PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS ACUERDO MARCO PARA INTERVENCIONES RÁPIDAS, PRUEBAS FUNCIONALES Y VALIDACIÓN DE SISTEMAS DE VÍA
ACUERDO MARCO PARA INTERVENCIONES RÁPIDAS, PRUEBAS FUNCIONALES Y VALIDACIÓN DE SISTEMAS DE VÍA |
MAYO 2020
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Contenido de las obras de los contratos específicos
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Aspectos a tener en cuenta para los contratos derivados del Acuerdo Marco
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Medios humanos para las obras 9
Importe de los contratos derivados 10
Objeto del Acuerdo Marco
El objeto del contrato es la selección de contratistas a través de la firma de un Acuerdo Xxxxx para la prestación de obras que el Servicio de Superestructura de Vía de Metro de Madrid, S.A. pudiese demandar consistentes en obras de superestructura de vía para intervenciones rápidas, seguridad o asociadas a pruebas funcionales.
Alcance
Con la aplicación de este futuro Acuerdo Xxxxx se atenderán contrataciones que, por su excepcionalidad, o imprevisibilidad, no puedan ser incorporadas en las planificaciones generales de las actividades de mantenimiento de vía.
El Servicio de Vía de Metro de Madrid es el encargado de realizar las labores precisas a nivel de la superestructura de vía, con el fin de conservar el valor de la misma, fijando como grandes objetivos a cumplir:
• Seguridad en la circulación.
• Disponibilidad en la prestación del servicio.
• Fiabilidad de la instalación.
• Calidad percibida por el usuario.
• Optimización técnico-económica.
Las intervenciones en la superestructura de vía que se liciten al amparo del Acuerdo Xxxxx estarán motivadas por razones de urgencia, seguridad o asociadas a pruebas funcionales.
Intervenciones rápidas:
Motivadas por un suceso imprevisto que afecte a los criterios de seguridad establecidos por el Servicio de Superestructura de Vía y requiera de una
actuación correctiva.
Asociadas a pruebas funcionales y validación de sistemas de vía:
Obras de superestructura asociadas a procedimientos de validación, y ensayos de diversa índole.
Las obras que se liciten a través del Acuerdo Marco, dentro del contexto marcado en el alcance anteriormente descrito, las cuales podrán contener en cada caso los suministros necesarios para poder ejecutar las mismas, podrán contemplar las siguientes tipologías de trabajos:
GRUPO | CATEGORÍA | TIPOLOGÍA DE TRABAJOS |
1 | APARATOS DE VÍA | Sustitución de cambio, semicambio, desvío o aparato de dilatación |
Sustitución, reparación o recargue de cruzamiento | ||
Esmerilado manual de aparato de vía | ||
Revisión y reposición de tornillería y sujeciones | ||
Sustitución parcial de elementos para aislar eléctricamente el desvío | ||
Trabajos en depósito para adaptación de cruzamientos | ||
Suministro y sustitución de placa de asiento tipo Hilti, Pandrol, Vossloh, Delicias y especial | ||
Trabajos de desatranco, ajuste y limpieza en aparato de vía | ||
Ajuste mecánico de las distintas partes del desvío como el cerrojo de uña | ||
2 | CARRIL | Sustitución xx xxxxxx sobre placa adherizada, taco, sistema vanguard o cualquier otro, ya sea con barra de 18 o 36m. |
Sustitución de junta aislante y conexiones de señales | ||
Conexionado y embridado provisional | ||
Permuta / corrido xx xxxxxx | ||
Esmerilado xx xxxxxx | ||
Limpieza xx xxxxxx |
GRUPO | CATEGORÍA | TIPOLOGÍA DE TRABAJOS |
Soldadura aluminotérmica / Eléctrica | ||
Liberación de tensiones por calentamiento solar / por tensores | ||
Implantación de contracarril en vía en placa o balasto | ||
Sustitución de placa de contracarril | ||
Montaje o desmontaje de suplemento de contracarril | ||
Cuponaje xx xxxxxx con cupón de 6 a 9 m de longitud | ||
