PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES QUE HAN DE REGIR LA ADJUDICACIÓN MEDIANTE PROCEDIMIENTO ABIERTO LA CONTRATACIÓN DE LA GESTIÓN DEL SERVICIO INTEGRAL DE FLOTAS DE RADIO-TAXI MEDIANTE CENTRAL UNICA EN LA ISLA DE LANZAROTE
PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES QUE HAN DE REGIR LA ADJUDICACIÓN MEDIANTE PROCEDIMIENTO ABIERTO LA CONTRATACIÓN DE LA GESTIÓN DEL SERVICIO INTEGRAL DE FLOTAS DE RADIO-TAXI MEDIANTE CENTRAL UNICA EN LA ISLA DE LANZAROTE
1. OBJETO Y AMBITO DEL SERVICIO 2
1.1 Objeto del documento 2
1.2 Ámbito Territorial 2
1.3 Ámbito Funcional 2
2.-PERSONAL 10
3. ADMINISTRACIÓN 11
4. INSTALACIONES, EQUIPAMIENTO Y CAMPAÑAS DE EDUCACIÓN Y MENTALIZACIÓN 12
5 .PARTES 13
6. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A PRESENTAR 13
7. SEGUROS DE RESPONSABILIDAD CIVIL 14
8. ANEXOS 14
1. OBJETO Y AMBITO DEL SERVICIO
1.1 Objeto del documento
El objeto del Presente Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares (en adelante PPTP) es establecer los criterios de carácter técnico que han de regir en la concesión administrativa para la “Gestión integral de flotas de radio-taxi mediante central única en la isla de Lanzarote”.
1.2 Ámbito Territorial
Los servicios objeto del presente pliego se extenderán a todos los Municipios de la isla de Lanzarote. La empresa concesionaria (en adelante EC) gestionará el servicio de Gestión integral de flotas de radio-taxi mediante central, sin limitación territorial alguna.
1.3 Ámbito Funcional
Se entiende por gestión de la Central la atención de la demanda y la oferta de transporte urbano e interurbano de viajeros en taxi que los usuarios podrán solicitar por medio de una llamada de teléfono, fax, SMS o Internet a un número prefijado para toda la isla de Lanzarote, así como la obtención y análisis de los datos que la misma genere con el fin de establecer y garantizar un servicio de calidad que llegue por igual a la totalidad de los residentes y visitantes de la isla.
El servicio gestionado, tendrá la consideración de SERVICIO PÚBLICO y se prestará durante las 24 horas del día, durante todos los días del año en la isla de Lanzarote.
La E.C. gestionará el servicio público contratado, para lo cual se le otorgan facultades para su gestión, salvando los derechos propiedad y sin perjuicio de terceros, explotando las instalaciones y equipamiento xxx Xxxxxxx en las condiciones y disposiciones que se establecen en el presente Pliego así como en el PCAP que rigen el contrato concesional.
La EC gestionará el servicio mediante el sistema de gestión de flotas de taxi adquirido propiedad del Cabildo de Lanzarote compuesto por los elementos relacionados en el Anexo I. La descripción de los elementos contenidos en el citado Anexo tienen únicamente un valor informativo y en ningún caso el concesionario podrá reclamar indemnizaciones o derechos en el caso de que el inventario de los elementos no corresponda exactamente con la realidad.
A los efectos de este contrato se considerará usuario a todas aquellas personas, físicas o jurídicas, que reuniendo los requisitos establecidos por las
disposiciones legales que le sean de aplicación, las disposiciones contenidas en el PCAP, y el presente pliego hagan uso del servicio de la central. La E.C. vendrá obligada a prestar la totalidad de los servicios contratados a todos los usuarios que lo soliciten, teniendo en cuenta las características de las prestaciones solicitadas.
Asimismo, se considerará profesional del taxi, a los titulares de la licencia local que le faculta para prestar los servicios al público que se regulan en el Real Decreto 763/1979, de 16 xx xxxxx, por el que se aprueba el Reglamento Nacional de los Servicios Urbanos e Interurbanos de transportes en automóviles ligeros.
