BASES DEL CONCURSO PÚBLICO

BASES DEL CONCURSO PÚBLICO

CONCURSO PÚBLICO N.º 031-2008-MTC/20

CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE

CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO

CAPÍTULO I GENERALIDADES

1.1 ENTIDAD CONVOCANTE

Nombre: Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional RUC N°: 20503503639

1.2 DOMICILIO LEGAL

Xx. Xxxxxxxx 0000 – Cercado de Lima

1.3 OBJETO DE LA CONVOCATORIA

El objetivo de la presente convocatoria es seleccionar EL CONTRATISTA o Consorcio – EL CONTRATISTA - que prestará el “Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto”

1.4 VALOR REFERENCIAL

El valor referencial asciende a S/. 45, 538,779.80 (Cuarenta y cinco millones quinientos treinta y ocho mil setecientos setenta y nueve y 80/100 Nuevos Soles), incluido los impuestos xx Xxx y cualquier otro concepto que pudiera incidir en el costo total del servicio. El valor referencial ha sido calculado al mes de enero del 2008.

Los límites máximos y mínimos del valor referencial total ascienden a:

70 % del Valor Referencial	Valor Referencial (Incluido el IGV)	110% del Valor Referencial
S/. 31, 877, 145.86 (Treinta y un millones ochocientos setenta y siete mil ciento cuarenta y cinco y 86/100 nuevos soles)	S/. 45, 538,779.80 (Cuarenta y cinco millones quinientos treinta y ocho mil setecientos setenta y nueve y 80/100 Nuevos Soles)	S/. 50, 092, 657.78 (Cincuenta millones noventa y dos mil seiscientos cincuenta y siete y 78/100 nuevos soles)

Las propuestas que excedan en más xxx xxxx por ciento (10%) el valor Referencial y aquellas que fueren inferiores al setenta por ciento (70%) serán devueltas por el Comité Especial teniéndolas por no presentadas.

En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes etc. y todos los gastos que el contratista conservador incurrirá para la prestación del servicio.

Desagregado de las siguientes partidas:

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL CP N° 031-2008-MTC/20

VALOR REFERENCIAL

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Abancay (384.50 Km.)

Nº	Tramo	Partida	Unidad	Cantidad	P.U.	Presupesto Anual	Periodo Años	Total
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	256.50	S/. 51,584.60	S/. 13,231,449.90	1	S/. 13,231,449.90
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	59.00	S/. 41,917.60	S/. 2,473,138.40	1	S/. 2,473,138.40
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	65.00	S/. 53,285.09	S/. 3,463,530.85	1	S/. 3,463,530.85
4	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	256.50	S/. 16,565.19	S/. 4,248,971.24	3	S/. 12,746,913.71
5	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	59.00	S/. 16,932.34	S/. 999,008.06	3	S/. 2,997,024.18
6	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	65.00	S/. 16,698.02	S/. 1,085,371.30	3	S/. 3,256,113.90
7	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	Km. - Año	384.50	S/. 2,729.96	S/. 1,049,669.62	3	S/. 3,149,008.86
8	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	m3	30,000.00	S/. 35.18	S/. 1,055,400.00	4	S/. 4,221,600.00
Total		Conservacion					S/.	45,538,779.80

3

Para otorgar la Buena Pro a propuestas que superen el valor referencial, hasta el límite antes establecido, se deberá contar con la asignación suficiente de recursos y la aprobación del Titular xxx Xxxxxx, quedando suspendido el otorgamiento de la Buena Pro, en tanto se cumpla con este requisito.

1.5 FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Recursos Ordinarios y Directamente Recaudados

1.6 SISTEMA DE CONTRATACION

El presente proceso se rige por el sistema de Precios Unitarios, de acuerdo con lo establecido en el expediente de contratación respectivo.

1.7 MODALIDAD DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL1

Por Financiamiento de la Entidad (Recursos directamente Recaudados)

1.8 ALCANCE DEL SERVICIO

El servicio a contratar está definido en los Términos de Referencia que forman parte de las presentes Bases en el Capítulo IV.

1.9 BASE LEGAL

• Ley N° 28411 - Ley General del Sistema Nacional del Presupuesto.

• Ley Nº 29142 - Ley de Presupuesto del Sector Público para el Año Fiscal 2008.

• Decreto Supremo N° 083-2004-PCM – Aprueba el Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y sus modificatorias, en adelante la Ley.

• Decreto Supremo N° 084-2004-PCM – Aprueba el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y sus modificatorias, en adelante el Reglamento.

• Ley N° 27444 – Ley del Procedimiento Administrativo General.

• Ley N° 27143 - Ley de Promoción Temporal del Desarrollo Productivo Nacional

• Ley N° 27633 – Ley que modifica la Ley de Promoción Temporal de Desarrollo Productivo Nacional.

• Ley 27806 – Ley de Transparencia y de Acceso a la Información Pública

• Ley 27785 Ley Orgánica del Sistema Nacional de Control y de la Contraloría General de la Republica

• Código Civil, en forma supletoria.

• RM N° 240-2008-MTC/02 Manual de Conservación de Carreteras No Pavimentadas de bajo Volumen de Transito.

• RD N° 051-2007-MTC – Especificaciones Generales para la Conservación de Carreteras

• Normativa en materia de Contracción Publica.

Las referidas normas incluyen sus respectivas disposiciones ampliatorias, modificatorias y conexas, de ser el caso.

CAPITULO II

ETAPAS DEL PROCESO DE SELECCIÓN

2.1 CRONOGRAMA DEL PROCESO DE SELECCIÓN

Prepublicación de las Bases: Del 23/05/08 al 29/05/08

▪ Convocatoria 30/05/08

▪ Registro de Participantes… : Del 02/06/08 al 23/06/08.

▪ Formulación de Consultas y/u

1 Se debe indicar la modalidad en que se realizará la ejecución del contrato, conforme a lo señalado en el numeral 1) del artículo 58º del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

Observaciones a las Bases… Del 02/06/08. al 06/06/08

▪ Absolución de Consultas y

▪ Observaciones a las Bases… (13/06/08)

▪ Integración de las Bases… (19/06/08)

▪ Presentación de Propuestas… (26/06/08)

El acto público se realizará en..:(Jr. Zorritos 1203 – Cercado de Lima – 3° Piso – Sector 2 ” A” – a las 15:00 Horas

▪ Evaluación de Propuestas (26/05/08 al 02/07/08

▪ Otorgamiento de la Buena Pro… (03/07/08)

El acto público se realizará en…:(Jr. Zorritos 1203 – Cercado de Lima – 3° Piso – Sector “A”

– a las 15:00 Horas

2.2 CONVOCATORIA

Se efectuará a través de la publicación en el SEACE, de conformidad con lo señalado en el Artículo 104° del Reglamento, la misma que se realizará en la fecha señalada en el cronograma.

2.3 REGISTRO DE PARTICIPANTES Y ENTREGA DE BASES

El registro de participantes se efectuará desde el día siguiente de la convocatoria y hasta un

(01) día después de haber quedado integradas las Bases. En el caso de propuestas presentadas por un consorcio, bastará que se registre uno de sus integrantes, de conformidad con el Artículo 107º del Reglamento.

El registro de los participantes se realizará en 3° Piso Sector X Xxxx de Licitaciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, sito en Jr. Zorritos 1203 – Cercado de Lima, en las fechas señaladas en el cronograma, en el horario de 08:30 a 13:00 Horas y de 14:00 a 16:00. horas, previo pago de la suma S/.10.00 (Diez con 00/100 Nuevos Soles) por derecho de participación.

Al registrarse, el participante deberá señalar la siguiente información: Nombres y apellidos (persona natural), DNI, razón social (persona jurídica), número de RUC, domicilio legal, teléfono.

De acuerdo con lo establecido en el artículo 108º del Reglamento, la persona natural o jurídica que desee ser notificada electrónicamente, deberá consignar una dirección de correo electrónico y mantenerla activa, a efecto de las notificaciones que, conforme a lo previsto en el Reglamento, deban realizarse.

2.4 FORMULACIÓN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES

Las consultas y observaciones a las Bases serán presentadas por un periodo de cinco (05) días hábiles, contados desde el día siguiente de la convocatoria, de conformidad con lo establecido en el artículo 110º del Reglamento.

Se presentarán por escrito, debidamente fundamentadas, ante la ventanilla xx Xxxx de Partes de la Entidad, sito en Jr. Xxxxxxxx 1203 – Cercado de Lima, en la fecha señalada en el cronograma, en el horario de 08:30. horas a 16:00 horas, debiendo estar dirigidos al Presidente del Comité Especial del CONCURSO PÚBLICO N° 031-2008-MTC/20, pudiendo acompañar opcionalmente un disquete conteniendo las consultas y/u observaciones.

MUY IMPORTANTE, no se absolverán consultas y observaciones a las Bases que se presenten extemporáneamente o que sean formuladas por quienes no se han registrado como participantes.

2.5 ABSOLUCIÓN DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES A LAS BASES

La decisión que tome el Comité Especial, con relación a las consultas y observaciones presentadas constará en el pliego absolutorio que se notificará a través del SEACE, en la sede de la Entidad y a los correos electrónicos de los participantes que así lo hubieran solicitado (Formato Nº 01), de conformidad con lo establecido en el Artículo 110º del Reglamento, en el plazo señalado en el cronograma del proceso de selección.

La absolución de consultas y observaciones que se formulen al contenido de las Bases, se considerarán como parte integrante de ésta y del Contrato.

ELEVACIÓN DE OBSERVACIONES AL CONSUCODE

Los observantes tienen la opción de solicitar que las bases y los actuados del proceso sean elevados al CONSUCODE, dentro de los tres (3) días siguientes al vencimiento del término para absolverlas. Dicha opción no sólo se originará cuando las observaciones formuladas no sean acogidas por el Comité Especial, sino, además, cuando el mismo observante considere que el acogimiento declarado continúa siendo contrario a lo dispuesto por el Artículo 25° de la Ley, cualquier otra disposición de la normativa sobre contrataciones y adquisiciones del Estado u otras normas complementarias o conexas que tengan relación con el proceso de selección.

Igualmente, cualquier otro participante que se hubiere registrado como tal con anterioridad a la etapa de formulación de consultas y/u observaciones, tendrá la opción de solicitar la elevación de las Bases al CONSUCODE cuando habiendo sido acogidas las observaciones formuladas por los observantes, considere que la decisión adoptada por el Comité Especial es contraria a lo dispuesto por el Artículo 25° de la Ley, cualquier otra disposición de la normativa sobre contrataciones y adquisiciones del Estado u otras normas complementarias o conexas que tengan relación con el proceso de selección.

El Comité Especial incluirá en el pliego de absolución de observaciones, el requerimiento de pago de la tasa por concepto de remisión de actuados.

El participante presentará al Comité Especial el comprobante de pago, voucher o papeleta de depósito correspondiente al pago de la tasa prevista en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) de CONSUCODE.

2.6 MEDIOS ELECTRÓNICOS DE COMUNICACIÓN

Los participantes que soliciten ser notificados electrónicamente, deberán consignar una dirección de correo electrónico y mantenerla activa, a efectos de las notificaciones a que hubiere lugar.

2.7 INTEGRACION DE LAS BASES

El Comité Especial integrará las Bases como reglas definitivas del presente proceso de selección, una vez absueltas todas las consultas y/u observaciones, o si las mismas no se han presentado, no pudiendo ser cuestionadas en ninguna otra vía, ni modificadas por autoridad administrativas alguna.

Las Bases Integradas, de ser el caso, deberán contener los cambios producidos como consecuencia de las consultas y observaciones formuladas y aceptadas o acogidas por el Comité Especial.

Corresponde al Comité Especial, bajo responsabilidad, integrar las Bases y publicarlas en el SEACE, conforme lo establecen los Artículos 117º y 118º del Reglamento.

2.8 PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS

2.8.1 Forma de Presentación de Propuestas

Las propuestas se presentarán en acto público, en Jr. Zorritos 1203- Cercado de Lima, en la fecha y hora señalada en el cronograma, debiendo estar dirigidas al Comité Especial del Concurso Público N° 031-2008-MTC/20.

Todos los documentos que contengan información esencial de las propuestas del proceso de selección se presentarán en idioma castellano o, en su defecto, acompañados de traducción oficial, salvo el caso de la información técnica complementaria contenida en folletos, instructivos, catálogos o similares, que podrá ser presentada en el idioma original. El postor será responsable de la exactitud y veracidad de dichos documentos.

Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales ni conformar más de un consorcio.

2.8.1.1. Presentación de Propuestas y Apertura de Propuesta Técnica:

Los actos de recepción de propuestas, apertura de sobres, y otorgamiento de la Buena Pro, se llevarán a cabo en Acto Público, el mismo que se realizará con la participación xx Xxxxxxx Público.

Las personas naturales podrán concurrir personalmente o a través de su representante debidamente acreditado ante el Comité Especial, mediante carta poder simple (Formato N° 01). Las personas jurídicas lo harán por medio de su representante legal o apoderado acreditado también con carta poder simple (Formato Nº 01).

Las propuestas se presentarán en original y (1) copias en dos sobres debidamente cerrados. El primero contendrá la propuesta técnica (Sobre Nº 01) y el segundo la propuesta económica (Sobre Nº 02), de la siguiente manera:

SOBRE N° 01: Propuesta Técnica. El sobre será rotulado:

Señores

Proyecto Especial de Infraestructura de Transportes nacional – PROVIAS NACIONAL

Att.: Comité Especial

Concurso Público N° 031-2008-MTC/20

Objeto del proceso: Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto”

SOBRE N° 1: PROPUESTA TÉCNICA ORIGINAL Y (1) COPIA

SOBRE “2”: Propuesta Económica. El sobre será rotulado:

Señores

Proyecto Especial de Infraestructura de Transportes nacional – PROVIAS NACIONAL Att.: Comité Especial

Concurso Público N° 031-2008-MTC/20

Objeto del proceso: Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Xxxxxx Xxxxxxxx”

XXXXX Xx 00: PROPUESTA ECONÓMICA ORIGINAL Y (1) COPIA

NOMBRE / RAZON SOCIAL DEL POSTOR

Cuando las propuestas se presenten en hojas simples se redactarán por medios mecánicos o electrónicos, llevarán el sello y la rúbrica del postor y serán foliadas correlativamente empezando por el número uno (01).

Cuando las propuestas tengan que ser presentadas total o parcialmente mediante formularios o formatos, éstos podrán ser llenados por cualquier medio, incluyendo el manual, debiendo llevar el sello y la rúbrica del postor o su representante legal o mandatario designado para dicho fin.

El acto público de presentación de propuestas, se iniciará cuando el Comité Especial empiece a llamar a los postores en el orden en que se registraron como participantes, para que entreguen los sobres conteniendo ambas propuestas. Si al momento de ser llamado, el postor no se encontrase presente, se le tendrá por desistido de participar en el proceso. Si algún postor es omitido, podrá acreditarse con la presentación del comprobante de pago de su registro como participante.

Los integrantes de un consorcio no podrán presentar propuestas individuales ni conformar más

de un consorcio.

Después de recibidas las propuestas, el Comité Especial procederá a la apertura de los sobres que contienen la propuesta técnica de cada postor y verificará que los documentos presentados por cada postor sean los solicitados por las Bases. De no ser así, el Comité Especial, devolverá los documentos al postor, salvo que éste exprese su disconformidad, en cuyo caso, se anotará tal circunstancia en el acta y el Notario mantendrá la propuesta en su poder hasta el momento que el postor formule apelación. Si se formula apelación, se estará a lo que finalmente se resuelva al respecto.

De presentarse situaciones de subsanación de la propuesta técnica, se procederá de acuerdo al Artículo 125 º del Reglamento.

Después de abierto cada sobre que contiene la propuesta técnica, el Notario procederá a sellar y firmar cada hoja de todos los documentos originales de cada propuesta técnica. Luego procederá a colocar los sobres cerrados que contienen las propuestas económicas, dentro de uno o más sobres, los que serán debidamente sellados y firmados por el Notario, por los miembros del Comité Especial y por los postores que deseen hacerlo, conservándolos hasta la fecha en que el Comité Especial, en acto público, comunique verbalmente a los postores el resultado de la evaluación de las propuestas técnicas.

