniej ostatniego dnia tego terminu.

12. W przypadku niedochowania terminu, o którym mowa w ust. 10:

1. przekazanie Rekompensaty za miesiąc kalendarzowy, którego dotyczy rozliczenie, może ulec przesunięciu w ten sposób, że płatność zostanie dokonana w terminie płatności przewidzianym dla kolejnego miesiąca kalendarzowego – dotyczy sytuacji, gdy rozliczenie zostanie doręczone do Urzędu przed upływem terminu składania dokumentów rozliczeniowych, przewidzianego dla najbliższego kolejnego miesiąca kalendarzowego;

2. Operator traci prawo do Rekompensaty za miesiąc kalendarzowy, którego dotyczy rozliczenie – dotyczy sytuacji, gdy rozliczenie nie zostanie doręczone do Urzędu, lub doręczenie nastąpi po terminie składania dokumentów rozliczeniowych, przewidzianym dla najbliższego kolejnego miesiąca kalendarzowego.

13. Weryfikacja dokumentów rozliczeniowych pod względem formalno-rachunkowym:

Złożone przez Operatora dokumenty rozliczeniowe, za dany miesiąc kalendarzowy, weryfikowane są pod względem formalno-rachunkowym przez pracownika Urzędu. W przypadku pozytywnej weryfikacji dokumentów, o której mowa w zdaniu poprzednim, Operatorowi przekazywana jest Rekompensata zasadach określonych w ust. 7, z zastrzeżeniem ust. 16 i 18.

14. Postępowanie w przypadku braków i błędów o charakterze formalno-rachunkowym:

W przypadku stwierdzenia w złożonych przez Operatora dokumentach rozliczeniowych, o których mowa w ust. 9, braków lub błędów formalnych albo rachunkowych, następuje wstrzymanie wypłaty Rekompensaty, do czasu doręczenia przez Operatora do Urzędu brakujących lub uzupełnionych dokumentów, o czym zawiadamia się Operatora.

15. Ostatecznym terminem na złożenie skorygowanych lub brakujących dokumentów, o których mowa w ust. 14, jest termin składania dokumentów rozliczeniowych, przewidziany dla najbliższego kolejnego miesiąca kalendarzowego. W razie niedochowania terminu, o którym mowa w zdaniu poprzednim, Operator traci prawo do Rekompensaty za miesiąc kalendarzowy, którego dotyczyły niekompletne lub zawierające błędy dokumenty rozliczeniowe.

16. Postępowanie w przypadku zakwestionowania przedstawionych dokumentów:

W przypadku powzięcia uzasadnionych wątpliwości co do prawdziwości lub rzetelności przedstawionych w dokumentach rozliczeniowych danych, Organizator jest uprawniony do wstrzymania wypłaty Rekompensaty za dany miesiąc kalendarzowy oraz żądania od Operatora przedłożenia dodatkowych dokumentów oraz wyjaśnień potwierdzających sprzedaż biletów ulgowych, w zakresie wskazanym w dokumentach rozliczeniowych.

17. Ostatecznym terminem na złożenie dodatkowych dokumentów oraz wyjaśnień, o których mowa w ust. 16, jest termin określony w ust. 15. W razie niedochowania terminu, o którym mowa w zdaniu poprzednim, Operator traci prawo do Rekompensaty za miesiąc kalendarzowy, którego dotyczyły zakwestionowane dokumenty rozliczeniowe.

18. W razie stwierdzenia, na podstawie przedłożonych dokumentów lub wyjaśnień naruszenia postanowień Umowy albo obowiązujących przepisów prawa, Organizator może odmówić wypłaty całości lub części Rekompensaty, za miesiąc kalendarzowy, którego dotyczą stwierdzone naruszenia.

19. Zasady postępowania w przypadku niewystarczających środków z budżetu państwa:

Rekompensata będzie przekazywana Operatorowi do wysokości środków przekazanych Organizatorowi na ten cel z budżetu państwa, w związku z tym w przypadku, gdy wysokość tych środków okaże się niewystarczająca na pokrycie kwoty wykazanej przez Operatora w dokumentach rozliczeniowych za dany miesiąc kalendarzowy, wysokość przekazanej Rekompensaty ulegnie zmniejszeniu w stosunku do wnioskowanej kwoty.

20. W przypadku, o którym mowa w ust. 20, Operatorowi zostanie przekazana Rekompensata w wysokości obliczonej według wzoru:

Rp = Dw x (W / P)

gdzie:

Rp - rekompensata za dany miesiąc kalendarzowy przekazana Operatorowi,

Rw - rekompensata za dany miesiąc kalendarzowy wnioskowana przez Operatora,

W - suma środków z budżetu państwa przeznaczonych na dopłaty do krajowych
autobusowych przewozów pasażerskich, pozostających w dyspozycji Organizatora;

P - suma wnioskowanych dopłat do krajowych przewozów pasażerskich za dany miesiąc
kalendarzowy przez przewoźników (operatorów) związanych z Organizatorem umowami
określającymi zasady przekazywania tych dopłat.

21. Wyrównanie brakującej kwoty:

Część należnej Rekompensaty, która nie została wypłacona z przyczyn wskazanych w ust. 20, zostanie wyrównana Operatorowi, po otrzymaniu przez Województwo odpowiednich środków finansowych z budżetu państwa, z zastrzeżeniem ust. 23.

22. W przypadku, gdy zabezpieczona w budżecie państwa kwota przeznaczona na dopłaty do biletów ulgowych w województwie małopolskim, w danym roku kalendarzowym, okaże się niewystarczająca na pokrycie Rekompensaty należnej Operatorowi, należna Operatorowi kwota staje się zobowiązaniem budżetu państwa, które zostanie uregulowane ze środków zabezpieczonych w budżecie roku następnego.

23. Operator nie będzie występował z roszczeniem wobec Organizatora o odsetki z tytułu opóźnienia w przekazaniu należnej mu Rekompensaty, z przyczyn o których mowa w ust. 20 i 23.

24. Zasady zwrotu rekompensaty:

Rekompensata, o której mowa w ust. 1:

1. wykorzystana niezgodnie z jej przeznaczeniem,

2. pobrana nienależnie,

3. pobrana w nadmiernej wysokości

- podlega zwrotowi, na rachunek bieżący Urzędu, wraz z odsetkami w wysokości określonej jak dla zaległości podatkowych.

25. Termin zwrotu:

Zwrot, o którym mowa w ust. 25, następuje w ciągu 15 dni od dnia:

1. doręczenia Operatorowi protokołu kontroli, o którym mowa w § 10 ust. 4 Umowy – w którym stwierdzono okoliczności, o których mowa w ust. 25;

2. powzięcia przez Operatora informacji o okolicznościach, o których mowa w ust. 25.