Desmontaje y montaje de contracarril para trabajos complementarios | ||
3 | VÍA SOBRE BALASTO | Bateo y perfilado de vía / aparatos |
Bateo de puntos singulares | ||
Restitución del perfil de la banqueta de balasto | ||
Desguarnecido y aporte de balasto | ||
Sustitución de traviesas xx xxxxxx | ||
Suministro y aporte de balasto | ||
Depuración de balasto contaminado | ||
Colocación de placas en traviesa xx xxxxxx | ||
Sustitución parcial de elementos (placas asiento, clips, tornillería) | ||
4 | VÍA EN PLACA | Sustitución de taco por placa adherizada |
Trabajos vía embebida | ||
5 | Corrección del ancho de vía en vía en placa / balasto |
GRUPO | CATEGORÍA | TIPOLOGÍA DE TRABAJOS |
CALIDAD/ GEOMETRÍA DE LA VÍA | Corrección de alabeo (en taco, placa adherizada o cualquier tipo de sujeción y sistema) sobre vía en placa | |
Corrección de inclinación xx xxxxxx 1/20 en taco mediante placa adherizada | ||
Sustitución de sujeciones, placas de asiento, suplementos y pequeño material de vía | ||
6 | TOPOGRAFÍA | Toma de datos de desgaste en vía y aparato |
Toma de datos de parámetros de bretelle / desvío / diagonal | ||
Toma de datos con topografía manual o carro medidor según precisión | ||
Trabajo de gabinete topográfico, análisis y gestión documental. | ||
7 | PLATAFORMA DE VÍA | Reparaciones puntuales xx xxxxx/rejillas/tapas para pasillo de evacuación |
Limpieza de drenajes y estabilización de taludes | ||
Reparación xx xxxxxxx provisional / definitivo | ||
Mejora transición placa-balasto | ||
Limpieza de residuos urbanos, acopios y material abandonado | ||
8 | DEPÓSITOS | Revisión de tornillería de toperas |
Traslado de material entre depósitos | ||
Mantenimiento playa de vías y haz de vía en placa |
Contenido de las obras de los contratos específicos
El contenido técnico concreto de las obras se definirá en la solicitud de oferta de cada uno de los contratos específicos derivados del Acuerdo Marco.
Normativa de referencia
Los trabajos objeto del presente contrato se llevarán a efecto mediante la plena observancia y cumplimiento de todas las disposiciones jurídicas vigentes, actuales y futuras, que afecten a las obras descritas en presente Pliego, ya se trate de normas, reglamentaciones, ordenanzas, Instrucciones o cualquier otro rango, y tanto tengan carácter o ámbito europeo, nacional, autonómico o local. Entre tales disposiciones, y a título de relación no exhaustiva, se destaca la necesidad de dar cumplimiento a todas las normas jurídicas vigentes relativas a las siguientes actividades: Estructuras (edificación, acero, fábrica y hormigón), Instalaciones (agua, electricidad y protección contra incendios), Seguridad y Salud en las obras de construcción (genéricas y específicas para amianto), Medio Ambiente, barreras arquitectónicas, Instrucciones y pliegos de recepción, andamios.
Asimismo, se cumplirá con toda la normativa vigente en Metro de Madrid, S.A.:
• Normativa de circulación de Metro de Madrid, S.A.
• Plan de emergencia de Metro de Madrid, S.A.
• Normas para la realización de trabajos y maniobras xx xxxxx y reposición de tensión.
• Resto de Normativa interna vigente en Metro de Madrid, S.A.
En todos los aspectos, a los que no se haga referencia en el presente Xxxxxx, se entenderá que serán de aplicación las prescripciones definidas tanto en la Instrucción de Hormigón Estructural (EHE-08), como en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes del Ministerio de Fomento (PG-3), quedando incorporadas al presente Pliego de Prescripciones Técnicas.
En cualquier caso, se aplicarán las disposiciones más restrictivas sobre una materia de las contempladas en ambos documentos.
En normativa ferroviaria será de aplicación las normas internas de Metro de Madrid y, en su defecto, normativa ferroviaria de orden superior y mismo campo de aplicación.
