Wymagania szczegółowe. Materiały można przewozić dowolnymi środkami transportu gwarantującymi ich ochronę przed uszkodzeniami (mechanicznymi i na skutek oddziaływania czynników atmosferycznych). Chemię budowlaną w czasie transportu jak i składowania należy zabezpieczyć przed zamoczeniem.
Wymagania szczegółowe. Materiały można przewozić dowolnymi środkami transportu gwarantującymi ich ochronęprzed uszkodzeniami (mechanicznymi i na skutek oddziaływania czynników atmosferycznych). Wykonawca powinien dysponować następującym sprzętem: - środkami transportu do przewozu materiałów, - wyciągiem budowlanym - drobnym sprzętem pomocniczym.
Wymagania szczegółowe. Podsystem sterowania ruchem musi spełniać następujące wymagania: • możliwość wizualizacji stanu pracy podstawowych elementów wchodzących w skład systemu (sygnalizatorów, sterowników sygnalizacji świetlnych, urządzeń obszarowego systemu sterowania ruchem, długości sygnałów na skrzyżowaniu, detektorów itp.), • możliwość wymiany danych z innymi podsystemami systemu ITS Wałbrzych, • powinien zapewniać możliwość rozbudowy o kolejne obiekty/skrzyżowania, • system powinien umożliwiać wizualizację poszczególnych skrzyżowań oraz całej sieci skrzyżowań włączonych w pracę systemową, wraz z wyświetleniem stanu obciążenia sieci drogowej, • system powinien umożliwiać tworzenie określonych poziomów dostępu dla operatorów wraz z odpowiednimi uprawnieniami • system powinien umożliwiać podział obszaru sterowania ruchem lub danego ciągu na podobszary o wydzielonych strategiach sterowania, • system powinien posiadać rozwinięte, przetestowane i sprawdzone metody powrotu do pracy systemowej po wystąpieniu awarii, • obsługa systemu powinna być możliwa zarówno z Centrum Monitoringu jak i zdalnie poprzez komputery przenośne z dostępem do sieci transmisji danych poprzez dedykowane oprogramowanie, • system powinien posiadać aplikację desktopową do zarządzania systemem i jego elementami, umożliwiającą sterowanie ruchem drogowym, monitorowanie urządzeń i parametrów sterowania, • aplikacja musi zapewniać dostęp do systemu poprzez graficzny interfejs użytkownika, • graficzny interfejs operatora powinien umożliwiać wyświetlania przynajmniej: o mapy miasta, o schematu skrzyżowania, o aktualnego stanu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu, o aktualnego stanu detektorów na skrzyżowaniu, o wykresu koordynacji dla wybranego ciągu skrzyżowań, o aktualnego stanu grup sygnalizacyjnych. • operator powinien mieć możliwość uzyskania informacji o wszystkich alarmach i zdarzeniach w systemie (minimum dwa lata wstecz), • system powinien zapewniać agregację danych o natężeniu ruchu na poszczególnych detektorach systemu i mieć możliwość ich prezentacji w formie graficznej lub tabelarycznej we wskazanym okresie czasowym oraz z odpowiednim interwałem czasowym.
Wymagania szczegółowe. Identyfikator WP 02.009
Wymagania szczegółowe. 2.1. W skład SMW wchodzą następujące elementy:
Wymagania szczegółowe. 2.1. Instalacja będzie wykonana zgodnie z załączonym schematem poglądowym, przedstawionym poniżej.
Wymagania szczegółowe. 2.1. Moduły zapowiedzi głosowych dostarczane w ramach zamówienia muszą być podłączone i współpracować z Zestawami autokomputerów pokładowych, opisanymi w Załączniku nr 4 do OPZ.
Wymagania szczegółowe. 2.1. W kabinie kierowcy musi zostać zamontowany zestaw radiotelefon. Obecnie Zamawiający wykorzystuje radiotelefony firmy Motorola MTM 5400 . Wykonawca zobowiązany jest do zamontowania radiotelefonu zgodnego z wymaganiami określonymi poniżej, wraz z wyposażeniem, składającym się z:
Wymagania szczegółowe. 1.1. Jeśli nie zaznaczono inaczej, wszystkie podzespoły, moduły i zestawy muszą współpracować z Zestawami autokomputerów pokładowych opisanymi w Załączniku nr 4 do OPZ.
Wymagania szczegółowe. Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z umową oraz za jakość zastosowanych materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z wymaganiami ST oraz poleceniami Inspektora Nadzoru.