26. Wezwanie do zapłaty:

Niedochowanie terminu, o którym mowa w ust. 26, skutkować będzie wystawieniem przez Organizatora wezwania do zapłaty wraz z odsetkami.

27. Postępowanie administracyjne:

Brak zwrotu, pomimo wezwania, o którym mowa w ust. 28, części Rekompensaty wskazanej w tym wezwaniu, skutkować będzie wszczęciem wobec Operatora postępowania administracyjnego, na zasadach określonych w ustawie z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych i ustawie z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego.

§ 16

Zasady postępowania i rozliczeń w przypadku wystąpienia okoliczności uniemożliwiających wykonywanie usług z przyczyn niezależnych od Operatora

1. W przypadku wystąpienia okoliczności uniemożliwiających wykonywanie publicznego transportu zbiorowego zgodnie z warunkami Umowy, w szczególności w zakresie przebiegu linii, Operator zobowiązany jest do natychmiastowego powiadomienia Organizatora o zaistnieniu tych okoliczności.

2. Operator podaje do publicznej wiadomości informację o wystąpieniu okoliczności, o których mowa w ust. 1, w tym poprzez publikację informacji na swojej stronie internetowej (o ile posiada).

3. W przypadku jeśli okoliczności, o których mowa w ust. 1 trwają dłużej niż 14 dni, Organizator – na wniosek Operatora lub z własnej inicjatywy – wyraża w formie pisemnej lub elektronicznej zgodę na ograniczenie świadczenia usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego oraz określa warunki na jakich może być ona wykonywana w tych okolicznościach.

4. Ograniczenie przewozu, o którym mowa w ust. 3, może polegać w szczególności na całkowitym lub częściowym zawieszeniu przewozu, wyłączeniu z przewozu określonych relacji przewozowych lub punktów odprawy, zawieszeniu przewozu we wskazanych dniach albo uzależnieniu przewozu od spełnienia określonych warunków.

5. Operator podaje do publicznej wiadomości informację o ograniczeniu przewozu, o którym mowa w ust. 3, w sposób zwyczajowo u siebie przyjęty, w tym poprzez publikację na swojej stronie internetowej (o ile posiada).

6. W przypadku:

   1. wystąpienia okoliczności, o których mowa w ust. 1, lub

   2. wprowadzenia ograniczeń o których mowa w ust. 3,

- Operatorowi przysługuje w okresie ich trwania Rekompensata Finansowa za faktycznie wykonane usługi objęte Umową.

7. Za wykonane usług, o których mowa w ust. 6, uważa się również usługi zrealizowane przez inny podmiot, któremu Operator powierzył – na zasadach określonych w Umowie – świadczenie usług stanowiących przedmiot Umowy.

8. Organizator określając warunki wykonywania usług, o których mowa w ust. 3, może – po konsultacji z Operatorem – podjąć decyzję o czasowej zmianie trasy przejazdu. Zmiana trasy przejazdu może wówczas nastąpić na następujących zasadach:

   1. zmiana trasy przejazdu nie może stanowić podstawy do zwiększenia Rekompensaty Finansowej, o której mowa w § 14 Umowy;

   2. zmieniona trasa przejazdu powinna przebiegać możliwie najbliżej pierwotnej trasy przejazdu, określonej w załączniku numer 1 do Umowy, z uwzględnieniem obowiązującej organizacji ruchu.

§ 17

Ubezpieczenia

1. Operator ponosi odpowiedzialność wobec pasażerów i osób trzecich za szkody będące następstwem wykonywania przedmiotu Umowy na zasadach określonych przepisami prawa, w szczególności według zasad uregulowanych przepisami ustawy Xxxxx Xxxxxxxxxx oraz ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny. W szczególności Operator odpowiada za szkody:

   1. wynikające z uczestnictwa pojazdów Operatora w ruchu drogowym,

   2. wyrządzone pasażerom wskutek przedwczesnego odjazdu pojazdu lub wskutek opóźnionego odjazdu pojazdu lub niezrealizowania kursu z winy Operatora,

   3. w przewożonych przez pasażerów rzeczach, jeśli szkoda powstała z winy Operatora.

2. Na każde wezwanie Organizatora, Operator zobowiązany jest dostarczyć Organizatorowi najpóźniej następnego dnia roboczego, od dnia doręczenia wezwania, kopie następujących polis:

   1. obowiązkowego ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych za szkody powstałe w związku z ruchem posiadanych przez niego pojazdów. Suma gwarancyjna ubezpieczenia osoby kierującej pojazdem nie może być niższa niż określona w ustawie z dnia 22 maja 2003 r. o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli,

   2. ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej z tytułu prowadzonej działalności gospodarczej. Minimalna suma ubezpieczenia jest obowiązkowo uzupełniania w każdym przypadku wypłaty należności z polisy (odszkodowanie lub inna należność);

   3. ubezpieczenia od następstw nieszczęśliwych wypadków pasażerów.

3. Operator zobowiązany jest zapewnić ciągłość ubezpieczeń przez cały okres realizacji Umowy. W przypadku gdy umowa ubezpieczenia zawarta jest na okres krótszy niż okres obowiązywania Umowy, Operator zobowiązuje się zawrzeć umowę ubezpieczenia na kolejny okres zapewniający ciągłość ubezpieczeń.

4. W przypadku gdyby wobec Organizatora skierowane zostały jakiekolwiek roszczenia osób trzecich, powstałe w związku z zadaniami realizowanymi przez Operatora, Operator przejmie wszelką odpowiedzialność z tego tytułu i we własnym zakresie zaspokoi takie roszczenia.

5. W przypadku gdy na mocy obowiązujących przepisów prawa albo orzeczenia sądu lub innego organu orzekającego, Organizator byłby zobowiązany do zaspokojenia roszczeń powstałych w związku z wykonywaniem przez Operatora zadań stanowiących przedmiot Umowy, Operator niezwłocznie pokryje takie szkody lub zwróci Organizatorowi wszelkie koszty, jakie zostały w takim przypadku wypłacone osobom i podmiotom poszkodowanym.

§ 18

Zmiana Umowy

Jakakolwiek zmiana Umowy, w tym również wszelkie zmiany treści załączników do Umowy, wymagają zachowania formy pisemnej, w formie aneksu, pod rygorem nieważności, z zastrzeżeniem § 8 ust. 8 Umowy.

§ 19

Okres obowiązywania Umowy

1. Umowa obowiązuje od dnia 1 stycznia 2021 r. do dnia 31 marca 2021 r.

2. Operator powiadomi Organizatora o terminie rozpoczęcia świadczenia usług przewozowych, stanowiących przedmiot Umowy, nie później niż na 3 dni przed dniem rozpoczęcia świadczenia tych usług.

