Common use of GRADES Clause in Contracts

GRADES. Todas as grades da unidade, independentemente do modelo, serão em aço USI SAC 350 ou similar, executadas de acordo com as dimensões e as características indicadas no QUADRO DE ESQUADRIAS do Projeto Arquiteto^ nico e nos detalhamentos. As grades serão compostas por estrutura de barras circulares de aço laminado e revenido, com bitola de 7/8” (diâmetro mínimo de 22,23mm); barras chatas, com dimensões nominais de 1 1/2”x 5/16” (largura mínima de 38,10mm e espessura mínima de 1,98mm); e cantoneiras de 1” x 1/8”, 1 1/4” x 3/16” e 2” x 5/16”, em aço SAE 1045 ou similar. As grades fixas irão compor, em geral, as aberturas para iluminação e ventilação das celas e outros ambientes com permanência de presos, restringirão o acesso das pessoas presas a determinadas estruturas da unidade, e servirão para segurança contra tentativas de fuga dos detentos. As peças serão dotadas de chumbadores para fixação às alvenarias de maneira irremovível. As grades de abrir, revestidas com chapas ou não, deverão possuir ferrolho de aço de acionamento manual e dispositivo para instalação de cadeado, e os batentes deverão ser confeccionados com perfis de aço e conformados de modo a serem embutidos às paredes de maneira irremovível. As portas da grade serão dotadas de dobradiças gonzo. As grades com tranca aérea serão de correr e acionadas pelos agentes penitenciários sobre a laje. As grades deverão ser obrigatoriamente maiores que os vãos. O acionamento será manual e por alças, que atravessarão as lajes para manuseio dos agentes. O travamento das peças será sobre a laje, impossibilitando o acesso dos detentos à tranca das portas. Deverá ser prevista na estrutura de acionamento das grades, sobre a laje, sistema de travamento, que impossibilite os detentos em suspender as grades do trilho. A estrutura das trancas aéreas será complexa nos quesitos de fechamento, entretanto de fácil manuseio dos agentes prisionais. As lajes estarão previstas de aberturas compatíveis para movimentação da peça e em dimensões que não possibilitem a passagem de uma pessoa de baixa estrutura corporal. Nas grades com tranca aérea com faces chapeadas, as portas serão dotadas de visor rebatível e, adicionalmente, nas portas dos solários das celas individuais, deverá ser previsto passa-prato. As grades das celas coletivas e das circulações prisionais deverão ser munidas de abertura mínima que possibilite a algemagem dos detentos pelos punhos. Nas celas coletivas, a referida abertura servirá como passa-prato também.

GRADES. Todas as grades da unidade, independentemente do modelo, serão em aço USI SAC 350 ou similar, executadas de acordo com as dimensões e as características indicadas no QUADRO DE ESQUADRIAS do Projeto Arquiteto^ nico e nos detalhamentosdetalhamentos desenvolvidos pela empresa Contratada. As grades serão compostas por estrutura de barras circulares de aço laminado e revenido, com bitola de 7/8” (diâmetro mínimo de 22,23mm); barras chatas, com dimensões nominais de 1 1/2”x 5/16” (largura mínima de 38,10mm e espessura mínima de 1,98mm); e cantoneiras de 1” x 1/8”, 1 1/4” x 3/16” e 2” x 5/16”, em aço SAE 1045 ou similar. As grades fixas irão compor, em geral, as que poderão comporas aberturas para iluminação e ventilação das celas e outros ambientes com permanência de presos, restringirão o acesso das pessoas presas a determinadas estruturas da unidade, e servirão para segurança contra tentativas de fuga dos detentos. As peças serão dotadas de chumbadores para fixação às alvenarias de maneira irremovível. As grades de abrir, revestidas com chapas ou não, deverão possuir ferrolho de aço de acionamento manual e dispositivo para instalação de cadeado, e os batentes deverão ser confeccionados com perfis de aço e conformados de modo a serem embutidos às paredes de maneira irremovível. As portas da grade serão dotadas de dobradiças gonzo. As grades com tranca aérea serão de correr e acionadas pelos agentes penitenciários sobre a lajena passarela superior ao corredor de celas. As grades deverão ser obrigatoriamente maiores que os vãos. O acionamento será manual e por alças, que atravessarão as lajes para manuseio dos agentes. O travamento das peças será sobre a lajena passarela superior ao corredor de celas, impossibilitando o acesso dos detentos à tranca das portas. Deverá ser prevista na estrutura de acionamento das grades, sobre a laje, sistema de travamento, que impossibilite os detentos em suspender as grades do trilho. A estrutura das trancas aéreas será complexa nos quesitos de fechamento, entretanto de fácil manuseio dos agentes prisionais. As lajes estarão previstas de aberturas compatíveis para movimentação da peça e em dimensões que não possibilitem a passagem de uma pessoa de baixa estrutura corporal. Nas grades com tranca aérea com faces chapeadasaérea, as portas serão dotadas de visor rebatível e, adicionalmente, nas portas dos solários das celas individuaisrebatível, deverá ser previsto passa-prato. As grades das celas coletivas e das circulações prisionais deverão ser munidas de abertura mínima que possibilite a algemagem dos detentos pelos punhos. Nas celas coletivas, a referida abertura servirá como passa-prato também. Entretanto, devido a` contrataça˜o permitir a utilizaça˜o de inovaça˜o tecnolo´gica, sera˜o aceitos outros modelos.