Los profesionales del taxi, que de acuerdo con las respectivas Ordenanzas o Reglamentos del Taxi en vigor en los municipios de la isla, deban adherirse a la servicio integral de flotas del taxi gestionada por la EC, suscribirán para la efectiva prestación del servicio el correspondiente contrato entre la EC y el solicitante. El contrato será realizado en las oficinas de la E.C., mediante impresos que ésta facilitará, extendiendo una copia del mismo al profesional del taxi y conservando la E.C. el original a disposición del Cabildo de Lanzarote. No se podrá utilizar el servicio, si previamente no se ha formalizado el correspondiente contrato.
Se entiende por contrato, el documento por el cual, un profesional se da de alta en el servicio integral de flotas, de acuerdo con las condiciones descritas en el presente pliego, el proyecto de explotación y el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.
En el momento de la suscripción del contrato el profesional del taxi, facilitará, al menos, la siguiente documentación (original y fotocopia):
- DNI.
- Licencia de Auto taxi
- Número de conductores asalariados.
La duración de estos contratos no podrá extenderse más allá de la concesión administrativa otorgada por el Cabildo de Lanzarote a la EC.
Los profesionales del taxi satisfarán las tarifas y cuotas que hayan sido fijadas por la E.C. y aprobadas por el Cabildo de Lanzarote de acuerdo con la oferta presentada y con la revisión de precios que se presentó por el concesionario en la oferta, todo ello de acuerdo con lo establecido en el PCAP.
La asignación de los servicios solicitados por los usuarios se realizará al vehículo que corresponda incluido en las 409 licencias de taxi, que según los datos obrantes en el Cabildo de Lanzarote, se encuentran en servicio en la isla de Lanzarote.
No obstante, durante la vigencia del contrato el concesionario se hará cargo de todas las nuevas licencias que se creen en la isla, debiéndoles prestar el servicio correspondiente de acuerdo con lo establecido en el contrato.
Los servicios que la EC ha de realizar en la isla de Lanzarote, son los siguientes:
1.3.1.- Características del servicio a implantar.
Por central se entiende el conjunto formado por un equipo informático, el sistema de telefonía integrado con él y la red de telecomunicaciones que le da soporte y garantiza la cobertura.
Dicho sistema permitirá
1.3.1.1. Acceder al sistema mediante uno o varios números telefónicos.
1.3.1.2. Localizar en todo momento los vehículos y su estado (libre, ocupado etc.).
1.3.1.3. Asignar los servicios automáticamente desde el ordenador central según un sistema de asignación programable sin requerir intervención de voz.
El procedimiento de asignación de vehículos tendrá en cuenta las zonas y estados del vehículo dentro del municipio, respetando la autonomía municipal en la carga de viajeros, salvo en los supuestos contemplados por la Mancomunidad para el aeropuerto, puerto, mercados, ferias, fiestas, etc.; así como cuando el tiempo de espera para el usuario exceda del criterio que por ella se fije, previa autorización xxx Xxxxxxx. Igualmente permitirá la asignación de servicios que respondan a requisitos o preferencias especiales (adaptados para P.M.R., número de plazas, idiomas, excursiones, dimensiones, aire acondicionado, animales, xxxx, equipajes especiales….) u otros tipos de preferencia expresada por un vehículo o asociación concreta, definiendo en su caso niveles de prioridad entre usuarios, etc.
1.3.1.4.- Transmitir y recibir mensajes desde la central y desde los vehículos.
1.3.1.5 Mantener un registro de los últimos servicios en memoria en los terminales de los vehículos.
1.3.1.6.- Incorporar el cobro de servicios mediante tarjeta de crédito en tiempo real.
1.3.1.7.- Cubrir la totalidad de la isla de Lanzarote, incorporando a todos los taxistas de la misma, por así haberlo acordado sus respectivas Ordenanzas Municipales.