3. Postanowienia Umowy, w zakresie sprawozdania, o którym mowa w § 12 ust. 1 Umowy, oraz rozliczenia rekompensat, o których mowa w § 14 i § 15 Umowy, stosuje się również po terminie zakończenia świadczenia usług przewozowych, określonym w ust. 1.

§ 20

Rozwiązanie Umowy

1. Umowa może zostać rozwiązana na skutek zgodnych oświadczeń obu Stron.

2. Organizator może rozwiązać Umowę w trybie natychmiastowym bez wypowiedzenia w przypadkach, gdy:

   1. w stosunku do Operatora wszczęto postępowanie likwidacyjne,

   2. Operator utracił płynność finansową lub utracił uprawnienia niezbędne do wykonywania usługi, niezależnie od zastosowania przez Operatora środków odwoławczych w tym przedmiocie,

   3. Operator nie rozpoczął świadczenia usługi, w terminie określonym w § 19 ust. 1;

   4. Operator nie przekazał informacji, o której mowa w § 4 ust. 2 Umowy.

3. Organizator może wypowiedzieć Umowę w przypadku nienależytego wykonywania przedmiotu Umowy przez Operatora i braku poprawy pomimo wcześniejszego wezwania, w formie pisemnej lub elektronicznej, Operatora do usunięcia naruszeń w wykonywaniu przedmiotu Umowy, zawierającego szczegółowy opis stwierdzonych naruszeń Umowy przez Operatora i wyznaczeniu w każdym wezwaniu terminu co najmniej 14 dni na zaprzestanie naruszeń Umowy. Organizator może wypowiedzieć Umowę w szczególności w przypadku:

   1. zaprzestania świadczenia przez Operatora usług stanowiących przedmiot Umowy;

   2. świadczenia przez Operatora usług w sposób nieterminowy lub sprzeczny z Umową, a w szczególności w sposób niezgodny z załącznikiem numer 1 do Umowy;

   3. zaprzestania stosowania przez Operatora kas rejestrujących posiadających pozytywną opinię ministra właściwego do spraw finansów publicznych, umożliwiających określenie kwoty dopłat do przewozów w podziale na poszczególne kategorie ulg ustawowych;

   4. braku honorowana biletów, o których mowa w § 5 ust. 5 Umowy;

   5. udokumentowania w czasie kontroli rażących nieprawidłowości przy sprzedaży biletów ulgowych jednorazowych i biletów ulgowych miesięcznych imiennych,

   6. uniemożliwienia osobom upoważnionym przez Organizatora dokonania weryfikacji dokumentów będących podstawą Rekompensaty Finansowej,

   7. stosowania innych cen biletów niż wynikające z zatwierdzonego cennika.

4. W razie wystąpienia łącznie następujących przesłanek:

   1. zachodzą okoliczności, o których mowa w § 16 ust. 1 Umowy,

   2. okoliczności, o których mowa powyżej, uniemożliwiają realizację całego przedmiotu Umowy w sposób trwały,

   3. zmiana Umowy, w celu dostosowania jej do nowych warunków powstałych na skutek wyżej wymienionych okoliczności, nie jest możliwa,

- Organizator może wypowiedzieć Umowę w terminie 14 dni od dnia powzięcia wiadomości o powyższych okolicznościach.

5. W razie wystąpienia istotnej zmiany okoliczności powodującej, że wykonanie przedmiotu Umowy nie leży w interesie publicznym, czego nie można było przewidzieć w chwili zawarcia Umowy, Organizator może odstąpić od Umowy w terminie 30 dni od dnia powzięcia wiadomości o powyższych okolicznościach.

6. W przypadku rozwiązania Umowy, o którym mowa w ust. 1 - 5, Operator może żądać Rekompensaty Finansowej, oraz rekompensaty, o której mowa w § 15 Umowy, wyłącznie za faktycznie wykonaną część Umowy.

§ 21

Kary umowne

1. Wykaz kar umownych:

Poza przypadkami, w których przepisy prawa – w szczególności przepisy Ustawy i ustawy z dnia
6 września 2001 r. o transporcie drogowym – przewidują nałożenie przez właściwy organ kar pieniężnych za naruszenie obowiązków lub warunków wynikających z tych przepisów, Strony ustalają kary umowne w przypadku:

1. odstąpienia od Umowy z przyczyn nieleżących po stronie Organizatora – w wysokości 5% maksymalnej kwoty Rekompensaty, o której mowa w § 14 ust. 9 pkt 1 Umowy,

2. opóźnienia w rozpoczęciu wykonywania przedmiotu Umowy w terminie określonym w § 19 ust. 2 Umowy – w wysokości 500,00 zł za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia;

3. nieuruchomienia lub uruchomienia w niepełnej relacji, z przyczyn zawinionych przez Operatora autobusu, ujętego w rozkładzie jazdy – w wysokości 100,00 zł za każde naruszenie w tym zakresie. W przypadku nieuruchomienia autobusu po wcześniejszym uzyskaniu pisemnej zgody Organizatora na jego nieuruchomienie, kara nie będzie naliczona;

4. niedostarczenia, z przyczyn zawinionych przez Operatora, dokumentów o których mowa:

   • w § 4 ust. 7 (wykaz pojazdów);

   • w § 5 ust. 3 pkt 12 (wykaz kas rejestrujących);

   • w § 5 ust. 3 pkt 13 (dokumenty dotyczące kas rejestrujących);

   • w § 5 ust. 6 (regulamin przewozu);

   • w § 10 ust. 7 (zestawienie dotyczące skarg i reklamacji);

   • w § 11 ust. 3 (dokumenty związane z realizacją Umowy);

   • w § 11 ust. 9 (sprawozdanie z badania liczby pasażerów);

   • w § 12 ust. 1 (sprawozdanie z realizacji Umowy);

   • w § 12 ust. 3 (sprawozdanie z realizacji usług);

   • w § 17 ust. 2 (kopie polis ubezpieczeniowych);

   • w § 22 (informacje, o których mowa w art. 4 ust. 8 Rozporządzenia);

w terminach wskazanych w Umowie – w wysokości 50,00 zł za każdy rozpoczęty dzień opóźnienia w dostarczeniu danego dokumentu,

5. skierowania do realizacji przedmiotu Umowy, autobusu niespełniającego któregokolwiek z warunków określonych w § 4 ust. 6 Umowy – w wysokości 500,00 zł za każdy przypadek naruszenia w tym zakresie;

6. niedochowanie, określonego w § 5 ust. 1 pkt 5 Umowy, okresu na podstawienie autobusu zastępczego - w wysokości 500,00 zł za każdy przypadek naruszenia w tym zakresie.