Al terminar el acto público se levantará un acta, la cual será suscrita por el Notario Público, por todos los miembros del Comité Especial y por los postores que deseen hacerlo.

2.8.1.2. Apertura de Propuestas Económicas y Otorgamiento de la Buena Pro:

Al inicio del acto público, el Comité Especial hará de conocimiento de los postores, a través de un cuadro comparativo, el puntaje obtenido en las propuestas técnicas y su correspondiente orden de prelación, indicando además las propuestas descalificadas, de ser el caso.

A continuación, el Notario procederá a la entrega al Comité Especial de los sobres que contienen las propuestas económicas. El Comité Especial procederá a la apertura de los sobres que contienen las propuestas económicas de aquellos postores cuyas propuestas técnicas hubieran alcanzado el puntaje técnico mínimo requerido en las Bases.

La evaluación de las propuestas económicas se realizará de conformidad con el procedimiento establecido en las presentes Bases. Las propuestas que excedan en más xxx xxxx por ciento (10%) y las que fueren inferiores al setenta por ciento (70%) del valor referencial, serán devueltas por el Comité Especial teniéndolas por no presentadas.

La determinación del puntaje total se hará de conformidad con el artículo 72º del Reglamento. Asimismo, se tendrá en cuenta lo dispuesto por el segundo párrafo del artículo 130º del Reglamento.

El Presidente del Comité Especial anunciará la propuesta ganadora indicando el orden en que han quedado calificados los postores a través del cuadro comparativo.

En el supuesto que dos (02) o más propuestas empatasen, el otorgamiento de la Buena Pro se efectuará observando lo señalado en el Artículo 133º del Reglamento.

Al terminar el acto público se levantará un acta, la cual será suscrita por el Notario Público, por todos los miembros del Comité Especial y por los postores que deseen hacerlo.

El otorgamiento de la Buena Pro, se presumirá notificado a todos los postores en la misma fecha, oportunidad en la que se entregará a los postores copia del acta y el cuadro comparativo detallando los resultados en cada factor de evaluación, sin perjuicio de que se publiquen en el SEACE. Xxxxx presunción no admite prueba en contrario.

2.8.2 Contenido de las Propuestas

2.8.2.1 SOBRE Nº 1 - PROPUESTA TÉCNICA

El sobre Nº 1 contendrá, además de un índice de documentos2, la siguiente documentación:

Documentos Obligatorios:

Doc. 1: Carta de presentación. (Formato Nº 1) Doc. 2: Certificado de Inscripción en el RNP.

Copia Simple del Certificado de inscripción vigente en el Registro Nacional de Proveedores de Servicios, en caso de presentarse en consorcio, todos sus integrantes deberán cumplir con este requisito.

Doc. 3: Declaración Jurada.

Artículo 76º del Reglamento. (Formato Nº 2)

Doc. 4: Documentación que acredita el cumplimiento de los requisitos mínimos (Formato Nº 5).

Doc. 5: Declaración Jurada de Información Empresarial (Formato Nº 4)

Doc. 6: Promesa de consorcio (de ser el caso)

Promesa de Consorcio, suscrita por los representantes legales de cada una de las empresas.

(Formato Nº 3)

Para el caso de postores que participen en consorcio, cada una de las empresas que integren el consorcio deberá presentar la declaración jurada de información empresarial, el cual estará sustentado con (Formato Nº 4).

Documentos Facultativos:

Doc. 7:Documentación relativa a los factores de evaluación Documentos para la aplicación de todos los factores de evaluación

Declaración Jurada de Servicios Prestados dentro del Territorio Nacional, en aplicación de la Ley Nº 27633, de ser el caso

2.8.2.2 SOBRE N° 2 - PROPUESTA ECONOMICA

El Sobre N° 2, deberá contener la Propuesta Económica con la siguiente información:

Valor total de la oferta económica, en nuevos soles, incluido todos los tributos, seguros, transportes, inspecciones, costos laborales, conforme a la legislación vigente, así como cualquier otro costo que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a contratar. Por lo tanto, la Entidad no reconocerá pago adicional de ninguna naturaleza. sin perjuicio de lo señalado en el articulo 42º de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

El monto del total y los subtotales deberán ser expresados hasta con dos (2) decimales.

2.9 EVALUACIÓN DE PROPUESTAS

La evaluación de la propuesta se realizará en dos (02) etapas: la evaluación técnica y la evaluación económica.

2 La omisión del índice no descalifica la propuesta, ya que su presentación no tiene incidencia en el objeto de la convocatoria.

Los máximos puntajes asignados a las propuestas son las siguientes: Propuesta Técnica : 100 puntos

Propuesta Económica : 100 puntos

2.9.1 Evaluación Técnica

Se verificará que la propuesta técnica cumpla con los términos de referencia contenidos en el Capítulo IV de las presentes Bases. Las propuestas que no cumplan dichos requerimientos no serán admitidas.

Sólo a aquellas propuestas admitidas, el Comité Especial les aplicará los factores de evaluación previstos en las Bases y asignará los puntajes correspondientes, conforme a los criterios establecidos para cada factor.

Las propuestas técnicas que no alcancen el puntaje mínimo de 80 puntos, serán descalificadas en esta etapa y no accederán a la evaluación económica.

2.9.2 Evaluación Económica

Si la propuesta económica excede en más del 10% ó es menor al 70% del valor referencial, se tendrá por no presentada.

La evaluación económica consistirá en asignar el puntaje máximo establecido a la propuesta económica de menor monto. Al resto de propuestas se les asignará puntaje inversamente proporcional, según la siguiente fórmula:

Pi	=	Om x PMPE
		Oi
Donde:
i	=	Propuesta
Pi	=	Puntaje de la propuesta económica i
Oi	=	Propuesta Económica i
Om	=	Propuesta Económica de monto o precio más bajo
PMPE	=	Puntaje Máximo de la Propuesta Económica

2.9.3 Determinación del Puntaje Total

Una vez calificadas las propuestas mediante la evaluación técnica y económica se determinará el puntaje total de las mismas.

El puntaje total de la propuesta será el promedio ponderado de ambas evaluaciones, obtenido de la siguiente fórmula:

PTPi = c1 PTi + c2 PEi

Donde:

PTPi = Puntaje total del postor i

PTi = Puntaje por evaluación técnica del postor i PEi = Puntaje por evaluación económica del postor i

c1 = Coeficiente de ponderación para la evaluación técnica = (0.70)

c2 = Coeficiente de ponderación para la evaluación económica = (0.30)

De acuerdo a lo dispuesto por la Ley de Promoción Temporal del Desarrollo Productivo Nacional y sus modificatorias, la bonificación adicional del 20% se aplicará siempre que los postores beneficiados hayan presentado la Declaración Jurada correspondiente.

2.10 OTORGAMIENTO DE LA BUENA PRO

Se otorgará la Buena Pro al postor que obtenga el mayor puntaje total. La Buena Pro se entenderá notificada en el acto público, sin admitir prueba en contrario, sin perjuicio de su publicación en el SEACE.

2.11 CONSENTIMIENTO DE LA BUENA PRO

El consentimiento de la Buena Pro se registrará en el SEACE al día siguiente de haber quedado consentido el otorgamiento de la buena pro.

CAPÍTULO III INFORMACIÓN ADICIONAL

3.1. VALIDEZ DE LA OFERTA

La validez de la oferta deberá mantenerse durante el proceso de selección hasta suscribir el contrato, de ser el caso.

Para ser considerada válida una propuesta deberá cumplir con lo establecido en las presentes bases. La documentación presentada por el postor no deberá tener borradura, enmendadura o corrección alguna.

3.2 DE LOS CONTRATOS

Una vez que quede consentido o administrativamente firme el otorgamiento de la Buena Pro, se procederá conforme a los plazos y procedimientos para suscribir el contrato que se establecen en el artículo 203° del Reglamento.

El contrato será suscrito por la Entidad, a través del funcionario competente o debidamente autorizado, y por el ganador de la Buena Pro, ya sea directamente o por medio de su apoderado, tratándose de persona natural, y tratándose de persona jurídica, a través de su representante legal, de conformidad con lo establecido en el Artículo 198° del Reglamento.

Para suscribir el contrato, el postor ganador de la Buena Pro deberá presentar, además de los documentos previstos en las Bases, los siguientes:

▪ Constancia vigente de no estar inhabilitado para contratar con el Estado;

▪ Garantía de fiel cumplimiento y por el monto diferencial de propuesta, de ser el caso, cuya vigencia es hasta la conformidad de la última prestación del servicio;

▪ Contrato de consorcio con firmas legalizadas de los asociados, de ser el caso.

▪ Copia de DNI del Representante Legal;

▪ Copia de la vigencia del poder del representante legal de la empresa;

▪ Copia de la constitución de la empresa y sus modificatorias debidamente actualizado;

▪ Copia del RUC de la empresa;

3.3 DE LAS GARANTIAS

El único medio de garantía que debe presentar el contratista es la carta fianza, la misma que deberá ser incondicional, solidaria, irrevocable y de realización automática a sólo requerimiento de la Entidad, siempre y cuando haya sido emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de Banca y Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.

GARANTIA DE FIEL CUMPLIMIENTO

Previamente a la firma del contrato, el postor ganador de la buena pro deberá entregar a la Entidad una Carta Fianza, la misma que deberá ser incondicional, solidaria, irrevocable y de realización automática al solo requerimiento de la Entidad, emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de Banca y Seguros, por una suma equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato. Esta garantía deberá tener vigencia hasta la conformidad de la última prestación del servicio.

GARANTIA ADICIONAL POR EL MONTO DIFERENCIAL DE PROPUESTA

Cuando la propuesta económica fuese inferior al valor referencial en más xxx xxxx por ciento (10%) de éste, junto a la garantía de fiel cumplimiento y con idéntico objeto y vigencia, el postor ganador deberá presentar una garantía adicional por un monto equivalente al veinticinco por ciento (25%) de la diferencia entre el valor referencial y la propuesta económica.

3.4 EJECUCION DE GARANTIAS

Las garantías se harán efectivas conforme a las estipulaciones contempladas en el artículo 221° del Reglamento.

3.5 VIGENCIA DEL CONTRATO

La vigencia del contrato se extenderá desde la entrega de Xxxxxxx y el plazo de contratación es de 4 (cuatro) años.

3.6 DE LAS PENALIDADES E INCUMPLIMIENTO DEL CONTRATO

La aplicación de penalidades por retraso injustificado en la atención del servicio requerido y las causales para la resolución del contrato, serán aplicadas de conformidad con los Artículos 222° y 225° del Reglamento.

3.7. FORMA Y CONDICIONES DE PAGO

El pago por la prestación del servicio se realizará en forma mensual, a partir xxx xxxxxxx mes de iniciado el servicio.

Para tal efecto, el Supervisor presentara el Informe de Conformidad de Servicio, adjuntando la documentación entregada por el Contratista.

Presentado dicho informe, el pago debe realizarse dentro de los diez días siguientes.

La conformidad se otorgará en un plazo que no excederá de los diez (10) días de prestado el servicio y el pago se efectuará dentro del plazo xx xxxx (10) días naturales computados desde la conformidad del servicio, conforme a lo establecido por el artículo 238º del Reglamento.

Durante la vigencia del contrato los precios se mantendrán fijos y no estarán sujetos a reajuste alguno

3.8 DISPOSICIONES FINALES

El presente proceso se rige por las bases y lo que establece el Texto Único Ordenado de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, así como por las disposiciones legales vigentes.

CAPITULO IV CRITERIOS DE EVALUACIÓN

1) Evaluación y Calificación de la Propuesta Técnica (Puntuación Máxima: 100 puntos, Puntuación Mínima: 80 puntos)

Serán declaradas aptas las Propuestas Técnicas cuya puntuación sea igual o mayor a ochenta

(80) puntos y cumplan con los Requerimientos Técnicos Mínimos.

Las propuestas técnicas que no alcancen la puntuación mínima, serán consideradas como no aptas para la apertura de la Propuesta Económica.

Los Criterios de Evaluación y Puntaje asignado son como sigue:

A) Factores referidos al Postor (35 puntos) A.1) Experiencia en la Especialidad

Experiencia en servicios de Conservacion Vial por Niveles de Servicio: Máximo 15 puntos

Para tal fin, se evaluarán contratos, cuya fecha de suscripción no sea mayor a 10 años de antigüedad a la fecha de presentación de propuesta.

Tales experiencias se acreditan con copia simple de los comprobantes de pago cancelados, o en su defecto copia simple de contratos y su respectiva conformidad de culminación de la prestación, con un xxxxxx xx xxxx (10) (sumatoria de ambos casos).

Solo se tomarán en cuenta documentos que estén relacionados con el servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio y el servicio de conservacion rutinaria o mantenimiento rutinario de vias asfaltadas.

Factor	Monto Facturado o Contractual	Puntaje
Experiencia en la especialidad	Mayor o igual a S/. 5,000,000.00	15
	Menor o igual a S/. 500,000.00	00

Para montos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional, redondeado a 3 decimales.

A.2) Experiencia en la Actividad Experiencia en trabajos de ingeniería:

Maximo 20 puntos

Para calificar éste rubro, se debe acreditar la experiencia empresarial en contratos de Conservación Periódica y Rutinaria de carreteras asfaltadas o afirmadas, Estudios de Preinversión, Estudios Definitivos de Carreteras, Estudios de Conservación Vial, Supervisión, trabajos de Rehabilitación de carreteras, Mejoramiento de carreteras, Construcción de carreteras, y cualquier otro trabajo relacionado con la infraestructura vial.

Se evaluaran contratos o facturas relacionadas con contratos, cuya suscripción no sea mayor a 10 años de antigüedad a la fecha de presentación de propuesta, la actualización se realizara respecto del monto de la liquidación del contrato o factura, con el Índice de Precios del Consumidor, desde la fecha de término o emisión hasta el mes de Enero del 2008.

En caso de contratos en moneda Extranjera, se convertirá a moneda nacional considerando el tipo de cambio promedio venta que publica el Banco Central de Reserva del mes de termino de la obra, y se actualizará como se indica en el párrafo anterior.

Tales experiencias se acreditan con copia simple de las facturas canceladas, o en su defecto, copia simple de contratos con su respectiva conformidad de culminación de la prestación, acta de recepción o liquidación, con un xxxxxx xx xxxx (10) (sumatoria de ambos casos).

Factor	Monto Facturado o Contractual	Puntaje
Experiencia en trabajos de ingeniería	Mayor o igual a S/. 200,000,000.00	20
	Menor o igual a S/. 50,000,000.00	00

Para montos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional, redondeado a 3 decimales.

De presentar propuestas en consorcio, a efectos de acreditar su experiencia todos los integrantes del consorcio podrán presentar contratos en los que hayan participado individualmente, en cuyo caso se tomará en cuenta el íntegro del monto de dichos contratos; sin embargo cuando algún integrante del consorcio presente un contrato en el que a su vez haya participado consorciado, sólo se tomará en cuenta el monto correspondiente al porcentaje de participación que tuvo éste en el consorcio que ejecutó el contrato presentado.

El porcentaje de participación dentro de un consorcio se acreditará mediante la copia del documento de constitución del Consorcio.

B) Factores Referidos al Personal (65 puntos)

Personal requerido para ejecutar el servicio de conservación Vial

B.1) Gerente Vial

Máximo 35 puntos

Para calificar este rubro se debe acreditar ser Ingeniero Civil de profesión con experiencia en trabajos de Conservación Vial.

Se calificará según el siguiente criterio:

Gerente Vial

Ítem	Descripción	Requerimiento	Puntaje Máximo
	Experiencia en trabajos de conservación vial: Como Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente, Supervisor, Proyectista o especialista.	Se acreditarán con certificados, constancias de trabajo o contratos de servicios con su respectiva conformidad, que acrediten el tiempo de experiencia, con un máximo de 10.
a	Supervisores o Inspectores en trabajos de conservación vial.	Mayor o igual a 5 años = 35 puntos Menor o igual a 3 años = 0 puntos	35
	Jefatura, Coordinación y/o supervisión de proyectos, trabajos o programas viales, en el área de conservación vial	Para tiempos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional, redondeado a 3 decimales.
TOTAL			35

Nota: En este rubro se calificara exclusivamente su experiencia en conservación vial.