1.3.1.8.- Generar información completa de funcionamiento del sistema con los registros históricos correspondientes para realizar las oportunas auditorías de gestión de la calidad del servicio ( servicios gestionados, tiempos de espera, etc.); para el otorgamiento de nuevas licencias; para la gestión de cobro por los taxistas sobre usuarios sin abono una vez realizado el servicio ( usuarios fidelizados) y en general para cualquier actuación que suponga la necesidad de contar con los datos generados por el sistema. Esta información deberá ser facilitada al Cabildo y a la Mancomunidad Insular del Taxi, salvo peticiones expresas y concretas, mediante infórmenes resumen de carácter mensual, semestral y anual.
1.3.1.9.- La gestión y el mantenimiento de las Central así como el servicio que presta se financiará con las tarifas que abonen los taxistas.
1.3.2.- Funciones a realizar por la E.C.
De acuerdo con lo expuesto en el apartado anterior, la EC deberá gestionar los siguientes módulos:
1.3.2.1. Módulo de reserva y gestión
Este módulo almacena todas las bases de datos de usuarios, vehículos y servicios permitiendo gestionar la reserva y posterior asignación de los vehículos, así como la gestión de los correspondientes informes.
Los servicios se podrán reservar de distintas maneras:
a) Reservas Normales: el servicio pasa inmediatamente a la cola de servicios pendientes de asignación.
b) Pre-reservas: son servicios reservados con antelación. Con unos minutos programados de antelación el sistema recuperará estos servicios para su asignación.
c) Reservas Periódicas: son servicios que se repiten a lo largo del día/semana/mes.
Los usuarios pueden ser:
a) Usuarios nuevos: cuando un usuario llama por primera vez la operadora introduce sus datos en el sistema.
b) Usuarios habituales: son usuarios que han solicitado un servicio en el pasado. La operadora solo tiene que introducir su nº de teléfono para que le aparezcan sus datos.
La asignación de servicios será configurada por la EC atendiendo a las instrucciones señaladas por el Cabildo, de acuerdo con los siguientes parámetros: número de zonas para localizar un taxi, características de los taxis y búsqueda de taxis en base a su estado. Para la configuración de los servicios el Cabildo observará las necesidades de servicio que le comuniquen los municipios.
La EC para la gestión del sistema deberá organizar al personal de acuerdo con las siguientes funciones:
A) Operador
La función del operador será la de contestar llamadas telefónicas de los clientes e introducir los servicios en el sistema. El operador ordinariamente sólo tendrá acceso a la pantalla de reserva de servicios. Esta pantalla le permitirá responder a una llamada de un usuario y rellenar de una manera rápida y sencilla los datos del servicio. En la pantalla a la que accederá se mostrará en tiempo real el número de servicios pendientes de asignación así como el número de vehículos libres en cada una de las zonas.
El operador podrá acceder a funciones tales como la búsqueda de un servicio realizado a partir de criterios como número de servicio, hora, fecha, vehículo asignado al servicio, etc. En el modo búsqueda se podrá realizar cambios en el servicio, como consecuencia de cancelaciones. El sistema dispone de una función de cálculo automático de distancia y precio entre dos puntos.
Entre las funciones habituales del operador se encuentran: reserva de un servicio con un origen y un destino, servicios con múltiples recogidas y un destino y viceversa, funciones de búsqueda por fecha, hora, usuario número de servicios, calles, cancelaciones o modificación de los servicios, listar los últimos cien servicios realizados y un resumen de los servicios reservados para las siguientes horas.
B) Asignador
La función del asignador será asignar a la flota de taxis, los servicios que los operadores han introducido en el sistema. El asignador podrá acceder a la
pantalla de reservas descrita anteriormente, así como a dos pantallas adicionales: pantalla xx xxxxx y pantalla de servicios pendiente de asignación.
La pantalla de Servicios Pendiente de Asignación mostrará todos aquellos servicios que han sido introducidos al sistema pero que todavía no han sido asignados a un vehículo.
Tanto el método de jerarquización como la asignación serán configurados por la EC y deberá ser autorizado por el Cabildo de Lanzarote.