2. Prawo do złożenia wyjaśnień:

Przed naliczeniem kar umownych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 - 6 Organizator wezwie na piśmie Operatora do złożenia w terminie nie krótszym niż 7 dni od daty doręczenia wezwania, pisemnych wyjaśnień dotyczących zaistnienia uchybienia w wykonywaniu usług i okoliczności jego powstania. Organizator dokona oceny złożonych przez Operatora wyjaśnień i na ich podstawie postanowi o naliczeniu kar umownych. Niedochowanie terminu wskazanego w zdaniu poprzednim, zwalnia Organizatora z rozpatrzenia wyjaśnień złożonych przez Operatora.

3. W przypadku jeśli w ramach wyjaśnień, o których mowa w ust. 2, Operator udowodni, że uchybienie nastąpiło z przyczyn od niego niezależnych, lub jedynie zależnych częściowo, Organizator może odstąpić od naliczenia kar umownych, lub obniżyć ich wielkość proporcjonalnie do winy Operatora.

4. Termin zapłaty kar umownych:

Operator zobowiązany jest zapłacić naliczone przez Organizatora kary umowne w terminie 15 dni od dnia doręczania Operatorowi wezwania do zapłaty, z zastrzeżeniem ust. 5 i 6, na rachunek bieżący Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego o numerze 62 1020 2892 0000 0000 0000 0000

5. Organizator zastrzega sobie możliwość potrącenia naliczonej kary umownej od Rekompensaty Finansowej należnej Operatorowi za dany Okres Rozliczeniowy.

6. Organizator zastrzega sobie możliwość dochodzenia, na zasadach ogólnych, odszkodowania uzupełniającego do wysokości rzeczywiście poniesionej szkody, w sytuacji w której rzeczywiście poniesiona szkoda przekroczy wysokość naliczonych kar umownych.

7. Strony zgodnie ustalają, że prawo do zastrzeżonych w Umowie kar umownych należnych za okres do wygaśnięcia Umowy nie wygasa w przypadku odstąpienia od Umowy i będzie mogło być egzekwowane przez Organizatora na warunkach określonych w Umowie również po złożeniu oświadczenia o odstąpieniu od Umowy.

§ 22

Przekazywanie informacji, o których mowa w art. 4 ust. 8 Rozporządzenia

1. Operator jest obowiązany przekazywać Organizatorowi, informacje o których mowa w art. 4 ust. 8 zdanie trzecie Rozporządzenia, w zakresie:

1. popytu ze strony podróżnych, na usługi świadczone na podstawie Umowy,

2. cen biletów, uprawniających do przejazdów w ramach usług świadczonych na podstawie Umowy,

3. kosztów i przychodów związanych ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot Umowy;

4. szczegółowe informacje na temat specyfikacji infrastruktury istotne dla użytkowania wymaganych pojazdów lub taboru.

2. W celu wypełnienia obowiązku, o którym mowa w ust. 1, Operator przedłoży stosowne informacje, w formie pisemnej oraz za pośrednictwem środków komunikacji elektronicznej (w formie dokumentowej lub elektronicznej), wraz ze sprawozdaniem, o którym mowa w § 12 ust. 1 Umowy.

3. Organizator może udostępnić innym podmiotom, także poprzez publikację na swojej stronie internetowej lub w Biuletynie Informacji Publicznej, uzyskane od Operatora informacje, o których mowa w ust. 1, zgodnie art. 8 ust. 4 Rozporządzenia.

§ 23

Postanowienia końcowe

1. Forma czynności:

Jeżeli w Umowie nie zastrzeżono formy dla wykonania danej czynności, dopuszcza się formę pisemną, dokumentową lub elektroniczną - przy czym w przypadku elektronicznego obiegu informacji i korespondencji, doręczenie odbywać się będzie na adres poczty elektronicznej:

1. adres poczty elektronicznej Organizatora: xxxxxxxxxxx.xx@xxxx.xxxxxxxxxx.xx – z zastrzeżeniem § 5 ust. 1 pkt 6 Umowy,

2. adres poczty elektronicznej Operatora: xxxxxx@xxxxxxxxx.xxx

1. Doręczenia:

Jeżeli w Umowie nie zastrzeżono inaczej, doręczenie dokumentu w zastrzeżonym terminie uznaje się za dokonane jeśli najpóźniej w ostatnim dniu tego terminu dokument ten zostanie doręczony właściwej Stronie, z zachowaniem określonej formy dokumentu. W przypadku obiegu elektronicznego, o którym mowa w ust. 1, doręczenie następuje na właściwy adres poczty elektronicznej.

3. Zakaz cesji:

Zakazuje się Operatorowi przenoszenia na osoby trzecie wierzytelności wynikających z Umowy (zakaz cesji).

4. Określenie Właściwości sądu:

Strony Umowy zobowiązują się dołożyć należytej staranności przy jej wykonywaniu i niezwłocznie informować się wzajemnie o wszelkich przeszkodach w jej realizacji. Jednocześnie, Xxxxxx zobowiązują się wszelkie ewentualne wynikające z Umowy spory rozwiązywać na drodze polubownej, a jeżeli osiągniecie porozumienia na drodze polubownej okaże się niemożliwe Strony ustalają, iż spory związane z wykonywaniem postanowień Umowy rozstrzygać będzie sąd powszechny właściwy dla siedziby Organizatora.

5. Wyodrębniona rachunkowość:

W sytuacji gdy Operator, poza świadczeniem usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, prowadzi inną działalność gospodarczą, jest on obowiązany do prowadzenia oddzielnej rachunkowości dla usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego, związanych z wykonywaniem przewozu o charakterze użyteczności publicznej.

6. Poufność informacji:

Strony zobowiązują się do utrzymania w tajemnicy informacji dotyczących wykonywania Umowy, w tym pozyskanych w związku z wykonywaniem zobowiązań Umownych, za wyjątkiem rozliczenia środków finansowych przekazanych przez Organizatora i wydatkowanych przez Operatora na cele związane z realizacją Umowy, a także za wyjątkiem przypadków określonych przez przepisy prawa, a w szczególności art. 4 ust. 8 Rozporządzenia.

7. Odesłanie do przepisów prawa:

W zakresie nieuregulowanym Umową, stosuje się właściwe przepisy prawa polskiego, w szczególności ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. - Kodeks cywilny i ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych - oraz prawa Unii Europejskiej.

8. Liczba egzemplarzy Umowy:

Umowa została sporządzona w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach po jednym dla Organizatora i Operatora.

9. Załączniki:

Integralną część Umowy stanowią załączniki:

Załącznik nr 1 – Opis przedmiotu zamówienia.

Załącznik nr 2 – Sprawozdanie z realizacji Umowy.

Załącznik nr 3 – Wniosek o rekompensatę z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego.

Załącznik nr 4– Wniosek o wypłatę dopłat.