Aspectos a tener en cuenta para los contratos derivados del Acuerdo Marco
Los contratistas firmantes del Acuerdo Xxxxx que hayan recibido solicitud de oferta, presentarán en el plazo conferido al efecto su oferta económica, a precio cerrado, para cada obra solicitada, con arreglo a las prescripciones específicas que consten en la solicitud y teniendo en cuenta lo previsto en los siguientes apartados.
Las obras derivadas del Acuerdo Xxxxx precisarán de materiales y suministros que deberán ser aportados bien por Metro de Madrid, o bien por la empresa contratista como parte del alcance de la obra. Este punto se especificará, y en su caso se cuantificará y valorará, en la licitación específica para cada contrato derivado.
Las obras a realizar con los contratos derivados del Acuerdo Xxxxx podrán precisar de maquinaria pesada. Este punto se especificará en la licitación específica para cada contrato derivado si bien se listan, sin carácter limitativo, la maquinaria que podría ser necesaria:
• Dresina o camión bimodal con grúa
• Portacarriles para barra de 18 m y/o 36 m
• Vagón
• Retroexcavadora bimodal
• Bateadora para gálibo ancho
• Bateadora de aparatos de vía
• Camión de soldadura eléctrica para gálibo ancho
En cualquier caso para cada uno de los contratos derivados del Acuerdo Marco, Metro de Madrid solicitará, en caso de ser necesaria la utilización de maquinaria pesada, una Declaración Responsable de que los vehículos y los conductores estarán autorizados a circular por la Red de Metro de Madrid según la Norma Técnica Nº 927 “Condiciones de autorización para la circulación por la Red de Metro de Madrid de los vehículos auxiliares
propiedad de empresas contratistas” y documentación asociada a esta norma, en la
fecha anterior a la firma del contrato.
Esta información estará a disposición de los licitadores que lo requieran o se podrá consultar a través de la página web de Metro:
xxxxx://xxx.xxxxxxxxxxx.xx/xx/xxxxxx-xxx-xxxxxxxxxxx/xxxxxxxxx-xxx-xxxxxxxxxx
Las obras a realizar con los contratos derivados del Acuerdo Marco precisarán de la utilización de maquinaria ligera. Metro de Madrid no permitirá el uso de ninguna herramienta de combustión si no es previa autorización de la Dirección Facultativa.
A modo informativo, y sin carácter limitativo, la maquinaria ligera que podrá ser necesaria para la ejecución de los trabajos será:
• Tronzadoras (eléctrica).
• Xxxxxxx xx xxxxxx (batería eléctrica).
• Esmeriladora manual xx xxxxxxxx
• Bateadora Manual (batería eléctrica).
• Clavadoras/Atornilladoras con control de par de apriete (batería eléctrica).
• Cortamazarotas de soldadura (batería eléctrica).
• Prensa hidráulica para doblar carriles
• Prensa de agujas
• Sistema de conexionado tipo Pin Brazing (batería eléctrica).
Las obras derivadas del Acuerdo Xxxxx precisarán de distintos perfiles profesionales. Este punto se especificará en la licitación específica para cada contrato derivado si bien se listan, sin carácter limitativo, los medios humanos que podrán ser necesarios:
Función | Titulación | Experiencia mínima |
Jefe de Obra | Ingeniero civil | 10 años de trabajos ferroviarios en vía |
Encargado | - | 4 años de trabajos ferroviarios en vía |
Capataz | - | 4 años de trabajos ferroviarios en vía |
Oficial de primera | 1. Maquinista de dresina, camión bimodal y | 4 años de trabajos ferroviarios en vía |
retroexcavadora bimodal. 2. Habilitación para comprobación xx xxxxx de tracción. 3. Soldador homologado clase C y recargue según ADIF. | ||
Peón | - | 4 años de trabajos ferroviarios en vía |
Topógrafo | Ingeniero topógrafo | 4 años de trabajos ferroviarios en vía |
Importe de los contratos derivados
El precio de los contratos específicos celebrados al amparo del Acuerdo Xxxxx será el que resulte de la correspondiente licitación de los mismos, de acuerdo con el presupuesto máximo de licitación que se fije en cada solicitud de oferta.