B.2) Ingeniero Residente (2) (15 puntos cada uno) Máximo 30 puntos

Para calificar este rubro se debe acreditar ser Ingeniero Civil de profesión con experiencia en trabajos en vialidad.

Se calificara según el siguiente criterio:

Ingeniero Residente

Ítem	Descripción	Requerimiento	Puntaje Máximo
a	Experiencia en trabajos en vialidad (Rehabilitación, Construcción, Mejoramiento, Conservación Periódica, Conservación Rutinaria, Estudios) como Jefe de Proyecto, Ingeniero Residente, Supervisor de obra, Proyectista, Jefe de un área de vialidad o especialista.	Se acreditarán con certificados, constancias de trabajo o contratos de servicios con su respectiva conformidad, que acrediten el tiempo de experiencia, con un máximo de 10. Mayor o igual a 4 años = 15 puntos Menor o igual a 2 años = 0 puntos	15
	Supervisores o Inspectores en obras viales.	Para tiempos intermedios se asignara un puntaje directamente proporcional, redondeado a 3 decimales.
	Jefatura, Coordinación y/o supervisión de proyectos, trabajos o programas viales
			15.00

2) Evaluación de la Propuesta Económica (Puntuación Máxima: 100 puntos)

La evaluación económica consistirá en asignar el puntaje máximo establecido (100 puntos) a la propuesta económica de menor costo. Al resto de propuestas se les asignará puntaje inversamente proporcional, según la siguiente fórmula (Artículo 69º del Reglamento):

			Pi = Om x PMPE Oi
Donde:
i		=	Propuesta
Pi	=		Puntaje de la oferta económica i
Oi	=		Oferta Económica i
Om	=		Oferta Económica de monto o precio más bajo
PMPE	=		Puntaje máximo de la Propuesta Económica

3) Determinación del Puntaje Total (Puntuación Máxima: 100 puntos)

El Puntaje Total se obtiene sumando algebraicamente los puntajes alcanzados en la Evaluación Técnica y Evaluación Económica, como se describe a continuación:

		PTPi = c1 x PTi + c2 x PEi
Donde:
PTPi	=	Puntaje Total del postor i.
PTi	=	Puntaje por Evaluación Técnica del postor i
PEi	=	Puntaje por Evaluación Económica del postor i
c1	=	Factor de Ponderación para la evaluación técnica (0.70)
c2	=	Factor de ponderación para la evaluación económica (0.30)

4) Puntaje Adicional

En aplicación de la Ley Nº 27633 que modifica la Ley Nº 27143 "Ley de Promoción Temporal del Desarrollo Productivo Nacional", sus normas modificatorias y complementarias; se agregará un veinte

por ciento (20%) adicional a la sumatoria de la calificación técnica y económica obtenida por las propuestas servicios prestados dentro del territorio nacional. Para esto deben presentar dentro del sobre Nº 01, una declaración Jurada Indicando que el servicio será producido dentro del territorio nacional. En la aplicación de esta bonificación debe tenerse presente lo establecido en la ley Nº 29042.

El Postor con el Puntaje Total más alto, se hará acreedor a la Buena Pro.

FORMATO Nº 01

CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA PROPUESTA

Señores:

Comité Especial de la CP Nº -2008-MTC/20

(dirección)

(Localidad)

REFERENCIA: CP Nº -2008-MTC/20

Nosotros los suscritos: (nombre del proponente) de acuerdo con las Bases del Concurso Público de la referencia, hacemos la siguiente propuesta para

(objeto de la convocatoria) y, en caso sea aceptada por Provías Nacional, nos comprometemos a firmar el contrato correspondiente.

Declaramos asimismo:

• Que esta propuesta y el contrato que llegare a celebrarse sólo comprometen a los firmantes de esta comunicación.

• Que ninguna entidad o persona distinta a los firmantes tiene interés comercial en esta propuesta ni en el contrato probable que de ella se derive.

• Que hemos visitado el sitio del proyecto y tomado nota de sus características y de las condiciones que puedan afectar su ejecución.

Atentamente,

Nombre del Postor Representante Legal DNI/CE.

Dirección postal Dirección electrónica

(Nombre y Firma del Representante Legal)

FORMATO Nº 02

DECLARACION JURADA DEL POSTOR

(Referencia: Artículo 76º del Reglamento)

El postor que suscribe declara bajo juramento:

a) Que no tiene impedimento para participar en el presente proceso de selección, ni para contratar con el Estado, conforme al Artículo 9º del TUO de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

b) Que conoce, acepta y se somete a las Bases, condiciones y procedimientos del proceso de selección.

c) Que es responsable de la veracidad de los documentos e información que presenta para efectos del proceso.

d) Que se compromete a mantener su oferta durante el proceso de selección y a suscribir el contrato en caso de resultar favorecido con la Buena Pro; y

e) Que conoce las sanciones contenidas en la Ley y su Reglamento, así como la Ley Nº 27444, Ley del Procedimientos Administrativos General.

Lima, de del 2008

(Nombre y firma del Representante Legal)

NOTA: En caso que el Postor sea un Consorcio, cada una de las firmas que integran el consorcio deberá de presentar este formato.

FORMATO Nº 03 PROMESA DE CONSORCIO

Los que suscriben,

(nombre del Representante

Legal) y (nombre del Representante Legal), debidamente autorizados para actuar en nombre y representación de (nombre o razón social

del integrante) y (nombre o razón social del integrante),

respectivamente, manifestamos por el presente documento, hemos convenido en formar un Consorcio, para participar en el Concurso Público CP Nº -2008-MTC/20, cuyo objeto es

y por lo tanto, expresamos lo siguiente:

1. La duración de este Consorcio será igual al término de la ejecución y liquidación del contrato.

2. Empresas que conforman el Consorcio y obligaciones:

Empresa Participación (1) Obligaciones ( Ref.: Directiva Nº 003- 2003/CONSUCODE/PRE)

(1) El total de la columna, es decir la suma de los porcentajes de participación de los integrantes, debe ser igual al 100%.

3. El Consorcio se denomina CONSORCIO .

4. La responsabilidad de los integrantes del Consorcio es solidaria.

5. El representante Legal del Consorcio es (indicar el nombre), identificado con DNI/CE. No. ,quien está expresamente facultado para firmar, presentar la propuesta y, en caso de salir favorecidos con la adjudicación del contrato, firmarlo y tomar todas las determinaciones que fueren necesarias respecto de su ejecución y liquidación, con amplias y suficientes facultades.

6. La sede del Consorcio es:

Dirección postal Dirección electrónica Teléfono

En señal de conformidad, se firma el de de 2008.

(Nombre y firma del Representante Legal de cada uno de los integrantes)

(Nombre y firma del Representante Legal del Consorcio)

Nota: El presente formato es referencial, pudiendo ampliarse de acuerdo a las facultades y necesidades del Consorcio, manteniendo mínimamente las condiciones indicadas.

FORMATO Nº 04

DECLARACIÓN JURADA DE INFORMACIÓN EMPRESARIAL

CP Nº -2008-MTC/20

El que suscribe, Representante Legal de......................., de RUC Nº............identificado con DNI.

Nº.................., con poder inscrito en la localidad de…….... en la Ficha Nº.....Asiento Nº , DECLARO

BAJO JURAMENTO que la siguiente información de mi representada se sujeta a la verdad:

Nombre o Razón Social
Domicilio Legal
RUC.		Teléfono		Fax

Constitución Social

Capital Social		S/.
Objeto Social
Notaría
R E G I S T R O		D E	P E R S O N A S	J U R I D I C A S
Localidad		Ficha		Asiento
Fecha de Inscripción
Fecha de inicio de actividades económicas

Socios de EL CONTRATISTA

Nombres y Apellidos D.N.I. Participación %

Directorio del Postor

Cargo	Nombres y Apellidos	D.N.I.
Presidente
Vice-Presidente
Director

Participa en Consorcio

SI	NO	Nombre de las Empresas que participan en consorcio
		Empresa Nº 1	Empresa Nº 2	Empresa Nº 3

Lima,..... de del 2008

.....................................................................

Firma y sello del Representante Legal

Nota: Para el caso de postores que participen en consorcio, cada una de las empresas que integren el consorcio deberá presentar la declaración jurada de información empresarial

FORMATO Nº 05 RELACION DE EQUIPO

Mediante el presente declaramos que de ser ganadores de la Buena Pro, nos comprometemos a llevar el equipo necesario para el cumplimiento de los niveles de servicio indicados en los Términos de Referencia.

RELACION DE PERSONAL MINIMO

La Relación del personal técnico mínimo es:

Ítem	Personal	Profesión	Cantidad	Observación
1	Gerente Vial	Ing. Civil	1/2	Con experiencia en conservación vial y estudios de: Maestría en transportes, ingeniería vial o administración. o Diplomado en gestión vial o gestión de proyectos, con un mínimo de 200 horas lectivas. El Gerente podrá participar simultáneamente hasta en dos contratos de conservación vial.
2	Ing. Residente	Ing. Civil	02	Con experiencia en trabajos viales a tiempo completo
3	Administrador	Contador Publico, Economista, Administrador	01	Tiempo completo

El cumplimiento de los Requerimientos de los ítems Nº 1y 2 debe ser acreditado con copia de la colegiatura respectiva, en el caso del ítem Nº 3 debe ser acreditado con copia simple del título profesional. En todos los casos se deberá acompañar una carta compromiso del Profesional propuesto.

Para el caso de los estudios académicos del Gerente Vial, la Maestría se acreditara con diploma o constancia de estudios culminados y aprobados, y los estudios de especialización se acreditarán con título o constancia de estudios culminados y aprobados que indiquen un mínimo 200 horas lectivas.

Nombre Firma del Representante Legal

FORMATO Nº 06

CARTA DE PRESENTACION DE LA PROPUESTA ECONOMICA

Señores

COMITÉ ESPECIAL DEL CP Nº -2008-MTC/20

Presente.-

Lima,

de

de 2008

Después de haber examinado los Documentos del Concurso Publico y efectuado visita a la zona de trabajo, presentamos nuestra Propuesta Económica que asciende a

Nuevos Soles (S/. .), incluido el IGV, con precios vigentes a la indicada en los Términos de Referencia.

La Propuesta Económica que se presenta, está en concordancia con los documentos presentados en nuestra Propuesta Técnica, y sustentada en el cuadro adjunto (FORMATO 06-A). En el caso de comprobarse cualquier incorrección en la misma, Provías Nacional tiene derecho a invalidar nuestra participación.

La documentación presentada se encuentra debidamente ordenada y foliada y están contenidos en el segundo Sobre Propuesta Económica según lo establecen las Bases.

Sin otro particular, nos suscribimos de ustedes

Atentamente,

Nombre Firma del Representante Legal

FORMATO 06 A

Nº	Tramo	Partida	Unidad	Cantidad	P.U.	Presupesto Anual	Periodo Años	Total
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	256.5	-	-	1	-
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	59	-	-	1	-
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	00	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	256.5	-	-	3	-
5	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	00	-	-	0	-
0	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Xx. - Xxx	00	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	Xx. - Xxx	000.0	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	m3	30000	-	-	4	-

Conservacion

Total

-

S/.

FORMATO Nº 07

FORMULARIO DE CONSULTAS Y OBSERVACIONES

PROPONENTE:

Consulta N°..................

Referencia(s) de las Bases Sección: ............

Numeral:.............

Página: ..............

Consulta:

PROPONENTE:

Consulta N°..................

Referencia(s) de las Bases Sección: ............

Numeral:.............

Página: ..............

Consulta:

Nota.- Este formulario será llenado en Letra - Arial 11

CONTRATO

SECCIÓN I: ANTECEDENTES Y DEFINICIONES

CLÁUSULA PRIMERA.- Antecedentes

1.1 El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (en adelante PROVIAS NACIONAL), con RUC N° 20503503639, es un Proyecto Especial del MTC, creado mediante Decreto Supremo N° 033-2002- MTC del 12 de julio de 2002, que asumió todos los derechos y obligaciones del Programa Rehabilitación de Transportes del Proyecto Especial Rehabilitación Infraestructura de Transportes (PRT-PERT) y del ex SINMAC (Sistema Nacional de Mantenimiento de Carreteras); cuenta con autonomía técnica, administrativa y financiera; y está encargado de la ejecución de proyectos de construcción, mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de la Red Vial Nacional, con el fin de brindar a los usuarios medios de transporte eficientes y seguros, que contribuyan a la integración económica y social del país.

El presente instrumento, constituye un modelo de contratación piloto que implementa, entre otros, los nuevos conceptos de conservación contenidos en las “Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras”, aprobadas por Resolución Directoral N° 051-2007- MTC/14, del 27 xx xxxxxx de 2007, de la Dirección General de Caminos y Ferrocarriles del MTC y publicada en el Diario Oficial “El Peruano”, el 27 de setiembre de 2007.

PROVIAS NACIONAL está debidamente representado por su Director Ejecutivo, Xx. Xxxx Xxxxxx Xxxxxxxx, identificado con DNI N° 00000000, designado con R.M. Nº 102-2007-MTC/02 de fecha 13 xx xxxxx de 2007.

1.2 La empresa (o El Consocio)………………………………… (En adelante EL CONTRATISTA- CONSERVADOR), está conformado por las empresas ……………………. – ……………………….. –

……………………., según Contrato de Consorcio de fecha…………….. (De ser el caso), con RUC N°.........................; habiéndose adjudicado la buena pro del Concurso Público N° ..-

2008-MTC/20, para la Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera: Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto, por el monto total de su propuesta a precios unitarios ascendente a S/. ......................................................, incluido impuestos, según las partidas, unidades y precios ofertados por el postor, indicados en la cláusula novena.

EL CONTRATISTA-CONSERVADOR está debidamente representado por el señor...................................................., identificado con DNI........................... y con poder

inscrito en la Partida Electrónica N°................, del Registro de Personas Jurídicas de la oficina registral de Lima y Callao.

CLÁUSULA SEGUNDA.- Definiciones

Par efectos del presente contrato serán de aplicación las definiciones contenidas en los Términos de Referencia y las que fueren pertinentes de las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras, aprobadas por Resolución Directoral N° 051-2007-MTC/14, del 27 xx xxxxxx de 2007, publicada en el Diario Oficial “El Peruano” el 27 de setiembre de 2007

SECCIÓN II: OBJETO Y OBLIGACIONES PRINCIPALES

CLÁUSULA TERCERA.- Objeto

3.1 Por el presente Contrato el CONTRATISTA-CONSERVADOR se obliga frente al MTC a brindar el servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera: Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto.

3.2 El cumplimiento de las prestaciones que son objeto de la presente contratación serán controladas por niveles del servicio. El CONTRATISTA-CONSERVADOR se obliga frente a PROVIAS NACIONAL, en todo lo que corresponde de acuerdo con los Términos de Referencia.

3.3 El presente Contrato no supone la transferencia de propiedad de la infraestructura que forma parte de la Carretera, la misma que en todo momento será de dominio público.

3.4 Los actos de disposición, cesión y constitución de derechos sobre el presente Contrato, deben ser compatibles con la naturaleza del mismo y ser aprobados, previamente, por PROVIAS NACIONAL.

3.5 La principal obligación xx XXXXXXX NACIONAL es pagar la retribución a favor del CONTRATISTA- CONSERVADOR, conforme al logro de los niveles de servicios Pre-establecidos y lo señalado en el presente Contrato.

3.6 Se precisa que la conservación periódica y la atención al usuario sólo se realizará en los tramos términos indicados en los Términos de Referencia.

CLÁUSULA CUARTA.- Obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR

4.1 Constituyen obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR, las señaladas en los Términos de Referencia. De manera general, el CONTRATISTA-CONSERVADOR deberá ejecutar las siguientes actividades:

a) Actividades obligatorias en la Fase Pre Operativa

En esta fase, el CONTRATISTA-CONSERVADOR dentro de los primeros cincos meses se obliga a presentar un Plan de Conservación Vial de acuerdo a lo señalado en los Términos de Referencia, que contenga la siguiente información:

• Cronograma de ejecución de la conservación periódica de los tramos indicados en los términos de referencia.