Załącznik nr 5 – Zestawienie dopłat w rozbiciu na rodzaje ulg.

Załącznik nr 6 – Wykaz linii komunikacyjnych.

Załącznik nr 7 – Informacja o zastrzeżeniu dokumentów lub informacji.

Załącznik nr 8 – Oświadczenie na temat klasyfikacji przedsiębiorcy.

Załącznik nr 9 – Wniosek o Rekompensatę Finansową.

Załącznik nr 10 – Cennik.

Za Organizatora: Za Operatora:

……………………………………….………… ……………………………………….…………

……………………………………….…………

Załącznik nr 1 do Umowy

Opis przedmiotu zamówienia

Opis usługi i określenie linii komunikacyjnej:

1. Na podstawie Umowy, Operator będzie świadczył usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego, w transporcie drogowym na linii komunikacyjnej: Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów.

2. Dzienna liczba kursów, na linii komunikacyjnej, o której mowa w punkcie 1, wynosi:

- w ramach kierunku Bukowina Tatrzańska – Chochołów: 3 kursy,

- w ramach kierunku Chochołów – Bukowina Tatrzańska: 3 kursy;

3. Przebieg linii komunikacyjnej, o której mowa w punkcie 1:

(rozkład jazdy powinien uwzględniać wszystkie przystanki komunikacyjne)

Xxxxxxxx Xxxxxxxxxx - Xxxxxxx - Xxxxxxxx - Kościelisko - Witów - Chochołów

4. Na podstawie przebiegu linii komunikacyjnej określonego w pkt 3 Wykonawca przygotuje projekt rozkładu jazdy oraz projekt schematu połączenia komunikacyjnego i przekaże go wraz z ofertą zgodnie z zapisem § 8 ust. 3 Umowy.

5. Dopuszcza się – w uzasadnionych przypadkach – zmianę przebiegu linii komunikacyjnej, której przebieg określono w punkcie 3, na zasadach określonych w Umowie.

6. Dopuszcza się – w uzasadnionych przypadkach i na zasadach określonych w Umowie – zmianę w zakresie przystanków (dworca), ujętych w projekcie rozkładu jazdy. Dotyczy to w szczególności sytuacji, gdy dany przystanek (dworzec) został wyłączony z użytkowania lub jego właściciel (zarządzający) odmówił uzgodnienia zasad korzystania z danego obiektu.

7. Minimalna liczba miejsc siedzących (łącznie z kierowcą) w każdym autobusie skierowanym do realizacji zamówienia: co najmniej 19.

8. Szacowaną pracę eksploatacyjną, na linii komunikacyjnej, o której mowa w punkcie 1, przedstawia poniższa tabela:

Tabela nr 1 – Szacowana praca eksploatacyjna:

Okres Rozliczeniowy	Łączna liczba kursów	Długość linii [km]	Praca eksploatacyjna [wzkm]
Styczeń	186	39,4	7 328,40
Xxxx	000		6 619,20
Marzec	186		7 328,40
Suma:	540		21 276,00

9. Maksymalny koszt świadczenia usług przewozowych na linii komunikacyjnej o której mowa
   w punkcie 1, z podziałem na Okresy Rozliczeniowe, przedstawia poniższa tabela:

Tabela nr 2 – Maksymalny koszt:

Okres Rozliczeniowy	Praca eksploatacyjna [wzkm]	Maksymalny koszt dla 1 wzkm	Maksymalny koszt
Styczeń	7 328,40	3,76 zł	27 554,78
Xxxx	0 619,20		24 888,19
Marzec	7 328,40		27 554,78
Suma:	21 276,00		79 999,56

10. Rekompensata Całkowita, za świadczenie usług w na linii komunikacyjnej o której mowa
    w punkcie 1, z podziałem na Okresy Rozliczeniowe, przedstawia poniższa tabela:

Tabela nr 3 – Maksymalna Rekompensata z tytułu kosztów:

Okres Rozliczeniowy	Praca eksploatacyjna [wzkm]	Rekompensata Całkowita do 1 wzkm	Rekompensata Całkowita
Styczeń	7 328,40	3,87 zł	28 360,91
Xxxx	0 619,20		25 616,30
Marzec	7 328,40		28 360,91
Suma:	21 276,00		82 338,12

Załącznik nr 2 do Umowy

Sprawozdanie z realizacji Umowy w zakresie przewozów w transporcie drogowym¹

/wzór/

Działając na podstawie § 12 ust. 1 Umowy numer …………… z dnia ………………… , przedkładam sprawozdanie z realizacji ww. Umowy. Przewozy stanowiące przedmiot Umowy realizowane były w okresie od dnia ……………. do dnia ……………. .

Liczba kursów			Praca eksploatacyjna [wzkm]			Koszt 1 wzkm [zł]	Łączne koszty [zł]	Wpływy z biletów i innych opłat oraz inne wpływy [zł]	Strata z tytułu stosowania ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów* [zł]	Deficyt [zł]
Wg Umowy	Zrealizowanych zgodnie z Umową	Różnica	Wg Umowy	Zrealizowana zgodnie z Umową	Niewykonana
a	b	c=a-b	d	e	f=d-e	g	h=e*g	i	j	k=h-i-j

* strata z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym wyrównywana jest ze środków budżetu państwa, zatem jest ona odejmowana od łącznych kosztów.

……..……………………………….

/data i podpis Operatora/

Załącznik nr 3 do Umowy

  ...................., dnia .................... r.

Operator

.....................................

.....................................

.....................................

Urząd Marszałkowski

Województwa Małopolskiego

Departament TK

xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx

/wzór/

WNIOSEK O REKOMPENSATĘ

z tytułu utraconych przychodów z związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym

w okresie od .......................... r. do .......................... r.

Na podstawie § 15 ust. 5 i 8 Umowy numer ………………………… o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego w transporcie drogowym na linii komunikacyjnej ....................................................... wnoszę o przyznanie rekompensaty z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów
w publicznym transporcie zbiorowym, wykonywanych na podstawie ww. Umowy.

Strata, czyli należna rekompensata, wynosi .................... zł.

W załączeniu przedkładam dokumenty stanowiące podstawę obliczenia wysokości rekompensaty.

........................................

^{podpis Operatora}

Załącznik nr 4 do Umowy

WNIOSEK O WYPŁATĘ DOPŁAT DO ULGOWYCH PASAŻERSKICH PRZEJAZDÓW AUTOBUSOWYCH ZA OKRES OD..............DO............... 2020 r.

na podstawie umowy z Województwem Małopolskim nr ………………………………………
określającej szczegółowe zasady przekazywania dopłat do krajowych regularnych przewozów autobusowych z tytułu stosowania obowiązujących ulg ustawowych.