El método de jerarquización podrá configurarse atendiendo a servicios con prioridad o sin prioridad o usuarios con o sin prioridad. La asignación de servicios se podrá configurar manual o automáticamente, pudiendo el asignador alterar entre manual y automático en todo momento. Por otro lado el método de asignación a los vehículos es también configurable en base a los criterios que se demanden por los usuarios.
La pantalla xx Xxxxx mostrará el estado de cada vehículo (libre, libre dentro de cinco minutos, pasajero a bordo, ocupado) y la zona donde se encuentra. Esta pantalla también permitirá las comunicaciones por voz con la flota así como la posibilidad de envío de mensajes cortos a uno o varios vehículos.
De acuerdo con las instrucciones que en este sentido indique el Cabildo de Lanzarote, el asignador también podrá funcionar como un operador, respondiendo a llamadas telefónicas e introduciendo los servicios en el sistema. De este modo, el sistema funcionará automáticamente.
C) Supervisor
El supervisor, podrá acceder a todas las pantallas mencionadas anteriormente así como a las siguientes: menú de informes de sistemas, menú de gestiones de la base de datos, menú de parámetros del sistema, menú de Backup, menú de configuración de los operadores.
1.3.2.2. Módulo de transmisión de datos
El módulo de transmisión de datos permitirá las comunicaciones por voz y datos entre el centro de control y la flota de vehículos.
Los vehículos estarán equipados con una emisora de radio conectada al terminal de datos, al xxxxx de emergencia y al taxímetro (para detectar libre / ocupado).
Las comunicaciones entre los vehículos y el centro de control se realizarán por datos a través de un canal de radiofrecuencia destinado a tal fin. En general,
las comunicaciones que el centro de control envía a los vehículos son los relativos a la asignación de servicios, interrogaciones periódicas para comprobar el correcto funcionamiento del vehículo y que está dentro de su cobertura, envío de mensajes cortos y la confirmación de haber recibido correctamente las transmisiones enviadas por el vehículo. La mayor parte de las comunicaciones del vehículo al centro de control serán para la confirmación de los datos enviados al vehículo, las solicitudes de comunicación por voz y los envíos de posición GPS, estados o zonas.
Para las comunicaciones por voz existirá un canal de radiofrecuencia. Normalmente el funcionamiento será el siguiente: el taxista solicita hablar con la central y en ese momento en la central aparecerá una ventana con la identificación del vehículo así como el motivo de la llamada. El responsable de la central iniciará, si así lo considera, la llamada por voz.
La aceptación de servicios se realizará del siguiente modo:
Cuando la central envíe un servicio al un vehículo, el terminal de datos comenzará a sonar durante 5-7 segundos, tiempo que dispone el conductor para aceptar el servicio con la pulsación de una tecla. Una vez aceptado el servicio, el conductor recibirá todos los datos del mismo (dirección de recogida y destino, nombre del usuario, instrucciones adicionales). Si el conductor no acepta el servicio durante los 5-7 segundos disponibles el sistema enviará el servicio al siguiente vehículo en la cola de espera. Opcionalmente y previa autorización por parte xxx Xxxxxxx, cuando un vehículo no acepte un servicio, el sistema le dará de baja temporalmente durante un período de tiempo prefijado.
En cualquier caso, el conductor sólo podrá acceder a los datos del servicio una vez lo haya aceptado.
El terminal de datos de los vehículos también se podrá programar de manera que el conductor sólo tenga que pulsar una tecla para enviar mensajes cortos a la central, para las siguientes situaciones “vehículo averiado”, “servicio nulo” etc.
1.3.2.3. Módulo de GPS
En los vehículos se instalará un receptor GPS dentro del terminal de datos y una antena GPS que se conecta al terminal de datos de forma que la emisora de radio envía periódicamente la posición de todos los vehículos a un PC servidor GPS situado en el centro de control que está conectado al resto de los módulos del sistema.
El terminal de datos instalado en el vehículo enviará al centro de control los datos GPS a través de la emisora de radio. El envío de posiciones GPS es
variable dependiendo de una serie de parámetros y cambio de estado de los vehículos.