• Diseño y elaboración del Programa de Conservación Vial de toda la Carretera.

• Elaboración del plan de manejo socio ambiental, de acuerdo con los Términos de Referencia del Estudio de Impacto Ambiental que se adjunta.

• Elaboración del informe técnico de la situación inicial de las Rutas materia del contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Elaboración del Plan de calidad para la ejecución de los servicios.

b) Actividades obligatorias en la Fase Operativa:

• Conservación Rutinaria, en todo el tramo, a partir del primer día de iniciado el servicio.

• Conservación Periódica, en los tramos indicados en los Términos de Referencia, a partir xxx xxxxxxx mes de iniciado el servicio, según el Plan de Conservación Vial elaborado por el Contratista.

• Reparaciones Menores.

• Puesta a Punto de la conservación rutinaria.

• Atención de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad, a partir del primer día de iniciado el servicio.

• Relevamiento de Información.

• Elaboración de Informes Mensuales, a partir xxx xxxxxxx mes de iniciado el servicio e Informes Finales del Proyecto

• Implementación y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

c) Otros que se desprendan del presente Contrato y Términos de Referencia.

Se precisa que los Estudios de Impacto Socio Ambiental, no exigirán la obtención xx XXXX, la ejecución de trabajos de investigación, ni trabajos de rescate de restos arqueológico. Tampoco la elaboración de catastros de invasiones del Derecho de Vía ni la ejecución de planes de reasentamiento, asimismo se precisa que el plazo establecido para absolver las observaciones de la DGSA del MTC, al Plan de manejo Socio Ambiental, será valido solo para aspectos que son de responsabilidad exclusiva del contratista..

SECCIÓN III: PLAZO DEL CONTRATO Y AMPLIACIONES DE PLAZO

CLAUSULA QUINTA: Plazo del Contrato

5.1 El plazo del Contrato es de cuatro (4) años, se inicia el día siguiente de su suscripción y concluye con la de conformidad final de la recepción de las prestaciones a cargo del contratista – conservador (Articulo 204º del reglamento).

5.2 Plazos específicos: De acuerdo con el cronograma de desembolsos contenido en los Términos de Referencia los plazos específicos para las distintas actividades son los que se señalan a continuación:

Cinco (5) meses: Para la presentación del Plan de Conservación Vial, cuyo contenido se ha indicado en la cláusula cuarta, numeral 4.1 a), del presente Contrato, contados a partir del inicio del servicio.

Ciento Ochenta (180) días calendarios: Para la conservación Vial en Afirmado de todo el Tramo: Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto (384.50 Km.).

5.3 Independientemente de la elaboración, presentación y aprobación del Plan de Conservación Vial, las actividades de conservación rutinaria y atención de emergencias se realizaran desde el inicio del servicio y continuarán durante todo el periodo del contrato, tanto en los tramos donde se esta ejecutando la conservación periódica como en aquellos en los que aun no se ejecuta, de acuerdo al detalle establecido en los Términos de Referencia. Se precisa que el CONTRATISTA tendrá un plazo de 6 meses para realizar la puesta a punto de la conservación rutinaria (trabajos de transitabilidad), contados a partir del primer día de inicio del servicio, tiempo después del cual se iniciara el control de los niveles de servicio, en los tramos donde ya se realizaron las actividades de conservación periódica.

5.4 Las actividades de conservación periódica se iniciarán al séptimo mes de iniciado el servicio, después de aprobado el Plan de Conservación Vial.

CLÁUSULA SEXTA: Ampliación del Plazo

Las partes dejan constancia que dada la naturaleza del contrato y tratándose en su mayoría de actividades permanentes que se ejecutan en distintos Tramos de la Carretera, el plazo del presente Contrato no podrá ser ampliado por efecto de las causales previstas en el artículo 232° del Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

No obstante, habiéndose previsto la ejecución de determinadas prestaciones (trabajos de conservación periódica) en los que, por alguna de las causales previstas en el artículo 232º del Reglamento, los plazos correspondientes a estas actividades no puedan ser cumplidos por el contratista, éste podrá solicitar la ampliación correspondiente, sin ampliar el plazo total del contrato.

SECCIÓN IV: SUSPENSIÓN DE OBLIGACIONES

CLÁUSULA SEPTIMA: Suspensión de Obligaciones

El incumplimiento de las obligaciones de cualquiera de las Partes, no será considerada como causa imputable de incumplimiento, durante el tiempo y hasta la medida que tal incumplimiento sea causado por alguna de las siguientes causales:

a) Guerra externa x xxxxxx civil, invasión, conflicto armado, revolución, motín e insurrección que impidan la prestación del Servicio.

b) Actos terroristas o de sabotaje en contra de la integridad física, la seguridad y los bienes de la CONTRATISTA-CONSERVADOR.

c) Fuerza mayor o caso fortuito, conforme estos conceptos son definidos por el Contrato y el Código Civil Peruano. Se entienden como caso fortuito o fuerza mayor, entre otras, alguna(s) de las siguientes situaciones:

i) Aquellos paros o huelgas generales de trabajadores, protestas, actos de violencia o de fuerza, o convulsiones sociales realizadas por organizaciones comunales, sociales o políticas, o manifestaciones públicas de gran envergadura que afecten directamente al CONTRATISTA-CONSERVADOR por causas ajenas a su voluntad que no le sean imputables y que vayan más allá de su control razonable.

ii) Hechos de la naturaleza tales como terremotos, temblores, erupción volcánica, maremotos, huracán, ciclón, aluvión u otro, que ocasione la destrucción total o parcial de la Carretera, de los equipos y/o maquinarias que no sea cubierta por los seguros.

iii) Aquellos descubrimientos de restos arqueológicos que sean de una magnitud tal que impidan al CONTRATISTA-CONSERVADOR cumplir en forma definitiva con las obligaciones a su cargo.

d) El incumplimiento de obligaciones producido a consecuencia de los supuestos indicados en la presente cláusula, no será sancionado con las penalidades indicadas en el presente contrato, conforme a los términos y condiciones previstos.

Lo anterior es sin perjuicio de la obligación del CONTRATISTA-CONSERVADOR de reestablecer la transitabilidad en la medida de lo posible, una vez que cese la causal que dio origen a la suspensión, y en el menor tiempo posible.

e) Igualmente, lo señalado en la presente cláusula no enerva las obligaciones del CONSTRATISTA- CONSERVADOR de atender las emergencias viales conforme lo establecido en los Términos de Referencia:

CLÁUSULA OCTAVA.- Suspensión de obligaciones previstas en los Términos de Referencia.

Sin perjuicio de lo señalado en la cláusula anterior, las partes acuerdan que el presente Contrato podrá ser reducido en sus alcances en caso se concesione o se construya algún tramo de la Carretera materia del presente contrato.

Para tal fin, las partes acordarán en su oportunidad y de ser necesario, una resolución parcial del Contrato, respecto del Tramo a concesionarse o construirse.

CLAUSULA NOVENA

SECCIÓN V: RÉGIMEN ECONÓMICO

9.1 Monto del contrato y desagregado por partidas

a) El monto total del Contrato asciende a la suma de S/. ………………………… /EN LETRAS Y.../100 NUEVOS SOLES), suma que incluye los impuestos xx Xxx y que corresponde a la propuesta adjudicada con la buena pro en el proceso de selección.

b) El CONTRATISTA-CONSERVADOR percibirá una Retribución Económica conforme al siguiente detalle:

FORMATO 06 A

Nº	Tramo	Partida	Unidad	Cantidad	P.U.	Presupesto Anual	Periodo Años	Total
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	256.5	-	-	1	-
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	59	-	-	1	-
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	00	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	256.5	-	-	3	-
5	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	00	-	-	0	-
0	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Xx. - Xxx	00	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	Xx. - Xxx	000.0	-	-	0	-
0	Xxxxxxxx - Xxxxxxxxxxx - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	m3	30000	-	-	4	-

Conservacion

Total

-

S/.

Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo, reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecución, los cuales son referenciales y podrán extenderse o acortarse según la longitud real del tramo y el tiempo real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar los montos asignados para cada actividad, sin que esto signifique la tramitación de un adicional o deductivo, teniendo como limite el monto total de la oferta.

El pago se efectuará por mes vencido, de acuerdo a las partidas que corresponda ejecutar en cada período anual.

9.2 Procedimiento para el pago de la Retribución Económica

a) La Retribución por las actividades de Conservación Rutinaria señaladas en el numeral 9.1 b) se pagarán a partir xxx xxxxxxx mes, en función a los Informes mensuales de Cumplimiento de los Niveles de Servicio que se detallan en los términos de referencia. El pago por este concepto será distribuido en 42 mensualidades iguales a partir xxx xxxxxxx mes hasta el final del servicio, precisándose que en dicho concepto está incluido las actividades que realizara el Contratista desde el inicio del servicio (Conservación Rutinaria, Atención de Emergencias, Relevamiento de Información etc.).

b) La Retribución por las actividades de Conservación Rutinaria y Relevamiento de Información señaladas en el numeral 9.1 b) se pagarán a partir del mes siete en adelante en cuotas iguales hasta el final del contrato.

c) La Retribución por las actividades de Atención de Emergencias señaladas en el numeral 9.1

b) se pagarán por remoción de derrumbes en volúmenes superiores a los 200 m3 (no acumulables). La Unidad de Medida para este pago es el metro cúbico y se hará efectivo cuando ocurra.

e) No se efectuarán pagos adicionales por la elaboración del Plan de Conservación Vial.

f) Para efectos del pago de cada mes el CONTRATISTA-CONSERVADOR presentará los documentos que correspondan de acuerdo con los Términos de Referencia, con la conformidad del Supervisor.

g) Los pagos por los conceptos indicados en el Formato 6A serán reajustados con la Formula de Reajuste estipulada en los Términos de Referencia.

CLÁUSULA DÉCIMA.- Reajuste del Contrato.

Las partes acuerdan que todos los pagos por los conceptos indicados en el Formato 6A, serán reajustados con la siguiente fórmula de reajuste:

K = 0.072 MO 47 Mano de Obra

0.042 ASF 13 Asfalto

0.497 EN 48 Equipo Nacional

0.189 EI 49 Equipo Importado

0.200 GG 39 Índice General de Precios al Consumidor CLÁUSULA DÉCIMO PRIMERA.- Adelantos

De conformidad con el articulo 228º, 229º y 230º del reglamento, El CONTRATISTA-CONSERVADOR podrá solicitar la entrega del adelanto directo por una suma equivalente de hasta el 30% del monto total del Contrato.

El Contratista tiene un plazo de 15 días, contados a partir del día siguiente de la suscripción del contrato, para solicitar el respectivo adelanto directo.

El adelanto directo se amortizara mediante descuentos proporcionales en cada una de los pagos mensuales.

SECCIÓN VI: GARANTÍAS

CLÁUSULA DÉCIMO SEGUNDA.- Garantía de Fiel Cumplimiento

La Garantía de Fiel Cumplimiento de Contrato debe ser equivalente al 10% del monto del Contrato incluido el IGV, y extendida a favor de PROVIAS NACIONAL, a través de una Carta Fianza, solidaria, irrevocable, incondicional, de realización automática emitida y ejecutable en la ciudad de Lima. Su otorgante (fiador solidario) debe ser una entidad autorizada para operar en el país y para emitir este tipo de instrumentos, por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs. La ejecución de la Garantía de Fiel Cumplimiento será al solo requerimiento escrito xx XXXXXXX NACIONAL, y deberá mantenerse vigente hasta la conformidad final del servicio. Su original permanecerá en custodia en la Unidad de Tesorería de la Gerencia de Administración xx XXXXXXX NACIONAL.

PROVIAS NACIONAL ejecutará la Garantía si no fuese renovada oportunamente por el CONTRATISTA- CONSERVADOR, de conformidad con lo previsto en el primer párrafo del Artículo 221° del Reglamento de la Ley Nº 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

CLÁUSULA DÉCIMO TERCERA.- Garantía por adelantos

El Adelanto Directo estará garantizado por una Carta Fianza por un monto igual al que se entregue en calidad de Adelanto, incluyendo el I.G.V., dicha garantía será solidaria, incondicionada, irrevocable y de realización automática al solo requerimiento xx XXXXXXX NACIONAL, otorgada por una empresa autorizada para operar en el país y sujeta al ámbito de supervisión de la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs, a favor xx XXXXXXX NACIONAL, de acuerdo a lo dispuesto por el Artículo 213º del Reglamento de la Ley N° 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, con una vigencia minima de tres meses.

La renovación de la Garantía se hará por montos proporcionales a los saldos del Adelanto pendientes de amortización.

SECCIÓN VII: PERSONAL, SUPERVISIÓN Y SUBCONTRATOS

CLÁUSULA DECIMO CUARTA: Personal del CONTRATISTA-CONSERVADOR

14.1 Para la prestación de los servicios el CONTRATISTA-CONSERVADOR empleará al personal profesional calificado especificado en su Propuesta Técnica, no estando permitido cambios, salvo por razones de circunstancias de caso fortuito o fuerza mayor debidamente comprobadas. Para este efecto, el CONTRATISTA-CONSERVADOR deberá proponer a PROVIAS NACIONAL con (10) diez días útiles de anticipación, el cambio de personal a fin de obtener la aprobación correspondiente.

Cualquier solicitud en este sentido será debidamente justificada y los cambios que resultaren no irrogarán gastos adicionales a PROVIAS NACIONAL.

Se sobre entiende que todo el personal cuyo cambio se proponga, reunirá iguales o mejores cualidades que las del personal incluido en la Propuesta Técnica del CONTRATISTA- CONSERVADOR.

14.2 El CONTRATISTA-CONSERVADOR tendrá como representante para los fines del presente Contrato a un Gerente aprobado por PROVIAS NACIONAL, quien cumplirá las funciones previstas en los Términos de Referencia y las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras, aprobadas por Resolución Directoral N° 051-2007-MTC/14.

14.3 Todas las instrucciones transmitidas al Gerente se consideran tramitadas a EL CONTRATISTA.

14.4 El CONTRATISTA-CONSERVADOR dará por terminados los servicios de cualquiera de sus trabajadores, cuya labor o comportamiento no sean satisfactorios para PROVIAS NACIONAL o para el Supervisor.

En el caso de personal profesional, el CONTRATISTA-CONSERVADOR propondrá el reemplazo del personal separado en un plazo xx xxxx (10) días, para la aprobación xx XXXXXXX NACIONAL. Transcurrido diez (10) días adicionales sin pronunciamiento xx XXXXXXX NACIONAL se considerará aprobado el cambio propuesto.

Los costos adicionales que demande la obtención de los reemplazos necesarios, tales como pasajes, viáticos, gastos de traslado, etc., serán de cuenta del El CONTRATISTA-CONSERVADOR.

CLÁUSULA DÉCIMO QUINTA: Supervisión de la Conservación

15.1 Corresponde a PROVIAS NACIONAL efectuar las acciones de supervisión necesarias para verificar el cumplimiento de las labores de Conservación de acuerdo a los términos y condiciones previstos en el presente Contrato, los Términos de referencia, la propuesta adjudicada con la buena pro, el Plan de Conservación Vial aprobado y las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras, aprobadas por Resolución Directoral N° 051-2007-MTC/14. Para ello PROVIAS NACIONAL podrá designar a un tercero.

15.2 El CONTRATISTA-CONSERVADOR dará al personal xx XXXXXXX NACIONAL o a quien éste designe, todas las facilidades necesarias para que efectúe la supervisión respectiva. En este sentido el CONTRATISTA-CONSERVADOR dará libre acceso al personal xx XXXXXXX NACIONAL o a quien éste designe al área de realización de las labores de Conservación.

15.3 El CONTRATISTA-CONSERVADOR no podrá ser exonerado por el Supervisor de ninguna de sus obligaciones contractuales y no ordenará ningún trabajo adicional que de alguna manera involucre

ampliación de plazo o cualquier pago extra, a no ser que medie autorización escrita y previa xx XXXXXXX NACIONAL.