Lp.	Nazwa ulgi	Liczba sprzedanych biletów po potrąceniu zwrotów		Należna kwota dopłaty
1	2	3	4	5
1.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe, o których mowa w art.2 ust. 2a (art.6 ust 2) Ustawy (100%)	Bilety jednorazowe
2.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe, o których mowa w art. 2 ust.3 Ustawy oraz w art. 16 ust. 5 ustawy o zaopatrzeniu inwalidów wojennych (95%)	Bilety jednorazowe
3.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe lub miesięczne, o których mowa w art. 4 ust. 1a Ustawy (93%)	Bilety jednorazowe
		miesięczne
4.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe lub miesięczne, o których mowa w art. 2 ust. 4-7 Ustawy i art. 16 ust. 4 ustawy o zaopatrzeniu inwalidów wojennych (78%)	Bilety jednorazowe
		miesięczne
5.	Sprzedane ulgowe bilety miesięczne i jednorazowe o których mowa w art. 4 ust. 2a i w art. 5 ust.1a i ust. 1b Ustawy oraz w art. 20 ust.2 pkt 1 lit a ustawy o kombatantach (51%)	Bilety jednorazowe
		miesięczne
6.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe lub miesięczne art. 4 ust. 2, 3, 5 Ustawy i art. 16 ust. 3 ustawy o zaopatrzeniu inwalidów wojennych (37%)	Bilety jednorazowe
		miesięczne
7.	Sprzedane ulgowe bilety miesięczne art. 5 ust. 2 pkt. 1, 2 i 3 Ustawy (33%)	Bilety miesięczne
8.	Sprzedane ulgowe bilety jednorazowe art. 4 ust 1 Ustawy lub miesięczne art. 5 ust.1 i ust. 1c oraz art. 5a w zw. z art. 5 ust. 1 Ustawy (49%)	Bilety jednorazowe
		miesięczne
	RAZEM

..........................................

Podpis przewoźnika

Wypełnia Urząd:

Drugostronne rozliczenie jest zgodne z umową nr……………………………………… zawartą pomiędzy Województwem Małopolskim a Przewoźnikiem, określającą szczegółowe zasady przekazywania dopłat do krajowych regularnych przewozów autobusowych z tytułu stosowania obowiązujących ulg ustawowych.

Należna kwota dopłaty za miesiąc …………………2020 roku wynosi ……………….……. zł

Kraków, dnia

Załącznik nr 5 do Umowy

ZESTAWIENIE DOPŁAT W ROZBICIU NA RODZAJE ULG

Lp.	Rodzaj uprawnienia	Rodzaj biletu	%	Należne dopłaty do ulg ustawowych zgodnie z wydrukami z kas rejestrujących
				Miesiąc ………..….. 2020 rok
				Liczba biletów	Kwota dopłaty
1	2	3	4	5	6
1	Funkcjonariusze Straży Granicznej w czasie wykonywania czynności służbowych xxx.xx.	BJ	100
2	Przewodnik niewidomego	BJ	95
3	Opiekun inwalidy wojennego I gr.	BJ	95
4	Opiekun osoby niesamodzielnej	BJ	95
5	Niewidomi niezdolni do samodzielnej egzystencji KZ	BJ	93
6	Umundurowani funkcjonariusze Straży Granicznej w czasie wykonywania czynności służbowych	BJ	78
7	Funkcjonariusze Służby Celno - Skarbowej w czasie wykonywania czynności służbowych	BJ	78
8	Umundurowani funkcjonariusze Policji w czasie wykonywania czynności służbowych	BJ	78
9	Żołnierze Żandarmerii Wojskowej oraz wojskowych organów porządkowych wykonujący czynności urzędowe patrolowania i inne czynności służbowe w środkach transportu zbiorowego	BJ	78
10	Dziecko niepełnosprawne	BJ	78
11	Opiekun dziecka niepełnosprawnego	BJ	78
12	Inwalida wojenny I grupy	BJ	78
13	Żołnierz odbywający niezawodową służbę wojskową	BJ	78
14	Dziecko do 4 lat – xx. x	XX	00
00	Xxxxxxx niewidoma ofiara działań wojennych	BJ	78
16	Studenci niepełnosprawni do ukończenia 26 roku życia	BJ	78
17	Kombatant	BJ	51
18	Niewidomi niezdolni do samodzielnej egzystencji KP	BJ	51
19	Osoba niesamodzielna - KZ	BJ	49
20	Dziecko w wieku powyżej 4 lat	BJ	37
21	Osoba niewidoma lub ociemniała	BJ	37
22	Weteran działań poza granicami państwa	BJ	37
23	Inwalida wojenny	BJ	37
24	Osoba niesamodzielna - KP	BJ	37
25	Niewidomi niezdolni do samodzielnej egzystencji KZ	BM	93
26	Dziecko niepełnosprawne	BM	78
27	Studenci niepełnosprawni do ukończenia 26 roku życia	BM	78
28	Student	BM	51
29	Niewidomi niezdolni do samodzielnej egzystencji KP	BM	51
30	Doktorant do ukończenia 35 roku życia	BM	51
31	Uczeń	BM	49
32	Uczeń zagraniczny do ukończenia 18 roku życia w okresie pobierania nauki przedmiotów nauczanych w języku polskim	BM	49
33	Osoba niewidoma lub ociemniała	BM	37
34	Nauczyciel	BM	33
35	Nauczyciel akademicki	BM	33
36	Nauczyciel zagraniczny uczący przedmiotów w języku polskim	BM	33
Razem
Liczba biletów ulgowych jednorazowych
Liczba wszystkich biletów jednorazowych
Liczba biletów ulgowych miesięcznych
Liczba wszystkich biletów miesięcznych

..........................................

Pieczęć i podpis Operatora

Załącznik nr 6 do Umowy

.......................................

.......................................

^{Imię i nazwisko (nazwa) Przewoźnika}

.......................................

.......................................

^{Adres Przewoźnika}

WYKAZ LINII W ROZBICIU NA ULGOWE BILETY JEDNORAZOWE
I MIESIĘCZNE

ZA OKRES OD..............DO............... 2020 r.

NR LINII LICZBA BILETÓW JEDNORAZOWYCH KWOTA BILETÓW JEDNORAZOWYCH LICZBA BILETÓW MIESIĘCZNYCH KWOTA BILETÓW MIESIĘCZNYCH

Kwota dopłaty ogółem : ………………..

LEGENDA:

Numer zezwolenia

Przebieg zgodny z treścią zezwolenia

Linia nr ... ………………………………………….. ……………………

Numer zezwolenia

Przebieg zgodny z treścią zezwolenia

Linia nr ... ………………………………………….. ……………………

Numer zezwolenia

Przebieg zgodny z treścią zezwolenia

Linia nr ... ………………………………………….. ……………………

Oświadczam, że:*

□ w zakresie zezwolenia nr ……………………………………………..rozliczam dopłaty dla przewozów pasażerskich realizowanych na podstawie art. 5a ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego.