1.3.2.4. Módulo de Identificación de llamada entrante
Este módulo permitirá reconocer la identificación de la persona que llama, comprobar la disposición de información de esa persona y si así fuera, mostrar automáticamente los datos en pantalla. Esto reducirá el tiempo requerido por llamada.
1.3.2.5. Módulo de Auto-Reseva
El módulo de auto-reserva permitirá a un usuario realizar una reserva sin necesidad de hablar con una operadora. Este servicio se conseguirá utilizando un sistema de contestador automático por mensajes pre-grabados en el que el usuario introducirá la opción elegida con el teclado del teléfono. La finalidad será ofrecer un servicio inmediato y rápido a usuarios habituales como son los hoteles, restaurantes, aeropuertos, etc. A cada usuario habitual se le podrán programar rutas pre-establecidas de forma que al realizar la llamada elegirá el número de taxis, la ruta, etc, sin necesidad de hablar con una operadora. El acceso al sistema se realizará limitando a aquellos usuarios que tengan una clave de acceso determinada y se configurará de distintos modos según las necesidades que se pretendan cubrir. Una vez que el usuario seleccione las opciones deseadas el sistema le confirmará en es mismo momento que la reserva ha sido procesada.
El sistema se configurará para que pueda atender simultáneamente a 2 llamadas a la vez, aunque se podrá expandir hasta 8 líneas si las necesidades del servicio lo requieren o previa instrucción del Cabildo de Lanzarote.
1.3.2.6. Módulo de Pago con Tarjeta de Crédito
Este módulo permitirá la comunicación entre un ordenador central y toda la flota de vehículos de manera que los taxistas puedan efectuar cobros con tarjeta xx xxxxx magnética.
Con este módulo el taxista podrá cobrar los servicios con una tarjeta de crédito en tiempo real. Para ello se instalará un lector de tarjetas en el vehículo conectado al terminal de datos. El taxista al terminar la carrera, sólo tendrá que pasar la tarjeta por el lector, introduciendo el importe del servicio, y la entidad bancaria le responderá en tiempo real confirmándole que el cobro se ha efectuado correctamente.
Las operadoras también podrán reservar servicios con cobro por tarjeta de crédito. Tan sólo tiene que introducir los datos de la tarjeta en el momento de reservar el servicio.
1.3.2.. Protocolo de emergencia
La entidad concesionaria, deberá atender el protocolo de emergencia implantado en el sistema. En el caso de que el conductor pulse el xxxxx de emergencia, el sistema iniciará el protocolo de emergencia. En este caso, a la operadora le aparecerá en pantalla la alarma del vehículo que está siendo atacado así como su identificación. Inmediatamente el visualizador xxx xxxx GPS mostrará la posición exacta del vehículo y todos los vehículos de la flota recibirán en sus terminales de datos un mensaje en pantalla informándoles de la alarma junto con la identificación y posición del vehículo atacado. A partir de aquí el sistema realizará un seguimiento en tiempo real de vehículo atacado.
2.-PERSONAL
2.1 Personal
El Adjudicatario dispondrá del personal necesario para satisfacer adecuadamente las exigencias del contrato y abonará sus retribuciones, incentivos, pagas extraordinarias, seguros sociales, etc, conforme a lo dispuesto en la legislación laboral y en el convenio colectivo de aplicación.
El licitador incluirá en su memoria un organigrama con los puestos de trabajo asignados al servicio, tal como lo pretende realizar especificando adecuadamente su plantilla e indicando los puestos que serán desempañados por su personal que prestará su servicio en jornada completa o parcial. Los puestos de trabajo serán constantes a lo largo del período de contratación, adaptándose la plantilla resultante, a estas circunstancias.
El concesionario deberá contar inicialmente con la totalidad del personal previsto en el organigrama y plantilla ofertados, no admitiéndose que puedan transcurrir más de sesenta días durante la vigencia del contrato sin tener la plantilla del servicio completa.
Si, pasado doce meses de iniciar el Contrato, el Concesionario considerase conveniente una modificación del Organigrama, con carácter circunstancial o definitivo, a fin de lograr una mejor adecuación a las necesidades del Servicio, lo propondrá al Cabildo, debiendo aceptar, en todo caso, la resolución que éste tome.