15.4 Si se presentaran situaciones excepcionales que en opinión del Supervisor comprometan la seguridad, integridad o la vida de personas y de la infraestructura; así como, la propiedad de terceros, el CONTRATISTA-CONSERVADOR, por excepción, acatará de inmediato y sin apelación, las disposiciones que el Supervisor dicte, tendientes a mitigar o superar esa contingencia.

15.5 El CONTRATISTA-CONSERVADOR, a pedido del Supervisor y/o xx XXXXXXX NACIONAL, separará a cualquier trabajador o dependiente de aquél que comprobadamente afecte la buena prestación el servicio.

CLÁUSULA DÉCIMO SEXTA.- De los Subcontratos

16.1 De conformidad con lo previsto en el artículo 38° de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones el Estado y al articulo 208º del Reglamento, el CONTRATISTA-CONSERVADOR podrá subcontratar, previa aprobación de la Entidad, parte de sus prestaciones en el contrato.

El contratista mantendrá la responsabilidad por la ejecución total de su contrato frente a PROVIAS NACIONAL, sin perjuicio de la responsabilidad que le puede corresponder al subcontratista.

Para ser subcontratista se requiere no estar inhabilitado para contratar con el Estado y estar inscrito en el Registro Nacional de Proveedores.

Sin perjuicio de lo dispuesto en los párrafos precedentes, los contratistas extranjeros podrán subcontratar con sus similares nacionales asegurando a sus subcontratistas capacitación y transferencia de tecnología.

16.2 Las partes acuerdan que las actividades a subcontratar serán exclusivamente las relativas a la Conservación Rutinaria y por un porcentaje no mayor al 60% del monto total del Contrato.

16.3 En todo lo no previsto en la presente cláusula regirá lo dispuesto en el artículo 208° del Reglamento.

SECCIÓN VIII: MEDIO AMBIENTE, INFORMACIÓN Y SEGURIDAD VIAL

CLÁUSULA DÉCIMO SÉTIMA.- Obligaciones Socio Ambientales del CONTRATISTA-CONSERVADOR

El CONTRATISTA-CONSERVADOR deberá asumir la responsabilidad de protección del medio ambiente como una variable fundamental de su gestión, implementando las medidas necesarias que aseguren un exitoso manejo ambiental en el Tramo y los mecanismos que permitan una adecuada comunicación con la comunidad.

Durante el desarrollo de las actividades que constituyen el objeto del servicio, coordinará en forma permanente con PROVIAS NACIONAL y con la DEGASA el monitoreo del Plan de Conservación Ambiental elaborado, a efectos de medir el impacto de dichas actividades e implementar medidas correctivas o de mitigación.

CLÁUSULA DÉCIMO OCTAVA.- Información

Es obligación del CONTRATISTA-CONSERVADOR proporcionar a PROVIAS NACIONAL los informes especificados en los Términos de Referencia, relativos al desarrollo de la Conservación de la Carretera para su evaluación. El costo de la preparación de los informes corresponderá al CONTRATISTA- CONSERVADOR.

CLÁUSULA DÉCIMO NOVENA.- SEGURIDAD VIAL

El CONTRATISTA-CONSERVADOR deberá estar en capacidad de implementar acciones de seguridad vial extraordinarias en coordinación el Supervisor y con PROVIAS NACIONAL

SECCIÓN IX: CONTROL DEL SERVICIO, PENALIDADES, RESOLUCIÓN Y TÉRMINO

CLÁUSULA VIGÉSIMA.- Niveles de Servicio

20.1 De manera mensual, se supervisará el cumplimiento de los Niveles de Servicio, bien sea directamente por PROVIAS NACIONAL o por quien éste designe. La supervisión de los Niveles de Servicio se efectuará considerando las Variables, Indicadores, Formas de Medición y Parámetros que se indican en los Términos de Referencia para cada Tramo y los resultados se anotarán en una Tabla como la que se indica a continuación:

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1 0	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para registrar el incumplimiento en los niveles de servicio.

La Tabla anterior es una muestra para efectos de graficar el control de los niveles de servicio. Los Términos de Referencia contienen las Tablas a aplicar para cada actividad y por cada Tramo de la Carretera.

20.2 El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento es el siguiente:

a) La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla o Tabla por cada 10 kilómetros).

b) El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidos, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde no se cumple con los indicadores.

c) El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento y descuento total.

d) El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

e) El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de Ordenes de Servicios.

g) Los niveles de servicio se realizaran culminado el décimo segundo mes, después de la Puesta a Punto de la Conservación Rutinaria. De realizarse algún control dentro de los doce primeros meses, solo serán de carácter preventivo y no darán lugar a la aplicación de penalidades.

CLÁUSULA VIGÉSIMO PRIMERA: Penalidades

21.1 De conformidad con lo previsto en los Términos de referencia y atendiendo a que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, es asegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, se han establecido infracciones y sus correspondientes penalizaciones por incumplimiento.

Las penalizaciones serán producto de las visitas no programadas respecto a los incumplimientos detectados por el Ing. Supervisor; la Tabla siguiente indica las variables a controlar y el plazo en que deben ser subsanado el incumplimiento detectado, luego del cual se aplicará la penalidad correspondiente:

Variable				Plazo	(Días hábiles)
Calzada
Reducción de ancho					0 días
Baches					1 día
Parches defectuosos					3 días
Fisuras tipo longitudinales, transversales, bloque cocodrilo	o	piel	de		7 días
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto					1 día
Encalaminado					5 días
Bermas
Reducción de ancho					3 días
Baches					2 días
Parches defectuosos					5 días
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto					3 días
Taludes
Deformaciones, asentamientos o erosión					7 días
Obras de arte
Puentes metálicos					7 días
Puentes y/x xxxxxxxx de concreto					7 días
Estribos, alas y pilares					5 días
Muros de contención					3 días
Cauces y lechos xx xxxx					7 días
Sistemas de drenaje
Cunetas y canales					7 días
Zanjas de coronación					7 días
Aliviaderos, canal de bajada y caja de toma					7 días
Alcantarillas					7 días

Cauces de quebradas			7	días
Derecho de vía
Existencia de obstáculos			7	días
Vegetación baja en taludes			7	días
Vegetación alta (talud y el derecho de vía), existencia sobre el pavimento	de	ramas	3	días
Existencia de árboles			7	días
Seguridad vial
Señalización vertical			3	días
Elementos de encarrilamiento del tránsito			3	días
Señalización horizontal			7	días

La penalidad a aplicar por cada día en que se verifique que subsistan las observaciones señaladas en el Tabla anterior, previamente imputadas por el Supervisor, sin considerar el plazo de subsanación son las siguientes:

ORDEN DE SERVICIO	PENALIZACIÓN DÍA / KM	/
Calzada	S/.	50.00
Bermas	S/.	40.00
Taludes	S/.	40.00
Obras de arte	S/.	30.00
Sistemas de drenaje	S/.	30.00
Derecho de vía	S/.	20.00
Seguridad vial	S/.	40.00

Se precisa que según sea el caso los niveles de servicio de la conservación rutinaria o periódica serán controlados con los indicadores incluidos en los Términos de Referencia, los cuales deberán guardar relación directa con las actividades del rubro respectivo en las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras.

CLÁUSULA VIGÉSIMO SEGUNDA.- Resolución del Contrato

22.1 PROVIAS NACIONAL podrá dar por resuelto administrativamente este Contrato en los casos que el CONTRATISTA-CONSERVADOR:

a) Incumpla injustificadamente obligaciones contractuales, legales o reglamentarias a su cargo, pese a haber sido requerido para ello.

b) Xxxx llegado a acumular el monto máximo de la penalidad por xxxx en la ejecución de la prestación a su cargo.

c) Paralice o reduzca injustificadamente la ejecución de la prestación, pese a haber sido requerido para corregir tal situación

d) Por las causales señaladas en la cláusula vigésimo tercera.

22.2 La ejecución del presente contrato, queda condicionada a la asignación de recursos financieros que se autoricen en las Leyes Anuales de Presupuesto, procediéndose a la resolución del presente contrato por parte xx XXXXXXX NACIONAL, por razones de índole presupuestal, en cuyo caso no corresponderá el reconocimiento de lucro cesante ni indemnización alguna a favor del CONTRATISTA-CONSERVADOR.

22.3 Las partes podrán resolver el contrato de mutuo acuerdo por causas no atribuibles a éstas o por caso fortuito o fuerza mayor estableciendo los términos de la resolución, liquidando la parte efectivamente ejecutada del Contrato.

22.4 El procedimiento de resolución se sujetará al Artículo 226° del Reglamento de la Ley N° 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. Nº 084-2004-PCM.

VIGÉSIMO TERCERA.- Término por incumplimiento del CONTRATISTA-CONSERVADOR

PROVIAS NACIONAL podrá poner fin al Contrato por incumplimiento, siguiendo el procedimiento establecido en la cláusula 22.4 precedente, en caso que el CONTRATISTA-CONSERVADOR incurra en incumplimiento grave de sus obligaciones contractuales.

Sin perjuicio de las penalidades que procedan, se considerarán como causales de incumplimiento grave de las obligaciones del CONTRATISTA-CONSERVADOR, aquellas señaladas expresamente en el Contrato dentro de las cuales se encuentran las siguientes:

a) Daños al medio ambiente y los recursos naturales por causas imputables al CONTRATISTA- CONSERVADOR.

b) La cesión de derechos sin autorización previa y por escrito xx XXXXXXX NACIONAL.

c) El inicio, a instancia del CONTRATISTA-CONSERVADOR, de un proceso societario, administrativo o judicial para su disolución o liquidación.

d) El incumplimiento del CONTRATISTA-CONSERVADOR de mantener vigente la Garantía de Fiel Cumplimiento del Contrato.

e) La disposición de los Bienes en forma distinta a lo previsto en el Contrato por parte del CONTRATISTA-CONSERVADOR.

f) Cuando por la aplicación de descuentos contractuales que se hubieren hecho efectivas o quedado consentidas durante la vigencia del Contrato sumados a las multas por incumplimientos, en conjunto alcance el 10% del monto total del Contrato.

SECCIÓN X: SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS

DÉCIMO VIGÉSIMO CUARTA: CLÁUSULA ARBITRAL

24.1 Cualquier controversia que se derive de la ejecución o interpretación del Contrato, incluida la que se refiera a su nulidad e invalidez, se resolverá mediante los procedimientos de conciliación y/o arbitraje, con excepción de aquellas referidas en el artículo 23° de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Control y de la Contraloría General de la República, Ley 27785 y demás, que por su naturaleza sean excluidas por ley.

24.2 Si la conciliación concluyera por inasistencia de una o ambas partes, con un acuerdo parcial o sin acuerdo, las partes se someterán a un Arbitraje de Derecho para que se resuelvan las controversias definitivamente. La solicitud de arbitraje y la respuesta de ésta, se efectuarán conforme a lo dispuesto por los Artículos 276° y 277° del Reglamento de la Ley Nº 26850 - Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, aprobado por D.S. 084-2004-PCM.

24.3 El Arbitraje será resuelto por un Tribunal Arbitral compuesto por tres (3) árbitros. Cada una de las partes designará un árbitro y ambos árbitros designarán a su vez al tercero. Éste último presidirá el Tribunal Arbitral, según el procedimiento establecido en el Artículo 280° del Reglamento de la Ley Nº 26850.

24.4 Si el monto de la cuantía de la solicitud de arbitraje es menor a 50 (cincuenta) Unidades Impositivas Tributarias - UIT, vigentes a la fecha de la solicitud, la controversia será resuelta por Arbitro Único, designado de acuerdo con el Artículo 280º del Reglamento de la Ley Nº 26850. Si el

monto de la cuantía es indeterminable, la controversia deberá ser resuelta por un Tribunal Arbitral conforme al Numeral 24.3, del presente contrato.

24.5 Vencido el plazo xx xxx, y ante la rebeldía y/o falta de acuerdo de las partes en cumplir con la designación o a falta de acuerdo entre los Árbitros para la designación xxx xxxxxxx, la designación será realizada por el CONSUCODE. La decisión que emita el CONSUCODE es inimpugnable.

24.6 Los honorarios de los árbitros y el cobro de gastos administrativos (incluye gastos secretariales) no excederán lo que corresponda según la Tabla de Aranceles Administrativos y Honorarios de Árbitros del SNCA - CONSUCODE, vigente a la fecha de la presentación de la solicitud arbitral.

24.7 El Tribunal Arbitral o el Arbitro Único, de común acuerdo con las partes, establecerán las reglas bajo las cuales se realizará el arbitraje, respetando la presente Cláusula Arbitral. En caso de no llegar a un acuerdo, las reglas del proceso arbitral serán establecidas por el Tribunal Arbitral o Arbitro Único, respetando la presente Cláusula Arbitral.

24.8 El Laudo Arbitral emitido obligará a las partes y pondrá fin al procedimiento de manera definitiva, siendo el mismo inapelable ante el Poder Judicial o cualquier instancia administrativa, tiene el valor de cosa juzgada y se ejecutará como una sentencia. Las partes no le confieren al Tribunal o al Arbitro Único la posibilidad de ejecutar el laudo.

24.9 Las partes acuerdan que de considerar necesario interponer recurso de anulación xxx Xxxxx Arbitral ante el Poder Judicial, no constituirá requisito de admisibilidad de dicho recurso la presentación de recibo de pago, comprobante de depósito bancario o fianza solidaria por el monto laudado a favor de la parte vencedora.

SECCIÓN XI: NOTIFICACIÓN Y DOMICILIOS

CLÁUSULA VIGÉSIMO QUINTA.- Notificaciones

25.1 Para los fines del presente Contrato, constituyen formas válidas de comunicación las que PROVIAS NACIONAL efectúe a través de los medios electrónicos, como son el fax y/o correo electrónico, para lo cual se utilizaran los números telefónicos y direcciones electrónicas indicados por CONTRATISTA-CONSERVADOR en la cláusula vigésimo sétima del presente Contrato y/o en la Declaración Jurada de datos contenida en su Propuesta Técnica.

25.2 Para este fin la Cédula de Notificación incluida como Anexo Nº .......... de las Bases, con sus antecedentes, transmitida por cualesquiera de los medios electrónicos señalados precedentemente deberá consignar obligatoriamente la fecha cierta en que ésta es remitida; oportunidad a partir de la cual surtirá efectos legales.

25.3 Una vez efectuada la transmisión por fax o por correo electrónico, la notificación en el domicilio físico del CONTRATISTA-CONSERVADOR no será obligatoria; no obstante, de producirse, no invalidará la notificación efectuada con anticipación y por los medios indicados, computándose los plazos a partir de la primera de las Notificaciones efectuadas, sea bajo cualquier modalidad.

25.4 Es de responsabilidad del CONTRATISTA-CONSERVADOR mantener activos y en funcionamiento el facsímile (fax) y dirección electrónica consignada en la introducción del presente contrato; asimismo de conformidad con el articulo 40º del Código Civil, el cambio de domicilio físico y para efectos del presente contrato, de fax y de dirección electrónica, sólo será oponible a PROVIAS NACIONAL si ha sido puesto en su conocimiento de manera indubitable.

CLÁUSULA VIGÉSIMO SÉXTA.- Fijación de domicilio Si va dirigida a PROVIAS NACIONAL:

Nombre: Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional (en adelante PROVIAS NACIONAL)

Dirección: Xxxxx Xxxxxxxx Xx 0000, Xxxx 0. Atención: Director Ejecutivo

Si va dirigida al CONTRATISTA-CONSERVADOR:

Nombre:

Dirección:

Fax: [poner el número] Correo Electrónico:

Atención:

Firmado en Lima, en dos (2) ejemplares iguales, uno para PROVIAS NACIONAL y otro ejemplar para el CONTRATISTA-CONSERVADOR, a los…….. días del mes de ………de 2008.

REPUBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROVIAS NACIONAL

ANEXO Nº 03

TERMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE CONSERVACION VIAL

POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – XXXXXX XXXXXXXX

Xxxxxxx 0000

XXXXXXXX XX XXXXXXXXXX

0. XXXXXXXXXXX QUE REQUIERE EL SERVICIO

Programa Proyecto Perú

2. OBJETIVOS

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, implementando la “Política Nacional del Sector Transportes” aprobada por Resolución Ministerial Nº 817-2006-MTC/09, ha tomado la decisión de Tercerizar la Conservación de la Red Vial Nacional por Niveles de Servicio.

Lo contratos de conservación vial por niveles de servicio tienen como objetivo general alcanzar un adecuado nivel de transitabilidad de la red vial nacional a través de la ejecución permanente de actividades de conservación rutinaria, conservación periódica, reparaciones menores, relevamiento de información y atención de emergencias viales, mediante la contratación de servicios de conservación vial por niveles de servicio con plazos superiores a tres años.

Las expresiones que se definen en estos Términos de Referencia, tendrán el sentido que se les atribuye en el mismo, por lo tanto, cada vez que se utilicen en los Términos de Referencia o en los demás documentos de las Bases y del Contrato, son aplicables al texto de los mismos.

Los términos que no se hallen definidos expresamente, se entenderán de acuerdo con las definiciones contenidas en los siguientes documentos:

▪ “Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras”,

▪ “Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG-2000)”,

▪ “Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000) ,

▪ “Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001)”,

▪ “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (EG-200)”,

▪ Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, políticas y prácticas ambientales del MTC,

▪ Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub Sector Transportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura vial.

• Administrador de Contrato: Funcionario xx XXXXXXX NACIONAL designado para realizar labores de coordinación, control y fiscalización del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Adjudicación de la Buena Pro: Es la declaración que efectuará el Comité Especial determinando cuál de los postores ha presentado la mejor oferta en los términos y condiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Público.

• Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por donde circulan las ruedas de los vehículos. Se ocasionan por las deformaciones permanentes que producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. La medición de la profundidad máxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m de longitud, colocada perpendicularmente al eje de la vía y se expresa en milímetros (mm), o por medio de otros equipos como el transverso perfilógrafo o el equipo de medición láser.

• Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos técnicos, la metodología de evaluación, los procedimientos y demás condiciones establecidas por PROVÍAS NACIONAL para el desarrollo del proceso de selección del Postor y la ejecución del Contrato de Servicios de Conservación Vial por Niveles de Servicio, incluidos sus Formularios, Anexos, Apéndices y las Circulares que expida el Comité Especial, e incluyendo, los Términos de Referencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Bases Integradas: Son las Bases definitivas del proceso de selección cuyo texto contempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolución de consultas, así como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolución de observaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; luego de transcurridos los plazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.

• Calendario de Ejecución: Es el documento en el que consta la programación mensual valorizada de la ejecución de las partidas a ejecutar durante el desarrollo del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Calendario de Trabajo: Secuencia cronológica de las diferentes etapas, actividades y frentes de trabajo en los que el Postor organiza y desarrolla el Plan de Conservación Vial.

• Comité Especial: Es el Comité xx XXXXXXX NACIONAL designado mediante la Resolución Vice Ministerial correspondiente.

• Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregará PROVÍAS NACIONAL a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la “compra de las Bases”).

• Concurso Público: Es el proceso de selección regulado por las Bases y por la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicación del Contrato de Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Conservación Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua y sostenida, periódica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía y de esta manera garantizar que el transporte terrestre sea cómodo, seguro y económico. Comprende la conservación vial rutinaria, la conservación vial periódica, la gestión socio ambiental, la prevención y atención de emergencias y la atención al usuario.

• Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o más personas jurídicas se asocian, con el criterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar como Postor en un Concurso Público conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con el Estado. El Consorcio carece de personería jurídica independiente a la de sus miembros.

• Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de selección de acuerdo a lo previsto en las Bases.

• Declaración Jurada: Manifestación escrita, presentada por el Postor en la que declara un hecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso de

selección en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del control posterior que efectúe la Entidad.

• Derecho de Vía: Es la faja de territorio de dominio público del Estado o en proceso de adquisición por parte de éste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos o servicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contención, señalización, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.

• Domicilio Legal: Es la dirección física del lugar cierto y verificable que deberán constituir las partes donde serán válidas todas las notificaciones que se cursen con ocasión del Contrato.

• Elementos Viales: Es el conjunto de componentes físicos de la vía: superficie de rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, túneles, obras de arte y drenaje, señalización, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.

• Estudio de Impacto Ambiental-EIA: Es una herramienta técnica y legal que se realiza con el fin de identificar y evaluar las consecuencias o alteraciones ambientales que se pueden generar con la ejecución del servicio de conservación vial, sobre el medio físico, biológico, socioeconómico y cultural, y que establece así mismo, las acciones de prevención y mitigación orientadas a preservar las condiciones del medio.

• Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie de rodadura y, se ocasionan por diversas causas como la fatiga del pavimento debido a la repetición de cargas, a las condiciones climáticas y a las características de los materiales que constituyen el pavimento. La cuantificación se realiza midiendo las áreas fisuradas o agrietadas y se determina en porcentaje del área fisurada o agrietada con respecto al área total del sector en análisis.

• Gestión de Conservación Vial: Comprende la realización de un conjunto de actividades integradas tales como la definición de políticas, la planificación, la organización, el financiamiento, la ejecución, el control y la operación, para lograr una conservación vial que asegure la economía, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.

• Informe Mensual: Es el documento que elaborará el Contratista mensualmente, mediante el cual dejará constancia de las actividades, trabajos y obras ejecutadas, y el gasto realizado durante el período.

• Patrimonio Vial: Valor económico de la infraestructura vial del país, del cual se esperan beneficios para generaciones presentes y futuras.

• Plan de Manejo Ambiental: Constituye el aspecto principal del EIA y contiene un conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles identificados, con ocasión de la actividad vial. Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativos nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación.

• Programa de Conservación Vial: Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por el Contratista – Conservador, que contiene las actividades que realizara a realizara el

contratista durante la duración del servicio, asimismo incluye el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial de la situación inicial y el plan de calidad.

En el presente programa el contratista podrá presentar una propuesta alterna a la planteada en los términos de referencia, la cual deberá cumplir o mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes términos.

• Postor: Es la persona natural, jurídica o consorcio legalmente capacitado que participa en un proceso de selección desde el momento en que presenta su propuesta, sometiéndose a lo establecido en las Bases.

• Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre Provías Nacional y el postor ganador de la buena pro y que forma parte de las Bases.

• Propuesta: Es la documentación que presentan los postores en el correspondiente proceso de selección de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso. Expresión referida indistintamente a la Propuesta Económica o a la Propuesta Técnica.

• Propuesta Económica: Es la oferta económica del Postor que se presenta conforme a lo establecido en las Bases.

• Propuesta Técnica: Es el conjunto de documentos que presentará el Postor conforme a lo establecido en las Bases.

• Proveedor: La persona natural o jurídica que vende, suministra o arrienda bienes, presta servicios generales o de consultoría o ejecuta obras.

• Punto Crítico: Sectores de la carretera que por razones xx xxxxxx geológicas, geotécnicas, problemas hidrológicas o que por la geografía de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Estos sectores serán evaluados conjuntamente con el contratista de manera independiente y se definirá el nivel de servicio que será exigido en dicho punto, pudiéndose generar adicionales si así lo considera la Entidad.

• Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categorías primaria, pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas según el Decreto Supremo No 034-2007- MTC y sus modificatorias.

• Representante Legal: Es la persona natural residente en el Perú designada como tal por el Postor.

• Rugosidad: Es un parámetro que permite evaluar el estado de la superficie de rodadura del pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones. La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dicha superficie. La unidad de medida de la rugosidad es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), expresado en metros por kilómetro y se determina por medio de un rugosímetro patronado y aceptado de acuerdo con las prácticas de la ingeniería vial.

• Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridad de los usuarios de las vías, para reducir impactos sociales de los accidentes de tránsito.

• Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurídica) a quien o quienes se encargue la supervisión de la correcta prestación del servicio.

• Términos de Referencia: Descripción, elaborada por Provías Nacional, de las características técnicas y de las condiciones en que se ejecutará la prestación de los servicios.

• Transitabilidad: Condición física de la vía que permite la circulación vehicular.

• Vía: Carretera o camino existente en el territorio nacional, cualquiera sea el estado en que se encuentre, que está destinado al uso publico y en especial al tránsito vehicular.

• Usuarios Viales: son los transportadores de carga y de pasajeros que circulan cotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turístico, comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educación y vivienda; las autoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad en general que utiliza la vía para la movilización a través de diferentes vehículos.

• Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Vía, referida a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

3. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO

Los presentes Términos de Referencia contienen los procesos y procedimientos técnicos a los que se debe ceñir el Contratista durante la Fase Preoperativa y la Fase Operativa, definidos en este documento y complementado en el Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollará el Contratista en esta Fase:

• Diseño y elaboración del programa de Conservación Vial.

o Elaboración del plan de manejo socio ambiental.

o Elaboración del inventario vial de la situación inicial de las Rutas materia del contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

o Elaboración del Plan de calidad para la ejecución de los servicios

Fase Operativa.- Actividades que desarrollará el Contratista en esta Fase:

• Conservación Rutinaria.

• Conservación Periódica.

• Reparaciones Menores.

• Puesta a Punto de la Conservación Rutinaria

• Atención de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad.

• Relevamiento de Información.

• Elaboración de Informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto

• Implementación y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe desarrollar durante la ejecución del Contrato:

3.1 FASE PREOPERATIVA

3.1.1 Elaboración del Programa de Conservación Vial

El Contratista deberá diseñar el Programa General de Conservación Vial para el tiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual deberá contener las actividades que ejecutara con el objeto de lograr los niveles de servicio exigidos. Para

tal fin tomará como base lo señalado en los presentes Términos de Referencia, precisando que dentro del Programa General de Conservación Vial, el Contratista – Conservador tiene la facultad de proponer la inclusión de soluciones alternas a las planteadas en los Términos de Referencia, las cuales deberán ser aprobadas por la Entidad.

El Contratista está obligado a iniciar las actividades de Conservación Vial desde la fecha en que se da por iniciado el servicio, el control se hará mediante indicadores de Niveles de Servicio, mensual o anualmente según corresponda, la primera medición será realizada por la Supervisión una vez culminado el plazo contractual establecido en los presentes términos de referencia, niveles que le serán exigidos al contratista durante todo el tiempo que dure el servicio.

Para la prestación de servicios de Conservación Rutinaria, el Contratista podrá formar consorcios con o subcontratar a, Microempresas o Pequeñas Empresas de Conservación Vial legalmente constituidas que no se encuentren inhabilitadas para contratar con el Estado.

Asimismo, cuando no celebre contratos de consorcio o no subcontrate a MYPEs, el Contratista deberá preferir mano de obra local en la prestación de servicios de Conservación Rutinaria.

3.1.1.1 Elaboración del Plan del Manejo Socio Ambiental

El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto de programas, estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generado por el servicio, su contenido incluye como mínimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, obras de concreto y materiales de construcción, residuos líquidos, combustibles, aceites y sustancias químicas; aguas superficiales, vegetación, maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestión social entre otros.

El Contratista deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambiental y solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución sostenible de los servicios.

No se incluye la ejecución de investigaciones arqueológicas, trabajos de rescate arqueológicos, la obtención xx XXXX, elaboración de catastros de invasiones del Derecho de Vía ni la ejecución de Planes de Reasentamiento.

Es de su responsabilidad la obtención de estos permisos ante las autoridades competentes y los costos que ello demande serán asumidos por el Contratista en su totalidad, sin que el PROVIAS NACIONAL incurra en pagos adicionales por estos conceptos.

En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requieran durante el desarrollo del servicio, el Contratista deberá obtener los permisos relacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y permiso parte aire, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva.

El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia.

3.1.1.2 Elaboración del Informe Técnico de la Situación Inicial

El contratista, en los primeros seis meses de iniciado el contrato, realizara el inventario vial calificado de los tramos materia del presente contrato, el cual servirá para constatar el estado en que se le entrega la carretera.

Con estos resultados el Contratista elaborara el Informe Técnico de Situación Inicial, que será entregado a la Supervisión para su aprobación.

3.1.1.3 Elaboración del Plan de calidad

El Contratista programara las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto requiera para su correcto seguimiento y permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con el objeto de que la Supervisión verifique el mejoramiento continuo del Plan y las acciones que el Contratista implemente para la solución de las no conformidades.

3.2 ETAPA OPERATIVA

3.2.1 Conservación Rutinaria

3.2.1.1 Alcance

Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños, en lo posible conservando las condiciones que tenía después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Debe ser de carácter preventivo e incluye las actividades de limpieza general (calzada, bermas, drenaje etc.), el corte de la vegetación y las reparaciones menores de los defectos puntuales (fisuras, grietas, parches, sellos, señalización horizontal y vertical etc.).

Asimismo, incluyen actividades socio-ambientales, de atención de emergencias viales menores y de cuidado y vigilancia de la vía.

La Conservación Rutinaria será requerida desde el primer día de iniciado el servicio, y se ejecutara hasta el último día de vigencia del mismo.

3.2.1.2 Objetivo

Conservar el Corredor Vial y toda su infraestructura en óptimas condiciones de operación, transitabilidad, seguridad y confort; así como, controlar el deterioro prematuro de la infraestructura vial, para lograr los Indicadores de Nivel de Servicio de conservación rutinaria exigidos en los presentes Términos de Referencia.

3.2.1.3 Actividades, Medida y Forma de Pago

El Contratista se obliga a la ejecución permanente durante el desarrollo del Contrato de todas y cada una de las actividades de Conservación Rutinaria relacionadas con los presentes Términos de Referencia y al cumplimiento de los Indicadores del Nivel de Servicio de Conservación Rutinaria indicados en los mismos.

Las actividades de Conservación Rutinaria consideradas son:

•Roce y eliminación de desmonte manual.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Pintura, renovación de los hitos kilométricos.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Bacheo

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Todas las actividades de Conservación Rutinaria se deberán ejecutar de acuerdo a las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras y a las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000).

Es responsabilidad del Contratista disponer de los equipos necesarios para ejecutar las actividades de Conservación Rutinaria exigidos en los Términos de Referencia, con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos.

El nivel de servicio de la Conservación Rutinaria será controlado a partir del mes décimo tercero, tanto en los sectores donde se haya ejecutado la conservación periódica como en los sectores donde aun no se hayan ejecutado dichos trabajos. Esta medición se realizara mensualmente diferenciando el nivel de servicio exigido, tal como se indica en los presentes Términos de Referencia.

La Conservación Rutinaria se pagara mensualmente, a partir xxx xxxxxxx mes hasta el ultimo mes del servicio.

El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo total del contrato menos seis meses ( Periodo Total – 6 Meses), monto al cual se le descontara el adelanto otorgado, el incumplimiento del Nivel exigido y las multas.

La Unidad de medida será “Km. – Año”.

3.2.2 Conservación Periódica

3.2.2.1 Alcance

Es el conjunto de actividades que se ejecutan entre períodos, en general con intervalos mayores de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, de conservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales mayores.

Ejemplos de esta conservación periódica son el tratamiento superficial, renovación de la capa de rodadura y las reparaciones mayores de los diferentes elementos físicos.

Asimismo, se incluyen actividades socio-ambientales, de atención de emergencias viales ordinarias y de cuidado y vigilancia de la vía.

La Conservación Periódica se realizara a partir xxx xxxxxxx mes, una vez aprobado el Plan de Conservación Vial, se ejecutara exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Términos de Referencia.

3.2.2.2 Objetivo

La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales de serviciabilidad de la carretera contratada, llevándola a los niveles de servicio que serán requeridos durante el contrato de conservación vial, de acuerdo con las actividades descritas en las Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de Carreteras y con las condiciones que se encuentren en la etapa de

entrega de terreno según el Informe Técnico de la Situación Inicial ( Ítem 4.1.1.2 de los términos de referencia).