□ nie rozliczam dopłaty dla przewozów pasażerskich realizowanych na podstawie art. 5a ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do ulgowych przejazdów środkami publicznego

*właściwe zaznaczyć

..........................................

Podpis Przewoźnika

Załącznik nr 7 do Umowy

/wzór/

....................................... Data: ................. r.

.......................................

^{Imię i nazwisko (nazwa) Przewoźnika}

.......................................

.......................................

^{Adres Przewoźnika}

Urząd Marszałkowski

Województwa Małopolskiego

Departament TK

Informacja na temat zastrzeżenia dokumentów/informacji przekazywanych na podstawie umowy
w sprawie przekazywania dopłat z tytułu wykonywania krajowych autobusowych przewozów pasażerskich jako tajemnicy przedsiębiorcy

Mając na uwadze art. 5 ust. 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (Dz. U. z 2019 r. 1429), oraz art. 11 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 r. o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji (Dz. U. z 2019 r. poz. 1010, z późn. zm.) oświadczam, że następujące dokumenty lub informacje stanowią tajemnicę mojego przedsiębiorstwa:

1. .................... ;

2. .................... ;

3. .................... .

Oświadczam również, że wymienione powyżej dokumenty lub informacje:

• posiadają dla mnie wartość gospodarczą ponieważ:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

• nie są powszechnie znane osobom zwykle zajmującym się tym rodzajem informacji lub też nie są łatwo dostępne, ponieważ:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

• podjąłem, z należytą starannością, następujące działania mające na celu utrzymanie przedmiotowych dokumentów (informacji) w poufności:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

Mając na uwadze powyższe, nie wyrażam zgody na udostępnienie wymienionych powyżej dokumentów (informacji) w trybie przepisów o dostępie do informacji publicznej.

Przyjmuję jednocześnie do wiadomości, że powyższe zastrzeżenie nie wyklucza możliwości udostępnienia wymienionych w nim dokumentów (informacji) jeśli:

• organ zobowiązany do udostępnienia informacji publicznej wykaże, że nie stanowią one tajemnicy przedsiębiorcy i podlegają udostępnieniu w trybie przepisów o dostępie do informacji publiczne;

• organ zobowiązany do udostępnienia informacji publicznej, zostanie zobligowany rozstrzygnięciem organu wyższego stopnia, do udostępnienia przedmiotowych dokumentów (informacji).

..................................

Podpis Przewoźnika

Załącznik nr 8 do Umowy

/wzór/

OŚWIADCZENIE

Operatora w zakresie co do klasyfikacji jako przedsiębiorcy

Ja ………………………………………………………., niżej podpisany oświadczam, iż w myśl określeń zawartych w art. 7 ust. 1 pkt 1-3 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. Prawo przedsiębiorców
(Dz. U. z 2019 r. poz. 1292) klasyfikuję się w grupie przedsiębiorców zaznaczonej symbolem „X” tj.:

Lp.	Klasyfikacja przedsiębiorcy	Wybrana grupa*
1.	mikroprzedsiębiorca – przedsiębiorca, który w co najmniej jednym roku z dwóch ostatnich lat obrotowych spełniał łącznie następujące warunki: zatrudniał średniorocznie mniej niż 10 pracowników oraz osiągnął roczny obrót netto ze sprzedaży towarów, wyrobów i usług oraz z operacji finansowych nieprzekraczający równowartości w złotych 2 milionów euro, lub sumy aktywów jego bilansu sporządzonego na koniec jednego z tych lat nie przekroczyły równowartości w złotych 2 milionów euro;
2.	mały przedsiębiorca – przedsiębiorca, który w co najmniej jednym roku z dwóch ostatnich lat obrotowych spełniał łącznie następujące warunki: zatrudniał średniorocznie mniej niż 50 pracowników oraz osiągnął roczny obrót netto ze sprzedaży towarów, wyrobów i usług oraz z operacji finansowych nieprzekraczający równowartości w złotych 10 milionów euro, lub sumy aktywów jego bilansu sporządzonego na koniec jednego z tych lat nie przekroczyły równowartości w złotych 10 milionów euro - i który nie jest mikroprzedsiębiorcą;
3.	średni przedsiębiorca – przedsiębiorca, który w co najmniej jednym roku z dwóch ostatnich lat obrotowych spełniał łącznie następujące warunki: zatrudniał średniorocznie mniej niż 250 pracowników oraz osiągnął roczny obrót netto ze sprzedaży towarów, wyrobów i usług oraz z operacji finansowych nieprzekraczający równowartości w złotych 50 milionów euro, lub sumy aktywów jego bilansu sporządzonego na koniec jednego z tych lat nie przekroczyły równowartości w złotych 43 milionów euro - i który nie jest mikroprzedsiębiorcą ani małym przedsiębiorcą;
4.	przedsiębiorca nienależący do żadnej z powyższych grup

* Właściwe zaznaczyć symbolem „X”

…………………………………………………………………………………...

(data i podpis przedsiębiorcy lub osoby upoważnionej do reprezentowania przedsiębiorcy w toku czynności kontrolnych)

Załącznik nr 9 do Umowy

  ...................., dnia .................... r.

Operator:

………………..

………………..

……………….. Urząd Marszałkowski

Województwa Małopolskiego

Departament TK

xx. Xxxxxxxxxx 00, 00-000 Xxxxxx

/wzór/

WNIOSEK O REKOMPENSATĘ FINANSOWĄ

poniesionych kosztów w związku ze świadczeniem przez Operatora usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego

1. Określenie linii komunikacyjnej:

……………………………………………………………………………………………….

^{/należy podać nazwę miejscowości początkowej, końcowej oraz co najmniej jednej miejscowości w której położony jest przystanek pośredni – o ile istnieje/}

2. Okres świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego:

Usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego, świadczone były w okresie od dnia ………….. do dnia ………………….. .

3. Oświadczenie:

Oświadczam, że wszelkie informacje zamieszczone w niniejszym wniosku i załącznikach do niego,
są zgodne z prawdą i dotyczą usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, wykonywanych wyłącznie na podstawie Umowy numer ……………………………………….. z dnia …………………. o świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, na linii komunikacyjnej, o której mowa w punkcie 1.

4. Rekompensata Finansowa:

1	2	3	4	5
Poniesione koszty netto w związku ze świadczeniem usług stanowiących przedmiot ww. Umowy	Wpływy netto z biletów i opłat, o których mowa w § 13 Umowy, a także inne wpływy	Strata z tytułu stosowania ulg ustawowych	Rozsądny zysk	Rekompensata* (kol. 1 – kol. 2 – kol. 3** + kol. 4)
....................... zł	....................... zł	....................... zł	....................... zł	....................... zł

* należna rekompensata nie może przekroczyć Rekompensaty Całkowitej, określonej w Umowie.