Dado que el concesionario viene obligado a satisfacer en todo caso las especificaciones xxx Xxxxxx, si con el personal previsto en la plantilla no realizase la prestación con la calidad contractual exigida, vendrá obligado a ampliar la misma sin que ello le permita variar los precios de su oferta.
El Concesionario dispondrá del personal previsto en el Organigrama para satisfacer adecuadamente las exigencias xxx Xxxxxx y abonará sus retribuciones, incentivos, pagas extraordinarias, seguros sociales, etc., los cuales satisfarán, en todo caso, lo dispuesto en la legislación vigente y los convenios locales y provinciales que les afecten.
El Concesionario facilitará la información requerida por el Cabildo para controlar el cumplimiento de las reglamentaciones legales existentes.
La EC se comprometerá a cubrir las bajas que se produzcan en el personal que ocupa los puestos de trabajo por causa de vacaciones, enfermedad, accidentes, etc. En su programa económico deberá prever dichas suplencias.
Será responsabilidad de la EC ajustar las condiciones de trabajo del personal a lo dispuesto en la legislación y convenios laborales vigentes. Por ello el Cabildo queda totalmente exento de responsabilidad en las relaciones laborales entre el concesionario y su personal. No obstante, deberá tener informado al Cabildo del desarrollo de las negociaciones sobre las condiciones de trabajo de su personal.
El licitador deberá reflejar en el proyecto de explotación el vestuario previsto para el personal.
La EC se responsabiliza de la falta de aseo, decoro y uniformidad en el vestuario, o de descortesía o maltrato que el personal observe con respecto al ciudadano, durante la prestación del servicio.
3. ADMINISTRACIÓN DEL SERVICIO
La EC será responsable de la administración del servicio, limitándose el Cabildo a disponer de la estructura técnica para asegurar que la supervisión del servicio y hacer cumplir las condiciones a satisfacer en sus exigencias operativas. Para ello, dispondrá con dedicación exclusiva de una estructura
administrativa y funcional con una lógica y precisa asignación de responsabilidades y autoridad para crear una organización segura y responsable, adecuada los objetivos deseados y capaces de redactar, manejar, controlar e interpretar toda la documentación e información establecida en los documentos de licitación.
La EC designará un Director de ejecución o gerente del contrato, con residencia en la isla de Lanzarote, para que represente ante el Cabildo de Lanzarote en todo lo concerniente al servicio, el cual tendrá poder suficiente para tomar las decisiones que exige su prestación, sin que los mismos puedan verse afectados por falta de capacidad decisoria.
El Director de Ejecución del Contrato deberá asistir, sin excusa, a las reuniones que se le convoque para tratar asuntos relativos al servicio, siempre que su convocatoria se haya realizado con veinticuatro horas de antelación, o en su defecto, delegar en personal con similar poder de decisión, lo más inmediatamente posible en situaciones graves que pudieran considerarse de urgente tratamiento.
Serán funciones del Director de ejecución del contrato:
◊ Organizar la ejecución del contrato y poner en práctica las órdenes del Cabildo de Xxxxxxxxx.
◊ Ostentar la representación del equipo técnico del Concesionario en sus relaciones con el Cabildo, en lo referente a la ejecución de los trabajos.
◊ Observar y hacer observar los contenidos del presente PPTP y el Proyecto de explotación.
◊ Proponer al Cabildo, las modificaciones del contenido y realización de los trabajos necesarios para el desarrollo del contrato
En los casos en que por fuerza mayor o emergencia, deba prestarse algún servicio o tareas distintas a las contratadas, la EC queda obligada a poner a disposición xxx Xxxxxxx todo el personal y material necesario del que disponga.
4. INSTALACIONES, EQUIPAMIENTO Y CAMPAÑAS DE EDUCACIÓN Y MENTALIZACIÓN
4.1. lnstalaciones.