3.2.2.3 Actividades, Medidas y Forma de Pago

El contratista se obliga a realizar la conservación periódica en los sectores indicados en el presente documento, en el plazo dispuesto para tal fin y de acuerdo a las definiciones de los alcances dados en estos Términos de Referencia para cada sector; así como al cumplimiento de los indicadores de niveles de servicio exigidos para este caso.

El pago se realizará en cuotas mensuales iguales, de acuerdo al cronograma de ejecución presentado a la firma del contrato, adicionalmente, con la finalidad de evitar el atraso de los trabajos, la Supervisión evaluara trimestralmente su avance, disponiendo la suspensión del pago mensual en caso de no existir una equivalencia entre los pagos realizados y dicho avance. Las mensualidades se reanudaran una vez el contratista se haya nivelado en el avance, la unidad de medida será “Km.”.

3.2.3 Reparaciones Menores

Son actividades que el contratista debe ejecutar para corregir defectos en las obras de drenaje, señales, elementos de seguridad etc., forman parte de la conservación rutinaria.

3.2.4 Puesta a Punto de Conservación Rutinaria

La puesta a punto de la conservación rutinaria tiene un plazo de ejecución de 12 meses contados a partir del inicio del servicio, y corresponde a las actividades que debe realizar el Contratista para alcanzar una adecuada transitabilidad, aun cuando no se haya ejecutado la conservación periódica.

3.2.5 Atención de Emergencias

Se considera emergencia a todo obstáculo o derrumbe mayor a 200 m3 por evento, no es acumulable, que impida el libre transito vehicular sobre la calzada, siendo obligación del contratista, su eliminación hasta que la calzada quede libre de cualquier escombro, se pagara por m3 según el precio ofertado por el contratista en su oferta, la cantidad se determinara una vez quedado libre la vía, deduciéndole los primeros 200 m3, los cuales están considerados dentro de la cuota mensual de conservación rutinaria.

El Contratista conservador tiene la obligación de atender las emergencias de forma inmediata, con la finalidad de que el transito

3.2.6 Relevamiento de Información

Se refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino e Inventario Vial Calificado que el Contratista debe realizar anualmente.

Para la realización de los estudios indicados en el párrafo anterior, el Contratista deberá contar con las estaciones de conteo necesarias con la finalidad de identificar los focos de crecimiento, con relación al inventario vial calificado, este se elaborara según el manual de Gestión de la Unidad de Gestión de carreteras xx Xxxxxxx nacional.

Provias Nacional proveerá el Perfilómetro Láser y el Deflectómetro de Impacto, siendo de cargo del contratista cubrir los gastos operativos del mencionado equipo.

3.2.7 Elaboración de Informes

El Contratista elaborará informes mensuales y anuales conteniendo los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividades realizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se miden mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.

3.2.8 Implementación y puesta en marcha del Plan de Manejo Ambiental

El contratista deberá cumplir con el plan presentado según el Ítem 4.1.2

4.0 ALCANCE ESPECIFICO A EJECUTAR EN LA CARRETERA AYACUCHO - ANDAHUAYLAS – PTE. SAHUINTO (384.50 Km.)

La Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto se encuentra a nivel de afirmado con un inadecuado nivel de transitabilidad, Provias Nacional a través de la Unidad Gerencial de Estudios viene realizando los Estudios Definitivos para su construcción a nivel de carpeta asfáltica, se estima que los mencionados estudios se culminen en setiembre del presente año, una vez aprobado los Estudios Definitivos se convocará el proceso de selección para su construcción la cual se ha previsto iniciar a partir xx xxxxx del año 2009.

Con la finalidad de atender la carretera durante el tiempo que duren los estudios definitivos y se inicie su construcción, Provias Nacional a previsto contratar el Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Pte. Sahuinto, con una longitud de 384.50 Km., por el periodo de cuatro años, el cual será controlado por indicadores de niveles de servicio indicados en los presentes Términos de Referencia.

Se ha previsto que el presente contrato de servicios se ejecute en dos etapas:

1) Primera Etapa - Conservación antes de la construcción.- Se refiere a la ejecución de actividades de conservación con la finalidad de mejorar la transitabilidad mientras se culminan los Estudios Definitivos y se inicia la construcción, las partidas a ejecutar y el nivel de servicio que será exigido se detalla mas adelante en los presentes términos de referencia.

Se estima iniciar la construcción de la carretera en abril del 2009, por lo que en el calculo del valor referencial se ha considerado que durante el primer año el contratista deberá mejorar el nivel de transitabilidad, el monto que se pagara por “Km. – Año” durante el primer año será el precio ofertado en los ITEM 1, 2 y 3, sin embargo si el inicio de la construcción demorase mas de un año, el contratista deberá continuar con la conservación rutinaria en dichos tramos hasta que se inicie la construcción, el monto por “Km. – Año” que se pagara para esta actividad será el 40% del precio ofertado en los ITEM 1, 2 y 3.

2) Segunda Etapa - Conservación después de la Construcción.- Se refiere a la ejecución de actividades de conservación rutinaria sobre la vía yá asfaltada, las actividades y el nivel de servicio que será exigido se detalla mas adelante en los presentes términos de referencia.

Nota: Se estima que entre la primera y segunda etapa, el contratista conservador suspenderá sus actividades por el periodo aproximado de un año hasta que los contratistas encargados de la construcción a nivel de asfaltado terminen los trabajos, quedando claramente establecido que el contratista conservador solo suspenderá sus actividades una vez que se de inicio a los trabajos referidos a los contratos de construcción.

El presente contrato será ejecutado bajo la modalidad de precios unitarios considerando como variables el tiempo y la longitud de cada uno de los tramos a intervenir, según el siguiente cuadro:

VALOR REFERENCIAL

Nº	Tramo	Partida	Unidad	Cantidad	P.U.	Presupesto Anual	Periodo Años	Total
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	256.50	S/. 51,584.60	S/. 13,231,449.90	1	S/. 13,231,449.90
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	59.00	S/. 41,917.60	S/. 2,473,138.40	1	S/. 2,473,138.40
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	65.00	S/. 53,285.09	S/. 3,463,530.85	1	S/. 3,463,530.85
4	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	256.50	S/. 16,565.19	S/. 4,248,971.24	3	S/. 12,746,913.71
5	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	59.00	S/. 16,932.34	S/. 999,008.06	3	S/. 2,997,024.18
6	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	65.00	S/. 16,698.02	S/. 1,085,371.30	3	S/. 3,256,113.90
7	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	Km. - Año	384.50	S/. 2,729.96	S/. 1,049,669.62	3	S/. 3,149,008.86
8	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	m3	30,000.00	S/. 35.18	S/. 1,055,400.00	4	S/. 4,221,600.00
Total		Conservacion					S/.	45,538,779.80

Siendo que la ejecución de las partidas descritas en el cuadro anterior dependen de factores externos (intervenciones programadas por Gobiernos Regionales, Locales o Gerencias xx Xxxxxxx Nacional), los kilómetros y tiempos indicados son referenciales, pudiendo estos (tiempo y longitud) modificarse internamente no siendo estas consideradas como adicionales o deductivos, estas modificaciones tendrán como única restricción del valor total de la propuesta del postor.

Para efectos de pago, todas las partidas indicadas en el cuadro anterior serán reajustadas mediante la siguiente Formula de Reajuste:

K = 0.126 MO 47 Mano de Obra

0.091 AG 30 Agregado

0.069 EN 48 Equipo Nacional

0.299 EI 49 Equipo Importado

0.415 GG 39 Índice General de Precios

4.1 TRAMO AYACUCHO – ANDAHUAYLAS (256.50 Km.)

4.1.1 Conservación en vía afirmada (transitabilidad) – antes de la construcción Unidad de Medida: Kilómetro - Año

La conservación en vía afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros meses de iniciado el servicio.

Las actividades que deberá ejecutar el contratista conservador estarán orientadas a mejorar el nivel de transitabilidad de la vía, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado etc., no se considera la realización de trabajos de ensanche de la plataforma ni modificación de la geometría de la vía.

El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrados
1	Movilización y Desmovilización	Gl	1.00
2	Cartel	Und.	2.00
3	Limpieza General	Km.	256.50
4	Eliminación de Derrumbes	M3	25,650.00
5	Roce	M2	256,500.00
6	Bacheo	M3	32,062.50
7	Perfilado	M2	1,285,500.00

8	Encauzamiento de cursos de agua	M3	2,000.00
9	Limpieza de alcantarillas	Und.	616.00
10	Limpieza de cunetas	Ml	256,500.00
11	Limpieza xx Xxxxxxx	Und.	17.00
12	Repintado xx xxxxx	M2	288.00
13	Limpieza de Señales	Und.	180.00
14	Limpieza de Hitos	Und.	256.00
15	Limpieza de Guardavías	Und.	300.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta partida se realizara a partir xxx xxxxxxx hasta el duodécimo mes, se precisa que en el pago xxx xxxxxxx mes deberá incluir el pago de los seis primeros meses.

La unidad de medida es “Km. - Año”. Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido a partir del sexto mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador		Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado		Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud
Bermas	- Limpieza - Baches		Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes Terraplenes	y	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse deformaciones, asentamiento erosión alguna.	sin o
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes		Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes Xxxxxxxx Muros	y	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.1.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

Provias Nacional tiene previsto iniciar la construcción de este tramo en abril del 2009, sin embargo de ocurrir algún retraso en el inicio de los trabajos de construcción, el contratista deberá realizar la conservación rutinaria hasta que se inicie los trabajos de construcción.

El pago que recibirá el contratista por este trabajo será el correspondiente al 40% del precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.1.1.

El contratista – Conservador tendrá la obligación de realizar las siguientes actividades como parte de la conservación rutinaria:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Perfilado.

•Bacheo xx xxxxxxx y bermas.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duración.

Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido desde el inicio de la presente actividad según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador		Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado		Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud
Bermas	- Limpieza - Baches		Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes Terraplenes	y	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse deformaciones, asentamiento erosión alguna.	sin o
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes		Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes Xxxxxxxx Muros	y	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.1.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

El inicio de la partida de conservación rutinaria en vía asfaltada esta supeditada al termino de la obra de construcción de este mismo tramo, y se realizara desde ese momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Pintura, renovación de los hitos kilométricos.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Sello de Fisuras

•Bacheo superficial y profundo localizado

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duración según la oferta del postor.

La unidad de medida será “Km.-Año”.

El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales se medirán los niveles de servicio en esta etapa:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Fisuras	Inspección Visual Inspección Visual Inspección Visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% de tolerancia - área
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales (Derecho de via)	- Roce - Taludes Terraplenes	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones, asentamiento o erosión alguna.
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes	Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes y Xxxxxxxx Muros	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos
Señalización	- Verticales - Horizontales - Hitos kilométricos - Guardavías	- Inspección Visual - Retroreflectómetro - Inspección visual - Inspección Visual	- Completas y Limpias - Mayor a 150 mcd/lux -1/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios y sin deformaciones

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales (Derecho de via)												5
Drenaje												15
Estructuras Viales												10
Señalización												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrado
1	Movilización y Desmovilización	Gl	0.25
2	Limpieza General	Km.	256.50
3	Eliminación de Derrumbes	M3	25,650.00
4	Roce	M2	256,500.00
5	Tratamiento de Fisuras	Ml	64,125.00
6	Parchado	M3	50.00
7	Bacheo de Bermas	M3	25.00
8	Sello	M2	10,000.00
9	Encauzamiento de cursos de agua	M3	2,000.00
10	Limpieza de Alcantarillas	Und.	616.00
11	Limpieza de cunetas	Ml	256,500
12	Limpieza xx xxxxxxx	Und.	17.00
13	Repintado xx xxxxx y parapetos	M2	288.00
14	Limpieza de señales	Und.	180.00
15	Limpieza de hitos	Und.	256.00
16	Limpieza de guardavías	Und.	300.00
17	Reposición de señal informativa	Und.	25.00
18	Reposición de señal preventiva	Und.	25.00
19	Reposición de señal reglamentaria	Und.	25.00
20	Reposición de hitos kilométricos	Und.	25.00
21	Reposición de guardavías	Und.	10.00
22	Repintado de marcas en el pavimento	M2	20,000.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

4.2 TRAMO ANDAHUAYLAS - KISHUARA (59.00 Km.)

4.2.1 Conservación en vía afirmada (transitabilidad) – antes de la construcción Unidad de Medida: Kilómetro - Año

La conservación en vía afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros meses de iniciado el servicio.

Las actividades que deberá ejecutar el contratista conservador estarán orientadas a mejorar el nivel de transitabilidad de la vía, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado etc., no se considera la realización de trabajos de ensanche de la plataforma ni modificación de la geometría de la vía.

El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrados
1	Movilización y Desmovilización	Gl	1.00
2	Cartel	Und.	2.00
3	Limpieza Xxxxxxx	Xx.	00.00
0	Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxx	X0	5,900.00
5	Roce	M2	59,000.00
6	Bacheo	M3	3,687.00
7	Perfilado	M2	295,000.00
8	Encauzamiento de cursos de agua	M3	2,000.00
9	Limpieza de alcantarillas	Und.	87.00
10	Limpieza de cunetas	Ml	59,000.00
11	Limpieza xx Xxxxxxx	Und.	2.00
12	Repintado xx xxxxx	M2	64.00
13	Limpieza de Señales	Und.	50.00
14	Limpieza de Hitos	Und.	59.00
15	Limpieza de Guardavías	Und.	100.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta partida se realizara a partir xxx xxxxxxx hasta el duodécimo mes, se precisa que en el pago xxx xxxxxxx mes deberá incluir el pago de los seis primeros meses.

La unidad de medida es “Km. - Año”. Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido a partir del sexto mes de

iniciado el servicio, según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado	Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos

Variable	Indicador		Forma de Medición	Tolerancia
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes Terraplenes	y	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse deformaciones, asentamiento erosión alguna.	sin o
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes		Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes Xxxxxxxx Muros	y	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.2.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

Provias Nacional tiene previsto iniciar la construcción de este tramo en abril del 2009, sin embargo de ocurrir algún retraso en el inicio de los trabajos de construcción, el contratista deberá realizar la conservación rutinaria hasta que se inicie los trabajos de construcción.

El pago que recibirá el contratista por este trabajo será el correspondiente al 40% del precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.2.1.

El contratista – Conservador tendrá la obligación de realizar las siguientes actividades como parte de la conservación rutinaria:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Perfilado.

•Bacheo xx xxxxxxx y bermas.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duración.

Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido desde el inicio de la presente actividad según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado	Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes y Terraplenes	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse sin deformaciones, asentamiento o erosión alguna.
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes	Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Estructuras Viales	Puentes y Xxxxxxxx Muros	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.2.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

El inicio de la partida de conservación rutinaria en vía asfaltada esta supeditada al termino de la obra de construcción de este mismo tramo, y se realizara desde ese momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Pintura, renovación de los hitos kilométricos.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Sello de Fisuras

•Bacheo superficial y profundo localizado

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duración según la oferta del postor.

La unidad de medida será “Km.-Año”.

El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales se medirán los niveles de servicio en esta etapa:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Fisuras	Inspección Visual Inspección Visual Inspección Visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% de tolerancia - área
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales (Derecho de via)	- Roce - Taludes Terraplenes	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones, asentamiento o erosión alguna.
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes	Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes y Xxxxxxxx Muros	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos
Señalización	- Verticales - Horizontales - Hitos kilométricos - Guardavías	- Inspección Visual - Retroreflectómetro - Inspección visual - Inspección Visual	- Completas y Limpias - Mayor a 150 mcd/lux -1/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios y sin deformaciones

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales (Derecho de via)												5
Drenaje												15
Estructuras Viales												10
Señalización												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrado
1	Movilización y Desmovilización	Gl	0.25
2	Limpieza Xxxxxxx	Xx.	00.00
0	Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxx	X0	5,900.00
4	Roce	M2	59,000.00
5	Tratamiento de Fisuras	Ml	14,750.00
6	Parchado	M3	12.00
7	Bacheo de Bermas	M3	6.00
8	Sello	M2	2,300.00
9	Encauzamiento de cursos de agua	M3	2,000.00
10	Limpieza de Alcantarillas	Und.	87.00
11	Limpieza de cunetas	Ml	59,000.00
12	Limpieza xx xxxxxxx	Und.	2.00
13	Repintado xx xxxxx y parapetos	M2	64.00
14	Limpieza de señales	Und.	50.00
15	Limpieza de hitos	Und.	59.00
16	Limpieza de guardavías	Und.	100.00
17	Reposición de señal informativa	Und.	6.00
18	Reposición de señal preventiva	Und.	6.00

19	Reposición de señal reglamentaria	Und.	6.00
20	Reposición de hitos kilométricos	Und.	6.00
21	Reposición de guardavías	Und.	2.00
22	Repintado de marcas en el pavimento	M2	4,700.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

4.3 TRAMO KISHUARA – PUENTE SAHUINTO (65.00 Km.)

4.3.1 Conservación en vía afirmada (transitabilidad) – antes de la construcción Unidad de Medida: Kilómetro - Año

La conservación en vía afirmada (transitabilidad) se ejecutara durante los 12 primeros meses de iniciado el servicio.