** strata z tytułu utraconych przychodów w związku ze stosowaniem ustawowych uprawnień do ulgowych przejazdów w publicznym transporcie zbiorowym wyrównywana jest ze środków budżetu państwa,
na zasadach określonych w § 15 Umowy, zatem jest ona odejmowana od poniesionych kosztów.

5. Praca eksploatacyjna:

Liczba zrealizowanych wozokilometrów w ww. okresie, w ramach przewozów stanowiących przedmiot ww. Umowy, wyniosła: ……………………………… wzkm.

6. Załaczniki:

W załączeniu przekazuję następujące dokumenty, stanowiące podstawę do obliczenia rekompensaty:

- Załącznik numer 1 – wykaz poniesionych kosztów;

- Załącznik numer 2 – wykaz wpływów z biletów i innych opłat;

- Załącznik numer 3 – wykaz niezrealizowanych kursów.

- Załącznik numer 4 – informacja o liczbie sprzedanych w danym Okresie Rozliczeniowym biletów

- ............................................. (należy wymienić, jeśli dotyczy).

........................................

^{podpis Operatora}

Załącznik nr 1 do wniosku o rekompensatę

Wykaz poniesionych kosztów

Oświadczam, że z tytułu świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na podstawie umowy numer …………………. z dnia ………………., poniosłem(am) w okresie od dnia ….. do dnia …….. następujące koszty (netto):

Nazwa	Wysokość (netto)
koszty kierowców autobusów
koszty taboru (autobusów)
koszty eksploatacyjne (w tym koszty paliwa)
koszty dostępu do przystanków (dworców) i dróg, wykorzystywanych w ramach realizacji zamówienia
pozostałe koszty bezpośrednie
koszty handlowe
koszty zarządzania
Suma:

Oświadczam, że wskazane powyżej koszty zostały faktycznie poniesione i wynikają bezpośrednio ze świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, stanowiących przedmiot ww. Umowy.

........................................

^{podpis Operatora}

Załącznik nr 2 do wniosku o rekompensatę

Wykaz wpływów z biletów i innych opłat

Oświadczam, że z tytułu świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego na podstawie umowy numer …………………. z dnia ………………., uzyskałem(am) w okresie od dnia ….. do dnia …….. następujące wpływy:

Nazwa	Wysokość (netto)
Wpływy z biletów
Wpływy z innych opłat, o których mowa w ustawie z dnia 15 listopada 1984 r. – Prawo przewozowe
Inne wpływy
Suma:

Jednocześnie oświadczam, że w ww. okresie strata z tytułu stosowania uprawnień do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego wyniosła łącznie: …………………………… zł.

Oświadczam, że wskazane powyżej kwoty są prawdziwe i wynikają bezpośrednio ze świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego, stanowiących przedmiot ww. Umowy.

........................................

^{podpis Operatora}

Załącznik nr 3 do wniosku o rekompensatę

Wykaz nieuruchomionych kursów

Oświadczam, że w trakcie realizacji umowy numer ………………………… z dnia ………………, w okresie od dnia ………………… do dnia ………………………. nieuruchomione zostały (lub uruchomione zostały w niepełnej relacji) następujące kursy:

Lp.	Data zdarzenia	Oznaczenie kursu (wskazanie miejscowości początkowej i rozkładowej godziny odjazdu z miejscowości początkowej)	Czy zdarzenie zawinione przez Operatora? (TAK/NIE)	Opis zdarzenia ze wskazaniem przyczyn oraz zakresu niezrealizowanych usług (należy wskazać jaka część danego kursu została zrealizowana i jaka część danego kursu nie została zrealizowana)	Wysokość niezrealizowanej pracy eksploatacyjnej [wzkm]	Czas podstawienia autobusu zastępczego
1
2
3
4
5
…

........................................

^{podpis Operatora}

Załącznik nr 4 do wniosku o rekompensatę

Informacja o liczbie sprzedanych w danym Okresie Rozliczeniowym biletów z uwzględnieniem ulg ustawowych oraz ze szczegółowym zestawieniem przedstawiającym liczbę sprzedanych biletów z podziałem na relacje

(zgodnie z danymi z kasy fiskalnej)

Załącznik nr 10 do Umowy

Cennik

Linia: Bukowina Tatrzańska – Zakopane – Chochołów

Tabela nr 1 – Bilety strefowe jednorazowe i miesięczne

Bilety strefowe
Strefa	Miejscowości	Cena biletu normalnego jednorazowego za przejazd pomiędzy przystankami w jednej strefie	Cena biletu normalnego miesięcznego za przejazd pomiędzy przystankami w jednej strefie
Strefa I	Chochołów, Witów	3,00 zł	60,00 zł
Strefa II	Kościelisko
Strefa III	Zakopane
Strefa IV	Poronin, Bukowina Tatrzańska

Obowiązują ulgi ustawowe.

Tabela nr 2 – Bilety międzystrefowe jednorazowe

Bilety międzystrefowe
Ceny biletów normalnych jednorazowych za przejazd pomiędzy przystankami położonymi w różnych strefach
	Strefa I	Strefa II	Strefa III	Strefa IV
Strefa I		3,50 zł	4,00 zł	4,50 zł
Strefa II	3,50 zł		3,50 zł	4,00 zł
Strefa III	4,00 zł	3,50 zł		3,50 zł
Strefa IV	4,50 zł	4,00 zł	3,50 zł

Obowiązują ulgi ustawowe.

Tabela nr 3 – Bilety międzystrefowe miesięczne

Bilety międzystrefowe
Ceny biletów normalnych miesięcznych za przejazd pomiędzy przystankami położonymi w różnych strefach
	Strefa I	Strefa II	Strefa III	Strefa IV
Strefa I		70,00 zł	80,00 zł	90,00 zł
Strefa II	70,00 zł		70,00 zł	80,00 zł
Strefa III	80,00 zł	70,00 zł		70,00 zł
Strefa IV	90,00 zł	80,00 zł	70,00 zł

Obowiązują ulgi ustawowe.

1 Zgodnie z § 12 ust. 1 Umowy: Operator jest zobowiązany do złożenia sprawozdania w terminie 30 dni, od dnia zakończenia świadczenia usług stanowiących przedmiot Umowy. Wraz ze sprawozdaniem Operator przedkłada sprawozdanie z przeprowadzonego badania liczby pasażerów (§ 11 ust. 9 Umowy) i informacje, o których mowa
w § 22 Umowy.

Strona 29 z 39