El Cabildo de Lanzarote pondrá a disposición de la EC un local que posee en la Estación de Guaguas de Arrecife, 2ª planta, sita en la Xxxxxx Xxxxxxx, xxxxxxx xxxxx Xx Xxxxxxx xx Xxxxxxxx, para el desarrollo de los trabajos objeto del presente pliego, así como los equipos y programas que conforman el Sistema de Gestión de flotas, detallados en el Anexo I.
El concesionario presentará una memoria con indicación expresa de un plan de mantenimiento de las instalaciones cedidas.
Al margen de un adecuado programa de mantenimiento, será necesario intervenir y reparar aquellos equipos e instalaciones que sufran una avería o simplemente se estropeen o rompan.
En particular, requerirán una actuación urgente todas aquéllas averías que afecten a la prestación en condiciones de seguridad o calidad de los servicios ofrecidos, como por ejemplo pueden ser averías en el sistema informático.
La solución de las reparaciones que sea necesario llevar a cabo, se realizará si es posible y con carácter inmediato por el personal técnico de los servicios y en caso contrario a través de terceras empresas especialistas que garanticen una actuación urgente en caso necesario, corriendo a cargo del concesionario los gastos que ello conlleve.
El Concesionario vendrá obligado a contar con el equipo y los materiales necesarios para satisfacer las exigencias especificadas en el presente Pliego, así como de aquél que haya que adquirir como consecuencia de la dinámica funcional y operativa de la prestación del servicio y del crecimiento cuantitativo del número de licencias de taxis o del aumento de la demanda y otras exigencias que se vayan creando durante la vigencia del contrato y que haya de satisfacer.
El Concesionario estará obligado al mantenimiento de los medios materiales y mecánicos que resulten necesarios para la realización de los fines, objeto del Contrato. Entre ellos se incluye el software de mantenimiento del Sistema de gestión propiedad xxx Xxxxxxx.
El Cabildo, podrá comprobar y revisar el equipo cuando lo desee sin interferir la prestación del servicio o influir negativamente en su coste, debiendo dar el concesionario todas las facilidades necesarias para que ello pueda efectuarse con eficacia y rapidez.
Al finalizar la concesión toda esta dotación formará parte del patrimonio de destino y revertirá a la administración de conformidad a las prescripciones establecidas en el pliego de cláusulas administrativas particulares.
5 .PARTES
Mensualmente la EC remitirá un parte por escrito en el que se reflejará los trabajos realizados y anomalías producidas en el servicio y recibirá instrucciones pertinentes recibiendo instrucciones por parte del Cabildo de Lanzarote.
6. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A PRESENTAR
El licitador deberá presentar un proyecto de explotación que detalle al menos los siguientes aspectos:
• Memoria explicativa de la forma en que se realizará el servicio, debiendo consignar las condiciones generales que cada licitador estime oportunos con el fin de llegar a un mejor conocimiento de la oferta.
• Organigrama y plantilla necesaria, con expresión de categoría y puesto de trabajo por servicios.
• Programa de mantenimiento preventivo, periódico y eventual por reparación de las instalaciones y equipamiento necesario para la gestión del servicio.
7. SEGUROS DE RESPONSABILIDAD CIVIL
El Concesionario, deberá suscribir una póliza de Seguro de Responsabilidad Civil, que cubra los riesgos y daños derivados que pudieran producirse en la ejecución del contrato y en donde queden cubiertos tanto su personal como el de la Administración contratante que intervenga en los trabajos objeto del presente Xxxxxx. Todos los gastos correspondientes a esta póliza serán de cuenta del Concesionario. No se permitirá ninguna franquicia en la póliza de seguros.
Igualmente, el Concesionario formalizará una póliza de seguro de responsabilidad civil general, con una duración que cubra el periodo de vigencia del contrato, que cubrirá los daños a la obra civil y a las instalaciones, así como los posibles daños a personas o cosas que pudieran producirse con ocasión de la ejecución de los trabajos contratados, en la que se extenderá la condición de asegurado al CABILDO DE LANZAROTE, así como a sus representantes, funcionarios y agentes intervinientes en el servicio.
8. ANEXOS
Arrecife de Lanzarote, a 11 xx xxxxx de 2009.
EL TÉCNICO DE TRANSPORTE