Las actividades que deberá ejecutar el contratista conservador estarán orientadas a mejorar el nivel de transitabilidad de la vía, tales como bacheo, limpieza, roce perfilado etc., no se considera la realización de trabajos de ensanche de la plataforma ni modificación de la geometría de la vía.

El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrados
1	Movilización y Desmovilización	Gl	1.00
2	Cartel	Und.	2.00
3	Limpieza Xxxxxxx	Xx.	00.00
0	Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxx	X0	6,500.00
5	Roce	M2	65,000.00
6	Bacheo	M3	8,125.00
7	Perfilado	M2	325,000.00
8	Encauzamiento de cursos de agua	M3	1,500.00
9	Limpieza de alcantarillas	Und.	84.00
10	Limpieza de cunetas	Ml	65,000.00
11	Limpieza xx Xxxxxxx	Und.	2.00
12	Repintado xx xxxxx	M2	68.00
13	Limpieza de Señales	Und.	60.00
14	Limpieza de Hitos	Und.	65.00
15	Limpieza de Guardavías	Und.	120.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta partida se realizara a partir xxx xxxxxxx hasta el duodécimo mes, se precisa que en el pago xxx xxxxxxx mes deberá incluir el pago de los seis primeros meses.

La unidad de medida es “Km. - Año”.

Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido a partir del sexto mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador		Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado		Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud
Bermas	- Limpieza - Baches		Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes Terraplenes	y	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse deformaciones, asentamiento erosión alguna.	sin o
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes		Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes Xxxxxxxx Muros	y	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.3.2 Conservación Rutinaria en vía afirmada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

Provias Nacional tiene previsto iniciar la construcción de este tramo en abril del 2009, sin embargo de ocurrir algún retraso en el inicio de los trabajos de construcción, el contratista deberá realizar la conservación rutinaria hasta que se inicie los trabajos de construcción.

El pago que recibirá el contratista por este trabajo será el correspondiente al 40% del precio pactado para la actividad descrita en el numeral 4.3.1.

El contratista – Conservador tendrá la obligación de realizar las siguientes actividades como parte de la conservación rutinaria:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Perfilado.

•Bacheo xx xxxxxxx y bermas.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad durante toda su duración.

Medición del Nivel de Servicio.

El Nivel de Servicio para el presente tramo será medido desde el inicio de la presente actividad según las variables e indicadores indicados en el siguiente cuadro:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Encalaminado	Inspección Visual En camioneta En camioneta	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% longitud

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales(Dere cho de vía)	- Roce -Taludes y Terraplenes	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse sin deformaciones, asentamiento o erosión alguna.
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes	Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes y Xxxxxxxx Muros	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales												5
Drenaje												25
Estructuras Viales												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor.

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculara el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

4.3.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada Unidad de Medida: Kilómetro – Año

El inicio de la partida de conservación rutinaria en vía asfaltada esta supeditada al termino de la obra de construcción de este mismo tramo, y se realizara desde ese momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:

•Roce.

•Poda, corte y retiro de árboles.

•Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, xxxxxxxx, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.).

•Limpieza de la calzada y bermas.

•Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación.

•Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto.

•Pintura, renovación de los hitos kilométricos.

•Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

•Sello de Fisuras

•Bacheo superficial y profundo localizado

•Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

El pago de esta actividad se realizara mensualmente en cuotas iguales a partir del primer mes de iniciada esta actividad, durante toda su duración según la oferta del postor.

La unidad de medida será “Km.-Año”.

El siguiente Cuadro contiene las variables e indicadores a través de los cuales se medirán los niveles de servicio en esta etapa:

Variable	Indicador	Forma de Medición	Tolerancia
Calzada	- Limpieza - Baches - Fisuras	Inspección Visual Inspección Visual Inspección Visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 20% de tolerancia - área
Bermas	- Limpieza - Baches	Inspección visual	- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos
Zonas Laterales (Derecho de via)	- Roce - Taludes Terraplenes	Inspección visual	- Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones, asentamiento o erosión alguna.
Drenaje	- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes	Inspección visual	Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo
Estructuras Viales	Puentes y Xxxxxxxx Muros	Inspección visual	-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos
Señalización	- Verticales - Horizontales - Hitos kilométricos - Guardavías	- Inspección Visual - Retroreflectómetro - Inspección visual - Inspección Visual	- Completas y Limpias - Mayor a 150 mcd/lux -1/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios y sin deformaciones

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO INSPECCIONADO	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	NUMERO SECTORES CON FALLAS	FACTOR DE PESO	PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO
											(1)	(2)	(3) = (1) * (2) / 10
Calzada												50
Bermas												10
Zonas Laterales (Derecho de via)												5
Drenaje												15
Estructuras Viales												10
Señalización												10
PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km.													Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio.

La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor

El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros).

2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa

(X) en los lugares donde se incumple los indicadores.

3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total.

4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos)

5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Ítem	Descripción	Unidad	Metrado
1	Movilización y Desmovilización	Gl	0.25
2	Limpieza Xxxxxxx	Xx.	00.00
0	Xxxxxxxxxxx xx Xxxxxxxxx	X0	6,500.00
4	Roce	M2	65,000.00
5	Tratamiento de Fisuras	Ml	16,250.00
6	Parchado	M3	12.60
7	Bacheo de Bermas	M3	6.30
8	Sello	M2	2,535.00
9	Encauzamiento de cursos de agua	M3	1,500.00
10	Limpieza de Alcantarillas	Und.	84.00

11	Limpieza de cunetas	Ml	65,000
12	Limpieza xx xxxxxxx	Und.	2.00
13	Repintado xx xxxxx y parapetos	M2	68.00
14	Limpieza de señales	Und.	60.00
15	Limpieza de hitos	Und.	65.00
16	Limpieza de guardavías	Und.	120.00
17	Reposición de señal informativa	Und.	6.50
18	Reposición de señal preventiva	Und.	6.50
19	Reposición de señal reglamentaria	Und.	6.50
20	Reposición de hitos kilométricos	Und.	6.50
21	Reposición de guardavías	Und.	2.00
22	Repintado de marcas en el pavimento	M2	5,200.00

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado.

5.0 PRODUCTO A OBTENER

Ejecución permanente de actividades de conservación vial que permitan lograr los niveles de servicio exigido en los presentes Términos de Referencia, los cuales tendrán que estar acreditados en los informes mensuales del contratista.

6.0 REQUERIMIENTOS TECNICOS MINIMOS

6.1 Equipo Mínimo

Por tratarse de un contrato que se controlara por niveles de servicio, no existe una relación de equipo mínimo, sin embargo el contratista – Conservador se debe comprometer a mantener el equipo necesario que le permita cumplir con el nivel de servicio exigido en los presentes términos.

6.2 Personal Técnico Mínimo

La Relación del personal técnico mínimo es:

Ítem	Personal	Profesión	Cantidad	Observación
1	Gerente Vial	Ing. Civil	1/2	Con experiencia en conservación vial y estudios de: Maestría en transportes, ingeniería vial o administración. o Diplomado en gestión vial o gestión de proyectos, con un mínimo de 200 horas lectivas. El Gerente podrá participar simultáneamente hasta en dos contratos de conservación vial.
2	Ing. Residente	Ing. Civil	02	Con experiencia en trabajos viales a tiempo completo
3	Administrador	Contador Publico, Economista, Administrador	01	Tiempo completo

7.0 MODALIDAD DE EJECUCION

Precios Unitarios

8.0 FORMA DE PAGO

El contratista – conservador podrá solicitar hasta el 30% de adelanto directo, las valorización mensuales se pagaran de acuerdo a lo indicado en los presentes Términos de Referencia, en cada uno de los tramos.

9.0 CONFORMIDAD DE SERVICIO

El contrato será controlado por niveles de servicio, los cuales están claramente indicados en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos.

10.0 MULTAS POR INCUMPLIMIENTO

Dado que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, es asegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, se han establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones por incumplimiento.

Las penalizaciones serán producto de las visitas no programadas respecto a los incumplimientos detectados por el Ing. Supervisor; la Tabla siguiente indica las variables a controlar y el plazo en que deben ser subsanado el incumplimiento detectado, luego del cual se aplicará la penalidad correspondiente:

Variable	Plazo (Días hábiles)
Calzada
Reducción de ancho	0 días
Baches	1 día
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto	1 día
Encalaminado	7 días
Bermas
Reducción de ancho	3 días
Baches	2 días
Existencia de obstáculos, existencia de material suelto	3 días
Taludes
Deformaciones, asentamientos o erosión	7 días
Obras de arte
Puentes metálicos	7 días
Puentes y/x xxxxxxxx de concreto	7 días
Estribos, alas y pilares	5 días
Muros de contención	3 días
Cauces y lechos xx xxxx	7 días
Sistemas de drenaje
Cunetas y canales	7 días
Zanjas de coronación	7 días
Aliviaderos, canal de bajada y caja de toma	7 días
Alcantarillas	7 días
Cauces de quebradas	7 días
Derecho de vía
Existencia de obstáculos	7 días
Vegetación baja en taludes	7 días
Vegetación alta (talud y el derecho de vía), existencia de ramas sobre el pavimento	3 días
Existencia de árboles	7 días
Seguridad vial
Señalización vertical	3 días
Elementos de encarrilamiento del tránsito	3 días

Se aplicará la penalización por día, para tal efecto se ha establecido el siguiente cuadro:

PENALIZACIÓN /

ORDEN DE SERVICIO

DÍA / KM
Calzada	S/. 50.00
Bermas	S/. 40.00
Taludes	S/. 40.00
Obras de arte	S/. 30.00
Sistemas de drenaje	S/. 30.00
Derecho de vía	S/. 20.00
Seguridad vial	S/. 40.00

Los defectos detectados serán comunicados mediante el procedimiento de Orden de Servicio establecido para las Evaluaciones no programadas de frecuencia variable.

FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO

ORDEN DE SERVICIO Nº...........

FECHA: ...../...../.....

Nº DE ITEM DEFECTO NO ADMITIDO UBICACIÓN PLAZO EJECUCION FECHA DE VENCIMIENTO

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial

CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO Nº........

FECHA: ...../...../.....

Nº de ORDEN DE SERVICIO Nº DE ITEM DEFECTO REPARADO UBICACIÓN COMENTARIOS

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial

11.0 VALOR REFERENCIAL

El valor referencial del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho – Andahuaylas – Puente Sahuinto, se ha realizado teniendo en consideración los trabajos que se ejecutarán en cada uno de sus tramos.

El precio de los recursos utilizados para el cálculo del valor referencial se han obtenido de revistas especializadas correspondientes al mes de enero 2008.

El presente contrato se ejecutara bajo la modalidad de precios unitarios tomando como variables la longitud y el tiempo, por lo que estos metrados son referenciales pudiéndose redistribuir internamente sin que esto signifique adicional o deductivo, precisándose que la única restricción para esta redistribución será el monto total de la oferta del postor..

Con relación a las emergencias, se precisa que su pago está sujeto a condición; es decir, a la ocurrencia de eventos mayores a 200 m3.

El valor referencial total del servicio a contratar asciende a S/. 45, 538,779.80 (Cuarenta y cinco millones quinientos treinta y ocho mil setecientos setenta y nueve y 80/100 Nuevos Soles), con precios referidos al mes de enero 2008, con un plazo de prestación de los servicios de 4 años, se adjunta detalle.

En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes etc. y todos los gastos que el contratista conservador incurrirá para la prestación del servicio

Se precisa que por razones de redondeo y de la necesidad que los postores hagan su oferta de acuerdo a las partidas y unidades descritas en el cuadro del “Valor Referencial”, se están perdiendo y ganando varios puntos decimales, lo que implica una diferencia con los resultados del S10.

12.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

El cronograma de pagos es referencial, el cual deberá ajustarse a la firma del contrato, dependiendo del adelanto que solicite (hasta un 30%), se adjunta detalle.

VALOR REFERENCIAL

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Ayacucho - Andahuaylas - Abancay (384.50 Km.)

Nº	Tramo	Partida	Unidad	Cantidad	P.U.	Presupesto Anual	Periodo Años	Total
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	256.50	S/. 51,584.60	S/. 13,231,449.90	1	S/. 13,231,449.90
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	59.00	S/. 41,917.60	S/. 2,473,138.40	1	S/. 2,473,138.40
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	Km.- Año	65.00	S/. 53,285.09	S/. 3,463,530.85	1	S/. 3,463,530.85
4	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	256.50	S/. 16,565.19	S/. 4,248,971.24	3	S/. 12,746,913.71
5	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	59.00	S/. 16,932.34	S/. 999,008.06	3	S/. 2,997,024.18
6	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	Km. - Año	65.00	S/. 16,698.02	S/. 1,085,371.30	3	S/. 3,256,113.90
7	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	Km. - Año	384.50	S/. 2,729.96	S/. 1,049,669.62	3	S/. 3,149,008.86
8	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	m3	30,000.00	S/. 35.18	S/. 1,055,400.00	4	S/. 4,221,600.00
Total		Conservacion					S/.	45,538,779.80

CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS
Nº	TRAMO	DESCRIPCION	Monto	AÑOS
				2008		2009		2010		2011		2012
				Enero - Xxxxx	Xxxxx - Diciembre	Enero - Xxxxx	Xxxxx - Diciembre	Enero - Xxxxx	Xxxxx - Diciembre			Enero - Xxxxx	Xxxxx - Diciembre
1	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Vial en Afirmado	13,231,449.90		6,615,724.95	6,615,724.95	-	-	-	-	-	-
2	Andahuaylas - Kishuara	Conservacion Vial en Afirmado	2,473,138.40		1,236,569.20	1,236,569.20	-	-	-	-	-	-
3	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Vial en Afirmado	3,463,530.85		1,731,765.43	1,731,765.43	-	-	-	-	-	-
4	Ayacucho - Andahuaylas	Conservacion Rutinaria en Asfalto	12,746,913.71		-	-	-	-	2,549,382.74	2,549,382.74	2,549,382.74	2,549,382.74	2,549,382.74
0	Xxxxxxxxxxx - Xxxxxxxx	Xxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx en Asfalto	2,997,024.18		-	-	-	-	599,404.84	599,404.84	599,404.84	599,404.84	599,404.84
6	Kishuara - Puente Sahuinto	Conservacion Rutinaria en Asfalto	3,256,113.90		-	-	-	-	651,222.78	651,222.78	651,222.78	651,222.78	651,222.78
7	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Relevamiento de Informacion	3,149,008.86		-	-	-	-	629,801.77	629,801.77	629,801.77	629,801.77	629,801.77
8	Ayacucho - Andahuaylas - Puente Sahuinto (384.5 Km.)	Atencion de Emergencias	4,221,600.00		422,160.00	633,240.00	-	-	633,240.00	633,240.00	633,240.00	633,240.00	633,240.00
Total		Conservacion	45,538,779.80	-	10,006,219.58	10,217,299.58	-	-	5,063,052.13	5,063,052.13	5,063,052.13	5,063,052.13	5,063,052.13
				S/. 10,006,219.58		S/. 10,217,299.58		S/. 5,063,052.13		S/. 10,126,104.26		S/. 10,126,104.26

CP- 0031 -2008-MTC/20

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